00:05Bir yandan görsellerle haritalar üzerinden de izleyicilerimize anlatalım, gösterelim.
00:10Kars'tan başlıyor.
00:12Iğdır, Dilucu, yani o Nahçıvan sınırına kadar.
00:17Uzun bir hat. Demir ağlarla örülecek.
00:20Yani bizim şu anda yapımı devam eden ya da başlayacaklarımız arasında önemli bir uzunluğa sahip bir hat olmuş olacak.
00:28Sizin de dediğiniz gibi Kars'tan, Digor'dan, Tuzluca'dan, Iğdır, Aralık ve Dilucu oradan Nahçıvan tarafına.
00:36Nahçıvan'dan devam edecek.
00:38Sonra işte meşhur bu koridora ismini veren meşhur Zengezur geçişi koridoru ya da ondan sonra Azerbaycan tarafıyla inşallah devam etmiş olacak.
00:50Sayın Bakan yarın şimdi ilk kazma diyoruz ya bu uzun bir hat.
00:54224 kilometrelik demir yolu hattı. Kaç yılda tamamlanacak?
00:59Bölgeye katkısı ne olacak? Hem Türkiye'ye hem de coğrafyaya katkısı ne olacak?
01:04Biraz detay alabilir miyiz bizden?
01:05Şimdi sizin sorunuz tam Türk insanlığı çok klasik beklentisi.
01:10Ne zaman biter?
01:11Evet yani çok sağ olun. Başladığınız zaman ne zaman bitireceksiniz?
01:15Tabii başlamak işin yüzde ellisi demektir.
01:17Böyle bir proje tabii aracı şartları vesaire ama hani şantiyeyi gördünüz gerçekten.
01:24Türkiye'deki en büyük şantiyelerimizden bir tanesi.
01:27Böyle bir proje için 4 yıl 5 yıl normal bir zaman dilimidir.
01:32Burada dış kredili yapacağımız ve dış kredi de temin edilip anlaşması da imzalandığı için bir finansman probleminin olmayacağı.
01:41Dolayısıyla burada firma bir an önce iş bitirme noktasında bir bekleme konumunda finansman noktasında olmayacak.
01:52Yani 2.4 milyar dolarlık bir projeden bahsediyoruz.
01:57Hızlıca Türkiye'de iki tane güçlü firmamızın konsorsiyumuyla yapılmış olacak.
02:02Dolayısıyla hani 4 yıl bilemediniz 5 yılda inşallah biz bu projeyi bitirerek hayata geçiririz diye arkadaşlarımızla konuşuyoruz.
02:10Elbette bir kara yolu yapımından çok daha meşakkatlidir demir yolu ulaşımını hayata geçirmek.
02:16Dolayısıyla 4-5 yıl herhalde bu proje için zaten ideal bir süre.
02:21Olması gereken bir süre galiba değil mi?
02:23Yani hızlı bir süre.
02:24Hızlı bir süre.
02:25Hızlı bir süre değil mi?
02:26Kesinlikle yani demir yolu güzergahının hani özelliği kara yolu ve demir yolunun kendine göre zorlukları var ama siz buradan demir yolunu sıfırdan yapacaksınız.
02:37Yani birçok noktaya sıfır demir yolunu yapabilmek için birçok servis yolu yapacaksınız.
02:43Çünkü bitire bitire gidemezsiniz o zaman 15 seneye bitiremeyiz.
02:47Çoklu noktadan girmemiz gerekir.
02:49Burada tüneller, viyedükler, köprüler, alt geçitler, üst geçitler olacak.
02:54Dolayısıyla onun için çoklu noktadan gireceğiz.
02:57Burası ana şantiyemiz olmakla beraber.
02:59Ve hani 4 yıl, 5 yıl gerçekten çok çok iyi bir süre ama biz her zaman için iddiaları ortaya koyuyoruz ve çok şükür de gerçekleştiriyoruz.
03:09Burada da öyle bir iddiayı başından ortaya koymuş durumdayız.
03:12Sayın Bakan şimdi yarın evet tören olacak, önemli bir hat, ilk kazma vurulacak dedik, başlayacak ekipler çalışmaya, şantiye alana hazır, son derecede büyük bir ve zor bir coğrafya.
03:24Ama ekiplerin hummalı çalışması artık yarın itibariyle başlıyor.
03:28Şimdi esas bütün dünyanın, uluslararası gündemde de yerini koruyor Zengezur Koridoru.
03:34Farklı orada artık denklemler de var, etkenler de var.
03:38Yani geçtiğimiz haftalarda Zengezur Koridoru ile ilgili işte Amerika'da Trump, işte Ermenistan Başbakanı Paşinyan, Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ile bir üçlü zirve gerçekleşti.
03:50Şimdi Zengezur Koridoru'nda ABD'nin bölgeye giriyor olması o ayrı bir başlık.
03:56Türkiye bu koridorun açılması için kendi tarafındaki demir yolu hattını yapmak için yarın başlıyor.
04:04Amaç tabii ki bu başta ticaret.
04:06Yani bu ticaret hattının açılması doğru mu?
04:09Ama bir yandan da Zengezur Koridoru demek Türk dünyasına açılan kapı demek.
04:14Kesinlikle.
04:15Yani bunun bize öneminden bahseder misiniz ve bu hatla beraber Nahçıvan'a kadar aslında bir kesintisiz bir bağlantı oluyor.
04:24Nahçıvan'dan sonrası için nasıl bir çalışma yapılacak?
04:28Görsellerle de Sayın Bakanım gösterelim mi?
04:32Rüzgar ama olsun, şart yalanındayız.
04:34Beraber tutarsak, şimdi biz neyi konuşuyoruz?
04:38Bakın burası bizim Bakü-Tiflis-Kars hattının Türkiye'ye.
04:42Bu da zaten burada Tiflis, burada da Bakü.
04:46Şu anda hala hazırda bizim çalışan orta koridorumuzun demir yolu bağlantısı bu.
04:52Neyi konuşuyoruz biz?
04:53Biz şimdi aşağı yukarı şuralardayız.
04:56Burada hani Iğdır'dayız ve şu hattı konuşuyoruz.
04:59Yeni bir hattı işte.
05:00Sizin de bahsettiğiniz gibi 224 kilometrelik bir hat bizim sınırlarımızda kalan.
05:06Nahçıvan sınırında yaklaşık 170 kilometrelik bir hat var.
05:10Orada bunun aşağı yukarı 150'si hala hazırda olup restore edilecek olan bir güzergah.
05:1720 kilometre civarında sıfırdan yapılacak bir güzergah.
05:20Zengezur zaten...
05:22Burayı Nahçıvan tarafı yapıyor.
05:23Evet Azerbaycan tarafı yapıyor değil mi?
05:25Azerbaycan tarafı yapacak.
05:26Burası ne zaman tamamlanacak?
05:27Şöyle orada mevcut dediğim gibi hani 150 kilometre civarında mevcut bir hat var.
05:33Onu iyileştirecekler.
05:3420 civarında da yeni yapılması gereken bir hat var.
05:38Ona da bu ara onlar başlayacaklar.
05:40Hemen hemen eş zamanlı biter mi?
05:42Kesinlikle.
05:42Bizim tarafla o taraf.
05:44Doğru mu?
05:44Tabii tabii.
05:44O zaman Kars'tan bir kişi trene binip.
05:48Doğru mu?
05:48Evet.
05:48Nahçıvan'a kadar.
05:50Nahçıvan'a esasında Bakü'ye kadar.
05:52Esasından Bakü'ye kadar.
05:53Bakü'ye kadar yani devam edecek.
05:56Devam edecek.
05:56Bunları hedefimiz eş zamanlı bitirmek.
05:58Bakın Bakü ile Horadiz dediğimiz kesim şurası da bitmiş.
06:03Şurası devam ediyor.
06:05Yine burayı da bir Türk firmaları yapıyor.
06:07O da kıymetli.
06:09Zengezur henüz başlamadı.
06:10Yani görünüşe göre en geç orası başlayacak.
06:1343 kilometrelik bir hat.
06:14Evet ama doğru zamanda başladığı zaman sizin de dediğiniz gibi ya biz dört yıl sonra bilemediniz beş yıl sonra şu koridoru tamamen hayata geçirmiş oluruz.
06:26Konuştuğumuz koridor bu.
06:27Bize şu varken hani Bakü Tiflis, Kars varken bu ne sağlayacak?
06:32Zaten hali hazırda bir hat var.
06:34Evet ne sağlayacak?
06:36Bir, bir kere sizin de söylediğiniz son sözünüz Türk dünyasına daha kestirme ve daha problemsiz bir yol sağlayacak.
06:46İki, bu koridorun belli bir kapasitesi var.
06:50O kapasite dolduğu takdirde artık bize yeni koridorlar ihtiyacı olacak.
06:55Bir de sizin normal zaman için planladıklarınızı mutlaka olağanüstü zamanlar içinde düşünmeniz, planlamanız gerekir.
07:05Ola ki burada bir sıkıntı oldu.
07:06Mesela bakın Tiflis tarafında, Gürcistan tarafında bir buçuk yıl bu hat kapalı kaldı.
07:11Niye?
07:12Ciddi bir onarım gerekiyordu.
07:14İşlemedi.
07:14Şimdi işliyor.
07:15Dolayısıyla hem alternatif olacak normal zamanda hem olağanüstü zamanlarda da bir alternatif olacak ve burada şunu da söyleyeyim.
07:25Yaklaşık beş buçuk milyon yolcu taşıma kapasitesi bir yıl için yıllık söylüyorum.
07:31On beş milyon ton da yük taşıma kapasitesi olacak olan bir koridordan bahsediyoruz.
07:37Ve çift hatlı.
07:40Yani bir gidiş bir geliş olmak üzere çift hatlı.
07:43Tabii Naçıvan şimdilik tek hatlı.
07:45İlk etapta yetecektir.
07:46Onun ikilemesi de gerekecektir.
07:48Dediğim gibi Zengezur ve sonrasında da Hazar geçişli Çin'e kadar giden, en uç noktada Çin'e kadar giden bir koridorun önemli bir parçasını kısaca özetlemeye çalıştık.
08:00Şimdi sizin diğer sorularınıza geçebiliriz.
08:03Sayın Bakan ben şunu merak ediyorum.
08:04Şimdi herkes bu Zengezur'u, Türk dünyasına açılan kapı olarak biz hep böyle anlatıyoruz.
08:12Bir yandan Zengezur koridoru denilen yer aslında şurada şu kırk üç, kırk üç, kırk üç, kırk üç, kırk kilometrelik kat şurası.
08:20Şimdi buraya bir ABD'nin de dahil olması durumu da söz konusu oldu.
08:26Şimdi burada nasıl bir çalışma olacak?
08:28Çünkü buradaki hattın da tamamlanması gerekiyor ki kesintisiz bağlantı olsun aslında.
08:33Şimdi tabi buradaki detaylar görüşülüyor ve o detaylar hani henüz netleştiğini düşünmüyorum.
08:42En azından biz şu an için o netleşmişse de ama çok yeni netleştiğini düşünmüyorum dediğim gibi.
08:48Ya buradaki hani şekil nasıl olacak?
08:51Bir işte Amerikan firması gelip hem yapıp hem işletecek mi?
08:54Yani onları Azerbaycan tarafıyla biz görüşüyoruz.
08:56Bu hatta da demir ve karayolu ulaşımı olacak değil mi?
08:59Olacak.
09:00Diğer hatlarda peki Sayın Bakan hep demir yolunu konuşuyoruz ya.
09:03Karayolu da devam.
09:04Şöyle zaten esasında baktığınızda birçok karayolu güzergahı var.
09:09Türkiye tarafına geldiniz mi?
09:11Hala hazırda şu bizim kırmızı güzergahı takip eden bir bölünmüş yolumuz var zaten.
09:16Buradan Ağrıya, buradan doğrudan Erzurum istikametine giden şuralarda karayollarımız da var.
09:25Esasında bizim tarafta bir karayolu hattı gerekmediğini söyleyebilirim.
İlk yorumu siz yapın