Les drones de combat, la machine à tuer les pilotes de chasse

Le Parisien

il y a 1 jour

Avec le développement toujours plus poussé de l'intelligence artificielle, l'aviation militaire a connu ces dernières années d'importants changements. Désormais, de nombreux programmes intègrent l'IA au centre de nouveaux prototypes, notamment de drones de combat autonomes destinés à servir d'ailiers aux avions de chasse pilotés humainement. Mais l'IA pourrait-elle remplacer définitivement les pilotes dans les prochaines décennies ?

Catégorie

🗞

News

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00Cet appareil qui décolle, c'est le YFQ-42A, lors de son premier vol d'essai le 27 août dernier.

00:06Un avion comme ça, directement, ça fait penser aux combats aériens, aux engins supersoniques

00:11et surtout au métier qui a fait rêver des générations de petits-enfants, le pilote de chasse.

00:17Sauf que non.

00:19Enfin, pas tout à fait.

00:20Car si on décortique le nom de cet appareil, ça donne Y pour prototype, F pour avion de chasse

00:25et Q pour unmade, c'est-à-dire sans pilote.

00:29Oui, depuis ses débuts, lors de la première guerre mondiale, l'avion de chasse a pas mal changé.

00:34Des biplans à hélice pas hyper rassurants, les pilotes de chasse sont passés peu à peu

00:38à des avions à réaction de plus en plus rapide, de plus en plus discrets, de plus en plus armés.

00:44Bref, des avions de plus en plus sophistiqués.

00:48Aujourd'hui, c'est donc la prochaine génération d'avions de chasse qui se prépare, portée

00:52par un nouveau paramètre majeur, l'intelligence artificielle qui ne cesse de se perfectionner

00:58et avec elle, les drones autonomes devenus incontournables dans l'aviation militaire.

01:14Bon, soyons clairs, les drones de combat inhabités, qu'on appelle aussi des UCAV,

01:18ils ne sont pas franchement nouveaux.

01:20Les tout premiers datent même de la seconde guerre mondiale.

01:22Et la plupart du temps, ces UCAV sont pilotés à distance par des opérateurs situés au sol.

01:27Mais depuis plusieurs années, l'intelligence artificielle s'invite de plus en plus dans

01:31le fonctionnement de ces UCAV et certains modèles sont aujourd'hui capables d'être

01:35entièrement pilotés par l'IA.

01:37L'être humain n'a donc pas à intervenir sauf pour superviser et donner les ordres.

01:41Et en profitant de cette technologie, de plus en plus d'industriels lancent des programmes

01:45pour développer des drones coûtant parfois plusieurs dizaines de millions d'euros, pesant

01:49parfois plusieurs tonnes et avec de larges capacités opérationnelles.

01:52Vous pouvez faire quasiment presque toutes les missions d'un avion de combat.

01:57Ça va dépendre des capteurs que l'on mette à bord de ces UCAV.

02:02Revenons au YFQ-42A, par exemple.

02:05Produit par le constructeur américain General Atomix, c'est l'un des deux prototypes,

02:09avec le Fury de l'entreprise Enduril, à avoir été retenu par l'US Air Force dans

02:13le cadre de son programme visant à développer le CCA, le Collaborative Combat Aircraft.

02:18Autrement dit, les appareils de combat collaboratifs.

02:21Objectif, produire jusqu'à un millier de ces drones de combat pour accompagner sa flotte

02:25actuelle de chasseurs F-22 et F-35 et celle à venir de chasseurs F-47.

02:31Sélectionnés début 2024, les deux constructeurs ont déjà beaucoup avancé dans un court laps

02:35de temps, bien aidé par l'enveloppe massive de 5,8 milliards de dollars attribuées au programme.

02:41Cette collaboration entre l'humain et la machine se traduit par le concept de Loyal Wingman,

03:03ou de drone hélié en français. Dans l'aviation militaire, le Wingman, depuis bien longtemps,

03:07c'est un avion de chasse qui agit en soutien et dont le pilote suit les ordres d'un autre

03:11appareil piloté, lui, par un chef d'escadrille.

03:14You can be my wingman anytime. Bullshit. You can be mine.

03:21La formation de chasse du futur gardera le même principe. Au centre, un avion de combat

03:25mer piloté par un pilote de chasse. Mais désormais, les ailiés, eux, seront des drones

03:30autonomes dans leur pilotage et placés directement sous les ordres du meneur humain.

03:34Et ces dernières années, ces programmes se sont multipliés dans le monde. Australie,

03:38Chine, Inde, Turquie, de nombreux états souhaitent développer le plus rapidement

03:42possible ces drones de combat autonomes. Du côté européen, plusieurs programmes

03:45sont en cours de développement. En France, le plus avancé reste le drone de combat furtif

03:50développé par l'industriel Dassault Aviation pour accompagner d'ici 2033 le futur Rafale F5.

03:55Les gens n'imaginent pas la taille que ça. Ils imaginent toujours un petit drone alors qu'on est

04:01sur quelque chose qui fait plusieurs tonnes, qui est à la taille d'un Mirage 2000, donc

04:05c'est assez conséquent. Un véritable avion de chasse autonome aux missions variées.

04:09Le CAV pourra servir de réserve de munitions, de protection, de brouilleurs et évidemment

04:15d'éclaireurs. Le CAV sera positionné, mais loin, vraiment loin, devant le Rafale.

04:22Il sera commandé directement depuis le cockpit du Rafale par son pilote. Et il aura pour mission

04:28d'ouvrir la voie au Rafale dans les environnements fortement contestés, ce qui permettra au Rafale

04:33de rester un peu plus en arrière et de limiter la prise de risque pour les pilotes.

04:38Son métier, entre guillemets, va un peu évoluer dans le sens où on va s'appuyer sur

04:45l'intelligence artificielle pour lui faciliter la tâche, entre guillemets.

04:50Toute une série d'avantages pour les pilotes de chasse, sans pour autant que ces appareils

04:54ne deviennent une charge. Justement, on fait la distinction entre le pilotage du drone

04:57et le fait de commander ce drone. On ne peut pas imaginer que le pilote du Rafale

05:01pilote le drone en parallèle. Néanmoins, on conservera toujours un homme dans la boucle

05:07pour les décisions les plus critiques. Le CAV ne va pas remplacer le Rafale et son pilote.

05:13C'est vraiment le couple Rafale-UCAV qui décuple les capacités du Rafale.

05:18A priori, les gouvernements ne semblent donc pas prêts à remplacer les pilotes de chasse

05:22par l'intelligence artificielle. En tout cas, pour le moment.

05:27En cause notamment des questionnements éthiques et qui relèvent du droit international

05:31concernant les prises de décisions susceptibles d'entraîner des pertes humaines.

05:35Je pense notamment aux ordres de tir. Le drone n'aura pas une autonomie complète

05:40et totale dans les missions. On conservera un homme dans la boucle.

05:44Mais alors, si pour répondre à ces questionnements éthiques sur la responsabilité des tirs,

05:48les ordres étaient donnés directement du sol, comme c'est déjà le cas pour d'autres UCAV plus petits.

05:53Par exemple, le Reaper américain ou le Bayraktar TB2 turc.

05:57Ce n'est pas demain qu'on va enlever les pilotes dans les avions de combat.

06:01L'IA, c'est un cerveau qui essaie de ressortir la meilleure chose possible pour optimiser.

06:07Mais il n'a pas les capteurs d'un être humain. Il n'a pas des yeux.

06:12Il faut un appareil qui a les yeux. Donc nous, les IA, on les utilise pour aider le pilote à prendre ses décisions.

06:19Pour beaucoup, la disparition du pilote de chasse serait donc vécue comme une limitation importante des capacités de l'aviation militaire.

06:25À l'époque du début de la guerre de Vietnam, il y a très longtemps, quand les premiers missiles sont arrivés,

06:30on a dit qu'on va supprimer les canons sur les avions de combat.

06:35Sauf que quand l'avion avait tiré ses deux missiles, il n'y avait plus d'armement à bord.

06:40Je peux vous dire qu'on les a remis rapidement.

06:43Et aujourd'hui, il n'y a encore aucun avion de chasse qui vole sans ces canons.

06:46Et donc, en fait, on élargit les possibilités d'un être humain.

06:49On élargit les possibilités d'un avion de combat qui fait des missions multiples et tout ça.

06:54Et donc, on ne fait que rajouter des choses. On n'en enlève pas.

06:57Concernant les obstacles techniques, l'IA doit encore s'améliorer sur plusieurs points.

07:01Par exemple, lorsqu'elle rencontre des situations inattendues ou des ordres contradictoires.

07:05Mais avec ses capacités d'apprentissage phénoménales,

07:08forcée de constater que ses limites ne cessent d'être repoussées.

07:11En juin dernier, par exemple, c'est la start-up allemande Helsing, spécialiste de l'IA militaire,

07:16qui présentait Centaure, son agent d'IA conçu pour le combat aérien.

07:19Manœuvre, navigation, prise de décision tactique, Centaure se veut complet

07:23et l'a montré lors de sa démonstration en réussissant une première mondiale.

07:27Alors qu'un appareil de combat Gripen-E était en vol, le pilote à bord a ainsi cédé le contrôle de l'appareil à l'IA,

07:37la laissant piloter et exécuter des manœuvres de combat.

07:40En temps normal, Helsing travaille plutôt sur des simulateurs de combat aérien

07:43et entraîne son IA face à des pilotes humains.

07:45Ça donne quoi ? Ça donne que l'IA aujourd'hui, malgré le fait qu'elle a été entraînée sur un tout petit nombre de semaines,

07:52elle arrive à régulièrement battre des pilotes très chevronnés.

07:55Alors évidemment, on peut se demander jusqu'où ira l'intelligence artificielle, quelles sont ses limites.

08:01Et bien pour le moment, même les ingénieurs et les pilotes de chasse ne le savent pas vraiment.

08:05C'est incantifiable.

08:06De là à dire qu'il n'y aura plus du tout de pilotes, peut-être, mais pas sûr.

08:12On mesure l'ouverture du champ des possibles qui est donc juste immense.

08:17Ça pose en tout cas sur la table toutes les doctrines de demain, l'emploi, les tactiques, et même la conception du combat aérien de demain.

08:30Et le système Centaure de Helsing ne devrait pas s'arrêter là, puisque l'entreprise a récemment annoncé le projet CA1 Europa.

08:37Et surprise, il s'agit d'un drone de combat.

08:39Helsing l'imagine multi-rôles.

08:41Le CA1 Europa pourra servir en tant qu'aillier d'un avion de chasse, mais aussi lors d'opérations solitaires,

08:47pour accomplir par exemple certaines des missions effectuées par des avions de chasse encore pilotées humainement, pour le moment.

Écris le tout premier commentaire

Ajoute ton commentaire

Recommandations