Cresce número de acidentes com ciclistas em ciclovias e calçadas no ES

Name: Cresce número de acidentes com ciclistas em ciclovias e calçadas no ES
Uploaded: 2025-11-12T14:13:41+00:00
Duration: 12 min 50 s
Channel: Tribuna Online

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há 2 dias

Registros de ocorrências envolvendo bicicletas aumentam em diversas cidades capixabas, segundo dados recentes.
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00:00Pessoal, elas estão por toda parte, nas ciclovias, nas ruas e até nas calçadas ali pertinho dos pedestres, muitas vezes.

00:09Estou falando das bikes elétricas. Viraram uma febre, uma moda, principalmente nas grandes cidades, né?

00:17A gente está vendo muito aqui na região metropolitana, porque são práticas, são econômicas,

00:23mas junto com o aumento das bikes elétricas e outros veículos também, tá? Não são só as bikes elétricas, não.

00:29Então, veio também uma preocupação muito grande, porque o número de acidentes envolvendo esse tipo de veículo

00:34não para de crescer aqui no Espírito Santo, em todo o país, né?

00:39Mas aqui no Espírito Santo a gente vai acompanhando mais de perto.

00:41Para a gente ter uma ideia, só esse ano, mais de 100 pessoas se envolveram em ocorrências, em acidentes desse tipo,

00:50segundo a Secretaria de Estado da Saúde.

00:52Na última sexta-feira, uma idosa de 82 anos morreu depois de ser atropelada por uma bike elétrica anenciada do suar.

01:01Ela estava voltando da farmácia, estava pertinho de casa, a menos de 100 metros,

01:05quando foi atingida aí por um ciclista que estava na contramão.

01:10Foi surpreendida, né?

01:11Com esse crescimento, gente, das bikes elétricas, desses veículos que vêm circulando por aí,

01:16alguns têm motor, né?

01:18Vai surgindo uma dúvida importante.

01:20Quais são as regras para usar esses veículos, a bike elétrica?

01:25Precisa de habilitação?

01:27O que diz a lei de trânsito sobre esses veículos andando nas ruas, pertinho dos carros?

01:33Será que pode?

01:34Será que pode andar na calçada, pertinho dos pedestres?

01:38Vamos conversar com quem entende do assunto, porque é extenso.

01:41O capitão Antony, ele é especialista em trânsito, está aqui mais uma vez com a gente.

01:46Bom dia, capitão.

01:46Bom dia, bom dia a todos.

01:48Bem-vindo.

01:48Obrigado.

01:49Capitão, a gente está acompanhando aí a última sexta-feira a morte dessa idosa,

01:53um caso gravíssimo, porque, segundo familiares, a pessoa que atingiu a dona Conceição estava

01:59vindo na contramão.

02:01É um tipo de comportamento que a gente tem visto com frequência, seja nas calçadas,

02:07no calçadão, as pessoas que estão nas bikes elétricas ou outros veículos aí que

02:13tem motor, enfim, nem sempre estão respeitando as regras e muitos pedestres têm sido vítimas

02:20aí de acidentes e as próprias pessoas que estão nas bikes elétricas.

02:23Qual que é o principal problema?

02:26O que está acontecendo aqui na Grande Vitória para que a gente esteja registrando tantos

02:31acidentes assim?

02:32Bom, bom dia mais uma vez.

02:33O que acontece de principal, veja que nós estamos com muitos adolescentes utilizando

02:41esse tipo de veículo.

02:43É um modal super interessante para a mobilidade urbana, é muito bacana, ele não vai ser extinto,

02:50mas como qualquer outro veículo, ele precisa de regra, qualquer outro.

02:55E essas regras, elas valem, estão no CTB previstas exatamente para promover segurança.

03:00E como eu estava dizendo, muitos adolescentes estão pegando veículos como bicicletas elétricas,

03:08como autopropelidos, que atingem aí, vamos colocar aqui na velocidade regulamentar de 32 km por hora,

03:15que é a velocidade máxima permitida pela legislação para esse tipo de veículo,

03:1945 km para as bicicletas elétricas que são voltadas para o esporte,

03:27que aquelas bicicletas elétricas esportivas, elas podem atingir até 45 km por hora,

03:32ou seja, são velocidades altas que podem aí trazer prejuízo, não só para quem está

03:39utilizando, não só para o usuário, mas principalmente ali para o pedestre, que é o ente mais frágil.

03:44Então, veja bem, adolescentes estão na pista de rolamento, eles precisam de educação

03:51para o trânsito, precisa de orientação para o trânsito.

03:55Essa tragédia, essa fatalidade com a senhora que estava ali atravessando na faixa de pedestre...

04:01Estava certinha ali, né?

04:03Certinha, vem uma pessoa pela contramão e atinge, ou seja,

04:08essa pessoa não é dolosamente, mas ela faz, ela assume o risco quando está em alta velocidade,

04:18quando vem pela contramão, quando transita pela calçada e tudo isso tem regra.

04:23Então, nós precisamos pensar principalmente na orientação desses adolescentes através da educação para o trânsito.

04:31Com certeza.

04:31Quando a gente está no calçadão, vamos pensar que a gente vê muito Prada Costa, Camburi,

04:35é muito comum a gente ver as bikes elétricas saindo ali da ciclovia e indo para a parte dos pedestres,

04:43seja para desviar ou andando mesmo.

04:45Isso pode?

04:47Bom, a bicicleta, e isso vale para a bicicleta comum, tanto para a bicicleta comum como bicicleta elétrica.

04:53E vamos colocar aqui também os autopropelidos e daqui a um pouco a gente faz a diferenciação desses veículos.

04:59Por enquanto, nós não estamos tratando de ciclomotores, está bem?

05:02Só de bicicletas elétricas e autopropelidos.

05:06Esses veículos podem transitar em calçada?

05:08A legislação afirma que sim.

05:11Há velocidade máxima permitida de 6 km por hora.

05:14Ou seja, se eu estou ali numa área de pedestre, é no máximo a 6 km por hora.

05:20E quando essa calçada for compartilhada.

05:23Calçadas não compartilhadas, e ela tem que ser sinalizada, ela tem que estar com a sinalização,

05:29é aquela placa que tem metade ciclista, metade um homenzinho.

05:33Então, essa placa compartilhada indica que a bicicleta pode estar na calçada,

05:38respeitando sempre o pedestre, que é a principal figura e é a mais frágil.

05:43Pode circular na ciclovia?

05:46Sim.

05:47Na velocidade regulamentar da ciclovia, e esse também é um grande problema.

05:53Nossas ciclovias não possuem ali a velocidade máxima permitida.

05:57Você não tem essa informação, né?

05:59Exatamente.

05:59Você não vê placa dizendo.

06:01Não vê, e a 996, que é a resolução que trata desse assunto, lá nos primeiros artigos já diz,

06:10cabe a órgão ou entidade com circunscrição sobre a via, ou seja, aquele órgão ou entidade

06:15que tem autoridade sobre a via, regulamentar a circulação, o trânsito desse tipo de veículo,

06:21regulamentar como?

06:23Dizendo como, aonde ele pode circular, a que velocidade ele pode circular.

06:28Então, isso cabe às prefeituras, ao estado onde for o caso.

06:34Então, aquele órgão ou entidade com circunscrição sobre a via deve fazer essa regulamentação

06:40para poder melhorar, alertar e melhorar essa segurança.

06:44Com certeza.

06:44Você está falando da diferença?

06:45Então, vamos lá.

06:46Bikes elétricas, a gente tem as bikes elétricas, e a gente tem outros tipos aí de veículos

06:51que a gente acaba confundindo.

06:54Bike elétrica não é um ciclomotor.

06:56Não.

06:56Como é que a gente pode fazer essa diferenciação?

06:58Vamos lá.

06:58Então, bicicletas.

07:00Bicicletas elétricas.

07:01A bicicleta elétrica é um veículo de duas rodas que possui um pedal.

07:06Ele é movido à propulsão humana.

07:09Mas, ah, e aí?

07:10Como é que acontece?

07:12Ele tem um motor auxiliar que só vai funcionar quando o ciclista pedalar.

07:17Entendido isso?

07:18Então, eu estou em cima da bicicleta e estou pedalando.

07:20Aí sim o motor funciona.

07:22Bicicletas elétricas não têm acelerador.

07:25Está certo?

07:27Tem acelerador?

07:28Virou, então, um autopropelido.

07:31Está bem?

07:32Então, existem bicicletas, existem autopropelidos com pedal, mas que possuem acelerador.

07:39Ah, entendi.

07:39Este, então, é um autopropelido.

07:41E esse equipamento, ele chama equipamento de mobilidade individual autopropelido.

07:47Ou seja, ele é para uma pessoa, a não ser quando vem de fábrica um bagageiro, um bagageiro, um compartimento já adequado para o passageiro.

07:58Mas o autopropelido também pode ser um veículo de uma roda ou mais rodas.

08:03Eu estou fazendo uma comparação aqui daqueles que se assemelham mais às bicicletas.

08:09Qual é a diferença para o ciclomotor?

08:12Bicicletas elétricas e autopropelidos, eles não precisam de CNH, não precisa, embora seja adequado, usar o capacete.

08:20Ele pode circular em ciclovias, dentro da velocidade ali, regulamentar.

08:27Qual é a diferença para o ciclomotor?

08:29Ciclomotores, eles são mais potentes.

08:32Eles têm ali no máximo 4 kW de potência.

08:35Enquanto as bicicletas elétricas e os autopropelidos, no máximo 1.000 kW de potência.

08:41Ciclomotores precisam de CNH, usar os equipamentos de segurança, respeitar toda a sinalização,

08:48assim como as bicicletas também precisam respeitar a sinalização,

08:53devem circular na mão, na mesma mão, no mesmo sentido dos demais veículos.

08:58Então, tudo isso está dentro da educação para o trânsito.

09:02Isso é muito importante destacar.

09:04Ciclomotores precisam, como eu estava dizendo, que precisam de CNH.

09:07E o que tem acontecido muito?

09:10Bicicletas elétricas e autopropelidos estão sendo modificados

09:15para atingir velocidades maiores do que aquelas que são limitadas pela legislação.

09:21E a própria legislação diz o seguinte,

09:24se você adulterar a sua bicicleta ou o seu autopropelido,

09:28extrapolando a velocidade definida para o autopropelido,

09:32que é 32 km por hora, 1.000 kW de potência,

09:35se você adulterar isso, colocar a mais,

09:37esse seu veículo vai ser reclassificado.

09:39Então, se eu peguei meu autopropelido e sou flagrado circulando com ele

09:44a uma velocidade superior a 32 km por hora,

09:47esse veículo pode ser reclassificado para ciclomotor.

09:51Sendo reclassificado para ciclomotor,

09:52ele tem que cumprir todas as exigências que traz a legislação.

09:56Emplacar, licenciar, usar capacete,

09:58possuir CNH na categoria A e todo o resto.

10:01Então, muita gente está fazendo essa adulteração

10:05sem perceber que pode estar, inclusive, cometendo um crime.

10:09Aos pais, prestem atenção.

10:13Permitir que pessoa não habilitada conduza veículo automotor

10:17é crime de trânsito.

10:18Isso que eu ia te perguntar agora.

10:20Então, se eu pego um ciclomotor,

10:22vou dar o presente, o Natal está se aproximando,

10:24vou dar de presente para o meu filho,

10:26aqui um ciclomotor.

10:28E ciclomotores são esses veículos que são maiores,

10:30que possuem até 4 kW de potência,

10:33chegam até 50 km por hora.

10:36Dei de presente para um menor de idade

10:38ou para uma pessoa que não tem habilitação.

10:40Essa pessoa está cometendo um crime de trânsito.

10:42Certo?

10:43Quem permite, quem entrega veículo automotor a não habilitado

10:46sempre comete crime de trânsito.

10:48E quem está conduzindo, comete crime de trânsito?

10:50Se ameaçar, se gerar risco de dano sem habilitação,

10:56sim, ele também comete um crime de trânsito.

10:58Então, essas coisas têm que ser observadas.

11:02O pai, o responsável, e aqui eu estou me dirigindo aos pais de adolescentes

11:06que possuem esse tipo de veículo.

11:08Que são muitos.

11:09De cicletas elétricas ou autopropelidos.

11:11É a orientação daquilo que é permitido ou não no trânsito,

11:16porque isso é segurança para o seu próprio filho.

11:18Com certeza.

11:18Porque quem cai em cima também está muito vulnerável.

11:21Exatamente.

11:22Pedir, tentar orientar que ele use, sim, os equipamentos de segurança,

11:25porque se você cair a 30 quilômetros por hora e bater a cabeça no chão,

11:29você vai sofrer uma sequela muito grave.

11:32Orientar o que é ou não permitido nessa circulação, pelas vias,

11:38permitindo, então, que esse seja um bom uso.

11:43Sempre orientar também em questão da relação ao pedestre.

11:47Ele é a principal figura.

11:48Vou dar aqui um exemplo de uma boa prática de educação para o trânsito.

11:52Vou dar aqui um exemplo de uma boa prática para a educação para o trânsito.

11:57Um condomínio de luxo da Serra está iniciando agora,

12:03eu fui convidado para implantar ali educação para o trânsito

12:08para os moradores ali do Buler Barra Lagoa.

12:10Então, é uma prática muito interessante

12:14que leva a segurança, inclusive, para os próprios condôminos,

12:18porque eles estão tendo problema de circulação de ciclomotor...

12:21Dentro do condomínio?

12:22Dentro do condomínio.

12:23E muitas vezes sem saber que as vias internas de condomínio

12:27também são abrangidas pelo CTB.

12:30A gente viu esses dias uma moça que morreu dentro de um condomínio,

12:33vítima de acidente.

12:34Capitão Antônio, nosso tempo acabou.

12:36Obrigada pelas informações.

12:38Essa conversa rende, porque o assunto é extenso e é muito útil.

12:41Obrigada pela participação e até uma próxima.

12:44Prazer é meu. Quando precisar, é só chamar.

12:45Valeu.

12:48Tchau.

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