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00:30Das Hint-Fahrwerk Porsche ActiveRide vereint Komfort und Dynamik.
00:37Sportwagen und Reiselimusine, Dynamik plus Komfort, das ist die Definition des Porsche Panamera.
00:43Für die Fahrwerkenntwicklung ist das eine Herausforderung.
00:47Denn optimale Traktion und performantes Kurvenverhalten stehen als Entwicklungsziel im Gegensatz zum Fahrkomfort und umgekehrt.
00:55Im neuen Panamera löst das optionale Fahrwerk Porsche ActiveRide diesen Zielkonflikt auf.
01:02Sechs Jahre lang arbeitete Porsche an dem System, mit dem sich der neue Panamera jeder Situation anpasst, es gleicht Fahrbahnunebenheiten aus, indem es sie isoliert.
01:12Gleichzeitig vermittelt es ein besonders direktes Fahrerlebnis, in dem es wenig nachgibt und einen intimen Straßenkontakt herstellt.
01:19Das Fahrzeug ist majestätisch in der Aufbaukontrolle und auf der Rennstrecke dennoch perfekt angebunden, erklärt Ingo Albers, Leiterfahrsystem bei Porsche.
01:30Die Auslegung unterscheidet sich je nach Fahrmodus, Normal, Sport und Sport plus.
01:35Die Vorteile des Systems kommen aber in allen Modi zum Tragen.
01:40Außerdem ermöglicht das Fahrwerk neue Funktionen, Nick- und Wankbewegungen unterdrückt es automatisch in allen Fahrmodi.
01:46Die Karosserie bleibt also horizontal ausgerichtet.
01:51Zudem passt es die Radlastverteilung an das Grip-Niveau an und senkt im Modus Sport plus das Chassis in schnellen Kurven ab.
01:58Das bedeutet in allen Situationen mehr Traktion.
02:02Auf Knopfdruck kann das innovative Fahrwerk Karosseriebewegungen überkompensieren.
02:08Dann legt sich der Panamera in die Kurve wie ein Motorrad.
02:11Oder er lehnt sich wie ein Helikopter beim Beschleunigen nach vorn und beim Verzögern nach hinten, um die Abläufe angenehmer zu gestalten.
02:19Das ist ein Problem.
02:49Untertitelung des ZDF, 2020
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