A Be8 e a Mercedes-Benz percorreram mais de 4 mil km até Belém com o biocombustível BeVant, reduzindo em até 99% as emissões. Erasmo Batistella, presidente da Be8, explicou os resultados e planos de expansão durante a COP30, em entrevista a Marcelo Favalli.
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00:00A B8 e a Mercedes-Benz do Brasil se juntaram para realizar a Rota Sustentável, uma caravana de caminhões que saiu lá de Passo Fundo no Rio Grande do Sul e subiu até chegar em Belém para a COP30.
00:15Foram mais de 4 mil quilômetros pelas estradas brasileiras, com veículos abastecidos com diesel comercial B15 e com biocobustível B8 Bevante para os testes comparativos.
00:27E o apresentador do Conexão, Marcelo Favalli, que está lá em Belém, agora está junto com o Erasmo Batistella, que é o presidente da B8.
00:35E juntos eles vão trazer para a gente mais informações, curiosidades dos resultados dessa Rota Sustentável e do que eles esperam para a COP30.
00:43Estou curiosa para ouvir vocês, então, Favalli, boa tarde, bem-vindo, boa tarde também ao Erasmo Batistella.
00:51Natália, boa tarde, boa tarde a todo mundo que acompanha o Fast Money.
00:55Bom, você já entregou, estou aqui com o presidente da B8, o Erasmo Batistella, mas antes de passar a palavra para ele, só deixa eu pontuar uma coisa.
01:03Como vocês já perceberam, faz um calor paraense aqui e isso é importante para vocês entenderem o esforço dos caminhões Mercedes-Benz equipados
01:13ou abastecidos com o combustível que o Erasmo vai contar para a gente explicar com detalhes.
01:18Então, imagina o esforço que esse caminhão não passou vindo lá do sul do país, chegando aqui no norte.
01:25Se, numa situação aqui controlada, a gente pinga como se fosse uma tampa de marmita, imagino que não passaram esses caminhões e mostra a eficiência e a resistência e tudo mais do bevante.
01:37Já falei demais.
01:38Erasmo, obrigado pela tua participação aqui na nossa progressão mais uma vez.
01:42A gente prova que está falando, o caminhão com o combustível está atrás da gente.
01:47Conta para a gente aí os detalhes dessa rota sustentável.
01:50Vavalo, obrigado por nós estarmos juntos.
01:53Mais um grande evento, né?
01:54Um evento que está trazendo muito público.
01:56Estou impressionado com o movimento.
01:57E nós num dia especial.
02:00Dia especial porque hoje nós fizemos aqui, juntamente com a Mercedes, estava o CEO da Mercedes, toda a diretoria.
02:07Demonstramos os resultados, principalmente ambientais, da rota sustentável.
02:13Que, como você falou, já percorreram mais de 4 mil quilômetros.
02:17Começando em 20 de outubro lá em Passo Fundo, na nossa sede.
02:20Passando por São Bernardo, passando por Brasília, por Palmas e chegando no dia 5 passado aqui em Belém.
02:28E agora nós demonstrando todos os dados na COP.
02:32Erasmo, a gente já entendeu.
02:354 mil quilômetros e, claro, saindo do sul, chegando no norte, passa-se por situações geográficas diferentes, temperaturas, umidade.
02:44Quais são os números e, principalmente, as conclusões desse teste de estresse que o bevante passou?
02:50Pavali, nós tivemos dois caminhões, um caminhão e um ônibus movido a bevante.
02:56E tivemos um caminhão e um ônibus movido a diesel, com a mistura de 15%, que é o que o Brasil comercializa.
03:03Então, durante todo esse percurso, nós medimos potência, consumo, torque dos caminhões.
03:10E não sentimos nenhuma diferença entre os movidos a diesel e movidos a bevante.
03:15Então, esse é o primeiro ponto muito importante para que o bevante esteja ganhando escala,
03:21porque ele entrega a mesma produtividade do diesel.
03:24Agora, quando nós comparamos os aspectos ambientais, aí as diferenças são monstruosas.
03:31Por quê?
03:31Nós temos duas grandes medidas que foram feitas pelo Instituto Mauá, que aferiram e fizeram toda a parte de auditoria na rota.
03:41Primeiro item, quando a gente calcula o consumo do produto, do bevante, que é do tanque, a roda, ou seja, a queima dele,
03:49a gente reduz 99% das emissões.
03:5299% das emissões, quando comparado com o diesel, que tem 15% de biodiesel.
03:59Então, se for só com diesel fóssil, é mais de 100%.
04:02Quando a gente pega, Favale, toda a cadeia produtiva e coloca aqui, a gente chama daquele conceito do berço ao túmulo,
04:13ou seja, desde que nasce o produto, a cadeia produtiva, o transporte e o consumo, a gente chega a uma redução de 65%.
04:20Então, números fantásticos que nós apresentamos em parceria com a Mercedes-Benz hoje aqui no nosso estante.
04:26Bom, e não é só propaganda do presidente da empresa, tudo isso foi aferido por um instituto independente, né?
04:33O Instituto Mauá fez toda essa aferição.
04:35Nós fizemos questão de utilizar metodologias internacionais e a gente, então, fez esse convênio com o Instituto Mauá
04:45para eles poderem fazer auditoria e esses números serem utilizados pelos setores, tanto automotivo quanto setor de biocombustível
04:54para demonstração da capacidade que os biocombustíveis têm no processo de transição energética, de descarbonização.
05:02Isso é muito importante, porque isso mostra que a nossa indústria, o nosso agronegócio,
05:09porque a matéria-prima vem do agronegócio, tem uma capacidade enorme de contribuir para a diminuição, a emissão dos gases feitos estufa.
05:18Batistela, como a gente está num canal cujo nosso DNA, negócios, vamos falar da produção do bivante em escala comercial.
05:27Em que pé está isso? E eu tenho acompanhado aí a BH ao longo do ano, nós nos encontramos em janeiro, lá na Suíça, em Davos,
05:35onde a BH foi uma das grandes celebridades. Eu vejo a recepção de novo aqui, né?
05:41Todo mundo quer saber sobre esse combustível, que o Batistela já falou da eficiência e a comprovação de deixar uma pegada de carbono muito menor.
05:49Mas, para a gente falar agora de escala comercial, o quanto isso é viável e em que estágio vocês estão de uma entrega em volume, Batistela?
05:58Olha, é uma pergunta muito importante. Nós, lá em Davos, não é, Favali? Um pouco mais frio do que aqui, né?
06:05Bem mais, né?
06:06Um pouco mais frio do que aqui, nós lançamos o produto, né?
06:10E durante o mesmo ano, em um evento global, como é o caso da COP30, nós estamos já demonstrando com uma das grandes montadoras do mundo.
06:20Nós estamos com escala comercial no Rio Grande do Sul desse produto, então, a gente já está vendendo escala comercial para diversos setores.
06:28E agora, hoje, nós assinamos aqui um protocolo de intenções com o Estado do Piauí.
06:33Nós temos uma unidade no município de Floriano, essa unidade produz biodiesel hoje,
06:39e nós assinamos um convênio que vamos trabalhar junto com a Invest Piauí e o Estado,
06:45para, então, nós traçarmos uma estratégia para termos a segunda unidade de produção de bivante,
06:52que poderá ser um hub para abastecer a região norte e a região nordeste do Brasil.
06:57Então, já temos perspectiva do local onde vamos ter a nossa segunda fábrica de bivante.
07:03Olha, eu vou fazer esse relato pessoal, a gente segue o Batistela, a gente marcou aqui na frente do caminhão,
07:09ele é quase uma celebridade aqui, é parado pelos governadores, todo mundo quer trocar cartões,
07:14para, obviamente, todo mundo mostrando interesse.
07:17Para a gente encerrar, Erasmo, temos mais 30 segundos de conversa, vamos ampliar esse círculo.
07:23Existem projeções internacionais, você falou aí de Brasil, Icone Sul ou até o abastecimento de outros continentes?
07:31Existe, a COP tem sido a vitrine para isso, nós já recebemos alguns países aqui no nosso estande
07:37e o principal assunto, o principal tema é o bivante, como produzir esse biocombustível nesses países
07:44e nós temos um grande interesse, nós acreditamos que é através do bivante
07:49que a gente vai acelerar a internacionalização da nossa empresa.
07:52Obrigado mais uma vez, Erasmo, Batistela, presidente da BH.
07:56Eu vou devolver aos estúdios aí, Natália Ariede, toca aí que eu vou me secar,
07:59porque, olha, está difícil vencer esse calor aqui.
08:03Obrigado mais uma vez, Erasmo.
08:05Hidratem-se, bebam muita água, ainda mais para poder conversar bastante,
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