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Hot Wheels lanzó su colección completa de Fórmula 1 escala 1:64, incluyendo por primera vez a Ferrari y Aston Martin. La presentación en el Museo Soumaya contó con Checo Pérez, quien fue nombrado embajador.
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00:00¡Go!
00:16Sabemos que el éxito se construye con esfuerzo y Savero Robust es el aliado que tu negocio necesita
00:22y que resiste las diferentes condiciones del camino.
00:24Savero Robust de Volkswagen está diseñado para el trabajo duro, su zona de carga está protegida con bedliner
00:31para que la limpieza sea fácil y su capacidad de carga es de 667 kilogramos.
00:38Enfrenta el camino con confianza, cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas para un control firme en cada frenada,
00:45además de bolsas de aire frontales y el sistema de control de estabilidad ESC para mantenerte siempre en curso
00:52y para que el trayecto sea entretenido, disfruta de su radio con pantalla Touch de 9 pulgadas y App Connect.
00:59Savero Robust, compartimos tu éxito. Consulta términos y condiciones en www.com.mx
01:07Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Muy buenas tardes.
01:11Bueno, pues ya estamos aquí listos, como siempre, como todos los fines de semana para arrancar motores al día.
01:17Y bueno, mi estimado Charly, ¿cómo estás?
01:19¿Qué tal, Arturo? Todo muy bien y como bien dices, nos encontramos más que listos para arrancar con la información automotriz.
01:24Así es, así es que vámonos directamente con las noticias con Sahara Mercado. Adelante, mi estimado Sahara.
01:34Muy buenas tardes a todos.
01:36Arrancamos la semana con que Honda celebró 60 años de su primera victoria en la Fórmula 1
01:42con un emotivo homenaje durante el Gran Premio de México 2025
01:46en el cual el piloto japonés Yuki Tsunoda del equipo de Red Bull manejó el legendario Honda RA 272
01:55que es el monoplaza con el que Richie Ginter consiguió la histórica victoria en 1965
02:01en una carrera de exhibición en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
02:06El RA 272, impulsado por un motor V12 de 1.5 litros
02:11y decorado con la icónica bandera japonesa
02:14simboliza el inicio de la trayectoria de Honda en el automovilismo mundial.
02:20Para esta ocasión, ingenieros del Honda Racing Corporation
02:23realizaron una restauración especial del vehículo
02:26el cual se encuentra conservado en el Honda Collection Hold.
02:30Con esta celebración, Honda demuestra su espíritu de innovación y desafío
02:35mientras que a la par avanza en el desarrollo de una nueva unidad de potencia
02:40para la Fórmula 1 del 2026
02:42así compartiendo con los fanáticos la emoción y la pasión
02:46que han marcado seis décadas de historia.
02:50Hot Wheels acelera la emoción del automovilismo
02:54con el lanzamiento de su colección completa de la Fórmula 1 Escala 1.64
02:59que por primera vez incluye a Scuderia Ferrari y Aston Martin.
03:03La presentación oficial se realizó en el Museo Sumaya
03:07con la participación estelar de Checo Pérez
03:10además que fue nombrado embajador de la línea
03:13y celebró el papel como leyenda tanto de la pista
03:16como del universo Hot Wheels.
03:19La colección, que replica con precisión los diseños de la temporada 2025
03:23estará disponible en tiendas a partir de diciembre de este año
03:27y a lo largo del 2026 en versiones básicas y premium.
03:32Esta nueva alianza entre Fórmula 1 y Hot Wheels
03:35invita a los fanáticos a vivir la velocidad
03:37y la emoción del campeonato mundial desde casa
03:41coleccionando los 10 equipos y 20 pilotos
03:44que hacen vibrar las pistas reales y en miniatura.
03:47Continuamos aquí con más información.
03:53Bueno, mi estimado Jorge Semiñón, ¿de qué nos vas a hablar el día de hoy?
03:57Mi querido Arturo y Charlie vamos a hablar de la historia de Ford
04:00pero algo que me encontré hace muy poquito
04:02que me llamó muchísimo la atención
04:04pero tenemos que ir hacia atrás.
04:06Henry Ford estaba con otros socios
04:08queriendo fabricar automóviles de lujo
04:10y Henry Ford dijo, no, ¿sabes qué?
04:12Por aquí no voy porque no se van a vender muchos
04:14y entonces liquida a estas personas.
04:17Esa planta que tenía se la vende a Henry M. Leland
04:21y ahí se empieza a fabricar Cadillac
04:24y Henry Ford ya se va por otro lado
04:26pero en 1909 la General Motors con Mr. Durant
04:31le pretende comprar la fábrica a Ford
04:33pero él dice, no, tampoco no me llegan al precio
04:37ponían dos millones en la mesa
04:39y luego que te doy tres millones en la bolsa y así
04:42total, no se entienden y no se logra esa venta por suerte.
04:46Bueno, Henry Ford muere en 1947
04:50Henry Ford el abuelo, el papá
04:53Henry Ford primero
04:54el fundador
04:55Henry Ford fundador
04:56cuando muere van y abren la caja fuerte
04:59que tenía en su oficina
05:00y ¿qué creen que encontraron?
05:03Un carrito a escala de Cadillac.
05:05700 millones de dólares en efectivo.
05:09700 millones de dólares en efectivo.
05:10En 1947 era una brutalidad de dinero.
05:14Podrías comprar un país yo creo.
05:15Podrías comprar un país definitivamente.
05:17Entonces Henry Ford desde un principio
05:19nunca pidieron préstamos ni nada
05:21desde que sale el Ford modelo T
05:23él empieza a ahorrar y ahorrar y ahorrar.
05:26Hacía su cochinito justamente para evitar caer en bolsa de valores,
05:33en bancos.
05:33Él decía yo aborrezco los bancos y a los banqueros.
05:37Y es que realmente Ford Model T
05:39fue una revolución dentro de la marca, ¿no?
05:41¿Por qué?
05:41Porque van a fabricarlo en masa.
05:42Aquí tenemos la línea de producción de Ford Model T
05:46que es el primer vehículo que se hace en línea de producción
05:51donde él abate los tiempos y por ende los costos.
05:56Claro.
05:56Oye y también hay detalles muy interesantes
05:58porque dicen que en esos entonces
06:00muchos fabricantes también que ya empezaban
06:04con estas líneas de producción
06:06iban a la planta de Ford
06:08a ver cómo estaban hechas las líneas de producción
06:11para poder hacer ellos también su línea de producción
06:13en otros países y fabricar sus coches.
06:16Y en otras marcas.
06:17Sí, sí, sí.
06:17Por supuesto.
06:18En otros países con otras marcas.
06:21Y en estas épocas acuérdate que empezaban los sindicatos.
06:24Sí, claro.
06:24Entonces hubo mucho,
06:25decirle ya floje con otros sindicatos
06:27y Ford tuvo unos serios conflictos
06:30con la gente que se quería unir a sindicalizarse
06:33y bueno, ya lo demás es historia.
06:35Sí, continúa.
06:36Sí, procede lo de los sindicatos
06:38y hoy hay una gran, gran boom.
06:41Tú conoces muy bien Detroit, igual que yo.
06:43Conocemos las plantas,
06:44conocemos toda la zona que hizo Henry Ford.
06:46Pero bueno, enfocándonos en los 700 millones de dólares,
06:50él los tenía exactamente para nunca tener que recurrir a un banco.
06:54Cuando bien, estamos hablando de la época de la Gran Depresión
06:56y todo eso, él no tuvo ningún problema.
07:00Solamente redujo la venta,
07:02pero siguió la producción mucho más baja
07:05y nunca tuvo que pedir prestado un centavo.
07:08Oye Jorge, sabemos que también Ford entró en temas bélicos
07:10justamente cuando estuvieron estas guerras mundiales
07:13y las plantas se utilizaban para fabricar aviones
07:15o vehículos de guerra.
07:16En este caso, ¿eran estas plantas las que...?
07:18Estas mismas plantas.
07:19Sí, definitivamente la producción automotriz se detiene
07:21y se empieza a fabricar puro producto bélico.
07:25Ford incluso fabricó aviones, aviones, motores, jeeps.
07:31Los jeeps, la American Phantom no pudo dar el ancho
07:35a la producción que se requería de jeeps
07:37y entró Ford y entró General Motors y entró Chrysler
07:40todos a fabricar jeeps,
07:42que era lo que se necesitaba para ganarle la guerra
07:45a los aliados, al bloque, perdón.
07:48Perfecto, pues muchas gracias mi estimado Jorge Sabiñón.
07:50Nos estamos viendo el próximo programa
07:52a ver qué sorpresa nos traes.
07:54Será mi gusto traer una nueva sorpresa para ustedes.
07:58Muchísimas gracias, muchísimas gracias.
07:59Bueno, nosotros vamos con Juanito Bosco
08:01a ver qué nos trae del 4x4, ¿qué les parece?
08:08¿Qué pasó Juanito Bosco? ¿Cómo estás?
08:10¿Qué tal mi estimado Arturo, Charlie?
08:11Qué gusto saludarlos en este fin de semana.
08:13¿Qué nos vas a platicar el día de hoy?
08:15Les voy a platicar sobre una travesía
08:17que hicimos en las dunas de Zamalayuca,
08:19justo al norte de Chihuahua,
08:21colindando con el Paso Texas.
08:24Y fue una ruta donde, bueno,
08:25nosotros participamos desde la Ciudad de México,
08:271,700 kilómetros rodando.
08:30Muchísimos, ¿no?
08:31Pues sí, pero vale mucho la pena.
08:32¿Pero cuántos días fueron de la ruta?
08:34Dos días.
08:34Dos días.
08:35La ruta, tres días.
08:36Ah, la ruta, tres días.
08:37Hicieron una contingencia el día viernes,
08:39el sábado fue campamento y ver la luna,
08:43pues con nuestros telescopios y demás.
08:45O sea, saliste una semana, digamos,
08:47unos cuatro días antes para hacer esos tres días también.
08:49Correcto.
08:49Las paradas.
08:50Así es, subimos por el lado de Monterrey, Laredo,
08:52y luego ya cruzamos por el lado americano hacia el Paso,
08:56y estás a 20 minutos de las dunas.
08:58Pero entonces estabas hablando de que es un terreno desértico, Bosco.
09:01Sí, totalmente.
09:01Son las dunas más, son 150 kilómetros cuadrados de dunas,
09:06de desierto, no hay nada a los alrededores,
09:08justo para que los vehículos los pusiéramos a prueba,
09:13y al máximo, y sobre todo que fue una ruta
09:15donde participaron 350 vehículos, cuatro por cuatro.
09:19Pero no todos nacionales, sino también hay de Estados Unidos.
09:22Bajaron de Estados Unidos algunos,
09:24la mayoría son vehículos de la marca Jeep,
09:26de años atrasados,
09:28Ford Bronco también estuvo presente,
09:30llevamos la Mitsubishi L200 GCR,
09:33y bueno, pues un poco de todo.
09:35También tuvimos un Ford Falcon,
09:38que le pusieron diferencial precisamente especial.
09:43Más bien una carcasa de Ford Falcon.
09:45Así es, carcasa de Ford Falcon,
09:47que trae también la batea más abierta,
09:49en la parte trasera,
09:51y su copiloto es una mascota,
09:52un perrito muy interesante por ahí,
09:55que bueno, pues es su copiloto,
09:56pero bueno, pues disfrutando del máximo,
09:59porque son 25 kilómetros de ruta,
10:01no fueron muchos,
10:03pero lo disfrutas mucho,
10:04porque pues ves muchos jeeps,
10:06muchos vehículos,
10:07cuatro por cuatro,
10:07en un mismo conjunto,
10:10y Enrique Chávez es el organizador de estos eventos,
10:12este fue el año número 19,
10:15y la verdad es que nos atendió muy bien,
10:17participamos ahí con la Mitsubishi,
10:19lo hizo también bastante bien,
10:21pero es en un terreno inhóspito,
10:22porque no hay un camino como tal traslado.
10:24Oye, pero ya estando ahí, por ejemplo,
10:26si necesitas beber agua,
10:27o alimentos,
10:29o algo,
10:29¿eso van preparados ustedes?
10:30Sí, digamos que hay un base camp a la entrada,
10:33entonces por ahí si necesitas maño,
10:34o necesitas algo de comida,
10:37o demás,
10:37pues cada quien lleva su hielera,
10:39y va compartiendo un poco de lo que tiene.
10:41Así es,
10:41Bosco,
10:41hemos visto en internet diferentes videos,
10:43de camionetas,
10:44todo terreno,
10:44incluso de racers atorados,
10:46justamente en el desierto,
10:47en la arena,
10:48sabemos que es un terreno difícil,
10:49¿cuál es la técnica,
10:51para poder manejar rutas tan largas,
10:52dentro de la arena?
10:53Como es diferente a otras dunas,
10:55por ejemplo,
10:55a las dunas de Veracruz,
10:56este terreno en específico,
10:59con 10 libras en las llantas,
11:01bajar la presión en las llantas,
11:03hasta 10 libras,
11:04pudimos sortear bastante bien los obstáculos,
11:07ellos,
11:07ellos pues lo tienen ahí mismo,
11:09entonces cada ocho días salen,
11:10y ya lo conocen más,
11:12pero nosotros normalmente las bajamos a 18 libras,
11:15pero en este caso,
11:15la llanta es primordial,
11:17bajarlas,
11:17puedes llevar slingas,
11:18pues siempre es importante,
11:20para rescatar a un amigo,
11:21o tú mismo,
11:22pero en realidad,
11:24con el uso de la 4 low,
11:25con el uso del bloqueo diferencial,
11:27con la técnica de conducción,
11:28pues vas perfectamente bien,
11:30y a 10 libras,
11:31nos sorprendió.
11:32Pero de tomo,
11:33sí se quedan algunos atorados,
11:34¿no?
11:34Sí,
11:35al final,
11:35precisamente duró cerca de 3 horas,
11:37del día domingo,
11:38alrededor de las 2 de la tarde,
11:39ya regresamos a rescatar,
11:41a ayudar,
11:42a apoyar a los equipos,
11:43que se quedaron en las dunas,
11:44dentro de las dunas,
11:46hasta el día siguiente,
11:48salieron,
11:48porque algunos se descompujaron,
11:50tuvieron averías mecánicas,
11:52no muy importantes,
11:53pero sí de motor,
11:54o de diferencial,
11:55entonces ayudando a los compañeros.
11:57Oye,
11:57Bosco,
11:57y sabemos que también el calor,
11:58es un factor importante,
11:59en estas rutas desérticas,
12:01aquí sí puedes estar utilizando,
12:02el aire acondicionado,
12:03mientras vas de ruta,
12:04o se calienta el motor,
12:06¿ahí cómo funciona?
12:07Sí,
12:07no es tan recomendable,
12:08porque en ocasiones,
12:09genera una polea más de trabajo,
12:11el aire acondicionado,
12:12entonces,
12:13te resta potencia.
12:14Sí,
12:15lo preferente,
12:17es no utilizarlo,
12:17y además,
12:18aclimatarte,
12:20como ser humano,
12:21en el calor,
12:22y pegarte al aire acondicionado,
12:24pues es peligroso también.
12:26Entonces,
12:26lo mejor es aclimatar los vehículos,
12:28y tú mismo,
12:29para tener un día extraordinario,
12:30de aventura.
12:31Perfecto,
12:32Juanito,
12:32¿cuál es la próxima ruta?
12:33Vamos hacia las dunas de Veracruz,
12:35cerrando casi el calendario del dos mil veinticinco.
12:39Qué bueno,
12:39éxito,
12:40Juanito.
12:40Gracias.
12:41Pues muchas gracias,
12:41mi estimado Juanito.
12:42Muy amable.
12:42Nos vemos la próxima.
12:44Perfecto.
12:45Bueno,
12:45nosotros vamos a hacer un pequeño corte,
12:46continuamos aquí,
12:47en Motores al Día.
12:48Bueno,
13:02ya estamos aquí de regreso,
13:03en Motores al Día,
13:04y como siempre,
13:04pues tenemos un invitado,
13:06en un invitado de lujo,
13:07por cierto,
13:08es,
13:09a ver,
13:09mi estimado Rubén,
13:10no yo,
13:10porque siempre andamos ahí,
13:11con lo de los puestos,
13:13porque siempre te asignan,
13:14más puestos,
13:15y más puestos,
13:15ya un día vas a ser el CEO,
13:17de KIA.
13:19No,
13:19ni Dios lo mande,
13:20no,
13:20no es cierto.
13:21Gracias,
13:21mi querido.
13:22Bueno,
13:22a ver,
13:22¿cuál te voy a estar?
13:23mi querido Charlie,
13:24bienvenido.
13:24Gracias por la invitación,
13:26soy National Manager,
13:27de Planeación de Producto,
13:28y Relaciones Públicas.
13:30Planeación de Producto,
13:31bueno,
13:31es el encargado del que te caen todos los problemas,
13:33de por qué,
13:35y por qué ese precio,
13:36y en ese segmento,
13:38ya por qué traen otro coche,
13:40y no,
13:41tal equipamiento,
13:42por qué tal precio,
13:43eso es exactamente,
13:44es mi culpa.
13:45Bueno,
13:45pero hasta el momento,
13:46la verdad es que aquí,
13:47ya creo que no ha tenido ningún,
13:48ningún tema,
13:49justamente con su alineamiento de productos,
13:51son muy buenos,
13:52y ahora están incorporando modelos híbridos,
13:54¿no?
13:54Sí,
13:54estamos en,
13:56este proceso de expansión,
13:58de nuestra gama de vehículos híbridos,
14:00como ustedes bien saben,
14:01lanzamos Niro,
14:03el primer SUV híbrido,
14:05del mercado mexicano,
14:06el año pasado,
14:07reforzamos la gama,
14:08con Sportage híbrida,
14:10en nuestra versión tope,
14:11este año,
14:13cuando relanzamos,
14:14la nueva Sportage,
14:152026,
14:16en nuestro tope de gama,
14:18que fue por primera vez,
14:19una versión Nextline,
14:20que es híbrida,
14:21es,
14:22también,
14:23teníamos ahí,
14:24nuestra gama de Sportage,
14:26y ahorita,
14:26para octubre,
14:27estamos iniciando,
14:28ventas de una nueva versión,
14:29de entrada,
14:31de nuestro Sportage híbrida,
14:32que se llama X-Pack.
14:33Pero ya es la nueva generación,
14:35de la que conocemos,
14:35de Sportage.
14:36Correcto,
14:37exactamente,
14:38está sumándose,
14:39a la alineación,
14:40de la gama de Sportage,
14:42que presentamos en junio,
14:44mi querido Arturo.
14:45A ver,
14:45ahora,
14:45¿qué tan importante,
14:46es la llegada de este producto?
14:47Porque sabemos que,
14:48las marcas coreanas,
14:50en este caso Kia,
14:52pues traen una estrategia,
14:53muy interesante,
14:54tú tienes una línea,
14:55también de productos,
14:56llamados EV,
14:57que son una gama,
14:59de productos eléctricos,
15:00pero sin dejar,
15:02obviamente,
15:02los de gasolina,
15:03los híbridos,
15:04y tal vez,
15:05los híbridos enchufables,
15:06o sea,
15:06una gama de productos,
15:07muy importantes,
15:08¿qué tan importante,
15:08la llegada de este producto,
15:09al mercado mexicano?
15:11Sí,
15:11la realidad,
15:12la realidad,
15:12es que,
15:13alineados a lo que,
15:14en algún momento,
15:15les platicamos,
15:15que denominamos Plan S,
15:17tenemos una estrategia,
15:19de electrificación,
15:20muy fuerte,
15:21y pues,
15:21dependiendo,
15:22claro,
15:22de la madurez,
15:23de los mercados,
15:24es que podemos,
15:25tener una,
15:26mayor cantidad,
15:28de vehículos,
15:28eléctricos o no,
15:29esto va a ir dependiendo,
15:30de cómo se vaya desarrollando,
15:32otras cosas,
15:32como la infraestructura,
15:33la adopción del mercado,
15:35pero lo que vemos hoy,
15:36mi querido Arturo,
15:37mi querido Charlie,
15:37es un potencial muy bueno,
15:39muy interesante,
15:40en el segmento de la Sportage,
15:43el segmento C,
15:44de las SUVs,
15:45particularmente,
15:46en esta banda de precios,
15:48de los 800 mil pesos,
15:50que es en donde estamos,
15:50lanzando,
15:52esta nueva versión,
15:53ahí es en donde vemos,
15:54un potencial de volumen,
15:55muy atractivo,
15:56y en donde creemos,
15:57que una vez,
15:58que,
15:58que,
15:59que después,
16:00ahora de ese año completo,
16:01que será el año completo,
16:02dos mil veintiséis,
16:03pues tendremos oportunidad,
16:05de posicionar otra vez,
16:06Sportage,
16:06en el top five,
16:07de su segmento.
16:08Sí,
16:08además Sportage,
16:09un vehículo muy querido,
16:10en el mercado mexicano,
16:11fue de los primeros vehículos,
16:12en llegar aquí,
16:12cuando llegó la marca,
16:14y para ti,
16:14jajos un poquito Rubén,
16:15yo recuerdo que,
16:16cuando llegó la primera generación,
16:17de Sportage Vida,
16:18llegó muy limitada,
16:19en un tema de unidades,
16:20supongo que volaron,
16:21en las agencias,
16:22en ese sentido,
16:23¿cómo vienen ahora,
16:23con un tema de disponibilidad,
16:25y también ya está,
16:26en los pisos de venta?
16:28Sí,
16:28sí,
16:28tienes toda la razón,
16:30cuando lo hacemos,
16:30el año pasado,
16:31Sportage Vida,
16:32estábamos muy limitados,
16:33de volumen,
16:34era,
16:35en ese momento,
16:35era poner el pie,
16:36es correcto,
16:37y empezar a abrir el mercado,
16:39hoy la realidad,
16:39es que con dos versiones,
16:40te diría que estamos,
16:42al contrario,
16:42con una estrategia agresiva,
16:45en cuanto a volumen,
16:46las unidades,
16:47ya empezaron a llegar,
16:48a las agencias,
16:48ahorita en los primeros días,
16:49de octubre,
16:50y el enfoque es,
16:52pues,
16:53que toda la demanda,
16:54que,
16:54que,
16:55que tengamos en el mercado,
16:57la vamos a poder cubrir,
16:58entonces,
16:58ya no tenemos,
16:59ninguna limitación,
17:00y,
17:00pues,
17:01venimos con todo,
17:02a,
17:03a posicionar,
17:04Sportage,
17:04X-Pack Híbrida,
17:05ahí en el corazón,
17:06del segmento híbrido,
17:08y,
17:09con un muy buen potencial,
17:10de,
17:10creemos por el producto,
17:11tan competitivo,
17:12que tenemos,
17:13de ganar volumen,
17:13¿no?
17:14Claro,
17:14a ver,
17:15ahora,
17:15digo,
17:15no tenemos ya tanto tiempo,
17:17pero,
17:17¿cómo va la marca en el país?
17:19¿Cómo van las ventas?
17:20Porque sabemos que,
17:21hay más competidores,
17:22obviamente,
17:23pues,
17:23es el mismo pastel,
17:24pero más competidores,
17:25pero vemos que,
17:26se siguen manteniendo,
17:27manteniendo ustedes,
17:28en el quinto lugar,
17:29del top five,
17:30de las ventas,
17:31aquí en,
17:31en México,
17:32¿cómo,
17:33cómo le va yendo a la marca?
17:34Pues,
17:34muy bien,
17:35mi querido Artur,
17:35estamos,
17:36en este décimo aniversario,
17:38de ese año,
17:38aquí allá en México,
17:39venimos de un 2024 muy positivo,
17:42por primera vez superamos las 100 mil unidades,
17:44y este año,
17:45llevamos crecimiento,
17:47del 6%,
17:48en un mercado que decrece,
17:50entonces,
17:51estamos ganando market share,
17:52vamos,
17:53arriba de las 80 mil unidades,
17:55al cierre de septiembre,
17:56y,
17:57todos los meses,
17:58salvo,
17:59me parece que,
18:00no recuerdo si fue abril o marzo,
18:01pero todos los meses,
18:02hemos estado,
18:03poniendo récord histórico de ventas,
18:05el mejor,
18:06el mejor enero,
18:07el mejor febrero,
18:07el mejor mayo,
18:08el mejor junio,
18:09entonces,
18:10creemos que,
18:10pero,
18:11¿crees superar las 100 mil unidades otra vez,
18:13o quién sabe?
18:14Yo creo que,
18:16ese es el plan,
18:17y,
18:17y venimos muy bien,
18:18porque,
18:19insisto,
18:19el segmento,
18:20el mercado está,
18:21está decreciendo un poquito,
18:23.6% en,
18:24en el anualizado,
18:26pero nosotros estamos creciendo 6%,
18:28entonces,
18:28si todo sale como hasta ahora,
18:30vamos a estar superando nuestra marca del año pasado.
18:32Es muy bueno.
18:32Algo muy importante que tiene Kia en México,
18:34mi querido Rubén,
18:35es la planta justamente ubicada en Pesquería Nuevo León,
18:38algo que,
18:39pues,
18:39yo creo que los ha posicionado también dentro de este top 5,
18:42y también,
18:43pues,
18:43acaban de renovar ahí esa planta,
18:45porque están fabricando ahora modelos nuevos,
18:46lo que es K3,
18:47lo que es K4 para consumo interno y para exportación,
18:50¿cómo les ha ido?
18:51¿Cómo,
18:51cómo se sienten con esta actualización?
18:53Pues,
18:53la verdad es que nuestra planta en Nuevo León es la piedra angular de nuestra estrategia en México,
18:58K3 es nuestro modelo más vendido,
19:00la verdad es que éramos los más nerviosos de hacer el fade-down entre Río y K3,
19:06porque era un modelo muy querido Río,
19:08pero la recepción de K3 ha sido extraordinaria,
19:11ya vendemos más K3 de lo que jamás vendimos Río,
19:14y se perfila este año también para hacer récord en K3,
19:17y K4,
19:18comparado con Forte,
19:19también muy contentos,
19:21nos ha representado un crecimiento importante,
19:23hemos ganado mucho,
19:24mucha participación en el segmento C de los sedanes,
19:27y ahorita acabamos de lanzar el hatchback,
19:29que complementa la gama que ya no teníamos,
19:32ahora los dos,
19:32los dos carrocerías se fabrican en México,
19:35acabamos de obtener las cinco estrellas de Latin M K4,
19:39y acabamos de recibir el reconocimiento por parte de J.D. Power,
19:42el Bronze,
19:43el Bronze en el Quality Award,
19:46que posiciona a la planta de Kia en Nuevo León,
19:49como la planta de mayor calidad en nuestro país.
19:51Oye,
19:51y los conciencianos contentos,
19:53me imagino,
19:53¿no?
19:53Pues,
19:55siempre con este enfoque de mucho esfuerzo,
19:57pero sí contentos,
19:57porque estamos logrando las metas,
19:59sobre todo en un mercado cada vez más competitivo,
20:01¿no?
20:02Así es,
20:02oye Rubén,
20:02y también,
20:03bueno,
20:03el año que entra,
20:042026,
20:05se viene una fecha mundialista,
20:06sabemos que Kia,
20:07a nivel mundial,
20:08junto con su hermana,
20:09son patrocinadores,
20:10van a tener cosas aquí para los clientes,
20:12y para los aficionados.
20:14Sí,
20:14estamos a nada,
20:15unas cuantas semanas de empezar a compartir,
20:18es lo que será nuestra estrategia para el mundial,
20:20a la Copa Mundial FIFA 2026,
20:22pero sí tendremos muchas sorpresas relacionadas con este importante patrocinio,
20:26la verdad es que Kia y el deporte,
20:28pues siempre han estado muy de la mano,
20:30ustedes lo saben,
20:30con el tenis,
20:31también el fútbol,
20:32y vamos a seguir también apostando por ello,
20:35y lo que comentábamos fuera del aire,
20:38mi querido Arturo y Charly,
20:40pues vamos a seguir fortaleciendo nuestra gama de vehículos híbridos,
20:42y tendremos muchas sorpresas el año que viene.
20:44Qué buena,
20:45buena.
20:45Pues,
20:45mi simón Rubén,
20:46muchas gracias por esta entrevista,
20:47es tu casa como siempre,
20:48y que tengas mucha suerte con este cierre de año tan importante,
20:52porque hay mucha competencia,
20:54como ya lo mencionamos,
20:55pero Kia es una marca que se ha posicionado muy bien en el país.
20:58Muchas gracias.
20:59Gracias.
21:00Muchísimas gracias.
21:01Bueno,
21:01nosotros nos vamos directamente con Dani López.
21:03Bueno,
21:09mi estimado Dani López,
21:09¿qué nos traes el día de hoy?
21:10¿Qué tal Arturo,
21:11Charly?
21:12Pues hoy para platicar de una marca italiana,
21:14pero con un origen latino,
21:15estoy hablando de Pagani.
21:17Obviamente,
21:18esta marca adquiere el nombre de su fundador,
21:20Horacio Pagani,
21:21quien nació en 1955 en Argentina,
21:24él siempre fue un aficionado de los vehículos,
21:26de los autos deportivos sobre todo,
21:28y se dedicó a diseñar desde muy joven,
21:30a los 19 años.
21:30Pero que hay una historia muy interesante,
21:32a los 19 años,
21:34él empieza a mandar algunas cartas a Italia para ver qué marca de vehículos lo acepta para irse a trabajar.
21:40La única que le respondió fue Lamborghini,
21:42y es cuando él emigra a Europa justamente para trabajar,
21:45y empezó desde abajo,
21:45empezó a limpiar los pisos de los talleres,
21:47y bueno,
21:48rápidamente se notó que era una persona que conocía,
21:51que tenía talento,
21:52y empezó a trabajar,
21:53incluso participó en el Countach de 25 años,
21:56en la edición de aniversario,
21:57y bueno,
21:58lo que al final determinó su salida de Lamborghini fue que él era muy revolucionista,
22:02y quería que utilizaran partes de fibra de carbono,
22:05cosa que a las marcas no le gustó,
22:07y terminaron por correrlo.
22:08Ahí él funda su primera marca,
22:10que era justamente hacer algunas piezas de fibra de carbono,
22:13y Lamborghini y Ferrari se convirtieron en clientes incluso de él.
22:16Y era una marca real,
22:17relativamente pequeña,
22:18porque bueno,
22:18a diferencia de Lamborghini o Ferrari,
22:20que fabrican pocos autos,
22:21bueno,
22:21de ellos fabricaban casi nada,
22:22Dani.
22:23Sí,
22:23y luego empezaron a hacer ya sus primeros vehículos,
22:25y en 1999 lanzan el Sonda.
22:28De hecho,
22:28una cosa muy interesante es que este vehículo se iba a llamar Fangio,
22:31porque justamente este piloto también es argentino,
22:34y era amigo íntimo de Pagani,
22:36incluso le ayudó a conseguir algunos trabajos.
22:38Desgraciadamente Fangio muere en 1955,
22:41y es cuando le cambian el nombre a Sonda,
22:43que fue el primer vehículo Pagani de la historia.
22:45Hasta el momento nada más han lanzado tres modelos diferentes,
22:49en 1999 fue el Sonda,
22:50en 2011 el famoso Huayra.
22:52¿Pero cuándo dices que murió Fangio?
22:53En 1995 fallece.
22:5595,
22:55es que dijiste 55.
22:56No,
22:57perdón,
22:57muere en 1995 Fangio,
22:59pentacampeón de Fórmula 1,
23:01en 1999 lanzan el primer vehículo,
23:04el Sonda,
23:05en 2011 el Huayra,
23:06y en 2022 el que hasta el momento es el actual,
23:09digamos,
23:09el famoso Huayra.
23:10Bueno,
23:10ahora hay que recordar que ya Pagani se convierte también en una de las marcas
23:13autos exóticos más solicitadas,
23:17digamos,
23:18en el mundo,
23:19y Horacio Pagani,
23:20que tiene también,
23:21bueno,
23:22pues un legado muy importante por estos empleos que tuvo ahí en Europa con marcas muy importantes,
23:29pues ya también se convierte en uno de los,
23:32digamos,
23:34diseñadores y fabricantes exclusivos,
23:38¿no?
23:39Sí,
23:39bueno,
23:39estos coches tienen prestaciones muy deportivas,
23:41los tres cuentan con motor B12 hecho por Mercedes-Benz,
23:44y tanto Huayra como el actual Utopía son Biturbo,
23:47llegan más o menos a los 350,
23:49370 kilómetros por hora,
23:51sin embargo,
23:52su enfoque no es tanto la deportividad,
23:54sino la exclusividad,
23:55y el que sea una pieza de arte,
23:57tan solo hacen 50 autos al año en su fábrica en Modena,
24:00Italia,
24:00que sabemos es la cuna del automovilismo,
24:03y son mucho más exclusivos,
24:04se hacen de manera artesanal,
24:05cuestan más o menos 70 millones de pesos,
24:07y cada cliente está profundamente involucrado en la fabricación y en la personalización de estos productos.
24:12Sí,
24:12justo eso se me hace algo espectacular,
24:14sabemos y hemos visto en muchas ocasiones al señor Pagani,
24:17que obviamente aún vive,
24:19con los dueños que le compran los vehículos,
24:21entonces él va,
24:22incluso a veces él hace la presentación del vehículo que les hizo casi casi a mano,
24:26y también ha hecho cosas bien interesantes,
24:28yo tuve oportunidad de estar justamente en Italia con el señor Pagani,
24:32con Pirelli,
24:32y nos platicaban que tiene una alianza importantísima,
24:35porque Pirelli desarrolla neumáticos desde cero para los autos Pagani.
24:39Así es,
24:39es algo muy padre que hace Pirelli,
24:41que se involucra con cada marca,
24:42se involucra con McLaren para el F1,
24:44se involucra con Pagani para los diferentes modelos,
24:47y también trabaja Pagani con Brembo,
24:49con Mercedes-Benz,
24:50como se los decía,
24:50para el motor,
24:51entonces,
24:51obviamente es un coche exclusivo en diseño y en fabricación,
24:54pero con elementos de la mejor calidad,
24:56que es lo que estás pagando por 70 millones de pesos,
24:59¿no?
24:59Así es.
24:59Pues muchísimas gracias,
25:00mi estimado Dani,
25:00a ver qué nos da la próxima semana.
25:02Sí,
25:02Pirelli,
25:02qué gusto estar con ustedes,
25:03como siempre,
25:03en el mejor programa de autos.
25:05Muchísimas gracias,
25:05gracias,
25:06gracias,
25:07gracias,
25:07y bueno,
25:08esto fue todo el día de hoy,
25:09aquí en Motores al Día,
25:11yo los espero la próxima semana,
25:12mi estimado Charlie.
25:13Hasta la próxima Arturo,
25:14muchas gracias.
25:14Muchas gracias,
25:15quédese con la mejor información,
25:16aquí en Milenio Televisión,
25:18nos vemos a la próxima.
25:20¡Gracias!
25:21¡Gracias!
25:22¡Gracias!
25:23¡Gracias!
25:24¡Gracias!
25:25¡Gracias!
25:25¡Gracias!
25:26¡Gracias!
25:27¡Gracias!
25:28¡Gracias!
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25:30¡Gracias!
25:31¡Gracias!
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