00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem es heute um den neuen Hyundai Tucson und
00:22seine beeindruckende Sicherheitsbewertung im aktuellen Latin NCAP Crash Test geht. Während
00:27andere Fahrzeuge in diesem Test teilweise katastrophal abschnitten, konnte der Tucson zeigen,
00:32dass moderne SUV-Sicherheit auch in der Mittelklasse kein Luxus, sondern Standard sein kann.
00:39Der Hyundai Tucson, gefertigt in Südkorea und Tschechien, erhielt im jüngsten Test die maximale
00:455-Sterne-Bewertung und setzte damit ein klares Zeichen in Sachen Insassenschutz. Getestet wurde
00:51das Modell in den Disziplinen Frontalauftrag, Seitenauftrag, Schleudertrauma, Fußgängerschutz
00:57und elektronische Stabilitätskontrolle. Das Ergebnis überzeugt auf ganzer Linie rund 84% beim Schutz
01:05erwachsener Insassen, etwa 92% beim Kinderschutz, rund 75% beim Fußgängerschutz und beeindruckende 96%
01:14bei den Sicherheitsassistenten. Diese Werte belegen, dass Hyundai in puncto Sicherheitsentwicklung
01:20eine konsequent hohe Qualität verfolgt. Der aktuelle Tucson ist serienmäßig mit 6 Airbags und einer
01:28elektronischen Stabilitätskontrolle ausgestattet, optional ergänzt durch moderne Fahrerassistenzsysteme.
01:34Dazu zählen unter anderem Notbremsassistenten, Spurhalteassistenten und Totwinkelüberwachung.
01:40Besonders positiv fiel auf, dass die Fahrzeugstruktur im Frontalaufprall sehr stabil blieb und sowohl
01:48die Fahrer- als auch Beifahrerzone ein hohes Maß an Schutz bieten. Interessant ist dabei auch,
01:54dass der Tucson in früheren Versionen selbst einmal zu den Modellen mit schlechterer Bewertung
01:59gehörte. Diese Entwicklung zeigt deutlich, wie stark Hyundai seine Sicherheitsstandards in den
02:04letzten Jahren verbessert hat. Heute präsentiert sich der Tucson als ausgereifter Crossover,
02:11der nicht nur in Design und Technik überzeugt, sondern auch in seiner Sicherheitsphilosophie
02:15Maßstäbe setzt. In der Praxis bedeutet das, bei einem Unfall werden Insassen durch eine Kombination
02:22aus stabiler Karosseriestruktur, ausgeklügelter Airbag-Technik und intelligenten Systemen optimal
02:28geschützt. Die Bremswege und die elektronische Kontrolle sorgen außerdem für ein sicheres
02:34Fahrgefühl. Auch bei höheren Geschwindigkeiten von über 200 Stundenkilometern, wie sie der
02:40Tucson in seinen stärkeren Motorvarianten erhält. Neben der Sicherheit punktet das Modell weiterhin
02:46mit moderner Effizienz. Je nach Motorisierung bietet Hyundai verschiedene Hybridversionen an,
02:52deren Akkus Kapazitäten zwischen etwa anderthalb und bis zu knapp zwei Kilowattstunden besitzen,
02:59während die 48 Volt Technik das Ansprechverhalten verbessert. Preislich bewegt sich der Tucson je
03:06nach Ausstattung in Europa im Bereich von etwa 35.000 bis rund 45.000 Euro. Mit seinem geräumigen
03:14Innenraum, einer Länge von rund 4,5 Metern, einer Breite von etwa 1,9 Metern, einer Höhe von 1,7 Metern
03:22und einem Radstand von 2,7 Metern, bietet der Tucson ein komfortables Platzangebot für Familie und
03:28Gepäck. Die Verarbeitungsqualität und die Sicherheitsausstattung zeigen, dass Hyundai seine
03:34europäischen Kunden ebenso ernst nimmt, wie jene in anderen Weltregionen. Wer das alles noch einmal in
03:41Ruhe nachlesen möchte, der findet den entsprechenden Link in der Videobeschreibung.
03:52Die Hyundai Tucson ist das erste Mal für die Hyundai zu erreichen.
03:55Die Hyundai Tucson ist das erste Mal für die Hyundai zu erreichen.
04:00Congratulations zu Hyundai.
04:01Die Hyundai Tucson ist das sehr wichtig für die Hyundai.
04:04Es ist wichtig zu erwähnen, dass diese Fahrer in der Mitte des Fahrten,
04:07nicht ohne die Airbags, sondern die Frontal, die Standard waren, und dann wurde es verbessert.
04:12Die Geschichte ist, dass in dieser Zeitung der Entwicklung, die Fahrer war facelifted,
04:17Es gibt auch die Fahrzeugstechnologie und wir retestet die Frontal Impact,
04:21wie Sie jetzt sehen, mit einem Hybrid-Version Powertrain,
04:25welches in diesem Fall ist ein schwerer Crash-Test,
04:28wo man heavier conditions hat für das Scenario.
04:30Das Resultat war gut für die 4-Occupants,
04:34gut genug für die 5-Stars-Robust-Result.
04:38On top of das, wir haben noch ein wenig Unstable Struktur
04:41durch die Extra-Load in dieser Struktur auf die Frontal Crash-Test.
04:47The Side Impact was performed at the very first time the Tucson was tested,
04:52there was no changes in the Side Impact and in the Struktur on the side,
04:58but the car at that time did not have the Standard Airbags, as you can see,
05:01and the manufacturer accepted this as a Worst-Case Scenario,
05:03and with this condition without the Side Airbags,
05:06that was the input used when the car was rated with 3-Stars,
05:11when actually the car got the Standard Side Airbags in production.
05:18Important to say in this car is that the Structure on the Side Impact
05:21is good enough to prevent the car's intrusion into the passenger's compartment,
05:26and this is something we highlighted already in the previous publication as well.
05:30The Pole Impact is also from the previous publication back in the year 2022 and 2023.
05:39Remember that this car, as explained,
05:41was later updated with side head protection as Standard.
05:45As you can see, good protection for the head,
05:48which is relevant, and the most severe crash test.
05:50This is passive safety, the same as in the previous update of the vehicle.
05:55As a consequence of a selection of Latine Cup without the Side Airbags.
06:01Good protection in the Side Impact.
06:03The whiplash also, same performance,
06:06there were no changes in the whiplash design or seat configuration for this car,
06:11so we kept the same results, and also for pedestrian protection.
06:14The only thing that we double-checked was with a new facelift in the bumper,
06:19there were no change or negative impact on the pedestrian protection for this vehicle as well.
06:27The improvements that were introduced in this car were mainly on the driving assistance technologies,
06:32which were detailed tested.
06:34The ESC, no changes, we checked that the new vehicle has the same performance
06:41when the old version tested a few years ago.
06:44And the vehicle, of course, met a very good performance in the ESC scenarios,
06:50in the most test scenarios.
06:54And here is the big change, the update to the driving assistance technologies.
06:59Car-to-car AB on the vehicle, which was almost full score.
07:04Good performance, robust performance on the system,
07:10on the static vehicle and moveable vehicle as well.
07:15And also, AEB VRU, autonomous emergency braking systems for vulnerable road users.
07:23The vehicle was also tested in lane support systems that we are watching now on the video.
07:35And it showed a good performance as well, a robust good performance.
07:39And this was enough to score as well in this scenario.
07:43Also, blind spot detection was tested and rated on full score for this car.
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