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Der LFA mit seinem 1LR-GUE V-10 dreht mühelos bis 9.500 U/min und liefert dabei das berühmte „Brüllen eines Engels“. Dank eines Bankwinkels von 72 Grad und gezielt eingesetzter Phonetik entstand ein Sound, der in niedrigen Drehzahlen satt klingt und bei Vollgas immer schärfer wird. Ingenieure haben minutiös darauf geachtet, klare Oktavharmonien aus dem Auspuff zu kitzeln und Halbordnungen einzufügen, um den Klang dichter und komplexer zu gestalten. So entstand ein unverwechselbares Fahrerlebnis, das weit über bloße Lautstärke hinausgeht.
Nur 500 Exemplare dieses Supercars verließen einst die Werkshallen, von denen 50 als exklusive Nürburgring Edition gebaut wurden. Diese Variante liegt 10 mm tiefer und setzt auf leichte, gitterartige BBS-Räder mit Bridgestone Potenza RE070-Reifen. Ein feststehender Heckflügel ersetzt hier den einziehbaren Spoiler, um den Luftstrom konsequent auf Rennstrecken zu optimieren. Zudem bietet das automatisierte 6-Gang-Getriebe von Aisin leicht schnellere Schaltzeiten und 11 PS mehr Leistung. Das Resultat ist ein Sportwagen, der sein einzigartiges Klangspektrum und seine Performance sowohl in der Stadt als auch auf der Rennstrecke eindrucksvoll unter Beweis stellt.
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