El problema es cuando identificamos el coche como una segunda piel. Cuando sentimos más empatía por la máquina, que por el ser humano que conduce al lado nuestro.
00:00El estudio más específico que se ha hecho sobre agresividad al volante hasta la fecha en España nos dice que uno de cada 10 conductores reconoce ser altamente agresivo cuando se pone al volante.
00:11Estamos hablando de unos 3 millones de automovilistas. Intimidación, bloqueo a otros coches, gritos, insultos, peinetas, cualquiera que circule, sobre todo en las ciudades o cerca de las grandes ciudades,
00:21se da cuenta del aumento de este tipo de conductas que multiplican hasta por 30, nos dicen los expertos, el riesgo de sufrir un accidente con heridos graves.
00:28Toñi Fernández, buenas noches.
00:30Hola, buenas noches.
00:31Los inspectores de accidentes de tráfico y también las academias oficiales en las que se recuperan puntos del carnet nos confirman este aumento de la agresividad y tú has salido a comprobarlo a la carretera.
00:40Sí, hemos ido directos al asfalto, autovía al este del país, carril de la derecha, velocidad unos 100 kilómetros por hora.
00:47Tengo un tipo detrás pegado que no le veo ni los faros. Cuando hay una fila que es imposible, por mucho que me quite, no se va a quitar el delante, ni el delante, ni el delante.
00:59Si hay una urgencia, hay una urgencia, pero no se puede andar así.
01:02Hemos pedido a Fer que a lo largo de una de esas semanas en las que se suele hacer alrededor de 2.000 kilómetros nos contara en tiempo real y con el manos libres situaciones de acoso, de agresividad a la carretera.
01:12De esa semana nos sobraron seis días, ¿por qué un ratito más tarde?
01:16Ostras, este tipo me acaba de adelantar un tipo en línea continua. No venía nadie, pero no se veía si venía o no. Pero espérate que tengo un cambio en delante y que le quiera adelantar. ¿A dónde va? ¿Estás loco o qué?
01:30No lo van a coger.
01:33O termina mal o llevará su agresividad hasta destino, porque buena parte de este comportamiento al volante queda impune, porque a diferencia del alcoholismo, aquí no existe un medidor al que uno pueda soplar, como ocurre con el alcohol, con las drogas.
01:46Quienes investigan los accidentes de tráfico intuyen la sombra de la agresividad hasta en el 15% de los siniestros en los que trabajan, pero no lo pueden hacer constar.
01:55Como pruebas que hay agresividad, porque en realidad el accidente cuando llega la Guardia Civil o llega la policía, el accidente ya pasó. Entonces, todo lo que fue el procedimiento seguido por uno de los conductores, no hay forma de comprobarlo.
02:09No hay ni marcas en el coche, ni marcas en el suelo, ni no sé qué. ¿Podemos afirmar que hubo agresividad? Salvo que haya testigos o cosas de estas, pues no.
02:19Si no tienes una prueba razonable, por lo menos, que pueda afirmar algo, no debes ponerlo, además.
02:29Y de ahí la falta de estadística de un fenómeno que todos apreciamos. Juan Manuel González Carvajal preside la Asociación de Investigadores de Accidentes de Tráfico.
02:37En rondas de ciudades y circunvalaciones, en las zonas de polígonos industriales, que más o menos entre las cinco y media, seis de la tarde, hasta las siete y media, ocho,
02:47esa hora, ese tramo horario, es donde más se nota la gente que parece que es que le va a dar la vida en ello, ¿no?
02:57De estos que dejas de verlos ya hasta la matrícula por el espejo de retrovisor, presionando, pero seriamente.
03:02Aymar, incluso él, está pensando en poner una cámara en su coche después de varios sustos en los que un acosador llevaba el volante del coche de atrás.
03:11El control de impulsos, la gestión de emociones es la tarea pendiente de todos, de los cuerdos y de los que no lo están tanto.
03:18Vivimos en la era de la prisa, de la ansiedad, del estrés, y eso tiene, Toñi, su reflejo en la carretera, obviamente.
03:23Según los estudios, estamos ante un varón de 32 años de media y es fácil que además conduzca un coche de gran cilindrada, o si no, prácticamente lo está quemando.
03:31Pero hay algo más, algo que no dicen esos informes y que constatan quien intenta rehabilitarlos. Casi nunca reconocen su responsabilidad.
03:39Hemos tenido casos de gente que es la cuarta y la quinta vez que ha perdido todos los puntos y siempre le echa la culpa a la administración o al resto de los usuarios.
03:47Para que una persona se pueda reinsertar, lo primero que tiene que hacer es saber cuál es el problema.
03:52Y es que la gente que es agresiva no se da cuenta de que es agresiva en la conducción.
03:56Esa gente que se te pega atrás en el coche, que tienes que decir con la mano, sepárate y dice, no, pues quítate.
04:02Eso en la cola del pan no lo hacemos. Y es la misma persona, la que está esperando la cola del pan y la que va detrás de ti en el coche.
04:08La amabilidad se pierde al volante. Desde que entró en vigor el carnet por puntos, Emilio, a quien acabamos de escuchar, da clases de sensibilización.
04:15A quien los ha perdido. Las aulas de recuperación de Autoscuela 2000, como las del resto, están vetadas a cualquier mirada ajena.
04:22Así que les vamos a contar hasta dónde podemos. Hay unos 15 alumnos de 18 a 70 años, otros tantos ordenadores, cascos, todo se asemeja a una clase más salvo por dos variantes.
04:33Casi todos los asistentes son hombres. Ahora, y estos nuevos, suele haber una mujer por clase.
04:38Y las ventanas están selladas para proteger su identidad. Algunos han cometido delitos, otros infracciones. Casi ninguno piensa que ese curso es para él.
04:47Vienen un poco para defensiva. Estoy aquí, me han castigado. ¿Esto qué es? Muchos vienen rebotados. Muchos.
04:54Y se les nota hasta en la forma de sentarse. Gema es la psicóloga que durante una única hora, en un curso de 24, intenta sensibilizar a estos conductores con pecados mezclados.
05:03Pero cada vez más, la agresividad es la causa de su presencia en ese aula.
05:08No suelen controlar bien sus emociones y sus impulsos. Son personas que tienen baja percepción al riesgo.
05:15Excesos de confianza a la hora de conducir. Van enfadados a todas partes.
05:19Y te encuentras casos en que a lo mejor en un paso de peatones han atropellado a alguien y te dicen, no, no, es que se me tiró encima.
05:26Hay algo más. El curso va plagado de vídeos lo suficientemente duros y explícitos como para tocar la conciencia de estos infractores barra delincuentes.
05:38Porque en estas aulas todo se mezcla, como decimos. Pero no sirve de mucho esos vídeos.
05:42Muchas veces se ríen de la situación. Que nos ponen tantos vídeos de tráfico, las películas, los videojuegos.
05:50Ellos no se identifican con lo que están viendo. Otros no, otros agachan la cabeza.
05:53Hay que decir también que cuando se han visto envueltos en un accidente grave y lo cuentan en el aula para todos porque es voluntario, ahí sí, ahí asoman algunas lágrimas.
06:01Exponen su vida y la de los demás, Toñi, y no hay consciencia de ello.
06:05Es que no existe un club de agresores. No son conscientes del acoso y las situaciones de riesgo a las que someten al resto de conductores.
06:11Pero sí hay quien, como Camino Verdugo, experta en seguridad vial, estudia qué tienen en común este tipo de personas.
06:17En situaciones de atascos o estrés, los conductores crujen en agresividad.
06:22El efecto de la inmediatez, del querer aprovechar el tiempo, de simultanear tareas, hay más oportunidades de sacarnos de quicio.
06:28Todo suma. También, bueno, hay cierto egocentrismo, ¿no?
06:31El anonimato en sí de la conducción. Estás entre coches que no vas a volver a ver nunca, personas que no conoces ni pones cara, pues hace que explosione.
06:39Y estás dentro de tu coche, que muchos consideran una extensión de sí mismos, una especie de segunda piel.
06:46Nos identificamos más con la máquina que con el ser humano que tenemos al otro lado del cristal.
06:52Hay despersonalización, es el primer factor. Es decir, dejamos de estar en un entorno humanizado.
06:57Nos convertimos en un complemento de un vehículo y efectivamente anonimato.
07:01Y sobre todo, no caigo en la cuenta del riesgo. O sea, siempre está eso de hilo conductor.
07:05Tenemos dos finales, Toñi, para este reportaje. Uno teórico y otro práctico.
07:09Vamos con el primero de esos finales que transcurre en el interior del aula donde se dan los cursos de sensibilización y recuperación de puntos.
07:16Transformador no sale. Luego se olvida.
07:18Hay gente que sí que le toca. Que tú les ves que salen del curso y dices, este le ha servido.
07:23¿A la mayoría? No.
07:26Te dicen, yo aquí ya no vuelvo, yo ya he aprendido. La mayoría.
07:29Y claro, y te lo dice gente que a lo mejor ha venido ya tres veces. Y dices, bueno, vale. A ver si no te veo la cuarta.
07:34El segundo de estos finales nos lleva otra vez a la carretera.
07:38Pues esta vez he sido yo. Llevo más de seis kilómetros de un coche. Pero no se quita.
07:44Le he dado largas, no se quita. Me he metido al carril de la derecha y le he pasado.
07:48Sé que he cometido una infracción.
07:50Podemos crear mil excusas, Toñi, pero lo que está en juego son vidas.
07:53¿Te puedo contar algo más?
07:55Dime.
07:56Me decía el jefe de los investigadores de accidentes, que creo que de esto algo sabe, el que te adelanta en la carretera no te adelanta en la vida.
08:03Toñi, buenas noches. Gracias.
08:05Adiós.
08:05Hear the laughter of them all Keep on driving all day long Different landscapes and different signs So many places We want to see them all Getting ready for the journey We're gonna start the show
08:28Oh, no matter where you go Doesn't matter where you're getting beat by off the road
08:38Oh, we wanna see much more Doesn't matter where you're going Keep on driving, take another road
08:48All the rainbows and all the storms All the rainbows and all the storms The light of summer The light of fall
09:06People moving round and round People moving round and round
09:07People moving round and round Big cities, small towns
09:10Big cities, small towns Some treasures and no fans That's what it's all about
09:15It's all about Getting ready for the journey We're gonna shake it out
09:22Oh, no matter where you go Doesn't matter where you're getting beat by off the road
09:30Oh, we wanna see much more Doesn't matter where you're going Keep on driving, take another road
09:41Oh, no matter where you go
09:59I don't know where you go
10:01Oh, no matter where you go
10:03Oh, you're gonna hurry
10:05No, no, no
10:35No, no, no
11:05No, no, no
11:12No matter where you go
11:14No matter where you can
11:16Keep on driving
11:19Keep on driving
11:21Keep on driving
11:24Keep on driving
11:26Oh, keep on driving, keep on driving, keep on driving
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