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Transport & Environment, soluzioni per favorire transizione green
testmonrifdshare
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7 ore fa
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In una realtà sempre più complessa, articolata da tensioni geopolitiche ed oscillazioni di
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mercato, il tema della transizione green è sempre più cruciale per un futuro sostenibile.
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In particolare, negli ultimi anni, l'accesso ai combustibili fossili ha comportato anche
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dei costi maggiori per i consumatori, nonostante i costi di produzione siano rimasti presso
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che invariati.
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Secondo un'analisi commissionata a PwC da Transport Environment, la principale organizzazione
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europea in materia di decarbonizzazione dei trasporti, le aziende europee produttrici di
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combustibili fossili nei due anni successivi allo scoppio della guerra russo-ucraina hanno
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realizzato profitti per 180 miliardi di euro solo nell'Unione Europea.
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Si è innescato un meccanismo sostanzialmente perverso, la mano pubblica per non esporre
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troppo i cittadini e i consumatori alla volatilità dei prezzi dell'energia è intervenuta per
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accalmierare i prezzi. Questo da un lato non ha stimolato in alcun modo la riduzione
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dei consumi energetici, che quindi sono rimasti alti, e di fatto non ha fatto altro che trasferire
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fondi pubblici dentro le casse di queste compagnie fossili che appunto hanno registrato extra
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profitti record.
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Nonostante i governi in un periodo storico di grande incertezza abbiano mitigato i prezzi
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dei carburanti fossili attraverso varie misure, la domanda di petrolio e gas è rimasta alta,
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evidenziando la necessità di rafforzare la credibilità e di favorire l'accesso a soluzioni
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green.
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Noi pensiamo che questi extra profitti dovrebbero essere tassati e dovrebbero essere tassati
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per avere una sorta di dividendo climatico da ridistribuire alle fasce più vulnerabili
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della popolazione che sono maggiormente esposte alle dinamiche di prezzo delle fonti energetiche
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e dovrebbero anche essere utilizzati per sostenere la transizione. Ci sono moltissime cose da
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fare, a partire dall'elettrificazione diretta della mobilità su strada, sino allo sviluppo
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di filiere energetiche nuove che anche nei settori cosiddetti hard to abate, più difficili
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dove intervenire per abbattere le emissioni, possono andare a sostituire i combustibili
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convenzionali fossili.
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Le evidenze raccolte nello studio condotto da PwC per conto di Transport and Environment
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hanno sottolineato il duplice ruolo che riveste la transizione, dar seguito alla roadmap tracciata
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dall'agenda europea 2030 per un futuro più sostenibile e al contempo garantire delle soluzioni
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più economiche e green ai consumatori.
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