Paro de transportistas del 4 de noviembre: "No aceptamos bloqueos, es un delito", asegura Martín Ojeda

Name: Paro de transportistas del 4 de noviembre: "No aceptamos bloqueos, es un delito", asegura Martín Ojeda
Uploaded: 2025-11-01T13:57:05+00:00
Duration: 11 min 55 s
Channel: Radio Exitosa

Radio Exitosa

hace 2 días

En entrevista con Exitosa, el vocero del Gremio de Transportistas Unidos, Martín Ojeda, rechazó el bloqueo de vías en el paro de transportistas del martes 4 de noviembre y señaló que la movilización será pacífica.

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"Exitosa: La voz de los que no tienen voz"

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00:00¿Cómo le va? Bienvenido a Exitosa.

00:02Muchas gracias por la invitación, señor José Puicón, a sus órdenes.

00:06Señor Ojeda, ¿sí o sí va esta movilización, este paro convocado por su sector para el próximo martes?

00:15Bueno, yo soy vocero, como tú muy indicabas, de Transportes Unidos, que son los conos centro-norte-este-sur.

00:22Los mismos que participamos y paramos, hicimos una marcia para Apagado de Motores el 6 de octubre.

00:31Los mismos, o sea, no han cambiado los personajes.

00:34Pero creo que se malinterpreta por algunos sectores políticos, no digo que todos,

00:39que esta es una posición política, de liderazgo,

00:45cuando esta situación fue clara hasta antes del 6 de octubre,

00:49que no pudimos aceptar más muertos en el sector de transporte,

00:53teniendo en cuenta que también llegamos usuarios,

00:55y no solamente perjudicaban los conductores.

00:59Como tú bien indicabas, en el estado de emergencia,

01:02los atentados, perdón, han sido más radicales.

01:08Por ejemplo, el de Lurín, una camioneta cierra la unidad,

01:12y aparte vienen dos motos, o una moto, no tengo el dato exacto del tema de la moto,

01:17pero sigue el cruce de la camioneta, y bajan cuatro,

01:21y comienzan a disparar como si fuera una coladera.

01:23Da la impresión que el estado de emergencia retaga a los criminales,

01:28y como bien lo grafica usted con sus palabras,

01:31lo que ocurrió en Lurín fue realmente horroroso, ¿no?

01:36Claro, como que los que conocen un poco la historia de la mafia, a los Dillinger, ¿no?

01:39No sé si estás a metralladoras de carrete, que es algo de loco.

01:44Y lo que pasa en Ventanilla, ha ocasionado también,

01:48aparte del fallecimiento del conductor, de la prensa Libertad,

01:53también heridos de usuarios.

01:55Sí, pasa.

01:56Entonces, nos estamos dando cuenta que a pesar, y reconocemos,

02:01porque también somos ciudadanos,

02:03acá no estamos en una polarización, una fragmentación,

02:05que la policía se vaya, pues es algo ilógico, por Dios.

02:09O que nuevamente se vayan todos, y volvemos a una situación anárquica.

02:14Estamos dando un grito al cielo, porque siguen matando.

02:18Exacto. Ahora, señor Ojeda, para la paralización de este martes,

02:22¿en qué va a consistir?

02:24¿Va a haber apagados solamente de motores?

02:27¿Va a haber movilización de las unidades por las principales vías?

02:30Por ejemplo, el cono este que hemos estado el día ayer con ellos,

02:34y ya tienen preparada una marcha moderada,

02:38es decir, una velocidad moderada,

02:40no aceptamos bloqueos, ya lo hemos dicho, es un delito.

02:43También hemos hablado con gente del cono norte que tenía mucho cuidado,

02:46que hubo infiltrados en una zona que es estrecha,

02:51que venían de cerca a un mercado,

02:54y aprovecharon y quemaron llantas.

02:56No, eso también es delito.

02:58Pero en el tema del cono este, por ejemplo,

03:01ya están preparando una marcha como la que ustedes vieron,

03:03que inclusive fue aplaudida por los ciudadanos.

03:06No es que queremos ganarnos aplausos, no, tampoco eso.

03:09Pero lo que queremos es demostrarle a la institucionalidad,

03:13a la cual respetamos, que ya es un tema de desesperación.

03:17Muy bien, han hecho un estado de emergencia nuevamente.

03:21Pero el delincuente se ha vuelto más agresivo.

03:25Y lo peor de todo, José, es que en los nuevos, en las nuevas misivas,

03:31o en los nuevos atentados, objetivos, inclusive oligopólicos.

03:37¿Por qué oligopólicos?

03:38Porque ya funcionan como empresa.

03:41Me pagas a mí y no le pagas al otro.

03:43Eso es nuevo.

03:44¿De dónde salió esa nueva idea?

03:46Entonces, ponte en la situación de un conductor o un propietario

03:50o un operario en el transporte urbano,

03:52y dice, ¿ahora qué hago?

03:53O sea, si no le pago esto, igual me mata.

03:55Y ahora quiere que le pague solo a él.

03:57Otra cosa que está pasando...

03:59Hoy hay un presupuesto especial de las empresas de transporte

04:04para el pago a extorsionadores.

04:05Ah, totalmente.

04:08Totalmente.

04:10Porque hay empresas que pagan hasta cinco cupos.

04:12Wow.

04:14Entonces, ahora ha salido una banda más agresiva.

04:18Nos han contado los operarios, la policía ya está al tanto,

04:21que quiere solamente para ellos.

04:24Porque se ha dado cuenta...

04:25Oye, si este paga cinco, qué rico es que los cinco...

04:29Ya es oferta y demanda.

04:32Exacto.

04:32Mira, es una economía criminal.

04:35Y te comento por qué es una economía criminal.

04:38Estas posiciones criminales no se han inventado acá en Lima y Callao, en el Perú.

04:45Ojo.

04:46Estas situaciones ya vienen de países de Centroamérica y vienen de Colombia.

04:53Donde las etapas han avanzado más aún.

04:56Porque ellos lo que desean es el efectivo, el dinero.

04:59A ellos no les conviene la reforma del transporte.

05:02No les conviene el fideicomiso, la caja centralizada o la tarjeta.

05:07Porque saben que el dinero en un transporte urbano tan difuso, sirve para ser lavado de dinero.

05:13Aparte, la segunda etapa, que llegó en Colombia y ya están por la tercera,

05:18es que luego ellos con esas inversiones compran unidades y les obligan a la fuerza a colocar esas unidades en esas empresas.

05:26Ya, me sale más fácil porque la ganó directo.

05:28Y la tercera fase es que la próxima vez que alguien tirase por teléfono para hablar de transporte va a ser el mafioso, ¿no, digo?

05:35Sí, es verdad.

05:37¿Por qué van a ser buenas en las empresas?

05:38Ahora, señor Ojeda, a ver, antes de que asuma la presidencia el señor José Geri,

05:45usted, su sector, usted incluso ha estado participando de mesas de trabajo con el anterior gobierno.

05:51Sí, sí, sí, lo estamos viendo con el gobierno.

05:54Hay puntos que se han llegado a acuerdos, se han venido cumpliendo.

05:59¿Qué ha pasado ahora con este cambio de gobierno?

06:01Mire, hay que ser honestos, ¿no?

06:05Y eso es lo que sí me gustó del primer ministro.

06:08Porque en vez de ser reactivo, en la reunión que sostuvimos desde ayer, fue claro.

06:14Me dijo, sí, ustedes tienen razón.

06:17Todos estos puntos no se han llegado aún a dar todavía.

06:21Y acá el primer punto, que era un punto muy clave y sencillo,

06:24pero acá hay un punto que está en su mano, que es un decreto supremo.

06:27Y que la misma policía le ha solicitado.

06:29Que es la creación de una unidad especializada en investigación y operativa contra extorsión y sicariato.

06:36Y era solamente un cambio de ROF.

06:39Y me dijo, sí, tienes razón, esto recién va a salir en los próximos dos días.

06:43Porque lógicamente, como hemos asumido el gobierno, fue sincero.

06:46Me gustó su sinceridad.

06:48Pero eso no quiere decir, como le comentamos, que tiene que cumplir.

06:52Y creo que tal vez, en una acción desesperada, el gobierno anterior puso plazos que no los pudo cumplir.

07:01Y que esta gestión recién la está agarrada, la está entendiendo que recién la tiene que cumplir y va a demorar más.

07:07Bueno, lo entendemos.

07:08Porque el apagado de motores, José, y el tema de la marcha moderada, no es un tema político.

07:17Porque cuando una actividad tan complicada y dinámica y fuerte, porque es fuerte por la importancia que tiene, como es el transporte,

07:26lamentablemente en la historia, y sería la tercera vez que conocemos en Latinoamérica, perdón,

07:35ha sido el precedente y la caída de un gobierno.

07:39No. Pasó con Allende, con los camioneros de Atacama, pasó con los camioneros portuarios en el canal de Panamá,

07:50antes que llegara la invasión o el asalto americano a Noriega.

07:55Y pasó con el 6 de octubre, que se destapó con el ataque a Agua Marina.

08:01Entonces, nosotros no queremos hacer eso el día martes 4 de noviembre,

08:05pero sí tenemos que ser conscientes con los heridos y con los familiares y los fallecidos.

08:11Porque si tú ves el estado en que están viviendo, prácticamente abandonados con las empresas,

08:15que aparte de pagar al culpable de esto, mira, qué irónico.

08:19O sea, que tengo que pagar al culpable, al que mató, y aparte tengo que sostener a la familia,

08:24porque tampoco lo vas a dejar en la nada.

08:26Ahora, si de acá al martes hay algunas reuniones más con el gobierno,

08:32¿la paralización se puede suspender o va de todas maneras?

08:36Mira, la posición como vocero, que es la que tengo hasta este minuto que estoy hablando con Exitosa,

08:43es que se realice el apagado de motores y el tema de la velocidad moderada.

08:49Pero yo siempre comento algo, siempre lo voy a comentar,

08:52y no va a ser solamente por día o porque ya pasó.

08:55El transporte formal, o aquel que quiere ser formal, y tienen sus autorizaciones, es una actividad regulada.

09:05Y como dice ahí, vos le dijimos al ministro, y como actividad regulada,

09:09siempre vamos a estar dispuestos a la reunión.

09:12Por ejemplo, el día de hoy hay un nuevo presidente de editorial de la Ato,

09:16que es el señor David Hernández, que nos la reunió.

09:18No una vez, decenas de veces, como gremios, sea en el tema de transporte interprovincial,

09:25como estaba el ministro de Transporte, o sea, con empresarios de transporte urbano, como lo es actualmente.

09:31Y estamos seguros que participaremos si nos llama.

09:34Y tal vez el tema de la marcia sea un objetivo pacífico y lo puedan entender ellos.

09:41Porque a veces el Estado es reactivo.

09:43No, siente que el que lanza una piedra en esa pista, el que viene también le va a lanzar una piedra.

09:48Y no es así.

09:49No es así.

09:51Ahora, señor Ojeda, para...

09:52Y segundo los casos, y segundo, José, disculpa,

09:54es que de esta situación se aprovechan algunos grupos o aquellos caudillos que ya no tienen la fuerza

10:02porque tienen una mentalidad con todo respeto retrograda,

10:05y no saben que el empresario ya tiene otra función.

10:08Entonces, al final, hay un pequeño caos, ¿no?

10:11Ahora, para ir cerrando, señor Ojeda...

10:13Sí, sí, claro.

10:13Se conoció al día de ayer que, por ejemplo, un dirigente transportista, Martín Valeriano,

10:20ha pedido licencia en su cargo para tener un cargo o postular en las próximas elecciones.

10:30¿Alguna opinión del tema?

10:32No, está en todo su derecho de postular, pero es un derecho constitucional que tiene cualquier ciudadano.

10:37Lo decía porque se relacionaban las convocatorias, las marchas, es un tema político, no es un tema de seguridad, ¿no?

10:46No, te estoy sincero.

10:48¿Es un derecho constitucional?

10:50Sí.

10:51¿Uno tiene derecho a participar?

10:52Sí.

10:53Pero siempre y cuando eso no se mezcle.

10:57Exacto.

10:57Porque si eso se mezcla, es muy peligroso.

11:00Es como decir, puede ser minero, sí.

11:05¿Puedes llevar explosivos en la mina?

11:08Sí.

11:09¿Puedes ir caminando en la calle con los explosivos?

11:11No.

11:14Entonces, mientras sepa diferenciarse la posición técnica y organizativa y veedora de un gremio

11:23sin ningún tinte político, normal.

11:26Perfecto.

11:26Pero pedir licencia, porque aún no ha salido ganador.

11:32O sea, yo tengo que siendo funcionario, si pides licencia.

11:35Claro.

11:35Siendo profesional o un gremio, hasta el momento que culmine la elección.

11:40Perfecto.

11:41Perfecto, señor Ojeda.

11:42Muchas gracias por los minutos con Exitosa.

11:43Muy amable.

11:45¡Exitosa!

11:46Era el señor Martín Ojeda, vocero del Gremio de Transportistas Unidos.

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