00:00Deux avions sont entrés en collision hier à l'aéroport de La Guardia à New York.
00:04L'aile de celui qui s'apprêtait à décoller aurait tapé le fuselage de celui qui venait d'atterrir.
00:08Mais quand je vois ce genre d'info, la question que je me pose, c'est comment on fait pour gérer la circulation aérienne ?
00:13Déjà, ceux qui s'occupent de ça, ce sont les contrôleurs de la circulation aérienne.
00:17Et tu te doutes qu'il suffit pas de regarder par la fenêtre, donc ils ont toute une petite panoplie de technologies à leur dispo.
00:22D'abord, le radar primaire. Il émet une onde radio qui rebondit sur l'avion, revient, ce qui permet de le localiser.
00:28Ensuite, le radar secondaire de surveillance.
00:31Ici, le radar envoie une impulsion, puis l'avion répond grâce à un transpondeur pour donner des infos sur son identité, son altitude et sa vitesse.
00:39Et en complément des infos des radars, les avions émettent eux-mêmes en continu leur localisation GPS, leur vitesse et leur altitude.
00:46Bref, les infos obtenues sont alors traitées par les contrôleurs qui vont orchestrer la trajectoire des avions et guider les pilotes grâce à des radios VHF.
00:54Ces infos sont d'ailleurs aussi croisées avec des logiciels qui vont déclencher une alarme STCA en cas de risque de collision.
01:00Mais malgré toutes ces technologies, l'erreur humaine, ça peut arriver.
01:04Souci de communication, manque de visibilité, donc des accidents, ça peut quand même arriver.
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