00:00C'est la grande peur des automobilistes, être flashés par un des quelques 3400 radars fixes installés aujourd'hui sur les routes de France.
00:07Cette année, ils ont moins rapporté. 889 millions d'euros de recettes pour l'État, contre 965 millions l'an dernier, soit une baisse de 8%.
00:15En cause notamment, les actes de vandalisme dont ils ont été la cible lors des dernières manifestations agricoles.
00:21Mais savez-vous comment est utilisé cet argent ?
00:23Non pas du tout. Pour moi c'était l'État.
00:25Ça sert à faire de belles routes.
00:27Réalement c'est utilisé à tout. J'imagine que ce n'est pas défini à une seule chose de très précise je pense.
00:33Radars et contraventions pour stationnement rapporteront cette année plus de 2 milliards d'euros.
00:37Mais seuls 60% environ financent des actions de sécurité routière comme l'entretien des routes, la modernisation des transports en commun ou encore des campagnes de prévention.
00:45Les 40% restants financent le désendettement de l'État et autres dépenses difficilement lisibles, une opacité dénoncée par les associations.
00:52On nous demande d'être ultra transparents, on nous demande de tout déclarer, on nous demande vraiment de quasiment tracer avec la culotte nos propres dépenses.
01:00Ce serait bien qu'on puisse faire la même chose pour l'État et qu'on sache véritablement où va l'argent de la répression routière.
01:08Plus de 2 milliards de recettes, bien peu par rapport au coût astronomique de l'insécurité routière pour nos finances publiques.
01:1352 milliards. Et là, en 2026, pour le budget, on veut économiser 40 milliards.
01:18On les a, on les a les économies.
01:20Si on prend vraiment la sécurité routière en compte et si on s'en occupe vraiment, on a plus de 40 milliards d'économies, moins de morts, pas de blessés, moins de drames familiaux.
01:29Les radars devraient rapporter plus encore l'an prochain avec la mise en service de nouveaux appareils et la possibilité bientôt offerte aux mères d'installer leurs propres radars.
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