La Lancia Delta S4 spenta dal telefono di Gianni Agnelli

La Gazzetta dello Sport

2 giorni fa

Tra il 1984 e il 1985 Miki Biasion ha contribuito attivamente, testandola a lungo, allo sviluppo della potentissima Lancia Delta S4 del Gruppo B. La vettura da corsa ideata da Sergio Limone, Paolo Messori e Claudio Lombardi era in fase di test quando un giorno Gianni Agnelli, accompagnato da Cesare Fiorio, voleva vederla in azione. Peccato che la Delta non aveva intenzione di accendersi. Il racconto inedito del campione del Mondo 1988 e 1989 al RallyLegend 2025 di San Marino

Categoria

🥇

Sport

Trascrizione

Visualizza la trascrizione dell'intero video

00:00delta s4 celebration rally legend e non poteva mancare mickey biazion che questa

00:12macchina l'ha sviluppata dall'inizio sì io ero pilota jolly club totip ma ero già

00:18collaudatore in lancia e quindi quando l'S4 ha mosso i primi passi assieme a allen e

00:25toivonen abbiamo cominciato a guidarla solo che loro l'hanno portata in gara essendo già piloti

00:31martini racing io ho dovuto aspettare l'86 però già nell'85 ero il pilota che ci aveva fatto più

00:37chilometri di chiunque altro questa delta s4 doveva tornare a essere imbattibile ad essere

00:44estremamente competitiva rispetto agli altri avversari che in quegli anni comunque erano

00:50difficili da battere ma era la prima vettura è stata la prima vettura da competizione a quattro

00:55ruote motrici quindi c'era tanto da imparare tanto da da provare e volevamo fare una vettura

01:02differente da quello che erano i nostri avversari principali quindi audi e peugeot e quindi l'ingegner

01:10limone l'ingegner lombardi hanno lavorato tantissimo in questo mostro tra virgolette e io ho un aneddoto

01:18carino che la prima volta che l'abbiamo provata nella pista della mandria è arrivato dottor

01:26fiorio con l'avvocato agnelli e hanno detto fateci vedere come va quest'automobile io tutto

01:32più in pante salgo nella macchina vado per metterla in moto la macchina non parte tutti

01:37terrorizzati i meccanici lavorano sulla macchina fanno fanno fanno e non andava in moto allora

01:43l'avvocato agnelli con fiorio vanno a noi andiamo a bere un caffè partono appena partono

01:48la macchina va in moto tornano indietro la macchina si spegne cosa sarà cosa non sarà meraviglia e potere

01:55dell'elettronica di quegli anni che non era ancora così sviluppata l'avvocato agnelli aveva un telefono

02:01portatile in macchina che allora era una valigia da 40 kg e questo telefono interferiva con le proprie

02:09onde sulla elettronica dell s4 quindi quando c'era la macchina l'avvocato vicino all s4

02:15s4 non aveva voglia di partire non ne voleva sapere quindi hanno spostato la macchina la tema

02:21dell'avvocato dell'avvocato agnelli e io finalmente ho iniziato a far vedere il potenziale di questa

02:27macchina che un aneddoto che pochi sanno ma estremamente carino micchi vedendo così via ziona

02:34Siviero ci sarà tanta nostalgia per te di quegli anni ma di questa macchina che cosa ti piaceva così tanto

02:41ma sicuramente la potenza calcolando che in quegli anni la vettura più diffusa era la 127 la fiat 127 noi

02:51con queste vetture facevamo accelerazioni da 0 a 100 in due secondi e mezzo anche un po meno cosa che

03:00poche macchine al giorno d'oggi fanno quindi l'accelerazione era la cosa più l'adrenalina più

03:06grossa che ti poteva dare questa macchina la potenza oltre 500 cavalli per 940 kg di peso quindi una

03:14macchina fantastica anche troppo diciamo veloce per quello che era la sicurezza dei rally di quel tempo

03:21e i gruppi B erano studiati dagli ingegneri evoluti eccetera per la prestazione non tanto per

03:27la sicurezza infatti poi a causa di gravi incidenti sono stati sono stati aboliti però per noi piloti

03:34che abbiamo la voglia dell'accelerazione è più potente la potenza non c'è mai sufficiente guidare

03:41queste vetture è stata una una delle cose più affascinanti della nostra carriera

03:46questa lancia delta s4 presente qui a rally village a rally legend è diversa da quella a cui siamo

03:53abituati micchi che cos'era allora questa è una vettura che è stata costruita ultimamente sempre

03:58su base s4 utilizzando i disegni di una nuova vettura che avrebbe dovuto correre già nell'87 con

04:06un allettone più grande con degli spoiler più grandi quindi con un altro tipo di aerodinamica

04:12ma a causa dei gravi incidenti dell'86 i gruppi B furono aboliti e quindi si iniziò a correre

04:21con delle vetture derivate di serie però lancia aveva già pronta una vettura una gruppo S

04:28un ECV che era completamente in carbonio e su una 0 no su un S4 proprio già nell'86 venivano

04:38provate nuove soluzioni aerodinamiche da trasferire sull'arma diciamo da combattimento degli anni

04:44futuri infatti il frontale è decisamente più aerodinamico si ha uno spoilerone molto grande

04:50delle bavette e poi basta vedere anche l'alettone posteriore era molto più ampio rispetto a quello

04:58della S4 inoltre già in questa macchina c'è il motore Triflux che era un nuovo motore

05:06con una testata particolare che arrivava a circa 800 cavalli di potenza e che poi è stato

05:14diciamo messo da parte perché hanno abolito la categoria se non sarebbe stato il motore

05:20con cui avremmo corso nell'87

Commenta prima di tutti

Aggiungi il tuo commento

Consigliato