El tren que nació siendo autobús | Rogelio Campos - Vídeo Dailymotion

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hace 21 horas
#senalinformativa

En su colaboración para #SeñalInformativa emisión vespertina, Rogelio Campos habla sobre el tren que nació siendo autobús.

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00:00Hoy le voy a hablar del tren que nació siendo autobús. En Guadalajara llevamos 36 años

00:18construyendo, con más lentitud que visión, un sistema de trenes urbanos. La línea 1 se inauguró

00:25en 1989, la línea 2 en 1994 y la línea 3 hasta el año 2020. Desde 1994 que se inauguró la línea 2 y

00:36hasta 2018 que empezó a construirse la línea 3, no se construyó una sola nueva línea. Esto coincide

00:44con los 18 años del Partido Acción Nacional en el gobierno de Jalisco, un periodo donde se apostó

00:51por el uso del automóvil, donde la ciudad evidentemente creció hacia donde no se necesitaba,

00:58sino hacia donde estaban los intereses inmobiliarios. Esto a pesar que durante 12 de esos años se contó

01:06con el apoyo del gobierno federal y con un presidente de la república de su mismo partido. Hoy se promete

01:14que la línea 4 estará lista en diciembre de 2025, pero su trazo repite el mismo patrón. Pasa por

01:22amplias zonas aún vacías, donde lo que no hay son personas, sino propietarios. Más que conectar

01:30personas, conecta intereses. Terrenos comprados con anticipación, esperando que la obra pública les

01:38multiplique su valor. Y ahora el gobierno impulsa lo que equivocadamente llama línea cívico. No es un

01:49tren, no corre sobre rieles. Se trata de un autobús articulado eléctrico. Un BRT rebautizado para cumplir,

01:59al menos en el discurso, una promesa de campaña. Un acto de prestidigitación, de ilusionismo político.

02:09Cambiarle el nombre a un camión para hacerlo parecer tren. La premura no es técnica, es mediática. El

02:19objetivo no es planear con rigor, sino llegar a tiempo al mundial del próximo año, 2026. Y precisamente

02:27en términos futbolísticos nos metieron gol. Nos dijeron que habría un tren y terminamos con un

02:34camión. Y lo peor de todo es que los medios de comunicación corearon el gol. Lo llaman tren,

02:40lo celebran como tren. Pero si acudimos al bar, en la repetición se ve clarísimo. Es un camión con

02:49carril confinado. Se lanzó sin proyecto ejecutivo. Una obra millonaria decidida primero y justificada.

02:57Después. Y mientras tanto, los técnicos, los opinadores, los analistas, que siempre habían

03:04exigido rigor en la planeación, en la programación, en la presupuestación y en la rendición de cuentas,

03:12hoy, hoy guardan silencio. Como si él fuera de lugar, no contara cuando el gol lo mete el equipo

03:21de un color en específico. A todo esto hay una historia que viene a cuento. La empresa sueca

03:29SAF, que fabricaba aviones, después de las guerras comenzó a construir automóviles. Su publicidad decía

03:38SAF, el coche que nació siendo avión. En Guadalajara, podríamos decir al revés. La línea 5. La línea

03:49que nació siendo tren y terminó siendo camión.

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