00:00Şu noktada onun haritasını ayrıca getirecek arkadaşlar.
00:03Zengezur'u görebilir miyiz?
00:04Şundan hemen hani ben şunu tamamlamış olayım.
00:07Bir kalkınma yolu koridoru.
00:08Şu kırmızıyla gözüken, evet Zengezur'da gelmiş oldu.
00:12Şu hat esas bizim şu andaki işlevsel olan hattımız.
00:17Zengezur koridoru da Kars'tan başlayıp dil ucuna kadar giden,
00:22sonra Nahçıvan'dan ve meşhur Zengezur geçişinden sonra Bakü'ye kadar giden hat.
00:28Bu bizi ne yapacak?
00:31Bir anlamda doğrudan bağlamış olacak.
00:32Azerbaycan'a.
00:33Azerbaycan'a doğrudan bağlamış olacak.
00:36Ve buradaki bizim kapasite kısıtımızı burada genişletmiş, rahatlatmış olacağız.
00:41Bir şey merak ediyorum.
00:42Şimdi Kars dil ucu burası demir yolu mu?
00:47Evet.
00:48Buna şimdi biz bu sene temelini attık ve başladık.
00:50224 kilometre sıfırdan bir demir yolu.
00:53Buraya bir demir yolu yapıyoruz.
00:55Başladık.
00:55Sonra Nahçıvan'da Halihazır'da bir hat var.
01:00Belli bölümleri yeniden yapılacak, belli bölümleri tamir edilecek.
01:05Oraya siz karışmıyorsunuz.
01:07Yok.
01:07Onu Azerbaycan tarafı takip ediyor.
01:09Biz de takip ediyoruz.
01:10Onlar nereye kadar götürecekler bunu?
01:11Tamamen getirip Ermenistan sınırına kadar.
01:14Sonra Ermenistan sınırında 43 kilometrelik bir kesim var.
01:19Şurası mı 43 kilometrelik?
01:20Trump koridoru olarak da konuşuldu ya.
01:23Şurası mı?
01:23Evet evet.
01:24Orası o maviyle gözüken ya.
01:25Burası Trump koridoru.
01:26Peki buraya da tren yolu yapılacak mı?
01:2845 diye işaretlemişiz.
01:2945 kilometre.
01:3043 ve 45 projeye göre değişecek.
01:32Demir yolu yapılacak mı?
01:33Evet.
01:34Evet.
01:34Buraya da demir yolu, aynı zamanda karayolu.
01:36Karayolu.
01:37Buradan da mı karayolu?
01:38Kars?
01:38Orada bir karayolumuz var zaten.
01:40Var.
01:40Dilucu.
01:41Tabii tabii.
01:41Bir karayolumuz var.
01:42Siz buraya ray demir yolunu koydunuz.
01:48Çift tatlı bir demir yolu.
01:50Şurada zaten var bir tane.
01:51O biraz geliştirilecek.
01:53Aynen.
01:54Şuraya yeni yapılacak.
01:55Yeni yapılacak.
01:57Ve şurası devam ediyor.
01:59Kırmızı olan kesim yaklaşık 110 kilometre devam ediyor.
02:03Horadiz'den Bakü'ya kadar olan kesimi de bitmiş durumda.
02:06Peki bu bizi, bu koridor sadece Azerbaycan'a mı bağlamış olacak?
02:11Böyle bu orta koridorun çok önemli bir bölgesel alternatifi olmuş olacak.
02:15Hani Çin'den?
02:16Tabii tabii Çin'den çıkan büyük haritanın önemli bir bölümünü teşkil edecek.
02:20Yani Çin'den gelen bir malın geçişini buradan sağlayacak.
02:26Evet.
02:27Çok önemli bir koridor aslında yani.
02:29Yani aynı şekilde işte ülkemizden bütün koridor boyunca olan ülkelere bir mal taşınmasını da beraberinde bu koridorla sağlamış olacağız.
02:37Peki bu ne zaman bitecek bu?
02:40Şurası.
02:41Yani temelini attınız.
02:43Yani burada kritik temeli attık.
02:44Yani kritik olan burasıyla bizim kesim.
02:48Ya böyle bir proje hani dört yıl gibi bir zamanda biter.
02:51Yani iki bin yirmi dokuz hani iki bin otuzda Zengezur koridorunu tamamen işler hale getiririz inşallah.
02:57Zengezur iki bin dokuzda bitecek diyor musunuz?
03:01İki bin yirmi dokuz iki bin otuz.
03:03Hani biraz çünkü tüneller vesaireler var.
03:07Zengezur iki bin yirmi dokuz iki bin otuz bitecek.
03:10İnşallah.
03:11Zaten.
03:12Sayın Bakanım ben naçizane şöyle bir özet yaparak sormak istiyorum.
03:16Yani aslında şu anda dünyada birçok yerde bölgesel savaşlar var.
03:21Ticaret yolları da bundan etkileniyor.
03:24Türkiye bu büyük kırılmanın yaşandığı süreçte güçlü ulaşım altyapısıyla, lojistik merkezleriyle dünya ticaretinin geçeceği bir aksdaki bir numaralı ülke olmayı hedefliyor.
03:36Anladığım kadarıyla lojistik merkezleriyle değil mi?
03:39Tam olarak böyle.
03:39Bu süreç Çin dünyanın üretim üssü.
03:42Buna Hindistan'da ekleyebiliriz.
03:44Biz bu süreçte sadece yolların bizim coğrafyamızdan geçmesiyle değil, lojistik merkezlerimizle de öne çıkmayı mı hedefliyoruz?
03:54Şimdi ben şöyle örneklendireyim.
03:56Mesela biz doğal gaz üreticisiyiz ama kendimize yetecek kadar henüz doğal gazımız yok değil mi?
04:02Yani hala doğal gaz ithal ediyoruz.
04:04Ama biz pandemi döneminde Bulgaristan'ın, Bulgaristan'a doğal gaz satarak onları büyük bir sıkıntıdan kurtardık.
04:13Yani niye?
04:15Depolama kapasitelerimiz vardı.
04:17Onu biz tutmuştuk ve bir komşu olarak elbette parasını da alarak onlara destek olduk.
04:23Şimdi bu noktada da aynı şeyleri konuşabiliriz, aynı şeyleri söyleyebiliriz.
04:27Artık dünyada hiçbir ülke kendi kendine yetmiyor, yetmeyecek de.
04:31Yani dolayısıyla o zaman bizim bu noktada bir lojistik merkezi olduğumuz takdirde hem kendi ekonomimizi geliştireceğiz hem de stratejik olarak çok önemli bir noktada olmuş olacağız.
04:43Biz bu lojistik merkezleri Karadeniz'e, Ege'ye, Akdeniz'e aynı şekilde demir yollarıyla da bağlamış olacağız ki tam anlamıyla hani lojistik ağ kurmuş olalım.
04:55Şimdi Zafer Şahin'in sorduğu sorudan yola çıkarak bir şey merak ettim.
04:59Bu yollar Türkiye'yi üretimini arttıracak diyorsunuz bir Türkiye'ye sağlayacak.
05:07İstihdamı arttıracak.
05:07İstihdamı ve üretimi arttıracak.
05:10Lojistik merkezi haline mi dönüştürecek Türkiye'yi?
05:13Ya şu anda esasında hani bu yolda ciddi mesafede aldık diyebilirim.
05:17Lojistik merkezi olmak ne demek? Yani bize ne fayda sağlar?
05:20Lojistik merkezi olmak hani sizin gerek taşınan mallar, gerek üretilen malların dağıtım merkezi olarak düşünün.
05:27Yani bütün malların dağıtım merkezinin olduğu ana hatlardan bir tanesinin ana hatları.
05:32O yüksek bir gelir kaynağı haline.
05:34Şöyle 10 yıllık projeksiyonda, 10 yıllık projeksiyonda yaklaşık bir 50 milyar dolarlık sadece bundan bir gelirimizin olacağı.
05:42Lojistikten.
05:43Evet.
05:44Yılda 5 milyar dolar gibi.
05:46Nasıl?
05:46Yılda 5 milyar dolar.
05:47Yaklaşık.
05:47Lojistikten.
05:48Çok büyük para değil mi?
05:49Yılda da 60 bin kişiyi ilave olarak istihdam edebileceğimizi hesaplıyoruz.
05:55Yani bu süreci öngördüğümüz gibi yönetebilirsek ki yönetiyoruz çok şükür.
05:59İlerleyen zamandaki hani bizim için net çıktıkları bunlar olacaktır.
06:03Şu anda siz şu haritada Zengezur'un önemini gösteren yol hangisi?
06:11Şöyle.
06:13Şu sarı yol.
06:14Şu bizim Bakü-Tiflis-Kars'tır.
06:16Hemen bunun birazcık daha güneyinden geçen Hazar'a çıkan koridordur.
06:20Bu koridor.
06:21Evet.
06:22Buna ne diyorsunuz?
06:22Orta koridor mu diyorsunuz?
06:23Bu kendisi komple sarıyla olan orta koridor.
06:27İşte bir bölümü de Bakü-Tiflis-Kars veya Zengezur koridor.
06:31En önem verdiğiniz koridor bu mu?
06:34Şu an için evet.
06:35Ve Çin'den çıkan yükün en kısa zamanda Avrupa'ya geçişini sağlayacak olan sağlayan da bu.
06:43Ama şu an için dediğim gibi tam kapasite henüz çalışmıyor.
06:46Hem demiryolu hem karayolu mu?
06:48Şöyle orta koridorun çok önemli bir bölümü demiryolu diyebilirim.
06:52Yani esas amaç da o.
06:54Çünkü karayolunda binlerce kilometrenin gitmesi zorunlu olmadıkça çok istediğimiz bir şey değil.
07:01Hani tamam bin gidersiniz, iki bin gidersiniz ama on bin kilometre bir karayoluyla çok mantıklı da duruyor.
07:06Yani adam Çin'den malını trenle yükleyecek Çin'den, o tren gelecek gelecek Türkiye'ye, Türkiye'den geçecek ve Avrupa'ya gidecek.
07:21Yavuz Selim Köprüsü'nden inşallah onun ihalesini de bu aralar yaparız.
07:26Onun da demiryolu olması lazım ki geçemiz.
07:29Şu anda biz yük trenlerini sadece Marmaray'dan günde dört sefer geçirebiliyoruz.
07:35Niye?
07:36Çünkü hem günlük bakımı var oranın hem de ancak ona müsaade ediyor.
07:41Çünkü yoğun bir şekilde şehir içi hattı olarak kullanılıyor.
07:44Günde 300 tren seferiyle Marmaray burası.
07:47Yavuz Selim Köprüsü eğer demiryoluna kavuşursa şuradan mı başlayacak?
07:53Evet, Gebze'den başlayıp, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, İstanbul Havalimanı ve Çatalca.
08:02Bu Çin'den gelen trenin buradan geçmesi.
08:06Evet.
08:06Ve 18 günde Londra'ya ulaşması mı hedefleniyor?
08:09Çin'den kalkan bir yük, ticaret treni Türkiye'yi Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden aşarak 18 günde Londra'ya gidecek.
08:17Şu andaki uçaktan sonraki en hızlısı bu olmuş olacak.
08:22Peki Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ne demiryolu projesi ne aşamada?
08:28Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün kendisinde platform hazır.
08:32Yani dört şerit sağda, dört şerit solda.
08:35Karayolu.
08:36Karayolu.
08:37Şu.
08:38Evet, iki şerit de, iki hat da öyle diyelim, iki hat da demiryolu.
08:44Bunun altyapısı hazır mı?
08:45Bunun altyapısı hazır.
08:46Yani sadece bunun bağlantılarını yapacağız.
08:49Tabii sadece dediğim 120 veya 122 kilometre.
08:53Onun ihalesini inşallah bu seneye yetiştirmeye gayret ediyoruz ki,
08:57Dünya Bankası, Avrupa ve Uzakdoğu İslam Kalkınma Bankası dahil yaklaşık 5 milyar dolarlık bir kredi paketinde de anlaştık.
09:08İnşallah onunla beraber ihale yaparak başlayacağız.
09:11Sayın Bakanım, zaten bu köprünün yapılış amaçlarından biri de buydu değil mi?
09:14Evet.
09:14O Pekin'den Londra'ya diye tarif edilen.
09:17Bu baştan tasarlanmış bir şey.
09:19Tabii, yani şimdi diyorlar ya, rant için yapıyorlar falan.
09:22Aslında öyle değil.
09:23Üçüncü havalimanının orada olması da bu da bir, evet rant için ama Türkiye'nin rantı için.
09:29Şimdi şu köprünün yapılma gerekçeleri veya varlığı tartışılıyor mu?
09:34Tartışılmıyor.
09:35Tartışılmıyor.
09:35Niye?
09:36Günde buradan 155 bin araç geçiyor.
09:38Çoğunluğu da bakın, karede bile var.
09:40Çoğunluğu da ağır taşıdı.
09:42Bakın neredeyse binek araba ne bir tane var şurada.
09:45Değil mi?
09:45Bakın, bu özellikle çekilmiş bir kare değil.
09:47Rastgele çekilmiş.
09:48Çekilmiş bir kare.
09:50Dolayısıyla bu sefer dönüyorlar.
09:52Ya o modelle değil de bu modelle yapsaydınız.
İlk yorumu siz yapın