00:00Comment font les trains pour tourner en virage sans dérailler alors qu'ils ne sont même pas fixés au rail ?
00:04Parce que c'est pas comme en voiture, tu peux pas juste tourner les roues pour que ça suive la courbe.
00:08Je vais t'expliquer.
00:09Le secret des trains, c'est la forme de leur roue.
00:11Ce sont pas juste des roues plates et basiques, mais elles sont de forme conique et possèdent un rebord appelé boudin.
00:16Le boudin, il empêche que les roues glissent hors du rail.
00:18Ça, ok.
00:19Mais dans les virages, ça suffirait pas.
00:21Le problème, c'est que dans un virage, le rail extérieur est plus long que le rail intérieur.
00:25Donc pour que le train suive correctement la courbe, il faut que les roues extérieures parcourent une distance plus longue que les roues intérieures.
00:31Et c'est là que la conicité des roues entre en jeu.
00:33Selon l'endroit où la roue touche le rail, son diamètre effectif change.
00:37Les roues extérieures roulent alors sur une partie plus large et parcourent donc plus de distance,
00:41alors que les roues intérieures roulent sur une partie plus étroite et parcourent une distance plus faible.
00:46Résultat, le train tourne naturellement, sans avoir besoin de bouger les roues et ne déraille pas.
00:50C'était Jérémy pour Curieux Live, un média à but non lucratif qui fait des BD, des articles et des vidéos.
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