00:00Oui on ferait bien, parce qu'il a vraiment du courage le chancelier allemand, c'est un peu méthode Trump, il dit carrément
00:06je ferai tout pour lever l'interdiction des ventes de voitures diesel essence en 2035 et cela pour toute l'Europe.
00:13Donc ça veut dire que là vraiment il tape dans le vif en disant on va changer les choses.
00:18Parce que finalement c'est menacé, c'est très grave pour notre industrie automobile en France comme en Europe,
00:24rien qu'en France on va perdre 75 000 emplois dans les 5 ans dans le domaine automobile.
00:28C'est ce que disait Luc Châtel qui est le porte-parole de la filière, la plateforme automobile.
00:32Et en fait on va droit vers des suppressions d'emplois massives si on ne fait rien.
00:36Imaginez que du jour au lendemain en 2035, on n'a plus le droit de vendre des voitures à essence.
00:40Et bien là les Allemands ils commencent à souffrir considérablement.
00:44Par exemple les équipementiers, ils ont déjà supprimé 50 000 emplois rien qu'en Allemagne.
00:49Vous savez les sous-traitants, ceux qui vendent des pièces détachées aux constructeurs automobiles.
00:53Et ça en un an seulement.
00:55Ce qui ne veut pas dire que le chancelier allemand est hostile aux voitures électriques.
00:58Non pas du tout, les Allemands ils sont assez écolos quand même.
01:01Même si ça commence un petit peu à changer.
01:03Il veut même prolonger et augmenter les aides fiscales pour accéder à la voiture électrique.
01:07Mais attention, il faut donner du temps au temps.
01:10C'est-à-dire y aller progressivement.
01:12Et là quand vous vous dites dans 10 ans, nos usines qui font des voitures essence diesel, tout ça va s'arrêter.
01:17Je peux vous dire que ça fait un choc surtout au pays des grandes marques que vous connaissez en Allemagne.
01:22D'ailleurs BMW hier pour la première fois a fait une alerte sur résultats.
01:26Ils ont peur de perdre de l'argent maintenant.
01:28Deuxièmement Volkswagen qui annonce 35 000 suppressions de postes dans les 5 ans.
01:32C'est un tiers de ses effectifs, le groupe Volkswagen.
01:35Et si on ajoute en plus de ça les pertes de marché avec la Chine et en même temps les taxes Trump qui vont frapper l'automobile allemande, il y a de quoi avoir peur.
01:43Alerte sur résultats, c'est un profit warning en anglais.
01:46C'est-à-dire qu'on dit attention, on va peut-être avoir des résultats économiques, un chiffre d'affaire pour faire simple.
01:52Vous avez raison de préciser.
01:53Moins important que prévu.
01:55C'est un appel très ferme lancé à Bruxelles de la part du chancelier Merz.
01:59En revanche, on ne voit pas d'hommes politiques français monter au créneau pour sauver nos fleurons industriels.
02:04Ça parle de savoir qui va être le Premier ministre pour accessoirement rien faire.
02:09Ça, il y a du monde.
02:09Savoir si on va garder son petit siège de député.
02:11Ça, il y a du monde.
02:12En revanche, pour sauver l'industrie, on entend moins de politique.
02:17Mais est-ce qu'on n'a pas déjà baissé les bras ?
02:20Bien sûr.
02:21On est à 9% de la richesse nationale concernant l'industrie.
02:24On est à 9%.
02:25On était à 20% dans les années 2000.
02:27Et je regardais hier la production automobile en 2000.
02:30Ce n'est quand même pas si loin, il y a 25 ans.
02:32On produisait 3 300 000 voitures sur le sol français.
02:37C'est plus que 1 400 000.
02:38Alors, vous allez me dire aussi, les écologistes en France ne font pas de cadeaux aux voitures.
02:43Avec les ZFE, on bloque les centres-villes.
02:46On tire à U et à Dia sur l'automobile d'une manière générale.
Écris le tout premier commentaire