El chasis del nuevo Ferrari Elettrica presenta una distancia entre ejes excepcionalmente corta, inspirado en los berlinettas con motor central/trasero. La posición de conducción ha sido diseñada para situar al piloto cerca del eje delantero, lo que garantiza una respuesta dinámica óptima y, al mismo tiempo, facilita el acceso y mejora el confort, como en los modelos gran turismo de la gama Ferrari.
Esta configuración ha supuesto importantes desafíos técnicos, especialmente en lo relativo a la absorción de energía en caso de impacto, debido al mayor peso de un vehículo eléctrico. La solución adoptada es innovadora: las torres de amortiguación delanteras contribuyen activamente a la absorción de energía, mientras que la ubicación de los motores eléctricos delanteros y del inversor está optimizada para disipar la energía antes de que alcance los nodos estructurales del chasis, maximizando la seguridad y la integridad del vehículo.
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