- hace 5 semanas
Toda la información del mundo automovilístico en voz de los expertos, tanto del sector industrial como deportivo. José Ramón Zavala presenta temas de conducción, cuidado, elección y pruebas de manejo de la oferta automotriz en México. Emisión del lunes 24 de noviembre 2025.
Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00¡Suscríbete al canal!
00:30La mejor información automotriz del mundo, motor hoy, bueno, estamos de puente porque se adelantó el 20 de noviembre que es el aniversario de la Revolución Mexicana, hablaremos de algunos de los autos que ya existían en México allá por el 1910, le voy a dar algunos datos curiosos de lo que pasaba en la época de la Revolución Mexicana, Mexican Revolution, ¿correcto?
00:58Oigan, ¿cómo está? Déjenme saludar primero a Sopita de Limantú. ¿Cómo estás, Sopita?
01:03¿Cómo están, amigos? Muy buenas noches a todos, muy bien, muy feliz de estar por aquí con todos ustedes iniciando una semana más.
01:11La verdad es que han sido semanas bastante ajetreadas, pero aquí andan ajetreadas.
01:20Palabra de tía mayor.
01:22Pues ya soy tía, literal.
01:24Oye, pues sí, fíjate que en 1910 México estaba entrando apenas a la era del automóvil.
01:33Allá don Héctor Zavala no había muchas marcas ni modelos, había menos de mil coches en México y muy pocas familias tenían coches.
01:40Fíjate, había algunos Ford T, que tú sabes que el Ford T estuvo de 1908 a 1927.
01:49Algunos presidenciales tenían el modelo Cadillac, el Model 30 y el Model 10, que ya tenía presencia en México como marca de lujo en nuestro país.
01:58Buick, ya había Buick Model 10 y Model 14.
02:01Fíjate, era más fácil antes, ¿eh?
02:03Más fácil, Oldsmobile, que también era General Motors, el Oldsmobile modelo 20 o Model 20, Packard, el Packard Model 30.
02:12Había también el Studebäcker, que todavía aún se utiliza en la carrera panamericana.
02:16Renault, había ya algunos también, porque acuérdate que por ahí Porfirio Díaz y todos sus equitos tenían una gran ascendencia francesa,
02:24entonces tenía algunos Renault, había algún Mercedes y había otro, como un auto de lujo, se llamaba Locomobile.
02:33Había menos de mil automóviles en todo el país, la Ciudad de México era donde más había, por supuesto.
02:39La mayoría ya eran importados por empresarios, diplomáticos y familias ricas asociadas al régimen de Porfirio Díaz.
02:46Obviamente todavía no había concesionarias modernas, los autos se vendían por importadores individuales o directamente desde Qatar.
02:54¿Cómo ves?
02:55Pues interesante, la verdad es que, no sé, como que me da mucha curiosidad.
03:02De esas veces que estás literalmente en la regadera y te pones a hacerte preguntas que no tienen algún significado importante en la vida,
03:10pero de esas veces que seguramente a ti te han preguntado qué preferirías, ir al futuro o al paseo, ¿no?
03:16Y a mí, a ver, yo siempre contesto que al futuro, pero también me encantaría poder ver cómo se veía esa época, ¿no?
03:29Los coches que circulaban, cómo eran, la gente cómo se vestía, principalmente, pues, imaginarte los coches que acabas de mencionar, ¿no?
03:38Con calles que hoy transitamos y que son, pues, un mundo completamente diferente a lo que se vivió en ese momento, ¿no?
03:47Sí, completamente distinto.
03:49La verdad es que sí, otro mundo completamente diferente.
03:52Y, bueno, no sé, a mí no sé, yo creo que sí me gustaría más el futuro, porque yo soy muy comodino.
03:58Imagínate en aquella, no había baños en todos lados.
04:02Por ejemplo, ¿tú sabes de dónde proviene la palabra agua?
04:05Ah, claro, pues que aventaban los desechos humanos, pues, por la ventana.
04:11Por la ventana, porque dormían con su vacinica y entonces ahí, en la noche, y mañana siente agua, se echaban el agua a la calle.
04:21No, no, no, no sé, hielo, por ejemplo, a mí que me gusta mi coca con hielo, con harto hielo, pues, no había en todos lados tampoco.
04:28No había ni coca, yo creo.
04:30No sé, no sé de qué edad sea ese refresco de cola, pero, pero no, yo ando ocupando cosas más modernas.
04:36Bueno, hoy es el Día Internacional de los Estudiantes, fecha anual que se conmemora a la juventud de varios países del mundo por sus luchas, por conseguir una educación libre y que dieron origen a numerosos movimientos estudiantiles.
04:48También, un día como hoy, pero el dos mil diecinueve, salió a la luz pública el primer caso de COVID diecinueve, que ya empezó en febrero, marzo de dos mil veinte, la la pandemia, pero un día como hoy primero.
05:02Y según la Ley Federal de Trabajo, el diecisiete de noviembre, no es un día testigo, pero, insisto, nos adelantamos al día de la Revolución Mexicana, el cual es el jueves, por lo cual se recorre al lunes y se hace un puentezote y se hace el buen fin.
05:17Oye, por cierto, no se les olvide mandar su WhatsApp al cincuenta y cinco, cuarenta y tres ochenta y ocho ciento dos cinco, manda la palabra Hyundai y lo único que tienes que hacer es completar el formulario y ya recibirás muy pronto, muy pronto, tu invitación personalizada para que vengas al aniversario de Autos y demás.
05:38Este sábado, seis de diciembre, en Cuarri Estudios, con un el encaso, con pruebas de manejo, con exhibición de autos, con muchas otras cosas que realmente te van a volar la tapa del acceso.
05:50Muy bien, mi querida Lime Soup, ¿qué quieres poner hoy de musiquita para ir a un corte comercial?
05:55Pues mira, ¿qué te parece si ponemos algo de Dua Lipa, que ya están próximas, se acerca la fecha de sus conciertos aquí en Ciudad de México?
06:04¿Así?
06:05Vamos ir, vamos ir.
06:06Bueno, muy bien, pues ok, vamos a un corte comercial y regresamos con mucho más de autos, ya viene también el conejo malo, así es que tenemos muchos, tenemos boletos para todos, para todos, señoras, señores, pero manden WhatsApp al cincuenta y cinco, cuarenta y tres, ochenta y ocho, ciento dos, cinco, cincuenta y cinco, cuarenta y tres, ochenta y ocho, ciento dos, cinco, vamos a una pausa comercial y regresamos con mucho más de autos y más el primer concepto automotriz de la radio en el país.
06:36Señoras y señores, ya estamos de regreso, qué bueno que están con nosotros, qué bueno que nos acompañan.
06:49Vámonos con la información, bien por Volkswagen, bien por Volkswagen de México que se posicionó como un referente en calidad y confiabilidad automotriz, tuvo los mejores resultados en tres segmentos del estudio de calidad y confiabilidad de J.D. Power, dos mil veinticinco, en la, creo que es la undécima edición,
07:08que evaluó la experiencia de nueve mil consumidores que compraron modelos de dos mil veintidós a dos mil veinticuatro, analizando problemas reportados en los doce y treinta y seis meses de propiedad, y ahí te va, los modelos que destacaron fueron
07:21Volkswagen Polo como el mejor evaluado en el segmento de subcompacto superior, no sé por qué es superior o inferior, pero bueno.
07:29Taos, reconocido con el segmento de SUV básico, producido íntegramente en la planta de Puebla.
07:35Taigun, la mejor cantidad de, la menor cantidad de problemas reportados como el mejor crossover del segmento.
07:42Y el estudio tiene nueve categorías, incluyendo exterior, experiencia de manejo, funciones y controles, asistencia de manejo,
07:49informe de entretenimiento, asientos, climatización, interior, etcétera, etcétera, etcétera.
07:55Yo, yo nunca he visto el estudio completo, no sé tú.
07:59Bueno, yo tiene rato que no lo veo, pero justamente ahorita aprovechando, también estaba viendo que a Toyota también le fue bien en dicho estudio,
08:08y destacó principalmente con dos modelos que los reconocieron entre los más confiables del mercado mexicano,
08:15entre ellos, por supuesto, el Prius, evaluado como el mejor vehículo compacto,
08:21y la RAV4 como el SUV compacto más confiable para México.
08:27Eso, bueno, pues también por parte de Toyota en el mismo, en el mismo análisis que reporta año con año J.D. Power.
08:35Y ya tienes algún, me estoy buscando el estudio J.D. Power México, a ver si tengo todos los resultados,
08:43este, porque aquí, mira, aquí la diferencia, por ejemplo, con los que califican la seguridad,
08:52es que aquí solo hablan de cosas buenas, ¿estás de acuerdo? No hablan de cosas malas.
08:56Claro.
08:58Mira, aquí está, aquí está, y además lo hicieron entre usuarios, los propietarios de la generación Z en México,
09:05reportan mayor cantidad de problemas con sus vehículos.
09:07Es que también los generación Z la hacen más de pedo de todo, ¿no?
09:11Pues sí, un poco.
09:13Mira, casi tres cuartas partes de los clientes de generación Z indicaron haber experimentado al menos un problema con su vehículo,
09:21la proporción más alta entre todos los grupos generacionales.
09:24Los problemas reportados de esta generación son un máximo histórico,
09:28siendo el único grupo que presenta un nivel de problema superior al promedio.
09:32Esa es una gran cifra, ¿eh?
09:33Porque la verdad es que los chavos de la generación Z, pues sí son complicados,
09:39con todo respeto para los que me están escuchando y son Z,
09:43sí son medio complicados a veces para la chamba y para otras cosas, ¿no?
09:48¿Tú qué opinas?
09:48Pues yo creo que es una generación diferente, o sea...
09:53Difícil.
09:54Pues más es que, o sea, tú lo ves difícil, yo lo veo difícil,
09:58porque claramente somos generaciones diferentes y pensamos diferente.
10:03Entonces, ellos seguramente pensarán lo mismo de ti y de mí, que somos...
10:09No, pero nosotros no lo hacemos tanto de pecs como ellos.
10:13Por eso, pero es que estamos acostumbrados a otra cosa.
10:17O sea, yo veo eso.
10:20Bueno, ahí te va, mira.
10:21Fíjate, el...
10:22Bueno, primero, primer dato.
10:24La generación Z sequecumbrosa.
10:26El mayor número de vehículos con problemas fabricados en China y en Estados Unidos
10:31experimentaron el mayor número de problemas.
10:34En contraste, los vehículos fabricados en Japón son los que tienen menor cantidad de problemas.
10:40Los híbridos superan a los de combustión interna, los vehículos híbridos tienen mejor satisfacción del consumidor que los de gasolina
10:48y ahí les van las mejores marcas evaluadas.
10:51Mercedes-Benz en el primer lugar de confiabilidad.
10:54Entonces, yo...
10:55Ahora, encabeza la confiabilidad de las marcas de volumen con ciento veintiséis puntos.
11:01Seat en la segunda posición y Jack en la tercera posición, ¿eh?
11:06¡Ándale!
11:06Jack en la tercera posición, ¡guau!
11:09Subcompacto básico Nissan March, subcompacto superior Volkswagen Polo, compacto Toyota Prius, SUV Volkswagen Taos,
11:17crossover Volkswagen Tiguan y SUV compacto RAV4.
11:20Les faltan algunos modelos, pero está interesante este tema, ¿no?
11:26O sea, me interesó mucho el tema de las... de los Generación Z y sobre todo del origen...
11:33del origen de los... de las marcas con más problemas que... pues era obvio, era obvio, ¿no?
11:40Resultados de calidad y confianza por marca.
11:43Perdió ciento veintiséis, o sea, menos problemas.
11:46Seat en segundo, Jack en tercero, Jeep en cuarto,
11:49Shirei en quinto, Volkswagen en sexto,
11:52Kian en séptimo y así de ahí en adelante pues sigue... sigue todo el estudio.
11:57Está interesante, les voy a compartir el link ahí en las redes sociales para que le echen ojo.
12:01¿Y ustedes qué son?
12:03Son Generación Z, ya no la hagan de pedo, por favor.
12:06Son Generación Normal, háganla de pedo, pero ¿estás de acuerdo?
12:11En general, yo creo que de la generación que sea nadie le haga de pedo.
12:15¿Ya?
12:15Porque... pues sí.
12:17Bueno, es correcto.
12:18Ahí están el estudio de J.D. Power.
12:21Oye, vamos a un corte comercial.
12:22¿Qué quieres escuchar para ir a un corte comercial?
12:24Pues seguimos con la señora Dualipa, ¿no?
12:27¿O ya quieres escucharle?
12:28No, no, venga con la señora Dualipa.
12:31Hoy, feliz regreso de puente.
12:33Maneje con cuidado si viene en carretera, por favor.
12:35Dela Live presenta a Chacho López en Autos y Más.
12:50Adelante, Chacho.
12:51Hola, ¿qué tal, José Ramón?
12:52¿Cómo estás?
12:52Saludos, buenas noches a todos los amigos de Autos y Más.
12:55Un placer otra vez acompañarlos ya en Semana de Carrera, fin de semana de Gran Premio.
13:00Te vas a ir a Las Vegas con Sofita.
13:03Entonces, vamos a tener bien cubierta ahí la información en la Ciudad del Pecado con verdaderos especialistas con ustedes dos.
13:10Pero bueno, vamos a pasar al tema deportivo porque viene fuerte, mi querido José Ramón.
13:14Viene fuerte, viene interesante.
13:17La carrera de Las Vegas es una de las más importantes en términos de desempeño para los coches porque es una pista callejera, como tú bien sabes.
13:25Tiene una recta muy, muy larga de 1.9 kilómetros en donde se llega fácilmente a 350 kilómetros por hora, tal vez un poquito más.
13:33Pero ¿sabes qué pasa? Que el tema complicado son los neumáticos.
13:40Los neumáticos son muy importantes porque a lo largo de la vuelta, ya cuando llegas a la parte final, por las bajas temperaturas con las que se corre en Las Vegas,
13:50obviamente les tengo que recordar, amigos de Autos y Más, que se corre de noche, se va a correr el sábado a las 10 de la noche.
13:56Por lo tanto, tengan en sus agendas la actividad. Comenzará con las prácticas libres el jueves, el viernes, práctica 3 y clasificación.
14:05El gran premio va a ser el sábado a la medianoche, tiempo de la Ciudad de México, tiempo de Las Vegas a las 10 de la noche, perdón, tiempo de la Ciudad de México.
14:15Y la verdad es que eso es algo muy exigente para todos los equipos.
14:20Y hay autos a los que se le presta o se le da más esta situación de mantener los neumáticos en un ritmo interesante a lo largo de toda la vuelta y hay otros que no.
14:31Y uno de esos que no es precisamente el más comprometido de todos. ¿Por qué?
14:35Pues porque McLaren, donde viene la jugada bastante complicada entre sus dos pilotos, hay muy poca separación,
14:42como ya sabemos en el campeonato entre Lando Norris y Oscar Piastri, pues obviamente ahí es en donde podríamos tener dudas,
14:51podríamos tener un signo de interrogación, ¿qué va a pasar con McLaren?
14:55¿Por qué decimos esto, José Rá, Sopita?
14:58Pues bueno, porque el año pasado los dos pilotos de McLaren ni siquiera al pódium se subieron,
15:03tuvieron muchos problemas en prácticas, en la clasificación.
15:07El coche tal vez sea la única pista en donde se muestra, no desbalanceado, porque es un coche muy rápido, es un coche que va muy bien,
15:15pero en esta ocasión me parece que tendrán que resolver un problema de calentamiento
15:21y sobre todo mantenimiento de neumáticos y de frenos que el año pasado no pudieron controlar.
15:27Ahora, ¿qué tiene que pasar? Bueno, pues Oscar Piastri tiene que dar un golpe en la mesa.
15:32Oscar Piastri se tiene que poner muy bien las pilas, no se tiene que equivocar,
15:37ha cometido equivocaciones y lo ha hecho desgraciadamente, fíjate José Ramón, en particular en pistas callejeras.
15:44Hemos visto lo que pasó en Bacu, por ejemplo, que es en donde tiene su problema mayúsculo en la arrancada
15:54y en fin, a partir de ahí vinieron ya complicaciones para el piloto australiano.
15:58¿Qué tiene que pasar? Bueno, pues tiene que hacer un fin de semana perfecto, tiene que quedar por delante de Lando Norris
16:04y viceversa también, Lando tiene que mantener ese ritmo que tiene, pues para poder sellar este dominio que ha tenido en las últimas carreras.
16:13Max Verstappen, pues otra buena actuación, yo creo que la va a tener, Max Verstappen es siempre un enemigo muy difícil,
16:20pero pues está lejos ya en el tema de pelear por el campeonato del mundo, tendrían que pasar dos catástrofes
16:26porque tendrían que dejar de terminar carreras los dos pilotos de McLaren para abrirle el camino a Max Verstappen
16:33si es que pudiera ganar todo, incluido el sprint de Qatar, que por cierto, hay información nueva, José Ra,
16:39la FIA y Fórmula 1 decidieron dar límite de uso de neumáticos para el Gran Premio de Qatar,
16:46con ellos se van a hacer mucho más complicadas las estrategias, cada juego de neumáticos solamente podrá estar en pista
16:53veinticinco vueltas efectivas y eso va a poner las cosas bastante fuertes.
16:58Bueno, pues hay que hablar de que todo mundo quedó muy contento con el test privado que hizo Cadillac con Checo Pérez,
17:05Checo quedó muy muy contento de volver, realmente no hay que ver los tiempos porque eso es lo de menos,
17:11los tiempos son simplemente relativos, no sabemos las cargas de combustible, las condiciones,
17:17se hablaba por ahí en redes sociales de que había batido el récord de Max Verstappen,
17:21no es importante, lo importante es que Checo le dio una gran jornada de trabajo a su equipo
17:27y que Checo mostró que está como toro, como si hubiera dejado de correr la semana pasada
17:33y se subió sin ningún problema al Ferrari que le rentó la escudería a Cadillac y lo llevó de forma espectacular.
17:40Así que, pues ahí está el panorama, ya los estaremos escuchando,
17:43ya estaremos llevando a todo el auditorio de MBS el Gran Premio de Las Vegas allá desde el Strip.
17:50Les mando un cordial saludo.
17:51Bueno, pues hasta ahí la información de mi querido Chacho López.
17:55Oigan, recuerden, para ir al aniversario, manden un WhatsApp al 55-43-88-1025,
18:0455-43-88-1025, nada más, deben poner ahí la palabra Hyundai y completar el formulario.
18:13Vamos a un corte comercial y regresamos en la recta final de Autos y Más.
18:17No te vayas.
18:28Vámonos con la información.
18:31¿Qué? ¿Qué dijo?
18:34Es que todavía hay sopa coreana.
18:36Uy, no, no, no es un tom.
18:39Hay una, no sé si las pruebas del kimchi.
18:42No, no soy fan del kimchi, la verdad.
18:44Espera, yo tampoco, nadie es fan del kimchi, hasta que te dan a probar una sopa de kimchi.
18:51¿Cómo? Mira, yo le pedía a nuestro señor que me llevara crudo a comer esa sopa de kimchi.
18:57Con pedazos de cerdo, el kimchi no picoso, ni sabor a fermentar, no sabes la sopa de kimchi, qué locura.
19:05Es un barbecue coreano.
19:07El barbecue coreano sí me gusta.
19:11No, este estaba, además, kimchi carne, así, ya sabes, una sopa de kimchi, un lugar de alto postín, hombre, una delicia.
19:19Coma sopa de kimchi, por favor.
19:20No sea pinchi y coma sopa de kimchi.
19:23¿Qué más tenemos?
19:25¿Kinchi o kimchi?
19:27No, por eso, no sea pinchi.
19:29Tome sopa de kimchi.
19:30Ok.
19:31Bueno, vamos con más información.
19:34Venga, ve.
19:35Autocontrolado por inteligencia artificial, vence a expiloto de Fórmula 1 en Abu Dhabi.
19:40En una demostración que parece salida del futuro, un monoplaza completamente autónomo controlado por inteligencia artificial,
19:48venció a Dani Kidiad, expiloto de Fórmula 1 en el...
19:52Lo conozco.
19:54¿Usted es el papá de la hija de Kelly Piquet?
19:57Lo sé, por eso.
19:58Expiloto de Fórmula 1 en el circuito de Jazz Marina en Abu Dhabi.
20:03El duelo se dio en el marco de la temporada 2 de la Abu Dhabi Autonomous Racing Leaf,
20:10una competencia que reúne a los desarrollos más avanzados de inteligencia artificial aplicada al automovilismo.
20:17La propuesta entre humano y máquina siguió un formato de persecución.
20:22El auto de IA, desarrollado por el equipo TUM, que es la Universidad Técnica de Múnich,
20:27arrancó con una ventaja de 10 segundos y ambos debían completar 10 vueltas de un trazado acortado.
20:35Ok.
20:36El chat logró recortar distancias, pero no lo suficiente para superar a la máquina.
20:41Su mejor vuelta fue de 59 segundos, 150 milésimas, mientras que la IA registró 57.57, una diferencia de apenas 1.58 segundos.
20:58Madre mía.
20:59El resultado marca un salto importante en la evolución de los autos autónomos y en ediciones anteriores la brecha entre vehículo controlado por la IA y piloto humano era mucho mayor.
21:10En exhibiciones pasadas, Kibiat había vencido al auto con hasta 10 segundos de ventaja, lo cual representa una mejora en el tema de la tecnología, por supuesto.
21:20¡Qué fuerte!
21:22Ya sé.
21:23¡No manches! ¿A dónde vamos a parar? ¿Dónde? Es que sí da miedo. A ver, imagínate tú la fórmula de conducción autónoma.
21:31¿Qué carajo le ves a eso? Todavía que compitan contra pelotos normales, digo, de sang, carne y hueso, está bien.
21:38Pero, pero así, ¡ay! Me invitaron al gran premio de cosa autónoma. ¡Qué hueva! ¿No?
21:46O sea, yo creo que está interesante, digo, a mí sí me hubiera gustado presenciar esta competencia.
21:53Ahorita sí, yo estoy de acuerdo contigo ahorita, pero ya para el futuro futurístico, o sea, ni modo de que, ah, el robot número 4 va, o sea, imagínate tú narrando la fórmula, este, de estos güeyes en Las Vegas.
22:08Así de, o sea, ¿qué dices? No, que la escudería de la, de Harvard va encabezando junto a la escudería de la UNAM y el poli viene atrás, o sea, no manches, ¿no?
22:19¡Qué divertido!
22:20¡No, no! Porque las personas, ¿dónde quedamos? Luego van a poner a unos güeyes con inteligencia artificial a narrar sus inteligencias artificiales.
22:29Ni siquiera creo que nos toque ver ya ese nivel.
22:32Pero bueno, oye, tenemos nada más, mañana vamos a platicar que Gilly anda comprando a Renault, ¿cómo está eso, eh?
22:38Pues si quieres lo mencionamos rápido, Gilly adquirió una participación del 26.4% en Renault do Brasil, en el marco de un acuerdo estratégico para ambas compañías,
22:50aunque desde ahora se, se ha establecido que a pesar de esta inversión, Renault continuará siendo accionista mayoritario de la filial brasileña.
22:58Ahí te va, yo lo que creo, nada más por eso quería comentar, yo creo que México se está pendejando, ¿por qué?
23:07Porque ahora las chinas que se supone que iban a invertir en México y que llegaron todos así, queremos poner una planta, todos somos amigos de México y tal,
23:15la neta es que están yendo a Brasil, Viguaidilla tiene su planta en Brasil, Gilly está metiéndole lana en Brasil,
23:22y luego, señora doña, don Marcelo, ¿dónde estamos nosotros? O sea, oye, ya nos vamos, mi querida Zopita de Lima,
23:30muy bien, pues ya estaremos con ustedes a partir del miércoles con mucho más de autos y más, pásenla muy bien,
23:36gracias, buenas noches, mi querida Zopita, gracias, gracias al equipo.
23:39Gracias, hasta mañana.
23:41Ahí se ven, bye.
23:42¡Gracias!
Sé la primera persona en añadir un comentario