- il y a 2 jours
Retrouvez le replay du championnat de France camions FFSA : 24h camions 2025 au Mans du 28/09/2025.
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00:00C'est parti !
00:30Soyez toutes et tous les bienvenus sur la chaîne L'Équipe pour vivre la 40e édition d'une épreuve qui s'annonce exceptionnelle et qui rassemble des dizaines de milliers de spectateurs, les 24 heures camions.
00:44Et pour la vivre, j'ai le plaisir d'être aux côtés d'un ancien vainqueur, Fabien Calvet. Bonjour Fabien.
00:48Bonjour Anthony.
00:49Les 24 heures camions, c'est une institution évidemment. Et là, je vois derrière nous trois peste-trucks. Est-ce que ça veut dire qu'on aura trois fois plus de plaisir ?
00:55C'est exactement ça. Trois plateaux du 100% camion. On réitère ce qu'on avait fait l'année dernière. Plateau britannique, championnat britannique, championnat d'Europe et bien entendu, championnat de France que vous attendez tous avec grille pleine.
01:0731 pilotes pour 29 places. Donc autant dire que ça va se bagarrer. On va avoir du spectacle sur la piste.
01:12Week-end 100% camion, du spectacle sur la piste. Également dans le village avec beaucoup d'animation. De quoi finalement passer un bon week-end ?
01:19Tous les ingrédients sont là. On a évidemment les camions décorés, plus de 250 véhicules, tous les constructeurs qui sont là également pour exposer les nouveautés.
01:26C'est réellement un salon à ciel ouvert. Et puis bon, la parade sur la piste, feu d'artifice, show mécanique.
01:32On revient avec les bonnes vieilles formules du show mécanique le samedi soir. La course de nuit et on clôture par un feu d'artifice.
01:39Et évidemment un concert. Et là, c'est une nouveauté qui se déroulera également sur la piste, sur la plus belle avenue du monde ici, sur la ligne droite des tribunes.
01:48Donc autant dire qu'on va se régaler.
01:49Et bien vous l'avez compris, on va passer une heure ensemble. On va avoir du spectacle en piste.
01:53Et justement, cette piste du circuit Bugatti, on la découvre en caméra embarquée avec un triple vainqueur de l'épreuve, Lionel Montagne.
01:59Allez Fabien, on embarque avec le renoté numéro 3, 4. Je ne sais plus quel numéro de l'équipe a ravi.
02:11C'était le 3, effectivement, parce qu'il a terminé 3e l'année dernière.
02:14En tout cas, on va la découvrir cette piste. Et avec un double champion de la discipline, c'est plutôt pas mal.
02:19On se rend compte quand même que les conditions sont très bonnes déjà.
02:22Oui, les conditions étaient excellentes. Il faisait très chaud d'ailleurs le vendredi et le samedi.
02:26la grande courbe de la montée du Dunlop. Là, c'est très rapide.
02:30Le bip-bip que vous entendiez, c'est le signal de 160.
02:33C'est-à-dire, quand on a le bip-bip, c'est qu'on a 160.
02:36Et là, on vient passer la chicane du Dunlop.
02:38C'est aussi, enfin, avant la redescente, c'est quand même quelque chose d'impressionnant en camion.
02:43Le virage de la chapelle, bien qu'il est, on le sent, on l'entend tout en appui.
02:48On entend la direction, on a tendance à sous-virer.
02:50Il y a toujours ces 5 tonnes qui nous amènent vers l'extérieur pour aller au virage du musée.
02:55où là encore, on a un gros freinage gauche.
02:58On va plonger.
02:59Là également, écoutez, on a, voilà, l'idée, c'est de rentrer au mieux
03:05de façon à réutiliser la puissance au maximum
03:07puisqu'on va avoir cette grande ligne droite
03:11qui va nous amener sur un énorme freinage.
03:14On entend qu'on est de nouveau à 160.
03:18Le garage vert où là, pareil, il faut négocier au mieux que possible.
03:23Vous voyez, on élargit la courbe au maximum.
03:26Toujours pareil pour amener cette inertie de ce camion, profiter au maximum de la vitesse.
03:32Et là, on entend à nouveau le limiteur 160.
03:35La grande ligne droite avant d'arriver au chemin au bœuf.
03:38Là aussi, toujours, alors là, quand on est seul, c'est facile.
03:41Ça va mieux.
03:42Mais quand vous êtes 29, je peux dire que le chemin au bœuf, le freinage,
03:45il est toujours assez impressionnant.
03:47Et on vient bien de nouveau là-bas jusqu'au S du garage bleu
03:54afin de reprendre et de se positionner au mieux
03:57pour le virage du raccordement qui n'est pas facile en camion
04:00parce qu'on le voit, vous allez le remarquer souvent sur les images extérieures.
04:04Il y a quand même un petit dénivelé.
04:05Et là, le poids vient bien affaisser le camion.
04:09Donc, ça déséquilibre souvent le camion.
04:11Et là, voilà, à ce moment-là.
04:13Et quand on est en bagarre, c'est souvent théâtre de beaux passages, de belles bagarres.
04:17Des camions en délire, un circuit vallonné.
04:31On a une heure pour revenir sur cette 40e édition des 24 heures camions.
04:35C'est une édition historique et on le voit déjà, Fabien, avec ses plateaux incroyables.
04:40Trois championnats, quasiment 70 camions.
04:42Regarde, ça parle, les images parlent elles-mêmes, c'était magique.
04:46Donc, honnêtement, cette édition, ce 40e anniversaire, avec toutes les marques représentées,
04:51on a eu du spectacle à tous les niveaux.
04:53Pas uniquement sur la piste, mais dans l'ensemble de l'enceinte, on avait vraiment plein de choses à faire.
04:59Et je pense que les spectateurs ont même eu du mal à tout voir.
05:02Ça, c'est sûr. Il faudra revenir, effectivement.
05:04Ambiance familiale et ambiance également studieuse avec le village Emploi et Formation.
05:07Oui, Emploi et Formation, ça marche très bien.
05:09C'est d'avant tout un salon à ciel ouvert, puisque les constructeurs sont là pour montrer leurs nouveaux produits,
05:13mettre en avant leurs clients chez certains, les nouvelles énergies, évidemment.
05:18Mais aussi pour recruter, les constructeurs recrutent des mécanos, des techniciens pour leur garage.
05:23Les transporteurs recrutent du personnel pour être derrière le volant,
05:26mais également toute la logistique qui va autour du milieu du camion,
05:29parce que cette économie du transport routier est fleurissante.
05:33On en a besoin pour faire marcher l'économie française.
05:37Et le Mans, c'était un peu cette vitrine où on met tous ces gens-là qui travaillent souvent dans l'ombre.
05:41Eh bien, on en profite pour les mettre à l'honneur avec, évidemment, la course toujours comme attraction principal.
05:47Il fallait bien une excuse pour se réunir.
05:48Les 24 heures camions sont peut-être la meilleure excuse.
05:51On a une triple excuse parce que ces trois championnats, ils sont évidemment spectaculaires.
05:55On a vu des images du championnat britannique, du championnat d'Europe et puis donc le championnat de France.
05:59C'est la grille la plus complète.
06:01Exactement. Carton plein cette année encore.
06:04Et le spectacle a été au rendez-vous. C'est une évidence.
06:06Avec de la bagarre en piste et on va justement s'intéresser à ce championnat de France.
06:11On va commencer par la première course.
06:13Dix tours au programme, ici même dans ce beau théâtre du Mans.
06:31Et pour cette première course, on va en avoir huit au programme.
06:36Non pas quatre, mais huit.
06:37Alors, il y en a quatre du championnat de France et quatre pour le championnat d'Europe, Fabien.
06:41C'est une piste que tu connais bien puisque tu as gagné les 24 heures camions il y a maintenant quelques décennies.
06:46Fort l'autant, 96.
06:48Mais c'est vrai que c'est un souvenir inoubliable.
06:49Et je pense que tout pilote qui inscrit son nom à ce fameux trophée des 24 heures est marqué à vie.
06:54Moi, personnellement, ça a réellement changé ma vie parce que c'est à partir de là que je suis devenu pilote professionnel.
06:59Ça m'a fait franchir une étape.
07:01Et c'est vrai que ça reste.
07:02Regardez, ces tribunes pleines, cette atmosphère au Mans, cette ambiance magique.
07:07Des speakers qui tiennent en haleine tout le monde avec Bruno et toi aux commandes.
07:11C'est vraiment magique.
07:13Et quand on voit ce spectacle sur la piste, regardez l'intensité.
07:16Là, on l'a vu tout à l'heure dans le tour de reconnaissance.
07:18On est à 160, on est à fond.
07:20Et il y a quatre, cinq camions de front.
07:22Donc, évidemment, il faut jouer un peu des coudes pour passer.
07:25Et ça passe.
07:27Et c'est passé.
07:28Effectivement, Lionel Montagne qui a réussi à garder l'avantage sur Théo Calvet.
07:32Il a surpris tout le monde, Lionel Montagne.
07:33On l'a déjà vu à Nogaro qui était en forme mais en manque de réussite.
07:37Là, vraiment, il y a du rythme dans ce monde.
07:38Là, je dirais que le team Aravi a produit un boulot exceptionnel.
07:41Parce qu'on l'a vu.
07:43Alors, rappelons qu'ils n'ont pas la bride.
07:46Vous savez, il y a ce système d'handicap en course de camion.
07:48Donc, comme ils ne sont pas dans les trois premiers,
07:50ils ont une bride d'air un peu plus généreuse.
07:53Mais en tout cas, un boulot exceptionnel.
07:55Et on le voit.
07:57Théo, qui est pourtant le leader du championnat,
07:58n'arrive pas à suivre le rythme de Lionel.
08:02Tout simplement, qui fait du sans faute.
08:04Et c'est vrai que ces camions Aravi,
08:06cette année, on les voit de plus en plus souvent aux avant-postes.
08:09C'est vrai que c'est important de le souligner.
08:11En effet, ce camion numéro 3 de Lionel Montagne,
08:14qui devance Théo Calvet,
08:15Jonathan André encore au rendez-vous.
08:17Et puis, le local de l'État, le Sartois, Thomas Robineau.
08:20Quatrième seulement, j'allais dire.
08:21Mais il va essayer de remonter.
08:23Oui, tout à fait.
08:23Alors, c'est vrai que, paradoxalement,
08:25s'il est devant son public,
08:27on l'a vu déjà l'année dernière,
08:28il n'est pas forcément à son aise sur ce circuit.
08:31Je ne sais pas si c'est trop de pression
08:33ou peut-être, bien tout simplement,
08:35le circuit qui ne correspond pas à son pilotage
08:37ou en tout cas aux performances du camion.
08:38Mais c'est vrai que là encore, c'est un peu la mauvaise surprise,
08:42je dirais, parce qu'on l'attendait aux avant-postes.
08:44On ne s'attendait surtout pas à voir les Aravis,
08:48comme ça, si dominateurs,
08:50avec Lionel qui a été impérial,
08:52en tout cas sur cette première course.
08:54Les essais, pole position,
08:56départ en tête,
08:57c'est une simple faute.
08:58Mais attention, parce que derrière,
08:59on sait que Théo Calvé va essayer d'en profiter,
09:02Jonathan André aussi,
09:03et puis la bagarre pour la huitième place,
09:05parce que, Fabien, on le sait,
09:07il va y avoir cette grille inversée.
09:08La huitième place,
09:09elle est synonyme d'un départ devant.
09:11Vous êtes huitième,
09:12course 2,
09:13vous vous retrouvez premier,
09:14en pôle,
09:15donc il y a quand même beaucoup d'enjeux.
09:17Et on sait que les tensions,
09:19quand on est là, justement,
09:20aux portes de cette huitième place,
09:22on sait qu'il peut y avoir quelques frictions parfois.
09:24Alors, il y a eu entre-temps le meeting de Manicourt,
09:27et on sent que José Souza confirme les bonnes prestations.
09:31Il est troisième du général en arrivant ici au Mans.
09:33On parle de bonnes surprises avec Aravi,
09:35je dirais que je pourrais employer le terme
09:38de surprise exceptionnelle pour José Souza,
09:40qui confirme qu'il est là,
09:42qu'il est régulier,
09:43qu'il fait du super boulot,
09:44qu'il a pris le dessus même sur son propre fils,
09:47son coéquipier.
09:48C'est vrai.
09:48À Manicourt, il a une fois de plus produit une copie,
09:52sans faute, avec des résultats à la clé.
09:55Il marque des points.
09:56Il sait maintenant, peut-être,
09:58parfois, se tempérer un peu pour marquer des points,
10:03alors qu'avant, il avait plus tendance à tout lâcher
10:05et puis en perdre beaucoup.
10:06Eh bien là, il a compris que,
10:08parfois, il faut mieux perdre un peu,
10:10peut-être une position,
10:11mais marquer des points.
10:12Et il est troisième,
10:13et il est solidement installé à cette troisième place.
10:15Et c'est peut-être ça qui fera qu'au terme d'un Mans,
10:20s'il réussit sur le week-end du Mans,
10:21ce qui est toujours un peu délicat pour lui.
10:24Et pour la famille Souza, en général,
10:25parce que l'année dernière,
10:26on se souvient que Raphaël Souza avait terminé dans le mur,
10:28malheureusement.
10:29Il est plus souvent du côté avec ses sponsors,
10:31ses partenaires,
10:31que s'occuper de la course.
10:32Alors cette année,
10:33il a eu un briefing un peu particulier
10:35du manager de l'équipe.
10:36Et on lui a un peu serré les boulons,
10:38en lui disant,
10:38tu sors de la cuisine et tu passes au volant.
10:41Et il a, en tout cas, on va voir,
10:43mais en tout cas, sur ses premiers tours de roue,
10:45il prouve qu'il devrait être au rendez-vous.
10:48Et par contre, il y en a un qui a perdu des places,
10:50c'est Jonathan André,
10:51il était sur le podium provisoire.
10:52Il laisse Thomas Robineau sur cette troisième marche.
10:54Certainement, un petit peu de liquide
10:56déposé par un des concurrents qui l'a piégé.
10:58Il y a eu une piste glissante,
10:59petite erreur de jugement,
11:01un freinage un peu loupé.
11:03Et ça profite à Thomas Robineau,
11:05qui a plus d'expérience, une fois de plus.
11:07On voit que l'expérience en course de camion,
11:10eh bien, John s'est fait piéger,
11:11pas Thomas.
11:12Il passe au même endroit, au même moment,
11:15mais il n'y a pas la petite erreur.
11:16L'expérience est là.
11:18Et il s'empare de cette troisième place,
11:19synonyme quand même de points très, très précieux pour lui.
11:23Si l'on vise, comme Thomas le fait,
11:25le championnat,
11:26il faut savoir que son adversaire,
11:28c'est Théo Calvé.
11:29Et il l'a maintenant en ligne de mire.
11:30Donc, réduction du delta de points.
11:33Et on resserre le tout.
11:34Il y avait simplement 40 points d'écart entre les deux
11:36en arrivant ici au Mans.
11:38Donc là, petit avantage pour Théo Calvé,
11:39même pas autant que ce qu'il aurait pu avoir sur Thomas Robineau.
11:43Victoire en revanche pour Lionel Montagne,
11:44la première de la saison.
11:45Oui, celui qui score le plus,
11:47c'est bien Lionel Montagne.
11:49Et Thomas Robineau, donc, sur le podium,
11:51qui devance Raphaël Souza.
11:52Anthony Robineau,
11:54Jonathan André, seulement sixième,
11:55donc, tandis que José Souza sera huitième.
11:58Il est content, hein ?
12:01Là, on peut voir la joie
12:03dans les yeux de Lionel.
12:06Bravo, Lionel !
12:08On en parlait,
12:08on se disait,
12:09bon, est-ce que c'est possible
12:10en partant de la pole position ?
12:11Oui, tu l'as fait, Lionel !
12:12C'est un circuit que t'apprécies
12:13et c'est la première victoire de la saison.
12:15Exactement,
12:16mais je crois que c'est une des plus belles victoires,
12:17en fait.
12:18Peut-être parce que ça fait longtemps qu'on l'attend.
12:20Elle s'est faite un petit peu languir, celle-là.
12:22Mais écoute,
12:23depuis les chronos,
12:24je me sens bien avec ce camion.
12:26Je pense qu'on a réglé pas mal de soucis.
12:28Je l'avais dit,
12:28le jour où on va régler nos soucis,
12:30on sera rapide
12:31et on est rapide.
12:33On se disait,
12:33ça serait pas mal,
12:34un podium pour un manceau.
12:35Tu l'as, ce podium !
12:36Bravo ! Troisième !
12:37Ben oui, on est content.
12:38C'est vrai que Jonathan,
12:39il s'est loupé dans un virage.
12:40Voilà, ça nous a permis
12:41de monter sur le podium
12:42parce qu'on avait des petits soucis
12:44sur le train arrière du camion
12:44donc j'étais vraiment pas en capacité
12:46de revenir sur lui.
12:48Alors, c'était un peu inattendu
12:49mais on l'apprend.
12:51Ah oui, le podium, donc,
12:53à domicile,
12:53toujours un grand moment
12:54de monter sur ce fameux podium.
12:56Et Laura Wolf était là
12:57pour remettre les trophées
12:58parce que oui,
12:59on en reparlera de ce concert.
13:02Lyon-de-Montagne,
13:03Théo Calvet,
13:03Thomas Robineau,
13:04c'est le trio
13:05dans cette course numéro 1.
13:07Et on passe maintenant
13:16au championnat d'Europe
13:17avec un pilote
13:18qui domine la saison.
13:19Fabien, c'est Norbert Kiss,
13:20son ingénieur
13:21et d'ailleurs très, très élogieux
13:23à son sujet.
13:24On l'écoute tout de suite.
13:26Expliquez-nous
13:26ce que cela fait
13:27de travailler
13:27avec un pilote de légende
13:28comme Norbert.
13:29Ce week-end,
13:30il est à la recherche
13:31d'un septième titre européen.
13:32Vous savez,
13:34on travaille ensemble
13:34depuis 2011
13:35donc on se comprend très bien.
13:37C'est vraiment
13:37le point clé
13:38de notre relation.
13:39J'espère que nous pourrons
13:40remporter un septième titre
13:41et écrire l'histoire ensemble.
13:43C'est vraiment un honneur
13:43de travailler avec lui.
13:44C'est l'un des génies
13:45de son sport
13:46et c'est évidemment
13:47toute l'équipe Reves Racing
13:48qui est motivée pour cela.
13:49Nous avons une bonne opportunité
13:50aujourd'hui.
13:51Je suis très reconnaissant
13:51d'être dans cette position
13:52ici au Mans.
13:55Incroyable Norbert Kiss.
13:56Franchement,
13:57il peut rentrer dans l'histoire.
13:58Incroyable,
13:58Shababako aussi
13:59parce que franchement,
14:00un des meilleurs ingénieurs
14:01du plateau.
14:02On parle souvent
14:02d'Adrien Noué.
14:05Le Shababako
14:06c'est un peu
14:06le new way du camion.
14:08Partout où il passe,
14:09ça gagne.
14:10C'est vrai que la combinaison
14:11des deux
14:11avec cette équipe géniale,
14:13ce camion
14:13qui est juste incroyable,
14:15c'est net et sans bavure.
14:16On l'a vu là encore.
14:17Ça passe,
14:18c'est propre,
14:18c'est taillé,
14:20c'est net.
14:20C'est net.
14:22C'est vrai qu'on ne voit pas
14:24ce qu'il peut aujourd'hui
14:25venir chercher Norbert
14:27alors qu'on voit
14:28derrière,
14:29ça se bagarre,
14:29ça se bataille.
14:30On a vu Antonio Albacet
14:31qui est en difficulté
14:32avec Taylor
14:33qui s'est fait un peu pousser,
14:34ça revient.
14:35Ça profite à ceux
14:36qui sont devant
14:36puisque devant ça déroule.
14:38Les marqueurs par contre
14:39ne sont plus là.
14:39C'est vrai que
14:40je ne fais pas de commentaire,
14:42de toute façon,
14:43ils ne comprennent pas,
14:44mais la direction de course
14:45côté FIA
14:46était quand même
14:47très généreuse
14:48parce que les marqueurs
14:49ont une durée de vie
14:50assez limitée.
14:51Autant qu'on ne voit pas.
14:52Par rapport à la discipline
14:53qu'on peut avoir en France,
14:54je me suis aperçu
14:55que les lignes de course
14:56étaient un peu plus généreuses
14:57côté Europe.
14:58Alors on dit
14:58qu'ils vont plus vite,
14:59mais c'est vrai
14:59que si tu ne prends pas
15:01le même chemin,
15:01ça peut aller plus vite.
15:02Ça peut aller aussi.
15:03Et ça va vite aussi
15:04pour Steffi Alm
15:05avec ce camion numéro 44,
15:07l'ancienne championne de France.
15:09On en a parlé
15:09dans le programme,
15:11notamment sur nos garros.
15:13Et à l'image,
15:13on voit un marqueur volé
15:14en même temps.
15:15Elle est passée,
15:16Steffi.
15:17Elle fait plaisir à voir.
15:19Honnêtement,
15:19c'est une très belle surprise
15:22cette année.
15:22Elle est là.
15:23Elle a encore prouvé au manque.
15:25Elle ne lâche rien.
15:26Là, il n'y a pas
15:27de classement féminin, masculin.
15:29Tout est mélangé.
15:30Et honnêtement,
15:31elle n'a pas à s'en laisser compter.
15:33Alors que là,
15:33on voit un appui un peu...
15:35On parlait tout à l'heure
15:35de bloc-pass.
15:37Là, on a eu...
15:38Là, c'est un peu plus viril.
15:41C'est un peu plus viril.
15:43Reinhardt qui revient.
15:44Reinhardt sous Sillon.
15:45Il sera pénalisé d'ailleurs.
15:45Voilà, Reinhardt qui roule
15:47avec un camion à Kiss.
15:48C'est l'ancien camion de Kiss.
15:49Il a fait un French Kiss.
15:50Voilà, il a fait un French Kiss.
15:52On peut le dire.
15:53Mais en tout cas,
15:54Reinhardt qui lui aussi
15:54est très impressionnant cette année
15:56et qu'il faudra surveiller au manque
15:57parce que généralement,
15:58il s'y sent bien.
15:59Et pour l'instant,
16:00son début de saison
16:01est pas mal du tout.
16:02Et oui, parce que cette année,
16:03il a beaucoup gagné
16:03les courses à grilles inversées.
16:04Oui, tu as raison.
16:05Effectivement,
16:06René Reinhardt qui va prendre
16:07cinq secondes de pénalité
16:08pour son contact.
16:09On va voir où ça va le placer,
16:11s'il reste bien huitième
16:12ou non.
16:12Tandis que devant,
16:13ils ne se font pas de cadeau.
16:14C'est Joran Hahn
16:15et Sacha Lenz.
16:16On a vu que les deux
16:18ne se faisaient pas de cadeau.
16:20Ils ne partiraient peut-être pas
16:20en vacances ensemble.
16:21Là aussi,
16:22deux Allemands,
16:23un à un jeu.
16:24Numéro 2,
16:25numéro 3.
16:26Le numéro que vous avez
16:27sur le camion,
16:27c'est le résultat
16:28de l'année d'avant.
16:29Donc Kiss 1,
16:30Joken 2,
16:31Lenz 3.
16:32Ça vous donne un peu le tableau.
16:33On voit que la bagarre
16:34du 2 et 3
16:35profite largement au numéro 1
16:37parce que là,
16:38il est avec un wagon d'avance
16:40de tout le monde.
16:40mais c'est vrai
16:42que le 2 et le 3,
16:43c'est toujours
16:44une grande histoire d'amour
16:45et encore ce week-end,
16:46on l'a vu,
16:47ils sont côte à côte.
16:50Oui,
16:50on est d'accord.
16:50Ils vont terminer 2 et 3
16:52mais c'est bien
16:52Norbert Kiss
16:53qui s'impose
16:53pour la 16ème fois
16:55cette saison.
16:56Il est incroyable,
16:57il s'approche doucement
16:57mais sûrement
16:58de son 7ème titre européen
16:59et donc dépasser
17:01Joran Hahn
17:01et Steve Parrish.
17:03Les 2-3 derniers tours,
17:13Joran m'a mis sous pression,
17:15on a même été côte à côte
17:16au garage vert
17:17mais j'ai vraiment été
17:18très correct avec lui
17:18tout comme d'ailleurs lui
17:20il a été avec moi.
17:21J'ai fermé les portes,
17:22c'était musclé
17:23mais je dois marquer
17:23de gros points
17:24pour la 3ème place
17:24au championnat.
17:25C'est ce que j'ai fait
17:26aujourd'hui
17:26et c'est ce qu'il faut faire.
17:27Eh oui,
17:32il se bat face
17:32à Jetefial
17:33mine de rien
17:33pour la 3ème place
17:34au championnat.
17:35Oui,
17:35et puis cette année
17:36il ne s'est pas gagné.
17:39Les résultats en tableau
17:41avec Norbert Kiss
17:42intouchable
17:43devant Sacha Lenz,
17:44Joran Hahn
17:44et José Eduardo Rodriguez
17:45que l'on a connu en France
17:46puisqu'il a été champion.
17:47Et lui aussi.
17:54Et le 3ème championnat
17:56on va en parler
17:57puisque c'est le championnat britannique
17:58depuis l'an passé.
17:59Ils viennent officiellement
18:00rouler en France.
18:01C'est une épreuve
18:01de leur championnat.
18:02Oui, tout à fait
18:03qui compte à part entière
18:04dans le championnat anglais
18:05et cette année
18:06ils sont venus en force
18:07avec 20 camions sur la piste
18:08du beau spectacle.
18:09Les Anglais,
18:10voilà,
18:10ils sont assez généreux
18:11en pilotage.
18:12On le sait chez eux.
18:13Ils ont reproduit
18:14la même chose chez nous
18:14mais franchement
18:15ça a fait des belles courses.
18:17Et je pense que les gens
18:17aiment bien aussi
18:18les spectateurs.
18:19Le tempérament
18:19et ils sont très naturels.
18:21Vous pouvez aller voir
18:22dans le pas d'or
18:23qu'ils sont proches
18:23et puis ça bataille
18:24et ils sont un peu plus virils.
18:26En tout cas,
18:27la direction de course
18:28est peut-être
18:28un peu plus tolérante
18:29et c'est vrai que du coup
18:31ça donne des courses
18:32très animées.
18:33Nous, en tout cas,
18:34on est très heureux
18:34de les voir avec nous au Mans.
18:37Comment se sont faites
18:37les discussions ?
18:38C'est Stuart Oliver
18:39le promoteur justement ?
18:40Ce sont des copains.
18:41On les côtoie
18:42et on est toujours en contact
18:44avec les différents organisateurs
18:46et Oliver fait un peu
18:48le chef d'orchestre
18:49à l'Angleterre.
18:49Ils n'ont pas comme nous
18:50une fédération
18:51qui chapeaute autant que nous.
18:52Mais en tout cas,
18:53moi, c'est mon interlocuteur.
18:55Ils ont un promoteur privé
18:57et c'est avec eux
18:58qu'on a entamé
18:59les négociations
19:00avec l'ACO,
19:01Pierre Dubois.
19:02On a lié
19:03cette relation de confiance.
19:05L'année dernière,
19:05on a tenté l'expérience.
19:06On l'a renouvelée
19:07et honnêtement,
19:08c'est juste génial
19:09de voir un plateau
19:11100% camion
19:11et je pense que nos spectateurs,
19:13c'est quand même ça
19:14qu'ils viennent voir,
19:14cet ADN camion
19:15et je dirais
19:16qu'avec les Anglais,
19:17on n'est pas déçus.
19:18Et là encore,
19:19il y a plusieurs batailles
19:21dans la bagarre.
19:22On voit qu'il y a deux divisions.
19:25Ça se bat devant,
19:25ça se bat derrière.
19:26Alors oui,
19:26il y a toujours
19:27Ryan Smith,
19:30le numéro 1
19:30qui est 9 fois champion déjà.
19:32Mais on voit
19:33que ça bataille
19:34et ça ne lâche rien.
19:35Ils ont un système
19:35de grilles inversées
19:36encore plus complexe que nous
19:37mais ce qui donne
19:38du spectacle à la fin.
19:39C'est vrai qu'ils sont
19:40toujours les bienvenus.
19:41On se souvient d'une année
19:42où il n'était plus que 4
19:43mais 4 qui ont fait
19:44le spectacle comme jamais.
19:46Exactement.
19:47Et c'est Ryan Smith
19:47qui va faire la bonne opération.
19:49Il est là ce week-end.
19:50le Britannique
19:51qui va se diriger
19:52peut-être vers un 10e titre
19:54en championnat britannique.
20:03La course numéro 2
20:05du championnat européen
20:06dans cette 40e édition.
20:07Fabien,
20:08on met aussi à l'honneur
20:08d'anciens champions.
20:09Il y avait la présence
20:10sur cette grille de départ
20:11de Lutz Pernao
20:12qui est aux côtés
20:13d'Antonio Albacette.
20:14Il est toujours là
20:15et il nous a dit
20:16qu'il viendrait jusqu'au bout.
20:17Il est passionné.
20:18Alors il est retraité
20:19donc il est retiré
20:20entre guillemets
20:21des affaires
20:21mais lui aussi
20:23Lutz
20:23il fait partie
20:25du paysage
20:26des courses de camion.
20:26Il ne peut pas s'empêcher.
20:27Il revient plusieurs fois
20:28dans l'année
20:28même s'il n'a plus
20:29de rôle
20:30entre guillemets
20:31officiel.
20:31C'est toujours un plaisir
20:32de l'accueillir
20:33et là il avait tout à fait
20:34sa place
20:34parce que c'est vrai
20:35que ce 40e anniversaire
20:36était aussi là
20:37pour mettre à l'honneur
20:38toute cette histoire.
20:39Oui parce qu'en France
20:39on a eu aussi
20:40Gérard Cunet
20:41qui était à présent
20:42on a eu Noël Crozier
20:42et bien d'autres.
20:43C'est vrai qu'on se souvient
20:45et c'est important
20:45cette 40e édition
20:46elle était importante
20:47pour fédérer aussi.
20:47Oui le passage
20:48et de communier
20:50tous ensemble
20:50parce que les anciens
20:51sont toujours là
20:52pour raconter des anecdotes
20:53pour donner les conseils
20:54et franchement
20:55c'est ça la famille
20:55des courses de camion.
20:56Franck Conti
20:57était également là
20:57oh attention
20:58avec José Dardo Rodriguez
21:00malheureusement
21:01qui se retrouve en difficulté
21:02c'est pas le bon sens.
21:04C'est un peu le paradoxe
21:04parce qu'il a été exceptionnel
21:06sur la course d'avant
21:07avec une 4ème place magistrale
21:09et là une erreur
21:10de débutant
21:11se met en travers
21:12c'est un peu
21:13c'est parfois un peu difficile
21:17à expliquer
21:17parce qu'il peut être très bon
21:19et faire des erreurs
21:20comme ça
21:21qui anéantissent
21:22tous ses efforts
21:23de la course précédente
21:23et c'est dommage.
21:24Alors même
21:25s'il est parmi les leaders
21:27parce qu'il est quand même
21:28souvent aux avant-postes
21:29c'est peut-être
21:30le manque d'expérience
21:32ou en tout cas
21:33sa jeunesse
21:34entre guillemets
21:35qui le met en difficulté
21:37comme ça
21:37parce que devant
21:38on regarde un pilote
21:39comme Reinhardt
21:40et on en parlait tout à l'heure
21:41on voit qu'aujourd'hui
21:42il est coaché par KISS
21:43qu'il a le camion
21:44de l'année dernière de KISS
21:45et quand il est devant
21:46il est devant
21:47et derrière
21:47on voit qu'il y a quand même
21:48quelques titres
21:49de champion d'Europe
21:50à sa poursuite
21:51puisqu'il y a quand même
21:526 et 6
21:55puisque là
21:56à cette heure-là
21:57de la journée
21:58KISS n'a pas encore
21:59son 7ème
21:59mais en tout cas
22:01il y a du monde derrière
22:02et il tient.
22:03Oh là derrière par contre
22:04c'est lui
22:04ça se monte un peu dessus
22:05oui un petit peu
22:06là franchement
22:06c'est spectaculaire
22:07il économise du gasoil
22:08parce qu'il est quand même
22:09accroché à celui de devant
22:10et les pneus
22:12ça c'est du remorquage
22:13on voit
22:13alors l'effet
22:15juste pour expliquer
22:16aux spectateurs
22:17c'est vrai que
22:18les pare-chocs
22:19s'entremêlent
22:20et donc du coup
22:20tu es accroché
22:21tu ne peux pas te décrocher
22:22c'est un peu
22:22voilà
22:23c'est des éléments de sécurité
22:24mais qui parfois
22:25peuvent jouer des tours
22:26comme on l'a vu à l'image
22:28alors c'est impressionnant
22:29mais sans gravité
22:29c'est vrai effectivement
22:30alors là il y a
22:31vraiment un groupe de 5
22:33qui ne se détache pas
22:34Reinhardt est solide
22:35parce que face à lui
22:36il a quand même
22:37Steffi Alm
22:37qui doit prendre
22:38de bons points
22:39pour le championnat
22:39et puis derrière
22:40Joran Hanoladine
22:41en Berkis
22:41qui lui a souvent
22:42un camion impeccable
22:43c'est vrai que
22:44quand tu es un peu
22:46dominateur
22:47en tout cas
22:47que tu es un peu supérieur
22:49ça te permet de gérer
22:50donc c'est vrai
22:51qu'on dit toujours
22:51qui s'il n'accroche rien
22:52mais c'est sûr
22:53que si tu es une seconde
22:54plus vite que les autres
22:55tu as moins tendance
22:56à accrocher
22:56on est bien d'accord
22:57il y a eu
22:59un petit drapeau rouge
23:00oui tout à fait
23:01par rapport à
23:03des camions arrêtés
23:04sur la piste
23:05et là aussi
23:06on reprend
23:07l'ordre normal
23:08et dans ce dernier tour
23:10René Reinhardt
23:11est largement installé
23:13en tête
23:13et va s'imposer
23:14une nouvelle fois
23:15c'est lui
23:16qui juste derrière
23:17Norbert Kis
23:17a le plus de victoires
23:18cette année
23:18incroyable
23:19oui c'est quand même
23:21là aussi
23:22on voit
23:23le réel changement
23:24alors ça faisait
23:25deux ans ou trois ans
23:26qu'il n'avait pas roulé
23:27donc il revient aux affaires
23:28c'est un pilote expérimenté
23:29qui revient aux affaires
23:30mais là on voit
23:31l'effet
23:32le deuxième effet
23:33qui se coule
23:33et donc les résultats
23:47après ces beaux podiums
23:48il est de retour
23:49et bien de retour
23:50René Reinhardt
23:50oui clairement
23:51un triplé allemand
23:52pour cette course
23:53numéro 2
23:54un autre monument
24:01Fabien
24:01de ce week-end
24:02des 24 heures camion
24:03ça c'est une idée
24:04il y a quoi
24:04trois ans
24:05et bien c'est une course
24:06nocturne que l'on va voir
24:07oui c'est dans l'ADN du Mans
24:08et là qu'est-ce qui se passe
24:09cette année
24:09c'est une première cette année
24:11c'est la pluie
24:12qui s'est invitée au spectacle
24:13et ça ça a quand même
24:15joué des tours
24:16parce que évidemment
24:17sage décision
24:19que celle de la direction de course
24:20de faire un départ sous safety
24:22c'est-à-dire que le truck
24:24qui va lancer les courses
24:26va rester en piste
24:27on ne va pas pouvoir se doubler
24:28on va être à la queue le leu
24:29pendant un tour
24:30et un tour qui est décompté
24:31d'ores et déjà
24:32c'est la procédure
24:33parce que sous la pluie
24:35et avec une visibilité réduite
24:36il y avait des risques
24:37donc la direction de course
24:38a décidé
24:39ce n'est pas sous safety
24:40mais du coup
24:40ça a raccourci la piste
24:42et après on l'a vu
24:43ça a séché
24:43parce qu'au final
24:44la pluie a cessé
24:46et les pilotes
24:48on le voyait au chrono
24:49en 2.07
24:50on était dans des chronos
24:51assez proches
24:52de ceux sur le sec
24:53et Théo par exemple
24:55m'a dit
24:55moi à la fin
24:56je n'ai pas vu la différence
24:58la piste était sèche
24:59voilà
24:59on n'est pas maître
25:01des conditions météo
25:03donc ça a profité
25:04au premier
25:05parce que c'est plus dur
25:06quand on raccourci la course
25:07et comme par un safety
25:09tu ne peux pas gagner de place au départ
25:10puisque tu es à la queue le leu
25:11je rappelle qu'on ne peut pas doubler
25:13avant le passage du vert
25:14donc ça a un peu
25:16permis à José Souza
25:18voilà
25:18mis en difficulté
25:20les potentiels
25:21prétendants
25:22à la victoire
25:22mais par contre
25:23ça a joué le jeu
25:24d'un José Souza
25:26qui lui
25:26pendant cela
25:27ce temps-là
25:28a fait sa route
25:29et on le voit
25:30et on le voit d'ailleurs
25:30parce qu'il est face à
25:31Yorick Montagne
25:32et puis derrière
25:33ça ne se fait pas de cadeau
25:35entre Théo Calvé
25:36et Raphaël Souza
25:37et ça va passer
25:38c'était important pour Théo Calvé
25:39parce que derrière lui
25:39il y a le numéro 2
25:40et le 2
25:40il se bat au championnat
25:42et puis Théo
25:42il a gagné déjà deux fois
25:44cette course de nuit
25:44donc il voulait faire
25:45un 203
25:46donc il faut crabacher
25:48mais là encore
25:49les tours défilent
25:51et comme on n'est pas
25:52sur 10 tours
25:52on ne va plus être
25:53que sur 6 tours
25:54à la fin
25:54avec les safety
25:56et tout ce qui est arrivé
25:57en course
25:58et bien c'est quand même dur
25:59en si peu de temps
26:00de remonter aux avant-postes
26:01on le dit
26:01le niveau
26:02au championnat de France
26:03est très haut
26:04et lorsque vous partez
26:058ème
26:05ou en tout cas
26:074ème ligne
26:08revenir devant
26:09c'est pas si facile
26:10non on est bien d'accord
26:11en effet
26:12en tout cas les pilotes
26:13vraiment en prennent
26:14pour leur argent
26:16j'allais dire
26:16et les spectateurs aussi
26:17bien apprécié
26:18cette course de nuit
26:19elle est vraiment
26:20envenue une institution
26:21c'est une institution
26:22elle est surtout
26:22enviée des autres
26:23Norbert Kiss
26:24on en a parlé tout à l'heure
26:25me fait des textos
26:26en disant
26:26je veux le course de nuit
26:27allez invitons-le
26:28ils en rêvent
26:30les pilotes européens
26:31en rêvent
26:31alors évidemment
26:32on peut pas faire
26:33des courses de nuit
26:34pour toutes les catégories
26:35parce qu'on finirait
26:36à pas d'heure
26:37il y a plein d'autres animations
26:38mais en tout cas
26:38notre course de nuit
26:40made in France
26:41elle est quand même
26:42enviée de tout le monde
26:43et elle a d'ailleurs
26:43été copiée au Brésil
26:45parce qu'ils se sont inspirés
26:46de ce que l'on faisait
26:47et ils ont copié
26:49la course de nuit au Brésil
26:50qui a là encore
26:51un gros succès
26:51on voit par contre
26:52qu'il y en a certains
26:53qui de nuit
26:54effectivement
26:55voient tous les camions
26:56tout gris
26:56et bien c'est le cas
26:58pour Romain Ruy-Bas
26:59c'est Patrick Chatelard
26:59et on voit que la piste
27:00glisse quand même
27:00parce que Romain
27:02ça a dû lui rappeler
27:03des très mauvais souvenirs
27:04du Castelet
27:05alors là c'est sans conséquence
27:07puisque rien n'a été touché
27:09mais je pense que quand même
27:10pendant un moment
27:12il a dû trouver le tallon
27:13on est effectivement d'accord
27:14et puis il y a eu
27:15Yorick Montaigne
27:15qui a tout tenté
27:16vraiment
27:16pour essayer de dépasser
27:18José Souza
27:19en restant dans les limites
27:20de piste
27:20mais cette piste
27:21justement
27:22quand on est hors trajectoire
27:23il y a un petit peu
27:24moins de grippe
27:25il y a moins de grippe
27:26et on l'a vu à l'image
27:27la direction de course
27:28elle ne voit pas tout non plus
27:29parce qu'il fait nuit
27:30il y a moins de rapports
27:31et parfois on peut
27:32aller écarter un peu
27:34les lignes de course
27:35on a vu que les marqueurs
27:36de pédalité
27:37ont une durée de vie limitée
27:39mais on voit aussi à l'image
27:40que la pluie revient
27:42elle est venue
27:42elle est repartie
27:43elle est revenue
27:44donc ça ça change
27:45les conditions de course
27:46et du coup
27:46pour les pilotes
27:47c'est très dur
27:48de trouver ses repères
27:49et c'est pour ça aussi
27:50qu'on élargit parfois
27:50les trajectoires
27:52qu'on a tendance
27:53à glisser un peu
27:53mais en tout cas
27:54au niveau spectacle
27:55c'est du 100%
27:56ça c'est clair
27:57José Souza
27:57qui s'impose
27:58juste avant le concert
27:59qui aura lieu
28:00sur cette grande ligne droite
28:01ici
28:01c'est une belle première
28:02avec Laurent Wolf
28:03le DJ
28:04qui était présent
28:05donc au platine
28:06Yorick Montagne
28:06deuxième
28:07et la troisième position
28:08pour Théo Café
28:09José de nuit
28:09ici au Mans
28:11et bien voilà
28:12on est heureux
28:13et ils peuvent être fiers
28:14du travail
28:15bravo José
28:16victoire de nuit au Mans
28:17ton réveil
28:18tu l'as fait ?
28:19c'est sympa
28:20je suis bien parti
28:21je tenais bien le rythme
28:22ça payait quoi
28:23c'était très bien
28:24il est content comme tout
28:26effectivement José Souza
28:27et vraiment
28:28encore une fois
28:28solide depuis
28:29le début de cette saison
28:31c'est très propre
28:31j'ai mis un peu de temps
28:32à me réveiller
28:32il a fallu que Jonathan
28:34vienne me titiller un peu
28:35pour que
28:35voilà
28:36pour que je me remette dedans
28:38et puis après
28:38j'ai réussi à revenir
28:39ça a été dur de revenir sur José
28:41il fait une très belle course
28:42et puis à la régulière
28:43propre
28:43ça passait pas
28:44podium de nuit
28:48ça aussi
28:48très très impressionnant
28:50on l'imagine en tout cas
28:51ici au Mans
28:52confirmation de ses classements
28:55et confirmation de la victoire
28:57d'Antoine Languilla
28:57côté junior
28:58il fait vraiment un bon week-end
29:06le samedi soir au Mans
29:11c'est également aussi
29:12le moment du festival
29:14j'allais dire
29:15à ciel ouvert
29:15de camions décorés
29:16depuis combien de temps
29:17est-ce que l'on a
29:18cette tradition ?
29:19depuis 1981
29:20depuis la première
29:2140ème édition
29:2240ème parade
29:23et cette année
29:24particularité ouverte
29:25par des enfants
29:26avec les petits camions
29:27Scania
29:28aux couleurs de Truck Stop
29:29le nouveau média communautaire
29:30de l'organisateur
29:32vraiment un moment magique
29:34voir cette nouvelle génération
29:35ouvrir la piste
29:35c'était formidable
29:36c'était vraiment
29:37un bon moment
29:38un bon souvenir
29:39en effet
29:39après cette première journée
29:42c'était une ambiance festive
29:43donc avec un record
29:44de participants au défilé
29:46un moment très privilégié
29:49la course numéro 3
29:51cette fois-ci
29:52pour les pilotes
29:53du championnat d'Europe
29:54qui vont encore une fois
29:55certainement nous régaler
29:57et là c'est vraiment
29:57un moment fort
29:58parce que Norbert
29:58qui se peut
29:59aller atteindre
30:00ce 7ème titre
30:00alors camion rouge
30:01numéro 1
30:02on parlait de
30:03Shababako
30:04qui est un ingénieur
30:04de référence
30:05on pourrait penser
30:06à Rose Brown
30:07peut-être
30:07la couleur rouge
30:08de Ferrari
30:08un pilote allemand
30:09Michael Schumacher
30:10qui a 7 titres
30:11voilà on y est
30:12on y est
30:12en tout cas
30:13il va tout faire
30:15pour rentrer dans l'histoire
30:16et on parlait tout à l'heure
30:17de José Eduardo Rodriguez
30:18qui était en dents de 6
30:19le samedi
30:20et bien là
30:21il prouve une nouvelle fois
30:21qu'il est au rendez-vous
30:22il est 4ème
30:23et il passe sans problème
30:24et regardez le camion
30:25qui pointe actuellement
30:265ème
30:26le numéro 23
30:27c'est Albacet
30:28un des plus anciens pilotes
30:30le gars qui a le plus
30:31d'expérience
30:32et bien on voit que
30:33Rodriguez fait la différence
30:34et il est là
30:35et c'est ça peut-être
30:36qui est le plus surprenant
30:37et même un peu rageant
30:38de la veille
30:39puisqu'on voit
30:40qu'il est au rendez-vous
30:41alors c'est vrai
30:42qu'il a couru ici
30:43en champion de France
30:44il a été champion de France
30:45il a de l'expérience
30:46mais c'est aussi bien
30:47de voir que cette nouvelle génération
30:49est aux avant-postes
30:50c'est pas réservé
30:51aux anciens
30:52alors oui
30:52évidemment
30:53devant on a un kiss
30:55impérial
30:55mais il faut rappeler aussi
30:56qu'en FIA
30:58il n'y a pas de système
30:59d'handicap
30:59comme on a en France
31:00et c'est ce qui permet
31:02peut-être
31:02de connaître
31:04ou en tout cas
31:04de prédire le résultat
31:05à l'avance
31:06parce qu'en France
31:06avec l'handicap
31:07c'est beaucoup plus difficile
31:08parce que c'est beaucoup
31:09plus disputé
31:10et peut-être la FIA
31:11pourrait s'inspirer
31:12d'un système
31:13similaire
31:14à celui de la France
31:15de façon à redistribuer
31:16les cartes
31:17parce qu'aujourd'hui
31:17il fait vraiment
31:19cavalier seul devant
31:20et il est champion
31:21le hongrois
31:22face à Joram Hahn
31:23un petit peu déçu
31:24bien sûr
31:25d'avoir perdu
31:26mais quel champion
31:27c'est ce Norbert Kiss
31:28véritablement
31:29il ravit la foule
31:30et en plus
31:31il est sympathique
31:32voilà
31:32il est au sommet
31:33de cette compétition européenne
31:36cette titre
31:36jamais personne ne l'a fait
31:37dans l'histoire
31:52Norbert Kiss
31:55qui a gagné
31:56justement ce titre
31:57et on va retrouver
31:59les pilotes
31:59du championnat de France
32:00on a trouvé quelque chose
32:00sur ce camion
32:01aujourd'hui ?
32:03oui c'est sûr
32:03on a travaillé hier soir
32:04avec les gars
32:05on a trouvé
32:05de nouveaux petits points
32:07pour s'améliorer
32:09il y en a été très très rapide hier
32:10et c'est vrai qu'on ne s'y attendait pas forcément
32:12donc voilà
32:13on a essayé de bosser cette nuit
32:14pour rattraper le gap
32:16mais il n'est quand même pas loin derrière
32:17donc il va falloir cravacher
32:18oui Paul Position
32:20avec le record du circuit
32:21pour Théo Calvet
32:22c'était le sens de la question
32:23justement
32:23oui tout à fait
32:24c'est vrai qu'on ne lâche rien
32:26si tu veux
32:26c'est pas parce qu'on est leader du championnat
32:28il fallait rectifier le tir
32:30donc bon Théo l'a fait
32:31mais une fois de plus
32:32là encore
32:33bride pas bride
32:35on parlait tout à l'heure
32:36d'handicap
32:36où tout est joué
32:37en avant
32:38en Europe
32:39on voit que c'est joué d'avant
32:40et bien là
32:41c'est pas si facile
32:42parce qu'on voit que le numéro 3
32:43bien il est là
32:44malgré la Paul Position
32:46à l'accélération
32:47et bien il est là
32:48et ça fait la différence
32:49et là encore on le voit
32:50ben pas le bride sur le numéro 3
32:51enfin une bride plus généreuse
32:53sur le numéro 3
32:54et bien on voit du spectacle
32:55et c'est peut-être ça
32:56que devrait
32:57oui peut-être
32:59voilà
32:59réplégir
33:01même si
33:01ça change pas l'ordre final
33:03le meilleur gagne à la fin
33:04mais en tout cas
33:05ça redonne un peu de fil à rotonde
33:07et c'est pas joué d'avance
33:08et on le voit
33:08en championnat de France
33:09moi ce qui me réjouit
33:10et là c'est le président qui parle
33:11c'est de voir la qualité du plateau
33:13le niveau qu'il y a aujourd'hui
33:15dans cette compétition
33:16et on voit que ça se bat à tous les étages
33:18et vraiment
33:19ben ça fait plaisir à voir
33:21parce que franchement
33:22encore cette année
33:23je pense que c'est un des plus beaux championnats
33:24que l'on peut avoir
33:28effectivement
33:28alors que Raphaël Souza
33:29malheureusement
33:30Fabien qui comme l'année dernière
33:32va terminer son week-end
33:33un petit peu plus tôt que prévu
33:34il y a eu un contact
33:34avec Mathieu Bernard
33:35et là ça a vraiment été
33:37impossible à maîtriser
33:39impossible à maîtriser
33:40dans une portion du circuit
33:42assez délicate
33:43on est en pleine réaccélération
33:45et regardez l'arrière du 21
33:47il va sauter
33:47regardez maintenant
33:48top
33:48et là on voit
33:50que le petit contact
33:51c'est pas un contact assassin
33:53c'est pas un freinage suicide
33:55c'est juste
33:56voilà
33:56il dérive
33:58il vient
33:59ben
33:59heurter l'arrière du camion
34:01ça fait pivoter le camion
34:03et là
34:03le camion vient
34:04littéralement
34:05percuter de plein fouet
34:07le mur
34:07alors le mur va bien
34:08le camion
34:09beaucoup moins bien
34:10alors le pilote va bien
34:10ça c'est une bonne chose
34:11mais le camion par contre
34:12il est épave
34:13il est reparti en République Cheikh
34:15après cette manoeuvre
34:16alors va-t-il pouvoir rouler Albi ?
34:17ouais
34:17l'équipe Bugira
34:19rassure-toi
34:19ils vont faire ce qu'il faut
34:20le camion il est déjà à poil
34:22il y a deux rails
34:23ça va très vite chez eux
34:25on ne traîne pas
34:25mais on ne traîne pas
34:26mais en tout cas
34:27petit accrochage
34:29grosse conséquence
34:30et beaucoup de travaux
34:31sur le camion
34:32on peut le comprendre
34:33effectivement
34:33et puis une course
34:33qui est réduite
34:34à la portion congrue
34:35finalement 6 tours
34:36seulement Théo Calvet
34:37qui va donc
34:38prendre l'avantage
34:40Lionel Montagne 2ème
34:41et Thomas Robineau
34:41également au rendez-vous
34:42on va s'intéresser peut-être aussi
34:44à d'autres camions
34:45notamment le 42 de Tom Verdier
34:46Tom Verdier
34:47un nouveau
34:47alors qui a malheureusement
34:48connu des problèmes mécaniques
34:49et qui a dû faire un passe
34:50notamment sur le Grand Prix de Manicot
34:52mais là aussi
34:53un nouveau concurrent
34:54qui vient
34:55qui apprend
34:56qui progresse
34:57idem
34:58qui a racheté un véhicule d'occasion
35:00qui a créé son écurie
35:01de A à Z
35:01donc des gens
35:02à mettre en avant
35:02et à mettre à l'honneur
35:03parce que
35:04comme Guillaume Machcourt
35:05tout à l'heure
35:06on l'a dit
35:06ce sont des nouveaux
35:07qui viennent grossir
35:09le rang des concurrents
35:10et on a besoin
35:11pour avoir un tel plateau
35:12il nous faut pas que des leaders
35:14il nous faut aussi des gens
35:15qui vont apprendre
35:15et c'est des garçons
35:16qui sûrement progresseront
35:17au fil des ans
35:18et que l'on verra
35:19très prochainement
35:20dans les points
35:20puisqu'il faut rappeler
35:21qu'on récompense
35:22jusqu'au 20ème
35:24contrairement au championnat d'Europe
35:25qui ne score jusqu'à 10
35:26de toute façon
35:27ils ne pourraient pas arriver à 20
35:27ils ne sont pas 20
35:28mais en tout cas
35:30nous on récompense
35:32jusqu'au 20ème
35:32et c'est peut-être l'objectif
35:33pour ces garçons-là
35:34de venir marquer des points
35:36scorer
35:36et venir s'illustrer
35:37mais en tout cas
35:38il y a un process
35:39d'apprentissage
35:40et ils sont dans le coup
35:42à ce niveau-là
35:43attention
35:43avec Lucas Rivals
35:44qui retrouve des couleurs
35:46mais là avec Antoine Languilla
35:47c'était chaud
35:47parce que c'est le gain
35:48de la première place en junior
35:49le junior s'est disputé
35:51le 15
35:52et toujours
35:54enfin en tout cas
35:54souvent en bascar
35:55avec
35:56le 94
35:58et on sait qu'ils sont
35:5995 d'ailleurs
36:00ils sont toujours en bagarre
36:03Antoine
36:04et Lucas
36:06et là
36:06Helder
36:07qui est
36:08sur un championnat de drift
36:10ça
36:10ça devrait payer
36:11alors je crois qu'il a eu un problème
36:12quand il n'a plus de problème
36:13mais en tout cas
36:14belle maîtrise
36:15parce qu'il le fait
36:16à plusieurs reprises
36:17dans la course
36:17je me souviens
36:18du direct
36:19et il est
36:20plusieurs fois
36:21voilà
36:21et il maîtrise
36:22très très bien
36:23la manœuvre
36:24ça aussi
36:24c'est quand même
36:25le signe
36:25d'un grand pilotage
36:26parce que
36:27avoir un camion
36:28en dérive
36:29comme ça
36:30en descente
36:30pas évident
36:31beaucoup auraient fait
36:32demi-tour
36:32bien non
36:33il reste sur la piste
36:34et il maîtrise son camion
36:34donc coup de chapeau
36:35même si tout ça
36:37était volontaire
36:37parce que ça vient
36:38d'un problème technique
36:39sur le véhicule
36:40ce camion d'ailleurs
36:41qui n'a pas été réparé
36:42mais c'est un camion
36:43qui appartenait
36:44à Pierre-Yves James
36:45voilà
36:45le sien n'est pas réparable
36:47en tout cas
36:48dans les délais
36:48et ils ont
36:49fait fortune
36:51beaucoup
36:51avec un camion
36:54de recherche
36:55il a fallu quand même
36:56mettre un petit peu
36:56au goût du jour
36:57victoire
36:58nouvelle victoire
36:59pour Théo Calvet
37:00qui va encore
37:01reprendre de bons points
37:02au championnat
37:02en vue de la finale
37:03là c'est essentiel
37:04c'était un peu
37:05l'objectif du week-end
37:06venir sécuriser
37:08et scorer le maximum
37:09de prix
37:09Lionel Montagne
37:11qui n'est plus là
37:12est-ce qu'il est là ?
37:13mais non
37:13il est au ralenti
37:14c'est Thomas Robineau
37:16finalement
37:16qui va prendre
37:17la deuxième place
37:17coup de théâtre
37:18problème de direction
37:19pour Lionel Montagne
37:21gros coup de chance
37:22pour Thomas
37:22qui lui aussi
37:23marque des points
37:24et finalement
37:25l'écart qui n'est pas
37:26si réduit que ça
37:27Thomas Robineau
37:27qui marque quand même
37:28les esprits
37:29ici même au vent
37:30on a fait tes débuts
37:31ici
37:31c'était sur cette piste
37:32du monde
37:33il y a quelques années
37:33bon
37:343 courses
37:353 victoires en junior
37:36tu veux faire la passe de 4
37:37on imagine bien en tout cas
37:38mais derrière
37:39il y a du concurrent
37:41oui
37:41l'objectif
37:42c'est de faire
37:43le champion junior
37:44donc là
37:46c'était une belle course
37:46à bataille sévère
37:47avec Lucas
37:48et là
37:49il était derrière moi
37:50tout le long de la course
37:51c'était vraiment intense
37:52Antoine Languillac
37:55que l'on a découvert
37:56ici même sur la chaîne
37:56l'équipe
37:57il y a quelques années
37:57quand il avait roulé
37:58pour l'équipe de Maurice Monfrineau
37:59autre ancien pilote
38:00qu'on mettait à l'honneur
38:01évidemment
38:02pour cette 40ème édition
38:03des 24h
38:04confirmation
38:07de ses classements
38:08et de la déception
38:08pour Lionel Montagne
38:09qui partira quand même
38:11en première ligne
38:11de la course numéro 4
38:12c'est pas si mal
38:13on va dire qu'il se contente
38:15de ce que l'on peut
38:16les dernières courses
38:23approchent
38:24on est sur la grille
38:25de départ
38:25du championnat d'Europe
38:26et on va écouter
38:27le désormais septuple
38:28champion d'Europe
38:29Nantbertris
38:30j'ai commencé la compétition
38:37il y a 20 ans
38:38je me suis lancé
38:40dans les courses camions
38:40en 2011
38:41beaucoup de choses
38:42se sont passées depuis
38:43mais je dois dire
38:44que je suis très heureux
38:45de marquer l'histoire
38:46avec mon équipe
38:47Revesh Racing
38:48on l'a senti
38:50très ému quand même
38:51mine de rien
38:51cette fois
38:52c'est quand même
38:52le plus capé de l'histoire
38:54quand tu viens après
38:55des gars comme Steve Parrish
38:56comme Jochenhans
38:57ça cause dans le milieu
38:58du camion
38:58et là cette fois
38:59champion d'Europe
39:00juste respect
39:01c'est clair
39:02c'est clair
39:02et il va essayer
39:03de continuer sa progression
39:05évidemment
39:05Norbert Kiss
39:06il part depuis la 8ème place
39:08c'est René Reiner
39:08tiens encore
39:09qui part en pôle
39:10devant le surprenant
39:11Enrich Clemens Ecker
39:12oui cette année
39:13très belle sénure
39:13il est leader du Chrome
39:14pour l'instant
39:15donc catégorie Chrome
39:17c'est un peu
39:18la Gentleman Driver
39:19c'est Gold Silver
39:21sur bronze
39:22etc
39:22en endurance
39:23c'est pas une sous-catégorie
39:25bien au contraire
39:26c'est juste une différenciation
39:27il est leader
39:28t'as un titre de champion d'Europe
39:29au bout
39:30un championnat d'Europe
39:31FIA
39:32donc t'as un vrai trophée
39:33c'est comme les juniors
39:34tu as un vrai trophée
39:35tu es champion
39:36donc c'est quand même pas rien
39:38et c'est vrai qu'Ecker
39:39c'est la bonne surprise 2025
39:42son Scania
39:43il commence à marcher
39:44pour info
39:45il y avait le CO
39:45de Scania
39:47qui était là
39:47et il me dit
39:48mais il va pas mal
39:49mon petit camion
39:49et il dit oui
39:50alors qu'il n'a pas d'aide officielle
39:51et il me dit
39:52mais je suis surpris
39:52c'est un team privé
39:54ils sont là
39:54ils sont au rendez-vous
39:55et c'est plutôt pas mal
39:57et ça pourrait peut-être
39:57donner des idées
39:58justement au lieu en Suède
40:00pour peut-être aider
40:01ce garçon là
40:02c'est un cousin
40:02Scania
40:03M.A.N.
40:04deux cousins
40:05pourquoi pas
40:05un transfert de technologie
40:06qui pourrait mettre à l'honneur
40:08la marque
40:08au Griffo
40:09mais en tout cas
40:10Ecker
40:10lui il fait le boulot
40:11allez
40:12on va dire à Norvarkis
40:13d'aller tenter le coup
40:14chez Scania
40:14il a tenté le coup
40:15chez Mercedes à l'époque
40:16qui sait
40:17ça fera progresser
40:18ça fait toujours progresser
40:19en tout cas
40:20Enrich Lennon Seker
40:21qui essaye d'écarter
40:22tout ce qu'il peut
40:22mais il va finir par céder
40:23évidemment
40:24et ne pas avoir
40:24ce fameux podium
40:25puisque c'est Joran Hahn
40:26qui prend l'avantage
40:27à ce moment là
40:27c'est resté propre
40:28c'est resté dans les limites
40:29de piste
40:30et c'est passé
40:30mais Ecker
40:31laisse passer aussi
40:32parce qu'il est premier
40:33de sa catégorie
40:33il montera sur la plus
40:34lente marche
40:35dans sa catégorie
40:36ce qui est largement
40:36suffisant pour lui
40:37on est d'accord
40:38en effet
40:38en tout cas
40:39nouvelle victoire
40:40décidément
40:40quatrième victoire
40:41de l'année
40:42pour René Reinert
40:43il a bien fait de revenir
40:44en championnat d'Europe
40:45c'est comme le vélo
40:46ça ne s'oublie pas
40:47deuxième place
40:49pour Steffi Alm
40:50et la troisième position
40:52donc pour Joran Hahn
40:54avec son camion
40:55numéro 3
40:55écoutez Steffi
40:56ce podium
41:04c'était vraiment
41:04très très important
41:05pour nous permettre
41:06de rester dans la lutte
41:07pour la troisième place
41:07au classement du championnat
41:08ce n'était pas si facile
41:10car en début de course
41:11Enrich Clemenceker
41:12a fait un bon travail
41:13en tout cas
41:13de ce que j'ai vu
41:13j'ai eu l'opportunité
41:18de le dépasser
41:19assez tôt
41:19ensuite je suis revenu
41:22sur René
41:22mais par contre là
41:23je n'ai pas pu trouver
41:24l'ouverture
41:25je ne voulais pas prendre
41:26trop de risque
41:27j'ai décidé de conserver
41:28cette deuxième place
41:29intelligente
41:30sage décision
41:32je crois que c'était bien
41:33pour marquer quand même
41:34de bons points
41:35on a aperçu
41:35Vincent Bomeni
41:36le directeur des sports
41:37et infrastructures
41:38de l'ACO
41:39encore une très belle manifestation
41:41évidemment ici au Mans
41:42avec les équipes
41:43de Wills Racing
41:44et de l'ACO
41:44qui co-organisent
41:46cette épreuve
41:46René Reinhardt
41:47vainqueur
41:47devant Jetefiam
41:48et Jeroen Han
41:49encore un triplet allemand
41:50et on passe à la toute dernière course
41:56de ce week-end
41:57de ce beau week-end
41:5840e édition
41:59des 24 heures camions
42:00on a parlé de Thomas Verdier
42:01on va l'écouter justement
42:02c'est facile de franchir le pas
42:08quand tu étais spectateur
42:09passionné
42:10et que tu arrives à être
42:11acteur finalement
42:12de ces week-ends là
42:13ouais bah c'est génial
42:14c'est vrai
42:14c'est une continuité
42:15d'une passion
42:15donc on vient exposer
42:17les camions
42:18on est dans les tribunes
42:19et puis là on se retrouve
42:19au volant
42:20donc c'est vraiment génial
42:21il y a eu plusieurs
42:22alors qu'on aperçoit
42:23la mascotte
42:24Willy qui est présente
42:25il y a eu plusieurs
42:26justement pilotes
42:27comme ça Fabien
42:27qui ont décidé
42:28de franchir le pas
42:29Xavier Foucher
42:29en fait partie
42:30on vient des camions décorés
42:31puis on vient en camions
42:32c'est la preuve
42:32que ça fonctionne
42:33je dirais que c'est
42:34la meilleure démonstration
42:35que ça fonctionne
42:36et là il y a beaucoup
42:37d'enjeux dans cette course
42:38Yonel Montagne
42:39leader
42:40qui peut prétendre
42:42au classement général
42:43avec en arrière-plan Théo
42:45qui lui est plus coincé
42:46dans le peloton
42:47et on voit l'intensité
42:49de ses grilles inversées
42:50avec une redistribution
42:52des cartes
42:53José Souza
42:54toujours pareil
42:55on le dit
42:55il est là
42:56il est là
42:56on le voit
42:57qu'il est bien là
42:58il montre
42:59qu'il est là
43:00si quelqu'un avait oublié
43:01il fait un petit rappel
43:02piqûre de rappel
43:03mais en tout cas
43:04on voit l'intensité
43:05de ses courses
43:06ici au freinage
43:08ça passe à l'intérieur
43:09le 24
43:10est obligé un peu
43:12de se déporter
43:12ça va profiter
43:14à Théo
43:15qui va pouvoir
43:15peut-être se glisser
43:17mais rien n'est joué
43:17parce que côte à côte
43:18là encore
43:19le freinage
43:19on voit que personne
43:20ne lâche rien
43:21et Yorick
43:22c'est pas le genre
43:23abaissez les bras
43:24preuve année
43:25il reste devant Souza
43:26là franchement
43:27niveau spectacle
43:28pour le public
43:29difficile de faire mieux
43:30on est d'accord
43:31qu'il voulait prendre
43:31sa revanche quand même
43:32de la course de nuit
43:33parce que généralement
43:34il est très très propre
43:35très fair play
43:36mais là
43:36il a voulu dire
43:37à José Souza
43:37écoute
43:38c'est moi le patron
43:38aujourd'hui
43:39exactement
43:39mais en tout cas
43:41on voit
43:42et à tous les niveaux
43:43que c'est très disputé
43:44Thomas
43:45un peu enfermé
43:47dans le peloton
43:47il l'a dit
43:48il a quelques soucis
43:49il n'arrive pas
43:49à trouver le rythme
43:50avec son camion
43:51et devant
43:52l'agréable surprise
43:53c'est Antoine Languila
43:54Antoine Languila
43:55il est 5ème
43:56il est au avant-poste
43:57c'est un junior
43:58et pourtant
43:59il joue la course devant
44:00comme quoi
44:01ça progresse
44:02au fil des courses
44:03et franchement
44:04ce sont des garçons
44:05qu'il va falloir surveiller
44:06parce que là
44:06quand t'es avec
44:07oui
44:08des vainqueurs des champions
44:09dans le rétro
44:10normalement
44:11il faut quand même
44:12s'attarder sur sa conduite
44:14il est avec le camion
44:15numéro 95
44:16bien préparé par l'équipe
44:17Luxo Sport
44:17et là par contre
44:18il va finir par céder
44:19mais ce qu'il m'a déclaré
44:21à la fin de la course
44:22c'est qu'il avait tellement appris
44:23je freine beaucoup trop tôt
44:24dit-il
44:25ouais après
44:26attention
44:27on apprend énormément
44:28quand on est confronté
44:29comme ça
44:29au meilleur
44:30t'as quand même
44:30à ta gauche
44:31Thomas Robineau
44:32bon
44:32qui lui a mis un petit coup
44:33et qui lui dit
44:34voilà reste à ta place
44:35mais je veux dire
44:36t'as quand même
44:37des grands champions
44:37des gars qui ont de la bouteille
44:39donc c'est vrai
44:39que le fait de rouler
44:40plus il va rouler devant
44:42plus vite il va apprendre
44:44et progresser
44:45c'est ça aussi
44:46l'expérience
44:47c'est vrai que Robineau était un peu en dessous ce week-end
44:50mais il a quand même été là
44:52il a eu de la chance
44:53il a aussi réussi à scorer des points
44:55rien n'est perdu
44:57tout est encore possible
44:58et derrière
44:59il y a parfois des freinages
45:01un peu tardifs
45:01et tortillé son adversaire
45:03il n'a pas jugé
45:05la dimension du capot
45:06en tout cas
45:06il a réduit
45:07la dimension du capot
45:08Fabrice Chéniot
45:09qui est venu
45:10sans le faire exprès
45:11évidemment
45:11pousser Anthony Romé
45:13on est déjà dans le dernier tour
45:14et là
45:14et là ça pourrait être encore une fois historique
45:15pour la famille Montagne
45:17Lionel devant Yorick
45:18un doublé
45:18des Renautés
45:20ici au Mans
45:21et bien c'est fait
45:21le papa devant le fiston
45:22oui
45:23ce qui prouve une chose
45:24c'est que les Renauts
45:25ils sont dans le coup
45:26Aravi
45:27même
45:28s'ils ont eu des moments difficiles
45:30on ne baisse pas les bras
45:31et l'équipe elle est là
45:32et le résultat
45:33il est là
45:33sur cette ligne d'arrivée
45:341 et 2
45:35au Mans
45:36sur la course 4
45:37bravo
45:37mais ça sera trop juste
45:38pour Lionel Montagne
45:39il n'y aura pas de 3ème victoire
45:40au 24h camion
45:41puisque c'est bien Théo Calvet
45:42qui s'impose
45:43ici au Mans
45:44pour cette 40ème édition
45:45tu me parlais du challenge 24h
45:51je crois qu'il est dans la poche
45:53ouais
45:53je pense aussi
45:55au cumul des points
45:56après calcul
45:57je pense qu'on est
45:57on est pas mal
45:58pour le résultat final
45:59et puis on engendre
46:00des beaux points aussi
46:01pour le championnat
46:02donc c'est juste nickel
46:03et puis 4 courses
46:044 podiums
46:05au Mans
46:05avec une ambiance de fou
46:06vous ne pouvez pas rêver mieux
46:08le rêve est devenu réalité
46:103 victoires consécutives
46:12il entre lui aussi
46:13dans l'histoire
46:13et fait aussi bien
46:14qu'un certain Steve Parrish
46:16et que Noël Crozier
46:17oui des petits jeunes
46:18quelle 40ème édition Fabien
46:37on se sera régalé
46:37on aura tout eu
46:38beaucoup d'émotions surtout
46:39avec 3 plateaux
46:40c'est vrai qu'on avait du spectacle
46:42à tous les niveaux
46:43Angleterre, Europe, France
46:45on a vraiment eu de quoi régaler
46:46les spectateurs
46:47les parades
46:47évidemment
46:48toutes les animations
46:49sur le circuit
46:50le show mécanique
46:51et le concert
46:52dont on se souviendra
46:54oui on a eu
46:54tous les ingrédients du succès
46:56on est reparti pour 40 ans
46:57évidemment
46:57une 40ème édition
46:58des 24h camions
46:59toujours aussi populaire
47:00avec un record d'affluence
47:01un nouveau record
47:02et c'est vrai qu'on monte
47:03crescendo
47:04petit à petit
47:04mais on y va
47:05et en tout cas
47:06ça nous annonce
47:07des belles choses
47:07et puis bon attention
47:08le championnat n'est pas fini
47:09oui parce que
47:10la finale à Albi
47:11va se jouer évidemment
47:12et que ce soit devant
47:13au milieu du peloton
47:14ou derrière
47:15il y a de la bagarre
47:16dans le camion
47:16et c'est ce qu'on aime
47:17donc on se donne rendez-vous
47:18très vite évidemment Fabien
47:19à très vite
47:20sur la chaîne l'équipe
47:20à très vite
47:21ciao ciao
47:36ciao
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