- 3 ay önce
Kanal 7 Genel Yayın Yönetmeni Mehmet Acet’in hazırlayıp sunduğu Başkent Kulisi, yeni yayın döneminde de siyaset gündemini yakından takip eden izleyicilerle buluşuyor. Türkiye ve dünyada yaşanan gelişmelerin masaya yatırıldığı program, siyasetin önde gelen isimlerini ve alanında uzman konukları ağırlıyor.
Mehmet Acet’in moderatörlüğünde gerçekleşen Başkent Kulisi, Ankara kulislerinin nabzını tutarak siyaset sahnesindeki en sıcak gelişmeleri gündeme taşıyor. Programda gündeme yön veren olayların perde arkası, liderlerin siyasete dair mesajları ve bu mesajların toplumsal yansımaları tüm ayrıntılarıyla ele alınıyor. Türkiye’nin iç politikasından dış politikaya, ekonomi başlıklarından toplumsal tartışmalara kadar merak edilen tüm gelişmeler kapsamlı bir şekilde değerlendiriliyor. Başkent Kulisi, izleyiciye sadece gündemin sıcak gelişmelerini aktarmakla kalmıyor; aynı zamanda olayların arka planını ve siyasetin geleceğine dair ipuçlarını da ortaya koyuyor.
Siyasetin ve gündemin nabzını tutan Başkent Kulisi, her pazar 11:45’te Kanal 7 ekranlarında…
Mehmet Acet’in moderatörlüğünde gerçekleşen Başkent Kulisi, Ankara kulislerinin nabzını tutarak siyaset sahnesindeki en sıcak gelişmeleri gündeme taşıyor. Programda gündeme yön veren olayların perde arkası, liderlerin siyasete dair mesajları ve bu mesajların toplumsal yansımaları tüm ayrıntılarıyla ele alınıyor. Türkiye’nin iç politikasından dış politikaya, ekonomi başlıklarından toplumsal tartışmalara kadar merak edilen tüm gelişmeler kapsamlı bir şekilde değerlendiriliyor. Başkent Kulisi, izleyiciye sadece gündemin sıcak gelişmelerini aktarmakla kalmıyor; aynı zamanda olayların arka planını ve siyasetin geleceğine dair ipuçlarını da ortaya koyuyor.
Siyasetin ve gündemin nabzını tutan Başkent Kulisi, her pazar 11:45’te Kanal 7 ekranlarında…
Kategori
📺
TV ve DiziDöküm
00:00:00Ankara'dan hepinize güzel bir pazar günü, güzel bir hafta sonu diliyorum efendim.
00:00:06Başkent Kurisi'ne hoş geldiniz.
00:00:0820. sezonumuzda 739. programımızda huzurlarınızdayız.
00:00:14Bugün Başkent Kurisi'nde Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu konuğumuz olacak.
00:00:21Hoş geldiniz. Programımıza şeref verdiniz.
00:00:24Eyvallah ben teşekkür ediyorum.
00:00:26Öncelikle sizin anonsunuz 20. sezon 739. program.
00:00:31Yani 41 kere maşallah derdik. Tebrik ediyorum.
00:00:34Tebrik ediyorum. Sizlerin de desteğiniz sayesinde davetlerimize icabetiniz de bunlar mümkün oluyor.
00:00:42Verdiğiniz bu anlamda katkıdan ötürü de ben size teşekkür ediyorum. Sağolunuz efendim.
00:00:47Şimdi tabii çok geniş bir yerpazede sizin bakanlığınızın muhtesinde konular var.
00:00:52Bunları biraz önem sırasına göre ben halkımızı, vatandaşlarımızı en çok alakadar eden konularla başlamak üzere sormak isterim.
00:01:03Ama önce bir Pakistan'dan geldiniz ayağınızın tozuyla.
00:01:07Orada nasıl bir toplantı vardı, nasıl bir program vardı?
00:01:11Pakistan'la bizim ulaştırma alanında bir işbirliğimiz söz konusu mu?
00:01:15Pakistan'a bölgesel ulaştırma bakanları konferansı vardı. O vesileyle gittik.
00:01:24Pakistan'lı muhatapım Abdullah Limhan iyi bir hukukumuz olan. Pakistan'da herkesle öyle zaten.
00:01:31Evet, çok seviyorlar değil mi?
00:01:33Kesinlikle. Sokağa çıktığınızda, işte büyükelçimizin aracıyla geçtiğimizde, ondaki bayrağı, Türk bayrağını gördüğünde falan.
00:01:40Yani şeyden işte camiye gidiyorsunuz, sizin Türk olduğunuzu anladığı zaman ayrı bir muhabbet var.
00:01:47Gerçek dostluk, gerçekten hani Pakistan'la Türkiye arasındaki ilişkilerin gersek dostluğun en güzel örneklerinden birisi olduğunu özellikle söylemek isterim.
00:01:58Tabii ulaştırma her şey artık insanların.
00:02:00Yani hiçbir ülke kendi kendine yetme imkanı yok.
00:02:04Dolayısıyla öncelikle yakınlarınızdan, sonra bölgenizden, sonra küresel bir ulaştırma ihtiyacınız var.
00:02:11Ulaşım ihtiyacınız var.
00:02:13Tabii Pakistan biraz coğrafya olarak uzak kaldığımız bir coğrafya.
00:02:18Ulaştırma imkanlarının birazcık daha geliştirilmesi, birazcık daha güçlendirilmesi gereken ülkelerden bir tanesi.
00:02:26Şu anda gerçekten hani olması gereken noktada değiliz.
00:02:30Özellikle İslamabad, Tahran, İstanbul treninin tekrar başlatılması noktasında bazı çalışmalar başlattık.
00:02:39Yine Pakistan'ın üç tane limanı var.
00:02:43O limanlardan Türkiye'ye bir Roro seferi başlatılması noktasında bir çalışma yine başlatmış olduk.
00:02:49Hava ulaşımında sıkıntımız yok.
00:02:51Yeterince bir uçuşumuz var Türkiye'den gerek İstanbul Havalimanı gerekse Sabiha Gökçen'den.
00:02:58O anlamda çok yakın bir iletişimimiz var.
00:03:01Demir yolu ve deniz yolunu birazcık daha geliştirmemiz gerekiyor.
00:03:05Peki.
00:03:06Şimdi ülkemize dönecek olursak tabii yakın zamanda önemli bir ihale yapıldı.
00:03:115G teknolojisine geçiş anlamında.
00:03:14Şimdi burada tabii bir tarafıyla hazineye 2,5 milyar dolar civarında bir nakit para akışı sözü.
00:03:243,5 düzenli.
00:03:243,5 mu?
00:03:253,5 mu?
00:03:26Evet.
00:03:26Ben yanlış hatırlamıştım.
00:03:28Daha iyi.
00:03:29O şeyde 2 milyar 125 milyonla başladık.
00:03:33Belki sizin kafanızda da o kalıp da biraz üstüne çıktı diye düşünmüş olabilirsiniz.
00:03:37Olabilir.
00:03:38Benim zihnimde yanlış kalmış.
00:03:40Şimdi burada tabii ne zaman kullanmaya başlayacak insanlar?
00:03:44Bir de biraz daha pahalı mı olacak şimdi 5G?
00:03:48Hani daha hızlı olunca faturalar daha mı yüksek gelecek?
00:03:53Şimdi tabii şu anda 4,5G.
00:03:55İsa aslında hani bir taraftan da başlayacağımız 5,5G gibi bir şey olacak.
00:04:00Hani 5G'nin artık son versiyonu bütün gelişmelerinde ilave olduğu bir sistem diyelim.
00:04:08İhaleyi yaptık.
00:04:10Tabii uzun tartışmalar yani görüşmeler diyelim tartışmalar değil de hani kamunun beklentisi nedir, hazinenin beklentisi nedir, operatörlerin beklentisi nedir vesaire.
00:04:21BTK tarafından uzun görüşmeler yürüttük.
00:04:24Zaman zaman ben de görüştüm.
00:04:26Ve en son bildiğiniz gibi ihalesini yaptık.
00:04:29Şimdi 1 Nisan 2026'da inşallah ilk sinyali almış olacağız.
00:04:351 Nisan 2026.
00:04:37Tabii burada şu an için 40'ın üzerindeki lokasyonda da bunu deneyimlediğimizi söyleyebiliriz.
00:04:44Evet Türkiye Büyük Millet Meclisi, 4 Büyüklerin Stadyumu, İstanbul Havalimanı ve bazı özel şirketlerin üretim tesisleri deneme amaçlı 40'ın üzerinde zaten deniyoruz.
00:04:54Bir taraftan da o bizim için hani test oluyor ne yapacağız.
00:04:58Ne oluyor mesela 5G olunca ne oluyor?
00:05:0010 kat.
00:05:01Hızlı.
00:05:0210 kat daha hızlı yani çok pratik söylersek ama yani sadece bir 10 kat hız değil çok düşüp gecikmeler siz göndermede özellikle indirmede özellikle indirmede tabii tabii yani çok daha aynı anda çok daha fazla cihaza bağlantı yapabilme imkanını sağlamış olacağız.
00:05:23Otomasyona geçmiş olacağız.
00:05:26Birçok noktada hani olmuş olanı çok daha ileri noktaya getireceğiz.
00:05:29Biz şimdi buradan Ankara'da işte Aksaray'da, Konya'da, Trabzon'daki bir iş makinesinin, E-İstahadim'i veya düğünün altındaki sizin memleketiniz, bir iş makinesini buradan yönetebileceğiz.
00:05:43Mesela çok küçük gecikme hızlarıyla.
00:05:45Belki bir şey o cerrah Amerika'dan burada bir operasyon yapacak ya da işte buradaki bir cerrahımız işte Afganistan'da.
00:05:53Canlı yayında.
00:05:53Tabii tabii yani net bir şey Pakistan'da bir operasyon yapacak.
00:05:58Hani bunlara doğru gidiyoruz.
00:06:00Yani teknoloji olarak bir anlamda da bir üst sınıfa iletişim noktasında geçmiş oluyorsunuz.
00:06:09Tabii hani daha çok kendi sorumluluk alanımızdaki işlere bakarsak akıllı ulaşım sistemleri.
00:06:14Yani havalimanların yönetilmesinden, yolların akıllandırılmasına, demir yollarının daha pratik ve daha güvenli yönetilmesine kadar akıllı yollar.
00:06:25Mesela işte Hastal Habipler arasında İstanbul'da 40 kilometre yakın bir yerde yolla sensörler yerleştirdik.
00:06:33İnşallah işte bu senenin sonu önümüzdeki sene 5G teknolojisiyle beraber.
00:06:37Mesela siz İstanbul Havalimanı'ndan şehre doğru seyahat ediyorsunuz ya da tersi diyelim ki orada bir kaza var.
00:06:43Gecenin bir vakti yağış var.
00:06:46Tak sizi uyaracak.
00:06:47Şu kadar mesafede önde işte trafikte kaza var diyecek.
00:06:51Veya işte sizin orada trafik yoğunluğu var diyecek vesaire.
00:06:55Pilot olarak bunu yapacağız.
00:06:56Sonra bütün Türkiye'ye bunu yaygınlaştırmış olacağız.
00:06:59Akıllı şehirler, yine şehirlerin daha akıllı yönetilebilmesi için her şeyle beraber 5G teknolojisi bizim hayatımızı çok çok daha kolaylaştıracak.
00:07:10Kolaylaştıracak.
00:07:11Vatandaş, halk açısından bu kolaylaştırıcı fonksiyonu oraya da yansıyacak tabii.
00:07:19Nasıl olacak?
00:07:20Şöyle bir kere hani teknoloji odaklı iş yapan iş insanlarımız çok daha pratik, çok daha hızlı iş yapabilecekler.
00:07:30Yani onu belki çok daha az seyahat ederek daha çok kendilerine zaman kazandırmış olacağız.
00:07:37Bu kıymetli üretim tesisleri, işte robotların anlık çok az, çok küçük gecikmelerle beraber üretimi daha hızlandırmaları, daha desteklemeleri bunları biz yaşamış olacağız.
00:07:52Tabii klasik kullanımda kullandığımız telefonlardaki hızımız elbette artacak.
00:07:58Bunun mutlaka tabii bir faturası da olacak hani sordunuz.
00:08:01Tabii miktar faturası olacak.
00:08:03Eğer siz buna talip olur, bu ihtiyacı hissederseniz mutlaka yani her nimetin bir külfeti olacak.
00:08:10Tercihli mi olacak bu yani 4.5G, 5G?
00:08:12Yani o sizin kullanımınız artık hani komple 5G olacak.
00:08:16Biraz sizin kullanım alışkanlığınıza bağlı olmuş olacak.
00:08:20Yani mutlaka.
00:08:21Biraz da tasarruflu kullanmak ihtiyacı o zaman ortaya çıkacak öyle mi?
00:08:26Yani hızlanınca biraz daha dikkat etmek lazım o zaman.
00:08:29Yani daha kısa sürelerde daha çok veri indirmiş olacaksınız.
00:08:33Aslında bir anlamda da daha kısa kullanımlar, hani kullanımlar yapmış olacaksınız.
00:08:41Anladım.
00:08:42Ama yeni paketler falan süreç içerisinde böyle teşvik edici oluyor ya hani o TSM operatörleri şu kadar gigabyte'a şu kadar diye arıyorlar bizi böyle.
00:08:52Onlar da olur herhalde süreç içerisinde.
00:08:55Kesinlikle belli kampanyalar.
00:08:58Burada 3 tane operatör var.
00:08:593 tane operatörün olması yeterince rekabetçiliği de ortaya koyuyor.
00:09:03O bizim için kıymetli yani bir tekel yok burada.
00:09:07Dolayısıyla dediğiniz gibi o rekabet olacaktır, kampanyalar olacaktır.
00:09:11Peki efendim.
00:09:12Şimdi 1 Nisan 2026 itibariyle başlıyor bu iş artık herkes ondan sonra geçebilecek.
00:09:17Geçebilecek 5G'ye.
00:09:19Peki.
00:09:20Şimdi efendim bir de şunu sormak istiyorum size.
00:09:24Sosyal medya meselesi.
00:09:26Burada tabii üzerinde çalıştığınız bir yasa çalışması var.
00:09:3216 yaşından küçüklerle alakalı.
00:09:35Şimdi bu tabii sosyal medya bir tarafıyla çok kolaylaştırıcı bilgiye ulaşma anlamında günümüzün bir gerçekliği haline dönüşmüş durumda.
00:09:43Ama bir taraftan da işte çöplüğe dönüşmüş durumda.
00:09:45Yani tabir uygun mudur bilmiyorum ama bütün dünyada bir dert üreten, baş belası bir tarafı da oluyor sosyal medyada.
00:09:52Kesinlikle katılıyorum tarifinize.
00:09:55Kesinlikle.
00:09:55Ne yapacaksınız o zaman burada?
00:09:58O dengeyi nasıl sağlayacağız?
00:10:00Yani işte bir taraftan özgürlükler tartışması peydah oluyor bu konular gündeme gelince.
00:10:04Ama bir taraftan da herkes muzdarip.
00:10:07Doğru.
00:10:07Şimdi bakın Mehmet Bey, ben sizin programınıza gelmeyi kaç günler önce planladım.
00:10:15Siz davet ettiniz, biz planladık.
00:10:18Biz hazırlık yaptık.
00:10:20Hani neler gündeme gelir, güncel konular nelerdir.
00:10:23Siz de hazırlık yaptınız.
00:10:24Bak bir hazırlığın sonucu biz bu masanın etrafındayız.
00:10:28Dolayısıyla hepimizin sorumlulukları var.
00:10:31Kendimize karşı, milletimize karşı, ailelerimize karşı.
00:10:35Ama sosyal medyada bu yok maalesef.
00:10:37Siz bir anda milyonlarca insana ulaşabilecek bir imkana sahipsiniz.
00:10:44Bir hazırlık yapmanıza gerek yok.
00:10:46Bir alaki terbiye içerisinde olmanıza gerek yok.
00:10:50Olanları elbette tenzih ediyorum.
00:10:52Bir sorumluluk sahibi olmanıza gerek yok.
00:10:55Kesinlikle yani siz her türlü karşınızdaki insanları yanlış bilgilendirebilirsiniz.
00:11:01Tabiri caizse zehirleyebilirsiniz.
00:11:04Sizin söylediğiniz gibi bir çöplük ortamının içerisine getirmiş olabilirsiniz.
00:11:09Onun için burada mutlaka düzenleme gerekiyor.
00:11:11Sadece çocuklarımız, gençlerimiz için de esasında yetişkinler için de.
00:11:16Yanıltıcı reklamlardan tutun da dolanıcılığa kadar varan.
00:11:20Ama daha çok tabii gençler bu mecrada daha çok etkin.
00:11:24Türkiye bu konuda dünyada işte 5. 6. sırada olan sosyal medya yaygınlığı.
00:11:32Yani 60 milyonların üzerinde kullanıcısı olan platformlar var.
00:11:37Dolayısıyla biz burada 16-15 bunu tartışıyoruz.
00:11:42Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığımız, İçişleri Bakanlığımız, Adalet Bakanlığımız.
00:11:46Bunları konuşuyoruz.
00:11:48Arkadaşlar getirdiniz yanlış hatırlamayı görmedisem.
00:11:5161.3 işte Instagram kullanıcısı var.
00:11:5457.5 YouTube kullanısı var.
00:11:57Baktığınız zaman Türkiye'deki toplam kullanım sayısı 300 milyonun üzerinde.
00:12:03Hani çoklu kullanımlar da var.
00:12:05Dolayısıyla burada biz düzenleme yaparak gençlerimizi işin açıkçası koruyalım istiyoruz.
00:12:12En azından onlara objektif bilgi verme, bütün toplumumuz objektif bilgilenme imkanı sağlayalım istiyoruz.
00:12:20Çocuklarda da muhtemelen kademeli belki olacak gençlerimizde.
00:12:2413-16 yaş arası ebeveyn iznine tabi.
00:12:2713 yaşın altını komple bir hesabı olmasın istiyoruz.
00:12:31Onlar derslerine odaklansınlar.
00:12:34Ama hani yaşları netleştirmedik ama 16 yaş altında genel bir düzenleme ile ilgili çalışmamız sonuç.
00:12:4113 yaşına kadar kimse sosyal medyaya giremeyecek.
00:12:44Giremeyecek.
00:12:45Hesap açamayacak.
00:12:46Ya da belki 15 diyeceğiz.
00:12:4815'in altında hiç kimse girmesin diyeceğiz.
00:12:51Ya da birkaç yaşı belki aile iznine tabi olarak.
00:12:54Yani aile izin verirse sonra hani eğer bir aralık koyarsak diyelim ki 13-16 koyarsak ailenin aynı zamanda izleyebilme imkanını aileye vereceğiz.
00:13:06Yani ona da bir o hesaba girip çocuğun hesabına onu görebilme imkanını vereceğiz.
00:13:11İçeriklerin çıkarılması yani özellikle bazı oyunlarda içeriklerin çıkarılmasının noktasında şu anda bir yetkimiz yok.
00:13:19Onu çıkar diyeceğiz.
00:13:20Hani bir engellemek kapatmaktan ziyade bunu söylemiş olacağız.
00:13:24Bir platformlara söyleyeceksiniz.
00:13:25Tabi tabi yani.
00:13:27Peki şey uygulaması nasıl olacak?
00:13:30Mesela yani hesaba girişi yasak.
00:13:33Nasıl giremeyecek?
00:13:34Ya da girerse nasıl caydırılacak?
00:13:36Ya da çocuk olduğunu nasıl anlayacak?
00:13:37Nasıl anlayacaksınız?
00:13:38Evet.
00:13:39Şimdi bu noktada tabi biz bir taraftan hani her türlü kanunu meclisimiz düzenler.
00:13:45Yani meclisimizin yetkisindedir.
00:13:48Dolayısıyla bunun aynı zamanda uygulanabilir olması lazım.
00:13:53Siz bir kanun çıkarırsınız, bir yönetmelik çıkarırsınız, bir mevzuat düzenlersiniz ama uygulanamaz olursa anlamı yok.
00:14:00Biz bu sosyal medya platformlarının gerek Türkiye yetkilileri, gerek global yetkilileriyle bu konuları yeterince tartıştık.
00:14:09Hani ne yaparsak uygulayabilirler.
00:14:11Mesela biz diyeceğiz ki arkadaş 15 yaş, onları o platform sormayacak.
00:14:16Sormuyor zaten.
00:14:17Dolayısıyla neye bakacak onun?
00:14:20Profil resmine bakacak.
00:14:21Kullanıcı özelliklerine bakacak.
00:14:24Yapay zeka ile o hesabı yöneten kişinin kaç yaşında olduğunu tahmin edecek.
00:14:31Bunu edebiliyorlar.
00:14:33Zaten biz bunları görüştüğümüz aşamada bazı şeyleri, bazı uygulamalarda mesela yaş grubuna göre görüntüyü fulllaştırıyorlar.
00:14:43Sen diyor bu yaşa uygun değilsin şeklinde mesaj verebiliyorlar.
00:14:47Dolayısıyla yapabileceğimiz bir pratikte uygulanabilecek olanları biz kanunlaştırmış olacağız.
00:14:54Bazı şeylerde de, ben yapamam derse de biz kanunu koyacağız artık yapamam diye bir şey de yok.
00:15:01Yani yapacaklar.
00:15:02Yapacaklar.
00:15:03Her türlü imkan var artık.
00:15:04Yani yapay zeka ile beraber, bütün akıllı sistemlerle beraber her türlü imkan var.
00:15:10Bunu uygulayan ülkeler var mı başka bu şekilde?
00:15:12Başladı bir taraftan, Fransa'sından, Avusturya'sına kadar, tabi Amerika'sına kadar.
00:15:17Bazı hesapların mesela bazı...
00:15:1816 yaşına kadar mı mesela yasak?
00:15:20Farklı uygulamalar var. Genelde 15 yaş gibi sanki.
00:15:24Yani bazılarında bir geçiş varken bazılarında da tek yaş var.
00:15:29Hani komple altı yasak diyor.
00:15:31Bazılarında da diyor ki şu yaş aralığında ebeveyn izni olursa ben buna müsaade ederim şeklinde.
00:15:37Yani dünyada çok yeni olduğunu söyleyebiliriz.
00:15:40Anladım. Ne zaman olacak bu çıkacak?
00:15:42Ya bu yasama döneminde inşallah.
00:15:43Çıkaracaksınız.
00:15:44İnşallah meclis takdirine biz hani grubumuzla beraber görüşüyoruz.
00:15:50AK Parti grubumuzla beraber inşallah bu yasama döneminde çıkacak.
00:15:54Peki. Bu gerçekten önemli ve bir ihtiyaç.
00:15:57Yani toplum sosyolojiyi koruma anlamında önemli bir yasa düzenlemesi olacak.
00:16:05Bunu bizi takip ederiz.
00:16:07Şimdi efendim bir ulaştırma başlığına ben geçmek istiyorum.
00:16:12Burada da tabii Türkiye'nin içeride yürüttüğü havada, denizde, trencilik vs. projeler var.
00:16:21Ona geleceğim ama önce çok yakın alakadar olduğunuz uluslararası projeler var.
00:16:26Bir orta yol projesi var.
00:16:28Orta koridor projesi var.
00:16:30Bu mesela işte Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ndeki demir yolu değil mi?
00:16:34Bu koridorla doğrudan alakalı.
00:16:36Zengezür koridoru, kalkınma yolu projeleri.
00:16:39Bunu şöyle bir topluca hepsini birden ben size sorayım ki ondan sonra diğer havalimanlarıyla alakalı mesela İstanbul Havalimanı'yla alakalı başta olmak üzere sorularım olacak.
00:16:50Bir kere şu sorunuzu ben bir programda anlatabilirim.
00:16:55O kadar diyorsunuz.
00:16:56Ama kısa kısa hani vatandaşımızı da bizi izleyen kardeşlerimizi de yormama adına kısa kısa harita geldi zannediyorum.
00:17:05Siz çok seviyorsunuz değil mi bu haritaları böyle?
00:17:07Kesinlikle ya hem kulağa hem göze hitap ediyor.
00:17:11Bir de benim işimi kolaylaştırıyor.
00:17:12Anlattığımız insanların da işini kolaylaştırdığını düşünüyoruz.
00:17:16Tabi ülkemiz doğu batı ekseninde ticaretin tarihi ipek yolundan tutun da modern ipek yoluna kadar çok önemli bir güzergahta.
00:17:25Yani Asya, Avrupa ve Afrika'nın kesiştiği bir noktada bir ülke.
00:17:31Gerçekten köprü konumunda.
00:17:32Burada orta koridoru biz Bakü-Tiflis-Kars hattı ile tesis etmiştik.
00:17:38Orada çalışmalarımıza devam ediyoruz.
00:17:40Yani çok istediğimiz kapasiteye ulaşmamış olsa da her geçen gün o kapasiteye bir adım adım yaklaşıyoruz.
00:17:47Hazar geçişli olarak.
00:17:49Yine orada alternatif bir koridor olsun.
00:17:53Sizin de bahsettiğiniz gibi Zengözür Koridoru.
00:17:55Türk dünyasına, Azerbaycan'a daha doğrudan ulaşan bir koridor.
00:18:00Kars'tan, Iğdır, Dilucu'na kadar giden bizim ülkemiz sınırlarındaki 224 kilometrelik bölümde geçtiğimiz aylarda çalışmaya başlattık.
00:18:11Nahçıvan'da yapılması gereken işler var.
00:18:14Azerbaycan'daki işlerin birçoğu yapıldı.
00:18:16Bir kısım devam ediyor.
00:18:17Arada 43 kilometrelik Ermenistan topraklarından geçen Zengözür Koridoru var.
00:18:22Amerika'nın girişimiyle de orada bir mütabakat sağlandı.
00:18:25Yakın zamanda onun da başlayacağını düşünüyoruz.
00:18:27Dolayısıyla bir de Bakit-Tüflis-Kars hattı tek hattır.
00:18:32Bu çift hat olacak.
00:18:33Dolayısıyla kapasite problemini de ortadan kaldırmış olacağız Zengözür'le.
00:18:38Bir başka koridor, kalkınma yolu koridoru.
00:18:42Tabii bizim Basra Körfezi'nden başlayıp orada çok büyük bir liman yapıyor Irak tarafı.
00:18:471200 kilometrelik bir hatla bizim Ovaköy'e, Habur sınır kapısının birazcık daha batısına Ovaköy'e 1200 kilometre demiryolu ve bir otoyol projesi var.
00:18:58Projeler bitti, finans şeklini konuşuyoruz.
00:19:01Onu da da aşağı yukarı bir mütabakat sağladık.
00:19:04Başlayacak o zaman.
00:19:05Bu sene başlarız diye düşünmüştük ama o çok mümkün olmayacak.
00:19:09Önümüzdeki sene bir başlama noktasında oradan Ovaköy'den girip Şanlıurfa'dan, Gaziantep'ten, Yenice'den, Karaman'dan, Konya'dan veya biraz daha Batı'dan, Kütahya'dan İstanbul'a.
00:19:24Oradan da sorunuzun bir cevabı olarak Yavuz Sultan Selim Köprüsü'ndeki yaklaşık 120 kilometrelik bir geçişle beraber Kapıkule'ye kadar uzanacak, Avrupa'ya kadar gidecek olan bir demiryolu ve karayolunu bir taraftan konuşmuş oluyoruz.
00:19:41Zaten ülkemizdeki birçok bölümünü yaptık.
00:19:44İnşallah Yavuz Sultan Selim geçişini de kapsayan, orada çift hat olacak ki onu köprüyü yaparken ortada bırakmıştık.
00:19:50Halihazır da hazır, onun da bir görseli vardı arkadaşlar bulabilirse onu koysunlar.
00:19:56Oradan demiryolunu geçireceğiz.
00:19:58Bu sene ihalesini yapmayı planlıyoruz onun inşallah.
00:20:01Yani bu sene dediğiniz iki ay var.
00:20:03Tabii tabii.
00:20:04Kasım Aralık.
00:20:04Kasım Aralık 2025 çıkmadan ihalesini yapalım istiyoruz.
00:20:09Dünya Bankası'nın koordinasyonunda uluslararası finans kuruluşlarının sağlayacağı bir şeyle, krediyle, kredi görüşmelerde bitti diyebilirim.
00:20:19Yakında onun anlaşmasını yapacağız.
00:20:21Dolayısıyla ülkemizin bir taraftan yani en güneydoğusundan veya en doğusundan giren demir yolu hattı Kapıkule'ye kadar gitmiş olacak.
00:20:31Bize ne sağlayacak bu?
00:20:32Ne sağlayacak?
00:20:33Köprü olunca ne oluyor?
00:20:34Bazen şöyle hani şöyle sorular olabiliyor.
00:20:38Ya zaten biz geldi.
00:20:39Evet orası böyle TCDD'nin hızlı trenini koyduk böyle yan yana.
00:20:45Gerçekten şey hani planlama tam ileriyi görme bu bakın.
00:20:49Gözemiz ışıldadı böyle.
00:20:50Kesinlikle.
00:20:512000'li yıllarda projelendirdiğimiz köprünün ortasına raylı sistemi koyuyoruz.
00:20:57Yani 2016'da açtığımızda işte bazıları ya bu nedir dediğimde.
00:21:02Bir ufuk gerektiriyor.
00:21:03Uzun badeli hesaplar gerektiriyor.
00:21:06Evet.
00:21:06Kesinlikle Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan Allah razı olsun gerçekten ileriyi öngörme noktasında ileriyi öngörüyor.
00:21:14Bizleri de talimatlandırıyor ve yolumuza devam ediyoruz.
00:21:17Şimdi bazen şöyle düşünülebiliyor.
00:21:20Ya Türkiye'den hani bunlar geçecek de ne olacak?
00:21:23Bir taşıma ücreti mi alacağız?
00:21:25Ciren geçecek biz bakacak mıyız?
00:21:27Yani bir taşıma ücreti mi alacağız?
00:21:29Sadece bununla mı yetineceğiz?
00:21:31Bakın Ankara şey İstanbul İzmir otoyolu güzergahı.
00:21:37436 kilometrelik bir güzergahı.
00:21:40Burası hani ilk etapta ne düşünüyoruz?
00:21:42Tamam insanlar hızlıca gitsin.
00:21:45Değil mi?
00:21:45Yani insanlar yükünü taşısın.
00:21:47Konfor oluşuyor.
00:21:48Kesinlikle yani ülkenin ekonomisine şu kadar yakıt ve zaman tasarrufu elbette.
00:21:54Ama orası başladı bitti.
00:21:56Şu an 12 tane organize sanayi bölgesi var etrafında.
00:22:01Yani yol boyunca siz hani suyun akışı gibi yani o akışı önünü açtınız mı?
00:22:06Doğru yolu gösterdiniz mi?
00:22:09Orası etrafı yemyeşil olacaktır, beslenecektir.
00:22:12Bu koridorlar da bizim lojistik anlamında, üretim anlamında ülkemiz için kıymetli olacaktır.
00:22:19Yarın...
00:22:20Yani ihracat kapasitesini artıracak mesela ülke.
00:22:23Kesinlikle.
00:22:24Ona katkısı olacak.
00:22:24Kesinlikle.
00:22:25Üretim merkezleri kurulacak.
00:22:26Yani belki sizin bu güzergahtan, komşumuzdan, komşularımızdan aldığımız bir ham maddeyi belki değil böyle olacak.
00:22:33Türkiye'de nihai ürün haline getirip satacağız.
00:22:37Ya Türkiye'deki ham maddeleri nihai ürün haline getirip satacağız.
00:22:42Dolayısıyla sadece bir ulaşım projesi olarak yani bir seyahat projesi olarak düşünmemek lazım.
00:22:49Gerçekten bütün disiplinleri barındıran, destekleyen bir şey.
00:22:53Yani biz bu projelerimizle aynı zamanda Karadeniz'i, Ege Deniz'i, Akdeniz'i, Akdeniz'i bütün ülkemizin her tarafına da çıkış limanı olarak bağlamış olacağız.
00:23:04Yani bu da bizim için kıymetli.
00:23:05Ne zaman ilk tren geçecek köprüden?
00:23:09Şimdi tabii işte bizim Türk insanımızın klasik sorusunu soruyorsunuz.
00:23:13Sorması kolay dağı diyorsunuz.
00:23:14Yok yok.
00:23:15Şöyle mesela şunu yaşıyoruz biz ya şu işe başladınız da ne zaman bitireceksiniz falan.
00:23:21Sizinki daha başlamadan bitirmek.
00:23:23Başlamadan sorduk.
00:23:24Ya bu güzel bir şey.
00:23:25Bu bizim iş yapma kabiliyetimizi geliştiriyor.
00:23:29Kamuda görev yapan bizler için bu orada her zaman bir itici güçtür bu sizin sorunuz.
00:23:35Onun için ben teşekkür ediyorum.
00:23:36Şöyle böyle hani böyle bir proje başladıktan sonra yaklaşık beş yıl.
00:23:41Beş yıl.
00:23:41Beş yıl hani biz önümüzdeki sene çalışmalarına başlarsak demek ki 2030'da inşallah burayı bitirmiş oluruz.
00:23:49Bu bize ne sağlayacak?
00:23:50Şu anda Marmaray'dan günde 300 yolcu treni geçiyor yaklaşık.
00:23:55650-700 bin kişi biz seyahat ettiriyoruz.
00:23:58Sadece günde 5 saat civarında bir bakım için orayı kapatıyoruz.
00:24:04Yolcu geçişleri için.
00:24:06Dört tane yük treni geçirebiliyoruz ve bakımını yapıyoruz.
00:24:09Beşinciyi geçiremiyoruz.
00:24:11İhtiyaç var abi ki.
00:24:12Tabii tabii.
00:24:14Burayı bitirdik mi bir kapasite problemi olmayacak.
00:24:16Olmayacak çok daha rahat o geçişler söz konusu olacak.
00:24:21Peki şimdi aynı hatta yine o projeksiyonun bir parçasıydı herhalde İstanbul Havalimanı yapıldı.
00:24:28Çok böyle tartışmaları da oldu ben hatırlıyorum işte oraya havalimanı mı yapılır diye değil mi?
00:24:36Şimdi gelinen nokta itibariyle siz böyle ben izliyorum paylaşımlarınız oluyor, açıklamalarınız oluyor.
00:24:43İstanbul Havalimanı bayağı iyi bir yere geldi herhalde değil mi?
00:24:47Yani dünyadaki konumu, sıralaması, kapasitesi ne durumda şu anda?
00:24:52uçak iniş kalkışları, yolculuklar noktasında Avrupa'da genelde birinci.
00:25:01Bazen ikinci oluyor ama genelde birinci.
00:25:03Dünyada altıncı, yedinci sıralarda.
00:25:06Şöyle rakamlara bakacak olursak, geçen sene 80 milyon yolcuyla kapattık.
00:25:1180 milyon yolcuyla.
00:25:151600-1700 civarında bir ortalama iniş kalkış var günlük.
00:25:201600-1700.
00:25:21O civarda 1600-1650 ortalama diyelim.
00:25:24Şeyde kaçtı bu mesela Atatürk Havalimanı'nda?
00:25:27Yani Atatürk Havalimanı'nda yine hani binler seviyesindeydi, 1200'ler seviyesindeydi.
00:25:33Ama orada artık kapasite dolmuştu.
00:25:35Daha yukarı çıkarma şansınız yoktu orayı.
00:25:37Dolayısıyla buradaki hedeflediğimiz şu andaki kapasitesi buranın 90-95 milyondur terminal kapasitesi.
00:25:46Hedef 200 milyondur burada.
00:25:48200 milyona çıkmak.
00:25:49Üç tane paralel pist var.
00:25:51Yani orada üçlü operasyonu da Amerika'dan sonra dünyada ilk defa biz uyguladık.
00:25:58Arkadaşlarımız görseline de getirdik.
00:25:59Oluyor mu peki çok yoğun bir şekilde?
00:26:01Aynı anda üç uçak iniyor mu?
00:26:02Aynı anda üç uçak iniyor ve kalkıyor.
00:26:06Bu bize hani uçakların iniş kalkışı anlamında çok ciddi bir kapasite sağlamış oldu.
00:26:14Yani artık orada siz mesela İstanbul Havalimanı'nda havada tur attığınızı hatırlıyor musunuz?
00:26:19Birkaç kere oldu.
00:26:21Eski dönemde yani Atatürk Havalimanı'nda.
00:26:25Şimdi yoktur.
00:26:26Çok istisnai olacak İstanbul Havalimanı'nda hani yaklaşıyorsunuz, iniyorsunuz.
00:26:31İniş trafiği rahatladı yani.
00:26:33Tabii tabii inişte kalkışta bir de Doğu Batı aksında bir pist yapıyoruz.
00:26:37Onu da kalkış için kullanmış olacağız.
00:26:39Nihayetinde burada altı tane pist olacak.
00:26:41Yani burası...
00:26:44Daha da büyüyecek yani.
00:26:45Kesinlikle.
00:26:46Yani burada 200 milyon yolcuya çıkaracağız kapasiteyi.
00:26:51İhtiyaç oldukça ki mesela bu sene muhtemelen 84 milyonla kapatacağız.
00:26:55Rakamlar öyle gözüküyor.
00:26:56Türkiye'deki bütün geçen sene 240 milyondu seyahat eden mesela bakın Sabiha Gökçen buradan kargalar mı uçacak denilen havalimanında geçen sene 40 milyon yolcu seyahat etti.
00:27:09Antalya Havalimanı'nda 40 milyon yolcu seyahat etti.
00:27:13Bu sene inşallah geçen sene 230 milyondu rakamı düzelteyim toplam rakam.
00:27:19Bu sene 240 milyona inşallah varmış olacağız.
00:27:22Ve şunu da söylemek isterim.
00:27:24Bakın dünyada 132 ülkede 353 noktaya uçuyoruz.
00:27:302003'teki rakamımız neydi?
00:27:3350 ülkede 60 noktaya yedi.
00:27:35Yani geldiğimiz bu.
00:27:37Tabi orada arkadaşlar bizim bir Türkiye'deki havalimanlarının lokasyonları var.
00:27:42O haritayı getirebilirse mesela ben o da çok hoşuma giden bir haritadır.
00:27:46Bunlar olduğu yerde olmuyor.
00:27:48Alt yapıya yatırım yapacaksınız.
00:27:5026 havalimanını 58'e çıkardık.
00:27:53Dolayısıyla bu da kıymetli.
00:27:54Bu yapışlet devlet projeleri bağlamında çok tartışma o tartışmaların bir boyutu da buydu.
00:28:01İstanbul Havalimanı ile alakalı.
00:28:03Diğer projelerde de o yapıldı yapılıyor zaten de hani doğruydu yanlıştı tartışmaları.
00:28:08Burada mesela o hazine garantisi falan ne durumda şu anda?
00:28:12Devlet para ödüyor mu İstanbul Havalimanı için?
00:28:16O garanti rakamı aşılıyor mu?
00:28:18Şu an o anlamda durum nedir?
00:28:21Şöyle Mehmet Bey.
00:28:2210,5 milyar euroluk bir yatırım yapılıyor.
00:28:27Şu anda 8,5-9'a doğru yaklaşmış durumda.
00:28:31Yüklenicinin yapmış olduğu yatırım olarak.
00:28:34Buradaki işletme döneminde de 25 yıllık bir dönemde de devlete 20 milyar euro bir kira ödeyecek.
00:28:42Bunu ödemeye başladı.
00:28:4410,5'da devletten bir şey çıkmadı.
00:28:47Yok. Herhangi burada elbette garantiler var ancak orada bir garanti noktasında bir ödeme ihtiyacı olmadı.
00:28:55Öngörülen rakamların üzerinde şu anda.
00:28:59Dolayısıyla devlet böyle bir yatırımı yaptırdı.
00:29:02Hiçbir para kasasından çıkmadan ve her yılda yaklaşık 800-900 bazen 1 milyar olmak üzere euroluk da devletin kasasına kira geliri koyuyor.
00:29:141 milyar euro'ya yakın yıllık bir ne parası bu?
00:29:18Bu oradaki kira bedelleri.
00:29:20Kira bedeli.
00:29:20Garanti aşılıyor o zaman.
00:29:22Yolcu garantisi eğer yoksa onu devlet ödüyor.
00:29:27Tıpkı geçiş şeylerinde olduğu gibi.
00:29:28Otoyollarda o bir miktar var burada yok.
00:29:32Yani otoyollarda da oyun gördüğümüz bir şey.
00:29:34Zaten sözleşmesine koyduğumuz.
00:29:36Dolayısıyla ben şöyle isterseniz bu noktada bir rakamda vermiş olayım.
00:29:40Gerçekten bunu böyle sadece siyasetin inanmadığın halde bir siyasetin malzemesi haline getirmemek lazım.
00:29:49Ben muhalefet için söylüyorum bunu.
00:29:51Yani elbette eleştirileceğiz.
00:29:53Elbette bu noktadaki eleştiriler bizim için kıymetli.
00:29:55Bakın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 23-24 yıllık AK Parti hükümetlerimizin döneminde 51 milyar dolarlık ulaştırma yapışla devlet modeliyle yaptık.
00:30:11Toplam 300 milyar dolardır.
00:30:1351 milyar doları.
00:30:14Bu 51 milyar dolar yapıldığı tarihlerdeki miktarlardır.
00:30:20Bugün yapalım dersek 90 milyar dolar.
00:30:22Çünkü emtia fiyatları çok ciddi.
00:30:25Savaşlar, ticaret savaşları, covid bunlar emtia fiyatlarını global olarak da yükseltti.
00:30:32Dolayısıyla bakın neredeyse iki kat bugün yaptıracak olsak karlı mıyız değil miyiz?
00:30:37Çok net ortada hesap.
00:30:39Evet.
00:30:39Bunlar bir de belli bir periyot sonrasında devlete geçiyor.
00:30:43Teşekkür ediyorum bunu hatırlattığınız için.
00:30:45Bakın Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve bağlantı yolları 2028 yılında.
00:30:52Avrupa ve Asya bağlantısı 2029 ve 2030.
00:30:56Avrasya tüneyi biliyorsun?
00:30:58Yok.
00:30:59Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün bağlantılarını yani 398-400 kilometrelik otoyolu biz 2030'da tamamen teslim almış olacağız.
00:31:09Tamamen.
00:31:10Ondan sonra işletmesini ihale mi ederiz?
00:31:12Kendimiz mi işletiriz?
00:31:14Dolayısıyla bu kamunundu.
00:31:16Yani özel sektörün değildir bu yatırımlar.
00:31:18Belli bir periyotla orada yapımı ve işletmesi onlara...
00:31:22Mesela Avrasya tünelindeki geçişler 85-86 bine geldi.
00:31:28Orada da garantinin üzerine çıktık.
00:31:29Üzerinde mi şu anda?
00:31:30Tabii tabii %10-20 üzerine çıktık.
00:31:33Bu İzmir otobanı, Osman Gazi geçişleri, Kuzey Marmara otobanı oralarda nasıl...
00:31:40Oralarda henüz sayı olarak garantiye birazcık daha Kuzey Marmara'da hani birazcık daha zamanımız var.
00:31:49Ama Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nde günlük 150-155 bin aracın geçtiğini, bunun özellikle büyük çoğunluğun ağır taşıt olduğunu,
00:31:57zaten bunu diğerlerinden geçirme şansımız bizim yoktu işin açıkçası.
00:32:01Osman Gazi Köprüsü'nde garanti ettiğimiz 40 bin aracın şu andaki geçen ortalamanın 66 bin olduğunu özellikle söylemek istedim.
00:32:09Oralarda böyle hani çok olabileceğinin çok daha üstünde 3 kat 5 kat maliyet çıkarılıyor gibi eleştiriler de muhalefet cephesinden geliyor.
00:32:19O da aklıma geldi.
00:32:20Söyleyeyim yani bu anlamda mesela hani yeterince rekabet oluşuyor mu bu projeler yapılırken?
00:32:26Şimdi bunlar Mehmet Bey, uluslararası rekabete açık ihaleler.
00:32:30Yani bu ihalelerin hepsinde yabancı şirketler de var.
00:32:35Yani baktığınız zaman mesela Çanakkale Köprüsü'nün 4 ortaklıydı, ikisi yabancıydı.
00:32:41Yine aynı şekilde İstanbul-İzmir otoyolunun bir ortağı yabancıydı.
00:32:46Ayrıca yabancı konsorsiyumlarında teklif verdiğini biliyoruz.
00:32:50Yine İstanbul Havalimanı aynı şekilde yani dolayısıyla açık burası.
00:32:55Yani bir rekabet oluşmuş ve şartlar yarıştırılmış.
00:32:59Kesinlikle burada bir soru işaretimiz yok çok net olarak.
00:33:02Evet yani 3 lira yapılacak işi 10 liraya yapılması gibi bir söz konusu.
00:33:08Zaten siz hani şöyle yeterince rekabet oluşmamış olsa piyasayı biliyorsunuz, şartları biliyorsunuz, iptal edersiniz.
00:33:16Yani her halükarda idarelerin hakkı olan, yetkisi olan bir durum.
00:33:21Yapıyor musunuz öyle bir şey oluştuğu zaman?
00:33:23Kesinlikle.
00:33:23Peki efendim şimdi demir yolları yine AK Parti dönemi içerisinde belli dönemlerde ciddi atakların yapıldığı işte hızlı tren, yüksek hızlı tren projelerinin ilk defa uygulamaya geçti.
00:33:412011 miydi Ankara, Eskişehir sanki ben de o seyahatte vardım.
00:33:46O civarındaydı.
00:33:48Sonra bu devamı geldi İstanbul'a gidiyor, Konya'ya, Karaman'a gidiyor.
00:33:52Sivas'a gidiyor.
00:33:53Sivas'a gidiyor.
00:33:55Başka nereye gidecek?
00:33:57Yani oradaki projeksiyonumuz nedir?
00:33:58Nereye gidecek?
00:34:00Hemen doğudan başlayalım.
00:34:02Yerköy'den Kayseri'ye gidecek.
00:34:06Harita gelsin mi?
00:34:07Evet harita getirebilir arkadaşlar.
00:34:09Oradaki kırmızı gördüklerimiz bizim hala hazırda yapımı devam edenler.
00:34:14Sarı kalın çizgi gördüğümüz mevcut bizim hızlı tren atlarımız.
00:34:22Yeşil olanlar projelendirdiklerimiz, mavi olanlar da projesi devam edenler.
00:34:28Bakın orada hemen Yerköy, Kayseri'yi söyledik.
00:34:31Yine Karaman, Ulu Kışlay'ı söyledik.
00:34:34Hemen bu sene...
00:34:34Şu maviler açık olanlar değil mi şimdi?
00:34:37Açık mavi olanlar daha projesi devam ediyor.
00:34:40Yani projesi yapılıyor.
00:34:41Bir yapım yok orada.
00:34:42Kırmızı olanlar özellikle sorunuzun cevabı kırmızı olanlar.
00:34:46Bakın Karaman'dan Ulu Kışlay'a.
00:34:48Yine Aksaray'dan Mersin'e gidecek olan ihaleyi bu sene yapıyoruz.
00:34:54Mersin, Adana, Osmaniye, Gaziantep'i yine devam ediyoruz.
00:34:58Orada inşallah önümüzdeki sene bir bölümü sonra bir bölümü bitmiş olacak.
00:35:02Ankara, İzmir'i devam ediyoruz.
00:35:04505 kilometre bir bölümün önümüzdeki sene.
00:35:07Diğerlerine de soruyor.
00:35:08Geç kaldı ama mesela Ankara, İzmir çok daha önce...
00:35:12Evet orada biraz hani biraz ihaleyle ilgili sıkıntılar oldu.
00:35:16Geçmiş işlerle ilgili sıkıntılar oldu ama bir düzene soktuk orayı.
00:35:20Şu an ilerliyor mu?
00:35:21Tabii tabii.
00:35:22Yani yoğun bir şekilde ilerliyor.
00:35:24Yine Bilecik'ten Bursa Bandırma'ya kadar giden bir hat var.
00:35:27Yine sizin biraz önce sorduğunuz Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü geçtikten sonra
00:35:33Halkalı, Çerkezköy, Kapıkule arası inşallah bir bölümünün bu senenin sonu, önümüzdeki senenin ilk ayları tamamını da önümüzdeki senenin sonu bitirmeyi düşünüyoruz.
00:35:44Bunlar bizim devam eden projelerimiz.
00:35:46Bittiği zaman şu anda şöyle diyelim 2251 kilometre yüksek hızlı demir yolu hattımız var.
00:35:55Toplamda 14 bin kilometrelik yaklaşık bir demir yolu hattımız var.
00:36:00Devam edenleri bitirdiğimizde 2028'de aşağı yukarı 17 bin 500 kilometrelere ulaşmış olacağız.
00:36:082053 hedefimizde 28 bin 500 kilometre.
00:36:11Yani oraya geldiğimiz zaman Allah ömür verir inşallah.
00:36:15Böyle 48 saatte bütün Türkiye'yi demir yoluyla, hızlı demir yoluyla gezme imkanına sahip olacağız.
00:36:23Bu hızlı demir yolu sadece yolcu taşımacılığı için değil, yük taşımacılığına da herhalde yine az önceki o perspektif anlamında sağlayacak herhalde değil mi?
00:36:35Şöyle biz şu ana kadar yaptığımız demir yollarını yüksek hızlı demir yolu olarak yani 250 kilometre saat hıza göre yaptık ve öyle de işletiyoruz.
00:36:46Ama devam edenler ve bundan sonra planladıklarımızı 200 kilometre saate göre yapıyoruz.
00:36:51Dolayısıyla burada hem yük hem de yolcu taşıma imkanına sahip olacağız.
00:36:55Bunlar hep yani yabancı teknolojiyle mi yani bizim o konuda yerli teknolojiyle bu işleri sürdürme anlamında bir kapasite ortaya koyabiliyor muyuz?
00:37:05Bir çalışma var mı bu konuda?
00:37:06Mesela Çin kendi hızlı trenini kendi yapıyor işte Japonlar öyle.
00:37:10Biz de yapabilecek miyiz bunu?
00:37:12Bir kere alt yapıyı tamamen yerli ve milli yapıyoruz.
00:37:16Alt yapıyı sinyalizasyonu, elektrifikasyonu dahil tamamen işte Asarsan'ın ciddi işler yaptığını, bazı yerli firmaların ciddi işler yaptığını alt yapı için özellikle söylemek isterim.
00:37:29Bir problem yok.
00:37:30Ama bir taraftan da sizin sorunuz Türkiye'de raylı sistem araçları yani demir yolunu yaptık hep dışarıdan mı satın alacağız düşüncesiyle.
00:37:39Biz esasında üç tane genel müdürlüğümüz vardı.
00:37:44Şimdi birleştirdik TÜRESAŞ diye üç tane fabrikası olan Sivas'ta, Eskişehir'de ve Sakarya'da burada demir yolu araçları üretiyoruz.
00:37:55Lokomotifler elektrikli ve dizel lokomotifler üretiyoruz ve bunları kullanıyoruz.
00:38:01Artık bunları ihraç etme noktasına da getirdik.
00:38:04Yani özel sektörün hakkını da teslim edeyim metro araçları noktasında Türkiye'de birkaç tane firmamız metro araçlarını üretiyorlar artık.
00:38:14Sürücüsüz metro araçlarını üretiyorlar artık.
00:38:16Onları da ben tebrik ediyorum.
00:38:17TÜRESAŞ'a hani daha büyük çapta dönecek olursak 160 kilometre saat hızla giden milli elektrikli trenimizi ürettik ve şu anda Sakarya Kocaeli orada yolcu taşımaya devam ediyor.
00:38:31160 kilometre saat.
00:38:33İnşallah bu senenin sonu önümüzdeki senenin ilk aylarında raylara 225 kilometre saat hızla giden milli yerli yolcu elektrikli yolcu trenimizi indirip testlerine başlayacağız.
00:38:47Önümüzdeki sene.
00:38:49Yani önümüzdeki seneden kastım hani belki bu senenin sonu belki hemen Ocak Şubat gibi testlerine başlayacağız.
00:38:56Birkaç ay içerisinde ve hani şu anda biz şimdi biraz önceki sorunuzla bağlantı kuracak olursak dediniz ki hani yük ve yolcu taşıyabilecek mi?
00:39:05Bende 200 kilometrelerde hem yük hem yolcu taşıyacağız.
00:39:08Zaten bu ürettiğimiz bizim tren orada kullanacaksınız.
00:39:11Bu anlamda bütün şey kullanılacak.
00:39:13Bütün demir yollarımızda kullanılacak.
00:39:17İnşallah önümüzdeki sene testlerini bitirip onu seri üretimine de başlamayı planlıyoruz.
00:39:22Bu da bizim için kıymetli.
00:39:24Her şeyiyle kendi trenlerimizi yerli milli hale getirecek miyiz?
00:39:28Şu an için %70.
00:39:30225 kilometre saatteki yerlilik oranı %70.
00:39:35Ciddi bir rakam.
00:39:36Yani 160'daki biraz daha fazla.
00:39:39Mesela Gaziantep'te kullandığımız Gaziray'daki Banliö setini de yine Türesaç'ta Sakarya tesislerimizde ürettik.
00:39:47Ve 8 set olarak oraya göndermiş olduk ve orada hizmet etmeye devam ediyorlar.
00:39:52Maliyeti de düşürecek o zaman.
00:39:54Çünkü maliyetli bir iş değil mi bu efendim?
00:39:56Kesinlikle.
00:39:57Hızlı tren projesi milyar dolarlarla.
00:40:01Mesela şöyle hani bir setin bir setin aşağı yukarı bir setten işte 6'lı veya 8'lidir onlar.
00:40:07Bir setin 30 ile 40 milyon avro olduğunu söyleyebilirim.
00:40:12Bir setin sadece.
00:40:13Bunu biz ürettiğimizde.
00:40:15Biz ürettiğimizde bu rakamları ciddi şekilde aşağı çekiyoruz ama hani aynı şeye üretsek bile.
00:40:22Belki bir tık pahalı bile üretsek döviz ülkede kalıyor ya.
00:40:26Tabii.
00:40:26Herhalde kârda kâr.
00:40:27Tabii o ayrı bir katma değer katacaktır.
00:40:31Bir de tabii demir yolundan bahsetmişken isterseniz hani belki siz sorar mısınız?
00:40:35Ben bahsetmeden geçen miyim?
00:40:36Buyurun ben sormadan.
00:40:37Ankara'dan İstanbul'a bir de süper hızlı tren.
00:40:39Tam sırada o vardı.
00:40:4080 dakikaya.
00:40:42Hani belki yoktu onu da unutmayalım diye.
00:40:45Yok.
00:40:46O ama uzunca bir süredir gündemde ama başlanacak mı ona artık?
00:40:50Ne durumda?
00:40:50Projesine başladık.
00:40:53Yani buradan İstanbul'a 80 dakikada ulaşabilecek olan.
00:40:57Bu nedir?
00:40:58Milli takım geldi arkadaşlar.
00:40:59Evet bu bizim tabii milli takım şey maç 90 dakika.
00:41:03Bu 80 dakikada İstanbul'a gideceğiz.
00:41:06Maçtan daha az sürecek.
00:41:08Daha az sürede.
00:41:09Tabii bu süper hızlı tren 350 kilometre saat hızla gidecek.
00:41:13Bu aynı zamanda bir teknolojidir de.
00:41:15Yani bunu tabii hani bir 8-10 yıllık projeksiyon da hayata geçirebiliriz diye düşünüyorum.
00:41:20Ama hani ileriyi planlama, ileriyi görme adına.
00:41:24Çünkü bizim Ankara ve İstanbul arasında yeni ulaşım kapasitelerine ihtiyacımız var.
00:41:30Demir yolunda da var, karayolunda da var.
00:41:33Evet kesinlikle.
00:41:34Yeni karayolu otobanda yapacak mısınız?
00:41:36Bu güzergah Ankara'dan başlayıp Beypazarı Nallıhan'dan Sakarya'ya çıkan bir hattır.
00:41:42Ekranda gözüken.
00:41:43Bu 80 dakikalık şey.
00:41:44Demir yolu.
00:41:45Aynı güzergahta yaklaşık birbirine yakın bir otoyolda düşünüyoruz.
00:41:50Onun da projesine başladık.
00:41:51Bu en eski yol değil mi?
00:41:52O Beypazarı'ndan giden karayolu.
00:41:54Eski İstanbul yolu.
00:41:56Eski İstanbul yolu.
00:41:56Eski İstanbul yolu.
00:41:57Oradan şimdi o da geldi.
00:41:59Evet onu da gösterdi arkadaşlar.
00:42:00Maşallah hızlı refleks gösteriyor.
00:42:03Reji bizi izliyor.
00:42:05Evet sağ olsun.
00:42:05Orta Anadolu otoyolu diyorsunuz.
00:42:07Evet.
00:42:07Öyle mi efendim?
00:42:08Evet.
00:42:10Şöyle şu anda Bolu Dağı'ndaki kapasite yani orada 3 gidiş 3 geliştir hadi 80 bin olduğunu düşünelim günlük.
00:42:1940-50 binlere gelmiş durumdayız.
00:42:21Yani bir 10 yıllık projeksiyon da orada da 80-90-100 binlere gideceğiz.
00:42:26Dolayısıyla 80 binlere geldiğinde yeni bir otoyolu biz açıyor olmamız lazım.
00:42:31Yani esasen ne yapsanız olur buraya herhalde.
00:42:35Ankara, İstanbul yoğunluğu, trafik yoğunluğu, havada, karada, demir yolunda hepsi karşılığını getiriyor herhalde.
00:42:44Kesinlikle.
00:42:45Peki bu yani 8-10 yıl dediğiniz proje safhasında mı şu anda?
00:42:49Şöyle yok yani şu anda projeleri başladı.
00:42:52Hani bunun 2 yıl hani 3 yıl projesinin sürdüğünü 6-7 yılda yapımın sürdüğünü.
00:42:57Yani 2035 yılları bu iki proje için doğru zamanlama olur.
00:43:01Hani bir de atıl bir kapasite çok önden yapıp da atıl bir kapasiteyi de orada tutmanın anlamı da yok.
00:43:08Bu Ankara, İzmir ile ilgili hedefiniz nedir?
00:43:11Ankara, İzmir'de şöyle Afyon'a kadar hedefimiz önümüzdeki senenin sonuna kadar bitirmek.
00:43:17Afyon'a kadar.
00:43:18Bir sene sonra aşağı yukarı.
00:43:20Sonrasını da 2027'de muhtemelen Manisa'ya kadar işte 2028'de de İzmir'e kadar diye.
00:43:27Parça parça diğer Sivas üzerinden doğuya doğru yine giden.
00:43:30Sivas üzerinden.
00:43:32Güney'e Mersin limanına değil mi?
00:43:34Doğru.
00:43:35Sivas'tan doğuya gideni ilk etapta mevcut yolu iyileştireceğiz.
00:43:39Yani oradaki hızları artıracağız.
00:43:42Elektrikle ve sinyalli hale getireceğiz.
00:43:45Daha sonra yüksek hızlı tren düşüneceğiz orada.
00:43:48Dediğiniz gibi Mersin'e Aksaray'dan hemen bu sene inşallah ihalelerini yapıp başlıyoruz.
00:43:55Onu indirmiş olacağız Ulu Kışla'dan.
00:43:57Yine Samsun limanına indireceğimiz Kırıkkale'den Çorum'a kadar olan bölüme başladık.
00:44:03Çorum'la Samsun arasında önümüzdeki sene ihale etmeyi planlıyoruz.
00:44:08Peki.
00:44:10Bir tekrar hava yoluna dönecek olursak yeni hava limanı, hava alanları inşaatınız var değil mi?
00:44:18Yani Trabzon'a bir yeni hava limanı, denize yapılacak bir hava limanı var.
00:44:23Orada nedir şu andaki durumumuz?
00:44:26Trabzon hava limanında mevcut kapasitesi yaklaşık 3 milyondur artık doldu.
00:44:32Orada da yetmiyor mevcut öyle mi?
00:44:34Bir de pist uzunluğu 2640 metredir.
00:44:38Bunun 3000 metre olması gerekir ve pist genişliği her tarafta 45 metre olması gerekir.
00:44:44Onu sağlamıyor maalesef.
00:44:45Dolayısıyla oraya 10 milyonluk...
00:44:47Her uçak inemiyor yani.
00:44:48Evet yani büyük gövdelerde sıkıntı var.
00:44:52Dolayısıyla 10 milyonluk bir terminal kapasitesi ve 3000 metrelik kabaca söylüyorum bir pist lazım.
00:44:59Bu da Cumhurbaşkanımızla bunu görüştük.
00:45:02O gerekli talimatları bize verdi.
00:45:04Proje aşağı yukarı bitti.
00:45:06Oranın ihale sürecini de başlatıyoruz.
00:45:07Türkiye'de 3. deniz üzerine olan 3. havalimanı olmuş olacak.
00:45:13Ordu Giresun, Rize Artvin ve ondan sonra da Trabzon inşallah olmuş olacak.
00:45:18Yani bu sene ihale yapar önümüzdeki sene başlarsak nereden bakarsanız 5-6 sene sürecek olan bir iştir.
00:45:26O zaman orayı bitirmiş olacağız.
00:45:29İki tane de inşaatı devam eden havalimanımız var.
00:45:31Bir tanesi Yozgat, bir tanesi de Bayburt, Gümüşhane.
00:45:35Gümüşhane.
00:45:36Onları seneye inşallah bitiriyoruz.
00:45:37Bitiricek evet.
00:45:38Siz Trabzonlusunuz.
00:45:40Yani tabii ki bundan memleketinize hizmet etmekten ötürü memnuniyet duyarsınız.
00:45:46Ama hani bütün ülkeyi kollayacak bir eşit perspektifle hareket ediyor musunuz?
00:45:52Yani o anlamdaki sizin şeyiniz nedir?
00:45:55Soru zor bir soru da anladınız ne sormak istediğini.
00:45:58Şimdi şöyle hani bizim klasik biraz da şey biraz da taraftar mantığıyla bize her yer Trabzon mantığı.
00:46:06Yani o şöyle ben onu şöyle ki hemşerilerimiz de böyle.
00:46:10Yani her tarafı Trabzon gibi bilip hizmet ediyoruz.
00:46:12Tamam.
00:46:13Gerçekten bunu yapmaya gayret ediyoruz.
00:46:16Ama tam oldu yani.
00:46:17Bizi her yer Trabzon deseniz yeter yani.
00:46:19Yani onu bunu ben 81 ile Mehmet Bey defaatle git.
00:46:23Evet evet biliyorum.
00:46:24Yani benim gitmediğim...
00:46:24Sürekli bir yerlerdesiniz.
00:46:26Yani ilçeler olarak da gitmediğim ilçe çok azdır.
00:46:29Yani dolayısıyla her yerin ihtiyacına göre biz davranıyoruz.
00:46:34Zaten hani Recep Tayyip Erdoğan gibi bir liderin takım arkadaşı olmak.
00:46:41Onun Türkiye'ye bakışının dışında bir bakış geliştirmek asla bizim için söz konusu değildir.
00:46:48O nasıl bakıyorsa biz öyle bakıyoruz.
00:46:50Yani biz de öyle gayret ediyoruz.
00:46:52Dolayısıyla memleketin her tarafına eşit bir bakışla bakarak bu hizmetleri götürdüğünüzü ifade ediyorsunuz.
00:47:01Eyvallah.
00:47:02Şimdi Yozgat, Yumuşhane, Hvalimanları da bu şekilde tamamladı.
00:47:07Karayolu da durumumuz nedir?
00:47:09Onu da ihmal etmeyelim.
00:47:10Burada şöyle bir kere şöyle bir hatıramı anlatayım.
00:47:15Bunu bir televizyon kanalında anlatıp anlatmadım hatırlamıyorum.
00:47:20AK Parti kurulduğunda seçimlere gidiliyor.
00:47:242002 yılında ben Erzurum'da karayollarında baş mühendisim.
00:47:28Ve Türkiye'yi çok bilmiyorum.
00:47:30Hani birkaç işte ili birkaç bölgeyi seyahat ettiğim yerleri biliyorum.
00:47:3315 bin kilometre bölünmüş yol diyor Cumhurbaşkanımız.
00:47:40O zaman AK Parti liderimiz, genel başkanımız olarak 15 bin kilometre bir karayolcu abimiz vardı.
00:47:46O projeci bütün Türkiye'yi biliyor.
00:47:48Onunla oturduk.
00:47:50Dedim ki abi şu 15 bin kilometreyi nereye yapacağız?
00:47:53O karayollar haritamız var, basılı harita.
00:47:55Şurası olabilir, burası olabilir, burası.
00:47:588 bin kilometre yol çıkarabildik.
00:48:00Dedik ki hadi atladığımız olsun 10 bin kilometre.
00:48:02Ya bu 15 bin nereye yapılacak ya?
00:48:05Ya bu çok hani gerçekçi değildir diye böyle bir yorum yapmıştık.
00:48:09Şimdi 15 bini bitirdik.
00:48:11İkinci 15 binin içerisindeyiz.
00:48:13Onun da 9 binini bitirdik.
00:48:15Toplam 24 bin kilometre bitirdik.
00:48:17Bölünmüş yol.
00:48:18Bölünmüş yol 6 bin 101 kilometre vardı.
00:48:20Onun üzerine 24 bin.
00:48:22Yani 30 bin rakamına az bir şey kaldı.
00:48:24Gelmek üzereyiz.
00:48:25Bakın bu haritayı da çok severim arkadaşlar getirdi.
00:48:28Soldaki bölünmüş yol.
00:48:30O günkü Türkiye'deki bölünmüş yol haritası.
00:48:332003 evet yazıyor.
00:48:34Yani bakın orada Ankara ile İzmir birbirine bağlı.
00:48:38İşte Mersin Adana Osmaniye otoyol var orada.
00:48:40Onlar birbirine bağlı.
00:48:42Başka bir bütünlük görmüyorsunuz.
00:48:43Bir de İzmir Aydın'da yine bir otoyolumuz var.
00:48:46İstanbul Ankara otobana var.
00:48:47Evet yani bunlar var.
00:48:49Diğerleri böyle şehir geçişlerinde küçük küçük şeyler ve şehirler arasındaki ortalama hız 40 kilometre saat ve yaklaşık 8 buçuk milyon aracımız var 2003'te.
00:49:01Bugüne geldiğimizde ve 6 yıl birbirine bağlı bugüne geldiğimizde 77 yılı birbirine bağladık.
00:49:0733 milyonun üzerinde aracımız var.
00:49:10Buna rağmen şehirler arası ortalama hızımız yaklaşık 90 kilometre saat.
00:49:14Yani bu harita Türkiye'nin nereden nereye geldiğini gerçekten ifade ediyor.
00:49:19Mesela ben yabancı muhataplarımızla bu haritayı kullanıyorum.
00:49:24Mesela bu haritayı bizim Ticaret Bakanımız ve Mehmet Şimşek Bakanımız, Milli Savunma Bakanımız çok severler.
00:49:30Onlar da muhataplarını anlatırlar bunu.
00:49:33Bana da öyle geri dönüş yaparlar.
00:49:34Ben de mutlu olurum.
00:49:35Hani bunlar da bizim memnun var diye.
00:49:38Ne durumdaydı? Nereye geldik anlamında?
00:49:39Şimdi buradaki tabii 38 bin kilometreye kadar bölünmüş yolu çıkaracağız.
00:49:45Şu an 30 bin kilometre.
00:49:4638 bine kadar inşallah çıkaracağız.
00:49:49Tabii nüfusun yoğunluğu arttıkça belli köprülü kavşakları, farklı seviyeli kavşakları yapacağız.
00:49:55Ama bir taraftan mesela birkaç otoyol projesinden de bahsedeyim müsaade ederseniz.
00:50:00Mesela Ankara-Kırıkkale-Delice otoyolunu 120 kilometre başladık.
00:50:0441 ile hitap edecek.
00:50:06Antalya-Alanya otoyolu yaklaşık 122 kilometre.
00:50:10Yine bitirdiğimizde 3-4 saatlik ulaşımı sadece bir saatlere yakın bir zaman süresi içerisinde sağlamış olacağız.
00:50:20Bir başka otoyol projemiz de İstanbul'da Kuzey Marmara'yı bütünleştirecek olan Başakşehir-Nakkaş projesidir.
00:50:27Böyle ciddi yatırımlar yaptık.
00:50:30İhtiyaç olanları da peyderpey karayolları tarafında yapmaya devam ediyoruz.
00:50:34Ediyorsunuz.
00:50:34Peki.
00:50:35Biz yayına girmeden önce bir hava kampüsü projesinden bahsettiniz siz.
00:50:39Evet.
00:50:39Yukarıda sohbet ederken.
00:50:41Ben de bunu soralım dedik.
00:50:43Soruyorum size.
00:50:44Nedir bu hava kampüsü projesi?
00:50:46Şimdi Türkiye'de 58 tane havalimanı var.
00:50:49Yani artık belli bir yoğunluğa ulaşmış durumda onlar.
00:50:55Biz artık serbest iniş kalkış olabilen işte özel jetlerin küçük uçakların ineceği 1000-1500 metrelik pistleri olan hava kampüslerini devreye alalım istiyoruz.
00:51:07Bunlar zaten ülkede çok etkin olmamakla beraber belli yerlerde var.
00:51:12Şimdi zaten bakın orada gösteriyor.
00:51:1413 tane var bizim hava kampüsü.
00:51:16Devam eden işte bir tane var.
00:51:19Sivas Divri'de.
00:51:20Esasında oraya deneme iniş kalkışları oldu.
00:51:23Rahmetli Nuri Demirağ'ın da bir projesi olan, kafasında olan, atıl olup tekrar hayata geçen bir özel sektör girişimcimiz tarafından.
00:51:34Önümüzde günlerde onun inşallah açılışını yapacağız.
00:51:36Bir de planlananlar var.
00:51:37Bura ne işe yarayacak?
00:51:39Siz eğitim vereceksiniz.
00:51:41Pilot, pilotacı eğitimi vereceksiniz.
00:51:43Bunun için kullanılacak.
00:51:44Yine küçük jetlerin iş seyahatleri için kullanılacak.
00:51:49Yani Türkiye'de gerçekten bu anlamda ciddi bir talep var.
00:51:52Dolayısıyla iş insanları gerek ülkemizin içerisinden, gerek ülkemizin dışarısından gelip oraya inip hemen yakın.
00:51:59Mesela bakın Sivas'ta Divri'de.
00:52:01Yani işte Aksaray'da, Niğde'de, Gaziantep'te, Batı, Antalya'da da planlıyoruz bunları.
00:52:07Yine Kocaeli'de planlıyoruz gibi.
00:52:09Bunları da yaptığımız zaman ülkemizin havacılık noktasında bir...
00:52:13Yeni bir konsept bu.
00:52:16Konsepti hayata geçirmiş.
00:52:17Var mı bu dünyada başka yerlerde?
00:52:19Tabii tabii.
00:52:19Birçok ülkede var bu.
00:52:21Peki.
00:52:21Şey de mesela, hani sadece bu seyahat için değil, yani Allah korusun bir olağanüstü hal durumunda.
00:52:28Depremdedir, yangındadır, vesairedir.
00:52:32Mesela bakın Antalya'da biz havalimanını yangınlar sırasında yoğun kullanıyoruz.
00:52:38Yoğun kullanınca helikopter ve uçaklar için hava trafiği zaman zaman aksıyor.
00:52:42Dolayısıyla Batı Antalya'da da böyle bir şey yapalım.
00:52:45Hatta Antalya'nın havalimanı dışında Tarım Orman Bakanımızla konuşuyoruz.
00:52:51Belli yerlerde yapalım diye de kafa yoruyoruz.
00:52:53Evet.
00:52:54Bu yani lüks bir şey değil mi bu?
00:52:56Yok, kesinlikle değil. Çok küçük bir yatırımla, yani birkaç yüz milyonluk bir yatırımla siz küçük bir havalimanı yapıyorsunuz.
00:53:05Ve bunları biz özel sektör marifetiyle daha çok planlayıp, daha çok onlar vasıtasıyla yürüteceğiz.
00:53:13Peki.
00:53:14Ankara için de bir, Esenboğa havalimanı için de bazı çalışmalarınız var.
00:53:18Oraya gidiş gelişlerde görüyorum ben.
00:53:20Üçüncü pist.
00:53:21Üçüncü pisti bitirdik.
00:53:23Ya bu şu mu demek, yani Ankara'ya da çok uçak iniş kalkış talebi artmış durumda.
00:53:30O nedenle böyle bir ihtiyaç doğdu.
00:53:33Bununla alakalı mı başladınız bu işin?
00:53:35Kesinlikle. Yani hem kapasiteyi artırma, mesela terminal kapasitesinde bir sıkıntımız yok ama iki tane paralel pist var.
00:53:44Bunlarda sıkıntımız var.
00:53:46Ne anlamda sıkıntımız var?
00:53:47Hem geleceğe yönelik sıkıntımız var, hem de artık o iki pistin peyderpey bakıma ihtiyacı var.
00:53:54Yani onları bakıma almamız lazım. Önce birini sonra, dolayısıyla orada hemen ne diyelim birazcık daha güneydoğu tarafında bir pist bitirdik.
00:54:03Her şeyle beraber. Şu anda daha çok gördüğünüz girişteki kapının tamamen yeniden yapılmasıdır.
00:54:10Yani muhtemelen önümüzdeki ay içerisinde oraya yaptığımız o modern giriş kapısı, yaptığımız yeni kule ve üçüncü pisti devreye almış olacağız.
00:54:19İnşallah Cumhurbaşkanımızın katılımıyla devreye açılışını yaparak devreye almış olacağız.
00:54:24Ankara'nın yurt dışı uçuşları da herhalde artacak değil mi?
00:54:28Evet, o yönde bir talep de var.
00:54:30Talep de var.
00:54:33Ne yapacaksınız?
00:54:35Şöyle, şu anda Ankara'ya, Ankara 102 veya 105 lokasyona doğrudan uçuş var.
00:54:43Yurt dışına.
00:54:43Yurt dışına.
00:54:44Dolayısıyla bunu birazcık daha artırmayı, talepler var.
00:54:48Biz de her geçen gün artırıyoruz esasında.
00:54:51Dolayısıyla bu yeni yaptığımız pisttir.
00:54:54Özellikle bu noktada da daha bir imkan sağlamış olacak.
00:54:58Yakında bir İspanya, Barcelona, Madrid uçuşu aciletim başladı galiba.
00:55:02Evet, evet.
00:55:03Geçen hafta orada ciddi hedefler ortaya kondu benim haberlerden okuduğum.
00:55:095 milyar dolarlık bir hedeften bahsediliyordu.
00:55:13Doğru.
00:55:13Biraz iş insanlarımız Türk Hava Yolları'nın da buradan uçmasını istiyor.
00:55:17Neyse, onu konuşuyoruz şimdilik.
00:55:19Ama evet, o da olursa çok iyi olur.
00:55:21Şimdi Ankara'dan yapıyoruz.
00:55:23İşte AİJET'tir, Pegasus'tur, onlar uçuyor.
00:55:26Yani Türk Hava Yolları tabii daha çok şey merkez almış, İstanbul Havalimanı'nı.
00:55:31Oradan uçuyor.
00:55:32Hani belki ilerleyen zaman içerisinde bunu da bir değerlendireceğiz.
00:55:36Bu altyapı yapılınca bunlar daha rahat olacak herhalde.
00:55:39Değil mi?
00:55:40Daha fazla uçuş, daha fazla uçak, iniş kalkışlar daha mümkün hale gelecek.
00:55:45Yani hem konfor hem zaman.
00:55:49Tabii.
00:55:49Yakın civar bölgeleri de çok rahatlatır bu.
00:55:53Yani İstanbul'a aktarmalı yerde diyelim Konya'dan seyahat yapacak birisi.
00:55:58Aksaray'dan, Kırşehir'den, Kayseri'den.
00:56:00Ankara aktarmalı bu sefer.
00:56:01Değil mi?
00:56:02Evet.
00:56:02Yani ya da doğrudan havalimanına gelip oradan.
00:56:04Gelip buradan gitmesi.
00:56:05Evet.
00:56:06O yüzden çok faydalı olur diye düşünüyorum.
00:56:08Son sorum efendim.
00:56:09Elektrikli otomobillerin, şarj istasyonlarının yine sizin alanınıza giren bir boyutu var bu işin.
00:56:16Sayısı artıyor.
00:56:17Ne durumdayız?
00:56:18Kapasiteye yetişiyor mu?
00:56:20Elektrikli araç kullanımını daha cazip hale getirecek bir takım arayışlarınız, projeleriniz var mı?
00:56:28Arkadaşlar onun rakamını da getirdi.
00:56:31Ben şöyle isterseniz...
00:56:32Ben deplemeden deplebi arkadaşlar...
00:56:34Bakın geçen seneden bu seneye 150 bin yeni elektrikli araç trafiğe çıktı.
00:56:42320 bin yaklaşık oldu.
00:56:4435 bin civarında da şarj soketimiz var.
00:56:47Türkiye'nin her tarafında.
00:56:49Yani artık bakın mesela ilk zamanlardaki elektrikli araçların hani ya nereye kadar menzilim var, ne kadar şarj ederim?
00:56:57Çok konuşulmuyor dikkat etmişseniz.
00:56:59Bakın sosyal medyada çok karşımıza çıkmıyor.
00:57:01Düştü mü o artık?
00:57:02Kesinlikle yani o şarj istasyonlarının sayıları ve ara mesafeleri azaldıkça bu artık gündemimizden çıktı.
00:57:11Bakın mesela benim gündemime çok gelmiyor.
00:57:13Burada Sanayi Teknoloji Bakanlığımız çok ciddi bir gayret içerisinde.
00:57:17Biz de ulaştırma noktasında onlarla iş birliğiyle bu sayılara gelmiş durumdayız.
00:57:22Elbette bunu daha da artırmamız gerekir.
00:57:25Yani ulaşımdaki karayolu ulaşımında elektrikli araçlar bizim karbon emisyonunu azaltmamıza vesile olacak.
00:57:33Ama esas taşımada da demir yolları, yük taşıma noktasında.
00:57:38Çünkü demir yoluyla siz elektrikli hatlarda tamamen hele hele yeşil enerjiyle o enerjiyi temin etmişseniz ki ülkemiz bu noktada da çok iyi noktaya geldi.
00:57:48Bu enerji üretimi noktasında.
00:57:51Onu da karbon ayak izini bu şekilde de azaltmış olacağız.
00:57:54Elektrikli araçlar da bunun önemli bir parçası.
00:57:56Elektrikli araç her durumda yine diğer mazotla, benzinle çalışan araçlara göre daha tasarruflu oluyor.
00:58:05Kesinlikle.
00:58:06Yani bir yurt dışına sermaye aktarımı anlamında da bir zararı olmuyor Türkiye'nin.
00:58:14Türkiye'yi.
00:58:15Yani onun hem yakıttan hem de bakım işletme giderler anlamında.
00:58:19Faydası var.
00:58:20Yani kesinlikle araçlarınızın bakımı bir fosil yakıtlı araca göre çok daha ucuz.
00:58:26Yani sade yakıt değil kesinlikle.
00:58:28Bakım herhalükâr da daha ucuz.
00:58:30O yarım saat mi sürüyor şu anda peki acaba doldurması?
00:58:33Onun hızlı şarjları var.
00:58:35Hani 20 dakikaya kadar olan var.
00:58:37Yani hızlı şarj yaptığınızda.
00:58:39Artık insanlar evlerinde de bir aracı, iki aracı olan şarj etmeye başladı.
00:58:45İşte güneş mesela müstakil evleri olanlar güneş panelleri koydu.
00:58:49Oradan hani bedava bir anlamda yapmaya başladı.
00:58:53Peki efendim çok teşekkür ediyorum.
00:58:55Doldu musun?
00:58:55Doldu evet.
00:58:57Hızlı geçti.
00:59:00Benim için şeydi zevkliydi.
00:59:02Çok teşekkür ediyorum.
00:59:03Sağ olun.
00:59:03Programın hızlı geçtiği duygusu programın performansının da olumlu geçtiğine dalalet ediyor.
00:59:11Bir hani iletişimci olarak bu tecrübeyi ben de aktarmış olayım.
00:59:15Çok teşekkür ediyorum bize bu yoğun koşturmacanız içerisinde vakit ayırdığınız için efendim.
00:59:21Sağ olun.
00:59:21Eyvallah.
00:59:22Nice 20. sezonlara diyelim.
00:59:25Tebrik ediyorum tekrar.
00:59:27Çok teşekkür ediyorum.
00:59:28Efendim izlediğiniz bugün Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Sayın Abdulkadir Uraloğlu Başkent Kulüsü'nde kuduğumuz oldu.
00:59:37Bizi izlediğiniz için hepinize çok teşekkür ediyorum.
00:59:40Önümüzdeki hafta tekrar görüşmek ümidiyle.
00:59:42Hoşçakalın.
İlk yorumu siz yapın