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CreatividadTranscripción
00:00bienvenidos al cronista estudio turismo hoy nos acompaña gonzalo romero country manager
00:16para brasil y argentina en europa hola gonzalo hola un gusto cómo estás un gusto estar acá
00:21bienvenido y un placer que nos acompañes para para bueno para hablar un poco de lo que es el
00:27turismo gracias gracias a usted por la oportunidad y bueno realmente turismo siempre es un motivo para
00:32para hablar así que me parece muy bien bueno el turismo ya no se trata sólo de elegir destinos
00:37sino de experiencias desde europa qué cambios qué tendencias ven en la manera en que los viajeros
00:46planifican sus vuelos sus viajes es muy buena es muy buena pregunta porque hemos notado a partir de
00:55de la pandemia un cambio en el hábito de consumo de los viajeros post pandemia el viajero busca
01:02experiencias principalmente la experiencia de lo que marca la decisión de viaje de todos nuestros
01:06pasajeros cuando hablamos de experiencias hablamos de no solamente nuevas vivencias sino hablamos de
01:13conocer también nuevos destinos hoy el pasajero está buscando ir a destinos más allá de los
01:20tradicionales bueno es un motivo por lo cual en europa también está recientemente en mayo inauguró
01:26un nuevo destino madrid-estambul que permite una conexión muy rápida para el pasajero sale de buenos
01:31aires nuestros vuelos o el pasajero sale de córdoba también con otros vuelos a madrid el año que
01:36viene estamos abriendo nuevas rutas como ginebra a partir de junio que viene que no volamos y además
01:41de eso tenemos 40 rutas dentro de europa que el pasajero argentino puede disfrutar en una rápida
01:47conexión en madrid pero la experiencia hoy realmente es algo que el pasajero vive quiere vivir hemos
01:55además la experiencia si elegimos destinos la anticipación de la compra también ha cambiado ya
02:00estamos viendo al día de hoy estamos hablando de noviembre que el pasajero está buscando viajes
02:05para abril y mayo el año que viene el pasajero está programando está planificando está intentando
02:10buscar no solamente nuevos destinos sino tarifas atractivas eso cambió con respecto a otros años si
02:17lo ven particularmente exactamente y eso es porque hay una demanda que realmente con necesidad o el
02:23pasajero necesidad de ya programarse planificarse buscar buenas tarifas y otra cosa más también
02:29estamos viendo que el pasajero cuando busca experiencias busca motivaciones viajes que en el
02:37pasado mejor estaban pero no tan explícitas por ejemplo hoy tenemos pasajeros que viajan europa por
02:43diferentes motivos sea para asistir o para participar de juegos deportivos partido fútbol o pasajeros
02:50argentinos que viajan europa para para participar de eventos musicales show musicales anteriormente
02:55estaba esa demanda pero estaba tan evidente hoy también tenemos pasajeros el nuevo pasajero digital
03:00nómade que trabaja en cualquier parte del mundo que tiene posibilidad de viajar y trabajar
03:04virtualmente ese pasajero está yendo viniendo se va tres meses afuera vuelve tres meses afuera vuelve va
03:10por diferentes países también tenemos los pasajeros que visitan familia amigos pasajeros que viajan para
03:16festejar los 50 años de un amigo o de una amiga o despedida solteros motivaciones viajes que antes
03:22estaban pero ahora están mucho más evidentes en busca la experiencia entonces eso ha generado una demanda
03:29de viajes mayor al que teníamos prepandemia también tenemos viajes por ejemplo de padres con hijos o de
03:35madres con sus hijas y además el viaje familiar a final de año entonces todo eso ha generado una una
03:41gran demanda que en todo nos da para pensar que el pasajero sólo quiere experiencias entendió que quiere
03:47vivir experiencias y obviamente mirando un poco para el futuro como industria aérea eso es muy positivo
03:52entiendo por lo que contás que ha cambiado la forma en que viaja el turista la relación de la
04:01aerolínea con el pasajero también ha cambiado si ya ha presentado cambios cuáles han sido ha cambiado
04:07las dos partes han cambiado el pasajero como dijimos y también ha cambiado nuestra forma de entender las
04:14necesidades de pasajeros nosotros tenemos un claim de marca de el claim de marca es tú decides y ese claim de
04:21marca cuando lo pensamos hace tres años aproximadamente fue justamente en poder satisfacer todas las
04:29necesidades de viajes que el pasajero está pidiendo hoy hoy no se trata solamente de transportar al
04:34pasajero de un punto a un punto b o de argentina a españa y llevarlo a un avión y simplemente hoy lo
04:39que intentamos es que la experiencia del pasajero sea completa en todo el transcurso su vuelo sea
04:44completa no solamente de su vuelo es el momento de salir su casa de ese check-in que el pasajero sienta que
04:50está viviendo una experiencia sienta que no solamente está se está transportando sino
04:54también está viviendo una experiencia nueva con era europa hoy los pasajeros se eligen cómo quieren
05:00viajar el momento que tú decides es porque estás eligiendo cómo quieres viajar nosotros a partir de
05:05ese momento empezamos a pensar cómo satisface todas esas necesidades que el pasajero nos estaba
05:10presentando yo pienso que la escucha activa fundamental en este punto ahora europa diseñó un montón de
05:15productos por ejemplo del momento que hablamos de tecnología desarrollos de la compra virtual el
05:22desarrollo del web check-in el desarrollo de la validación del documento del pasaporte previo al
05:29viaje comunicarnos con el pasajero fundamental hoy por ejemplo permanentemente el pasajero recibe
05:36notificaciones nuestras de un teléfono móvil en qué puerta va a embarcar si cambio la puerta en qué cinta
05:41va a retirar su equipaje entonces el pasajero está pidiendo más información y hablando un poco de
05:47producto nosotros hemos diseñado una una un abanico de opciones hoy el pasajero decide qué tarifa quiere
05:55comprar si quiere tarifa con equipaje sin equipaje si quiere comprar un asiento con más disponibilidad
06:00si quiere viajar en bienes clases en economy tenemos diferentes productos como una subasta un pasajero puede
06:08subastar un asiento 48 horas antes del vuelo por ejemplo un asiento con más espacio un asiento en
06:14bienes clases tiene esa opción y además diferentes servicios a bordo hoy en europa además del tradicional
06:20almuerzo cena o desayuno que ofrecemos en todos nuestros pasajeros hoy el pasajero tiene opción de
06:26optar por un producto más diferenciado 48 horas antes avisando a la compañía aérea entonces el pasajero
06:33no quiere el pollo o la pasta tradicional que que o el café tradicional que ofrecemos el pasajero tiene
06:40opción con el europa compra un servicio diferenciado y realmente todo eso fue diseñado pensando en la
06:46necesidad de ese nuevo pasajero ese nuevo viajante es un poco lo que intentamos satisfacer todas las
06:54necesidades y que cada pasajero el pasajero elija cómo quiere hacer su viaje son muchas las estrategias que
07:00mencionas para mantener la preferencia de ese viajero y seguir elevando la calidad del servicio el
07:07viajero hoy particularmente que busca precio calidad comodidad el pasajero y pienso que busca volviendo
07:18elegimos antes una preferencia sentirse que es cuidado sentirse que el viaje a seguro en europa
07:25todos estos procesos y procedimientos va pensado en en la calidad de atención y la seguridad del
07:33pasajero y ahora sostenibilidad también que es un punto que todos los procesos también cubre la
07:39sostenibilidad pero el pasajero y busca principalmente más allá de la puntualidad que es una norma estándar
07:46en esta industria que hoy el pasajero busca puntualidad busca una rápida conexión busca tener diversidad
07:52destinos busca el buen trato era europa se caracteriza por tener buen trato no solamente en
07:59en sus aeropuertos sino también en el momento que se viaja en nuestras tripulaciones realmente tiene un
08:06trato muy muy bueno con el pasajero el pasajero principalmente busca ser escuchado y no solamente
08:14cuando tiene que hacer algún tipo de sugerencia un tipo de reclamo un tipo de solicitud sino también
08:19que se ha escuchado en cuanto a sus necesidades así que yo pienso que el pasajero hoy hoy demanda
08:27buenos precios obviamente por eso la tendencia que pasajeros y planifique para el largo plazo de
08:33embarque justamente para tratar de obtener buenos precios y un buen avión nuevo hoy siempre decimos si
08:42no tienes una aeronave nueva un avión nuevo es que un poco como que no juegas en las mejores ligas así
08:48que hoy en europa vuela con el boeing 787 dreamliner es el avión más moderno y sustentable que existe hoy
08:56en la industria de aviación tenemos la suerte de tener esa aeronave en todas las rutas de américa
09:02inclusivamente en buenos aires y en córdoba ese aeronave tiene diferentes particularidades
09:08independientemente que que consume menos combustible inclusive mientras con 25 por ciento menos combustible
09:15en la ruta por ejemplo buenos aires de buenos aires madrid vuela 40 minutos menos con una compañía con
09:21aeronave tradicional o sea el pasajero precisamente llega bien temprano a nuestras conexiones es un avión
09:28que también la la calidad acústica dentro de la aeronave permite el pasajero viaje mucho más con
09:35confort el pasajero llega con ese delac al destino final de cansancio el pasajero nuestro llega un
09:41poco más distendido un poco sí obviamente el cansancio un viaje de 10 horas siempre está pero es un
09:48cansancio un poco más tranquilo la compensación del aire y la humedad en la cabina es completamente
09:52diferente los sonidos los motores completamente diferente el tamaño de las ventanas son mucho más
09:59grandes que un avión tradicional entonces todo eso permite que el pasajero viva una experiencia
10:05completamente diferente y el servicio bordo obvio el servicio bordo independientemente la atención tener
10:12un buen servicio streaming tener un servicio wifi actualmente tenemos un servicio wifi disponible
10:18disposición de todos los pasajeros entonces realmente todo lo que estoy hablando que hace parte del
10:23producto y ese nuevo pasajero que demanda permanentemente un producto nuevo que sean atendidos
10:30sus necesidades el poder elegir cómo quiere viajar entonces parte estrategia nuestra es por ese lado
10:36no que el pasajero decida cómo quiere viajar y él elija cómo quiere bajar ahí juega un rol fundamental no
10:43sólo la innovación tecnológica por todo lo que venís comentando sino también la calidad humana
10:48es como que entiendo que son ambas cuestiones igual de importantes al momento de ofrecerle un
10:55servicio y seguir con la mejora de la experiencia no nosotros tenemos claro como compañía el europa
11:01nació bueno el año que viene vamos a hacer 40 años de vida vamos a tener 40 años de vida cuando
11:07comparemos con las compañías tradicionales históricas tienen 80 100 120 años de vida el europa tiene 40 y esos
11:1440 años de vida fueron 40 años pensando en el pasajero somos una compañía que tiene buen servicio
11:19buen aeronave flota moderna y la atención nuestro equipo es muy muy cordial cuando hablo de equipo no
11:29solamente hablo de atención a bordo sean todos los canales de comunicación
11:32somos una compañía muy humana
11:35si te tengo que decir algo somos una compañía muy humana por eso estamos siempre escuchando al pasajero
11:40el pasajero tiene acceso a todos nuestros canales
11:45tiene acceso a hablar con cualquier persona en cualquier momento y somos una persona muy cercana
11:51al pasajero entonces yo pienso que eso viene parte de la historia de nuestra empresa
11:55nuestra empresa nació de una familia muy reconocida de españa y esa familia creo que transmitió en la cultura
12:05empresaria la cultura de todos los colaboradores de la empresa esa cercanía ese ese esa esa cercanía con
12:13no solamente con nuestra nuestra g cuarto nuestra matriz sino con el pasajero
12:17y hoy en día perdón hoy en día es muy difícil por ahí encontrar esta cuestión de la cercanía humana en una
12:24en una era donde el auge de la inteligencia artificial pareciera como arrasar con con todas las áreas
12:30cómo lo aprovechan a su favor eso si es que el tema de la inteligencia artificial
12:35nosotros obviamente la inteligencia artificial hoy la estamos aprovechando para para entender ese pasajero
12:41para ver qué necesidades tiene en todos nuestros puntos de contacto
12:45obviamente la tecnología para nosotros ya sea en la atención de de nuestros aeropuertos desarrollo de
12:51herramientas digitales el propio call center nuestra web para entender toda esa necesidad
12:57la inteligencia artificial utilizamos muchísimo pero bueno no solamente la parte de pasajeros sino en la
13:02parte operacional no hablando un poco de tecnología era europa está utilizando mucha tecnología siempre
13:08fuimos una empresa muy abierta a los cambios tecnológicos y los avances tecnológicos hoy utilizamos
13:15tecnología por ejemplo hablando la parte operacional una ruta que hace madrid-montevideo vamos a hablarlo así
13:21hemos hecho un despacho de carga 100% de forma digital con la tecnología blockchain para calcular la estimación
13:28exacta de combustible el peso del avión en la ruta madrid-montevideo y hacer una operación 100% digital sin
13:34ningún tipo de papel sin ningún tipo de igual forma cuando hacemos un despegue un despegue de aeronave de cualquier aeropuerto
13:41utilizamos inteligencia artificial para calcular ese ascenso que hace la aeronave para tratar que sea la ruta más directa y tratar de optimizar el combustible
13:51por ejemplo durante el año 2025 esta tecnología de inteligencia artificial nos permitió ahorrar 3000 litros de carburante
13:59o sea cuando uno piensa para que llega la tecnología no solamente en la parte de atención a los pasajeros la parte operacional es muy importante muy importante
14:06obviamente también utilizamos tecnologías en esta parte de mantenimiento en la parte de depósitos mantenimientos
14:12utilizamos tecnología también para para para la búsqueda de algún equipaje olvidado del pasajero o algún elemento olvidado dentro de los aeronaves
14:23para intentar que ese pasajero se encuentre con su objeto olvidado tratar de que entregarse rápidamente
14:30entonces hay mucha inteligencia artificial y en general hablando nos dio muchísimos beneficios no solamente la parte de calidad de atención de pasajeros sino también la parte operacional
14:40cuando hablamos o sea de ya o tecnología o sea pensamos siempre en el futuro y lo estamos viviendo hoy en día
14:49cómo imaginas pensando a futuro no ese viaje para el usuario lo lo imaginas más digital más sustentable también porque ese es un concepto que hoy en día buscan los turistas
15:01si hoy hoy el futuro obviamente es hoy yo pienso que estamos viviendo una transformación increíble aprovechando obviamente esa transformación como empresa
15:10y cuando hablamos un poco de la de la digitalización o que busca el pasajero en cuestión de sustentabilidad
15:18hoy en realidad el pasajero ya está planteando con qué compañía aérea vuela en relación sustentabilidad pensábamos que eso no iba a llegar ya llegó el pasajero hoy
15:29cuando elige una compañía aérea no solamente elige el servicio el tipo de avión la atención ya está preguntando el pasajero qué tan sustentable es esa empresa
15:36hoy por ejemplo nosotros a nivel compañía tenemos diferentes prácticas sustentabilidad tenemos más de 45 prácticas de sustentabilidad
15:45pensando en el 2030 pensando en el año 2050 como segregación de residuos dentro de la nave como la utilización de combustibles
15:55el SAF que es el biocombustible la optimización de aeronaves nuevas para consumir menos combustible como hoy tenemos
16:04la implementación de diferentes tecnologías para disminuir la utilización del papel hoy todos los procesos
16:11hay algunos procesos que hasta el día de hoy requerían utilización de papel sea un proceso de check in sea un proceso operacional sea un proceso de cálculo de cargas
16:20estamos eliminando todos esos procesos las tripulaciones mismas hoy las tripulaciones se están rigiendo solamente con una tablet
16:27con una tablet y con tecnología para poder hacer seguimiento del vuelo de los pasajeros
16:32y también cuando hablamos sustentabilidad nosotros somos parte de una alianza global de compañías aéreas Skyteam
16:40Skyteam nuclea 23 compañías aéreas internacionales las principales compañías aéreas internacionales del mundo
16:46y tenemos una práctica de compartir esas buenas una conducta de compartir esas buenas prácticas entre todos
16:53para ver como les fue uno como les fue otro ahora por ejemplo recientemente la semana pasada hicimos un vuelo en nocturno
17:00en realidad fue hicimos un vuelo Madrid Las Palmas automáticamente 100% sustentable
17:05e hicimos un vuelo también Madrid-Sau Paulo en Brasil 100% sustentable
17:09cuando hablamos de sustentabilidad no solamente la parte de segregación de residuos
17:14la entrega de material dentro de nuestras aeronaves que sean los menos que sean más reciclables posibles
17:20pero por ejemplo la entrega de vasos que son reutilizables que el pasajero puede utilizar el mismo vaso
17:24en diferentes etapas de vuelo hay otras también por ejemplo la utilización de transporte en rampa
17:31todos esos tractores que utilizamos en rampa que hacen el pushback del avión
17:35hace el movimiento del avión entregar los equipajes abajo del avión con equipamientos electrónicos
17:42no utilizamos más equipamientos con carburantes
17:46entonces hay un montón de prácticas que estamos haciendo
17:49que el pasajero valora
17:51que valora
17:52hoy el pasajero por ejemplo puede entrar a Weather Europa
17:54y elegir cómo quiere compensar el cálculo
17:58su billete ya le calcula cuál es el carbono
18:00su impacto que va a tener su billete aéreo
18:02entonces el pasajero puede elegir cómo compensar ese impacto
18:05sea aportando a una asociación
18:09hay diferentes asociaciones nosotros trabajamos que permite hacer desarrollos en diferentes países
18:13por ejemplo en este caso de Ecuador y Brasil
18:16plantación de árboles
18:18entonces cada pasajero elige cómo quiere aportar su granito de arena en ese impacto ambiental
18:24y para cerrar una última pregunta Gonzalo
18:26un poco mencionando lo que dijiste ¿no?
18:28que el futuro es hoy
18:29pero bueno
18:30pero hay que planificar
18:31digo
18:32¿qué objetivos a corto y mediano plazo tienen desde Air Europa?
18:36nosotros principalmente
18:38seguir trabajando con foco del cliente
18:41con flota unificada
18:43automáticamente
18:44flota unificada
18:45moderna
18:46nuestro principal objetivo
18:47servicio
18:49obviamente
18:50cumpliendo puntualidad
18:51como hoy tenemos
18:52hoy somos una compañía muy puntual
18:54y el principal objetivo
18:56nuestro principal business
18:57como empresa
18:58es continuar conectando al pasajero latinoamericano
19:01en este caso el pasajero argentino
19:02con más de 40 destinos en Europa
19:05o sea
19:06no solamente llevarlo a España
19:07que nuestro hub de conexión
19:08sino que el pasajero pueda tener una distribución muy buena
19:11en los principales destinos de Europa
19:13entre el principal business
19:14es ese principalmente
19:15conectar al argentino
19:16con Europa
19:18y siempre con tecnología
19:20y dándole las mejores herramientas para viajar
19:22no olvidarnos de que nuestro claim
19:25y no solamente porque sea un claim
19:27sino nuestra principal
19:28core
19:29en relación empezando al pasajero
19:30es que el pasajero elija como quiere viajar
19:33muchas gracias Gonzalo
19:34gracias
19:35por haber estado para el cronista estudio turismo
19:37gracias
19:38gracias a ustedes por la oportunidad
19:39y bueno
19:40gracias al tiempo
19:41la exposición
19:42y también aprovecho de agradecer
19:43a todos nuestros pasajeros
19:44por elegirnos día a día
19:46nos acompañó
19:47Gonzalo Romero
19:48Country Manager
19:49para Brasil y Argentina
19:50en Air Europa
19:51en Air Europa
19:52¡Gracias!
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