- il y a 2 mois
Retrouvez le replay du championnat de France camions FFSA : Grand-Prix de Nogaro 2025 du 28/09/2025.
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00:00Bonjour à toutes et tous, nous sommes sur le circuit de nos garrots dans le sud de la France et sous le soleil, surtout ici dans le Gers avec un grand week-end en perspective et des pilotes qui sont très très chauds.
00:24Très très chaud comme la température ici, vous le voyez, le soleil est au rendez-vous et deuxième match du championnat, on a eu de l'action déjà aux quatre clés, on a une grille pleine ici à Nogaro, 26 camions sur la grille, 27 prétendants à cette grille, donc grille pleine et spectacle qui sera obligatoirement au rendez-vous.
00:42Et oui parce qu'il y a du succès évidemment dans ce championnat de France camions, 32e Grand Prix ici à Nogaro, on va voir si les pilotes se sont un petit peu calmés par rapport au Castellet parce qu'il y a eu du spectacle sur la piste, normalement le circuit ne devrait pas forcément se prêter à beaucoup de cases j'allais dire.
00:59On va dire que l'exercice n'est pas le même, ce qui est sûr c'est que tout le monde est motivé, on le sait, classement général, classement junior, ça se bagarre énormément, il y a beaucoup d'enjeux cette année, il y a beaucoup de belles machines et on a des beaux camions de course,
01:12les mécanos ont beaucoup travaillé pour remettre tout en forme, donc on devrait avoir la qualité ici au rendez-vous à Nogaro.
01:19Et oui, qualité au programme, 3 km 636 pour le circuit qui accueille les différents concurrents de ce championnat de France camions, on se lance tout de suite dans le résumé de ces quatre courses du week-end.
01:42On est déjà dans l'ambiance Fabien avec cette première course du week-end devant quasiment 40 000 personnes, on le voit, c'est populaire.
01:49Oui, Nogaro c'est réellement le rendez-vous, c'est un peu le pèlerinage du sud-ouest où on vient en famille, on le voit, on l'a vu tout à l'heure avec les images d'introduction, le défilé en ville, il y a toute une atmosphère très spéciale à Nogaro.
02:00Et ceux qui ont goûté au sud-ouest, au Gers, généralement ils reviennent.
02:05On est bien accueillis, on est fait un petit coucou à Caroline Diviès et toutes les équipes évidemment de ce circuit de Nogaro parce que c'est un superbe écrin pour cette course où l'on découvre cette grille de départ.
02:17Et encore une fois, on se répète évidemment, mais beaucoup de concurrence et le maximum on peut faire mieux.
02:21Oui, on est grille pleine, c'est important et cette année, particularité, grosse, grosse chaleur, c'était très difficile pour la mécanique et d'ailleurs on peut féliciter, en tout cas, remercier les spectateurs qui ont fait le déplacement parce que c'était des conditions très difficiles.
02:35Difficile aussi pour les pilotes et puis donc, on le disait pour la mécanique, notamment les freins parce que pour les faire refroidir, c'est plus dur.
02:41Oui, et puis température moteur, ça a été, les mécaniques et les pilotes ont été menés à rude épreuve, mais en tout cas le spectacle lui était bel et bien présent.
02:50Et on a la fin de ce tour de formation avec, tiens, tiens, nos deux duettistes, comme d'habitude, qui sont sur la première ligne de la grille de départ.
02:58Camion rouge numéro 2 pour Thomas Robineau, camion numéro 20 pour Théo Calvet, ce sont les deux qui partent en première ligne et c'est parti pour cette première course.
03:0612 tours au programme, course donc à l'issue de laquelle on verra qui pourra s'installer en tête, mais il faut déjà passer les premiers virages.
03:15Ce qui n'est pas le cas de tout le monde, Fabien.
03:17Oui, là, départ un peu mouvementé avec quelques accrochages, alors pas des gros chocs forcément, mais des fois un petit accrochage suffit à partir en travers,
03:28avec les conséquences qu'on a vues, puisqu'on ne passe pas à 4 de front, donc ça va un peu à droite, à gauche et ça donne souvent lieu à un drapeau rouge
03:36parce qu'il est préférable de relancer plutôt qu'on n'est pas pour les safety cars, parce que le safety car déjà c'est mettre une voiture au milieu des camions,
03:43ce n'est pas très indiqué et le temps, surtout en Nogaro, on a des délais d'intervention très rapides, donc on peut lancer relativement vite.
03:51On sait qu'il y a plus ou moins des circuits qui sont bons en la matière et sur Nogaro, on a vu l'efficacité du service de dépannage.
03:57En quelques minutes, on vient dégager la piste, on relance la course, on a parfois trop tendance sur certains autres circuits à déployer le porte-avions
04:06pour aller chercher un chat dans un arbre, donc ça c'est plus efficace et on ne perd pas trop de temps et on vient relancer la course vite.
04:16Et là on voit que certains concurrents sont obligés de rentrer au stand pour par exemple changer une roue, puisqu'on n'a pas le droit au changement de roue dans la pitlane.
04:24Donc on va au stand et on peut repartir depuis la voie des stands.
04:26Sauf contre-indication, on va dire, on n'a pas le droit de faire de la mécanique sur la grille de départ.
04:32Sauf avec l'accord des délégués techniques.
04:33Bien sûr, évidemment, sinon c'est interdit dans le règlement.
04:37Thomas Robineau, Théo Calvet, Lionel Montagne et Auric Montagne, voilà pour les 4 premiers.
04:41Et on est en caméra embarqué avec Théo Calvet, là on se rend compte qu'on est très haut.
04:44On est haut et surtout on voit le moteur man marche bien, le moteur de Robineau fonctionne très très bien.
04:51Et c'est vrai qu'à la reprise, on s'aperçoit qu'un moteur usine, c'est toujours un petit bénéfice par rapport à un moteur privé.
04:58Rappelons que le team de Théo et de Bugera est privé, donc sans aide de l'usine.
05:03Alors que les camions comme Jonathan André, comme Robineau, disposent d'un moteur développé par l'usineman.
05:09Ce qui explique ce petit avantage, en tout cas à l'accélération, ça se voit de suite.
05:15Ça fait donc toute la différence.
05:16Il faut aussi rappeler que dans le règlement, Fabien, on a une bride de turbo qui est plus ou moins grande selon les résultats.
05:22Voilà, qui est variable.
05:23On a une pénalisation, enfin une pénalisation, un handicap en tout cas de bride de turbo.
05:2865 pour tout le monde, 63 pour les 3 premiers.
05:30Alors au Castellet, on est tous à égalité, mais au soir de la première course, on vient attribuer l'handicap aux 3 premiers, dont évidemment Théo qui était le premier concerné.
05:41Théo Calvet qui a donc cette bride de turbo, enfin au turbo, 63 mm, on parle, ou 65 mm.
05:47Thomas Robineau qui fait partie du top 3 aussi, et puis Raphaël Souza.
05:50Voilà, tout à fait.
05:52Les gagnants, entre guillemets, ceux qui sortent de cet handicap, c'est les deux Renault de Team Arly.
05:59Mais c'est aussi très bien, c'est justement pour ça, parce que ça permet de redistribuer les cartes, et le règlement a été fait en ce sens.
06:07Et là on revoit un petit peu de camion-cross peut-être pour Anthony Robineau qui a été légèrement aidé par José Souza.
06:15Ouais, c'est généreux, on s'aime bien.
06:18Et José qui d'ailleurs a été généreux aussi.
06:20C'est facile parce que si le loto était aussi simple, on serait tous milliardaires, parce que comment ça s'appelle ?
06:24Les numéros sont quand même souvent les gagnants.
06:26Généralement, effectivement, on retrouve des pilotes qui ont cette appétence pour être généreux.
06:35On a Jonathan André avec le camion jaune fluo numéro 44 de cette équipe plus entre eux Racing,
06:40qui existe depuis des années, qui a fait débuter beaucoup de pilotes, qui a fait débuter Théo Calvay notamment.
06:45C'était fiable, on peut le rappeler, championne de France avec Patrick Folléas, qui l'avait détecté,
06:54qui est maintenant troisième place du championne d'Europe, qui se positionne très bien au championne d'Europe.
06:59Donc en effet, un certain talent pour découvrir les nouveaux talents.
07:04C'est vrai, effectivement.
07:05Et puis on peut parler aussi du regretté Anthony Janiac qui a gagné beaucoup avec cette équipe aussi.
07:10Donc on a des fidèles parmi les fidèles, c'est ce que l'on disait justement parmi tous ces camions.
07:15Et puis on voit la variété aussi.
07:16On parlait débuter un fatliner, mais pour l'Iveco de Patrick Chatelain et pour le Scania notamment de Fabrice Chéniot,
07:22c'est pareil, on a des camions long-nose, comme on dit.
07:25Les camions à capot ont un avantage notamment sur le mouillé.
07:29Quand c'est mouillé, on a un freinage mieux réparti.
07:31Le poids est le même sur les roues, c'est juste la façon de freiner qui est un peu différente.
07:35On a le poids qui est plus centré en dynamique, ce qui peut donner un avantage sur certains circuits.
07:40Mais on le voit ici, même si sur le papier il y a un avantage, dans la réalité on voit que Thomas Robineau est intouchable.
07:47Il est devant et il a vraiment déposé tout le monde.
07:50Là c'était très clair, le patron c'était Robineau.
07:54Oui, effectivement, 4 secondes d'avance sur Théo Calvet.
07:57Et puis derrière on a la famille Montagne avec l'équipe Araviau, alors qu'il y a un problème pour Aurélien Ergotte.
08:03Malheureusement on en parlait de cette fiabilité.
08:04Oui, un problème a priori pas très grave.
08:07Il y avait un problème électrique je crois, en tout cas un problème qui a mis une coupure moteur à son camion.
08:12Donc évidemment qui a anéanti toutes ses chances de résultats.
08:16C'est peut-être encore le point faible, cette fiabilité.
08:19Là il faisait très chaud, c'est vrai que ça n'arrange rien.
08:22Mais bon, quand il est là, il est là, ça c'est certain.
08:25On ne peut pas remettre en cause ses talents de pilote et la qualité de préparation du camion.
08:30Problème pour Enzo Niel, le pilote de ce camion numéro 88.
08:35Alors lui il débute.
08:36Qui faisait sa première à Nogaro, c'était important.
08:38Lui aussi, comme son père, issu du camion Cross.
08:41Mais qui faisait sa première avec un camion, la silhouette que l'on reconnaît.
08:45Puisque c'était le Scania de Christophe Michel.
08:48Oui, le Scania Zaki tout à fait.
08:49Qui était passé entre les mains du team de faille pour finir dans les mains des Ognels.
08:55Donc pas mal là aussi de...
08:58Allez, on tâtonnait à Nogaro.
09:00On découvrait le camion, on n'avait pas fait d'essai avant.
09:02Donc il y a pas mal de petits problèmes de mise en route.
09:06Mais en tout cas, pilote qui a lui aussi du potentiel.
09:08Parce qu'un jeune qui a du tempérament et un bon coup de volant.
09:11Donc à terme, je pense que ça peut donner des belles choses.
09:13On est d'accord.
09:14Il est en apprentissage avec cette vitesse a priori pour le camion numéro 11 de Kevin Bassanelli.
09:19Et tiens, pour le camion numéro 30 de Dimitri Tromé.
09:22Les deux équipiers qui sont un petit peu plus généreux eux aussi sur la vitesse.
09:27Oui, après c'est pas forcément un réel game.
09:29Puisque vous êtes sanctionné, c'est plus des défauts justement de réglage du limiteur.
09:34Alors les gros teams sont via des systèmes électroniques beaucoup plus précis.
09:38Là, les teams de taille un peu moyenne, plus modeste.
09:42n'ont pas forcément le staff d'ingénieurs pour régler au mieux.
09:45Attention, je tiens à dire que c'est pas des dépassements volontaires.
09:48C'est plus des dépassements accidentels parce que l'étalonnage n'est pas bon.
09:55Mais voilà, c'est pas en tout cas un acte volontaire.
09:58Le règlement est ainsi, on pénalise.
09:59Mais ça ne les fait pas gagner réellement de position.
10:02Alors on a parlé de Guillaume Mâchecourt.
10:04Tiens, ça fait partie de ces nouveaux venus.
10:05Un nouveau, donc pareil, un camion qui était quand même sur le plateau.
10:09Puisque c'était celui de Xavier Fouchier.
10:12Ouh là, je vois de la fumée un petit peu partout.
10:14Derrière, ça a tapé plutôt fort.
10:17J'ai l'impression en tout cas.
10:18Ou alors c'est une petite alerte.
10:21Là, il y a de la fumée un peu.
10:22On peut être optimiste, on va dire, sur ce circuit de Nogaro.
10:25Attention, à Nogaro, il y avait quand même la particularité.
10:27C'est qu'il y avait énormément de poussière puisque de par la sécheresse.
10:32Mais là, c'était une sortie de Jonathan André.
10:36Donc il s'est fait plus de peur que de mal.
10:39Puisque bon, dès que l'on sort, voilà.
10:41Et puis là, les conditions météo faisaient que dès qu'on sortait, autant des fois sur l'herbe, on n'a pas de poussière.
10:48Rien du tout.
10:48Autant là, c'est vrai que c'était extrêmement sec.
10:51Et on retrouve Théo Calvet.
10:52Toujours finalement poursuivi par Lionel Montagne qui ne trouve pas l'ouverture.
10:56Pas si simple, on le disait, pour le Castelet.
10:58Mais c'est pareil ici à Nogaro.
10:59Trouver l'ouverture, il faut être un petit peu créatif.
11:02Ici, le problème, c'est qu'on n'a pas trop de marge.
11:05Autant on peut tenter des choses un peu délicates sur le Castelet.
11:09Autant ici, mieux vaut quand même rester prudent.
11:11Parce que les murs ne sont pas loin.
11:13Et toute manœuvre un peu délicate peut mal se terminer.
11:18On est d'accord, en effet.
11:19Victoire, et très belle victoire de la part de Thomas Robineau.
11:22Le drapeau à Damier a été agité.
11:24Synonyme de fin de course après 12 tours.
11:26C'est donc le manceau qui s'impose devant l'héros local, j'allais dire.
11:30Théo Calvet.
11:31Et la troisième place pour Lionel Montagne.
11:34Dans cette première course du week-end, sur les quatre programmes,
11:37on salue également la performance de Jennifer Janiac qui se classe au-delà du top 10,
11:42mais vraiment en embuscade.
11:43Et on va écouter le vainqueur, ainsi que le troisième de cette course,
11:48à l'issue de cette belle confrontation.
11:54Thomas Robineau, ça n'a pas été si simple avec la chaleur,
11:57mais sur le déroulé de la course, ça s'est plutôt bien passé.
12:00Oui, c'est vrai que dès le départ, j'ai essayé de rouler assez vite pour creuser un petit écart.
12:04Du coup, c'est ce que j'ai réussi à faire.
12:06Et après, j'ai géré tout le long de la course, on va dire.
12:08Et j'ai eu la chance que Théo n'arrive pas à remonter sur moi.
12:11Donc, j'ai quand même eu chaud, mais j'ai quand même été tranquille
12:14le fait de ne pas avoir d'attaque de Théo.
12:16Donc, ça m'a été plutôt gentil.
12:19Il a eu chaud.
12:20Il a été bon.
12:21Bravo Lionel.
12:22Et tu peux être félicité.
12:23Tu as bien raison, parce que derrière, il y avait de la pression de la part d'Urik.
12:26Oui, carrément.
12:27C'est toujours très délicat pour moi.
12:28Je ne le considère pas vraiment comme un concurrent, mais il est là quand même.
12:31Puis du fait qu'on fait vraiment une course d'équipe, entre guillemets,
12:34c'est-à-dire qu'on ne se fait pas de cadeau l'un et l'autre.
12:36Mais en tout cas, les deux camions sont là.
12:37Donc, 3 et 4 en superpôle, on est là.
12:41C'est génial.
12:45Et les podiums, donc, ici, très spécifiques aussi, à chaque fois, très populaires.
12:51Oui, proche du public.
12:52C'est l'ADN aussi de Nogaro, la proximité.
12:54Et c'est vrai qu'il y a beaucoup de supporters.
12:57Et puis, c'est les terres de l'Académie.
12:59Donc, c'est vrai qu'on a pas mal de monde qui encourage Théo, évidemment.
13:04Mais belle course et nette, sans bavure, pour Thomas Robineau.
13:08Et Antoine Languilla, vainqueur.
13:09Donc, dans la catégorie junior, on en parlait.
13:12Il fait du Antoine.
13:13Antoine Languilla avec le team Luxo Sport.
13:15Victoire de Thomas Robineau.
13:16Quelques heures plus tard, comme de coutume, course numéro 2,
13:32avec un ordre de départ qui voit le top 8 inversé.
13:35Une habitude qui plaît bien, finalement, aux concurrents ?
13:37Oui, parce que ça permet, justement, regardez, en première ligne,
13:41Jonathan André, Anthony Robineau,
13:43qui n'ont pas forcément la possibilité de toujours monter sur les podiums,
13:47mais qui sont là.
13:48Et bien là, justement, ça leur permet de venir faire un coup
13:51et puis de se mettre en avant vis-à-vis de leurs partenaires et de leurs fans.
13:54En tout cas, c'est très bien comme concept
13:56parce que ça fait du spectacle et ça ravit tout le monde.
13:59Qu'est-ce qui explique que cette année,
14:01c'est un petit peu plus compliqué pour le man numéro 44 de Jonathan André
14:04en ce début de saison ?
14:05C'est peut-être un effort aussi qu'il faut faire en plus, j'allais dire,
14:09parce qu'on a un seul camion ?
14:11Là, surtout, c'est qu'il y a eu le gros accident du Castellet.
14:15Beaucoup de travail sur le camion,
14:16donc encore des imperfections
14:18parce que ce n'est pas évident quand on a un gros choc
14:20et il avait eu un énorme choc Castellet.
14:22Donc, pas évident d'être aux avant-postes,
14:23mais il est là et on le voit sur ce départ.
14:27Il ne fait pas de faute.
14:29Il est présent, donc c'est plutôt pas mal.
14:32En tout cas, les mécanos sont à féliciter
14:34parce que l'après-Castellet a été vraiment difficile pour eux.
14:38Et là, le voir prendre la tête de cette course,
14:40c'est juste une certaine récompense pour toute l'équipe qui bosse derrière.
14:43On va saluer Pascal Callas, notamment.
14:45Et le chef d'orchestre, tous les mécanos.
14:47Là, il y a eu beaucoup de monde mobilisé.
14:49Le camion était totalement détruit, il faut le rappeler.
14:51Et ils ont bossé, mais vraiment très très dur pour arriver.
14:55Et regardez, être leader d'une course,
14:58je dirais que c'est la plus belle récompense qu'on peut faire à l'équipe.
15:00On est d'accord.
15:01En effet, Jonathan André, passionné s'il en est,
15:03et désormais pilote, qui a pris la succession d'Anthony Jagnac.
15:08Deuxième place pour Anthony Robineau.
15:10José Souza, troisième sur ce podium.
15:12Encore une fois, confirmation après le Castellet
15:14que la famille Souza est vraiment au rendez-vous.
15:16José, je ne sais pas ce qui s'est passé.
15:18S'il y a eu un coup de fou dans le panne à l'hiver,
15:20il y a quelque chose qui s'est passé.
15:21Mais en tout cas, le déclic,
15:23et on voit la bagarre aller partout.
15:25Yorick, regardez, l'image un peu large.
15:27Théo qui s'est glissé à l'intérieur.
15:29Et Thomas qui a suivi.
15:30Donc du coup, deux places de perdu.
15:32Sur une petite faute, qui n'est pas non plus une catastrophe,
15:35claque, on perd deux places parce que c'est serré.
15:37On est dans le premier tour.
15:39On ne lâche rien.
15:40Et la moindre petite erreur, on la paye cash.
15:42Quand on a des champions derrière,
15:44il ne faut pas justement trembler
15:45et ne pas faire la moindre petite erreur.
15:47Exactement.
15:48Et là, on a Patrick Châtelain qui s'emploie
15:50pour garder derrière Jennifer Jagnac
15:51et Pierre-Huel qui lui aussi vient du Camion Cross.
15:54Et Jennifer, qu'il faut mettre en avant cette année,
15:56elle me fait vraiment plaisir.
15:57Elle n'a pas fait de faute au Castellet.
15:59Elle était là à Nogaro, pareil.
16:01Elle a pris vachement de maturité,
16:03vachement de recul.
16:04Elle a en tout cas un pilotage cette année
16:06qui est super propre.
16:07Et ça fait plaisir à voir.
16:09On peut juste la féliciter
16:10parce qu'elle est là et elle mérite sa place.
16:12Eh bien, on est tout à fait d'accord.
16:14Alors que derrière,
16:14Oups, la Florian Orsini n'est pas dans le bon sens de la marche.
16:17Et on a aperçu le pauvre Aurélien Argote
16:19encore en proie à des difficultés ce week-end.
16:21Ce n'est pas possible.
16:22Oui, là, il y a la chaleur.
16:23On le disait tout à l'heure.
16:24Mais c'est vrai qu'à Nogaro,
16:25la chaleur a joué des tours à pas mal de camions.
16:29Notamment ceux qui ont justement
16:30des petits problèmes de fiabilité.
16:32Ça accélère la rupture.
16:34Et c'est vrai que malheureusement,
16:36lui, Nogaro, ce n'était pas tip top.
16:39Non, ce n'était pas son week-end a priori.
16:41Alors peut-être que ça va s'améliorer
16:42pour la deuxième journée
16:43parce qu'on rappelle qu'il y a deux courses
16:44à chaque fois par jour
16:45avec les courses du samedi
16:48et les courses du dimanche.
16:49On a revu le petit contact
16:50entre Fabrice Chéniot
16:51et son adversaire Florian Orsini.
16:52Bon, ils ne s'en voudront pas.
16:53Mais ça prouve qu'il y a de la bagarre
16:55justement un peu à tous les niveaux.
16:57Et notamment ici
16:58avec les deux amis
17:00et les meilleurs amis
17:00Théo Calvé et Thomas Romino.
17:03Ceux qui ne partiront pas forcément
17:04en vacances ensemble.
17:05Mais ils sont là.
17:07Mais la bagarre,
17:08elle est quand même partout.
17:09Là, si on voit Mathieu Bernard
17:11avec Xavier Fouché
17:12le 23 et le 89,
17:14on voit que ça ne lâche rien non plus.
17:16Et là aussi,
17:17c'est des pilotes qui sont
17:18nouveaux entre guillemets.
17:19Ce n'est pas des pilotes
17:20qui ont une expérience.
17:21Ça ne fait que la deuxième saison
17:23qu'ils sont là.
17:24Ils commencent à prendre leur marque
17:26et ça fait plaisir
17:27de les voir en bagarre
17:28avec Romain Rivals.
17:29Là aussi,
17:30gros coup de chapeau au Mécano
17:31parce que eux,
17:32pareil,
17:33camion détruit au Castellet,
17:34ça a été reconstruit.
17:35Bon, ils ont eu pas mal
17:36de galères après.
17:37J'ai l'impression
17:37que ça ne va pas
17:38au meilleur niveau.
17:39Mais le problème,
17:40quand tu tords un camion en deux,
17:41le camion,
17:41il était tout neuf,
17:42il faut dire,
17:43de Romain.
17:44C'était son premier tour de roue
17:46et il passe épave
17:47en 30 secondes.
17:49Donc imaginez pour l'équipe
17:50ce que ça représente
17:51sur le plan financier
17:53comme pour le moral
17:55de l'équipe.
17:57Et il faut leur tirer
17:58un coup de chapeau
17:58parce qu'ils n'ont jamais
17:59baissé les bras
18:00et ils sont toujours là,
18:01ils reviennent.
18:02Et oui, c'est vrai,
18:03c'est des coups durs
18:03mais c'est arrivé
18:04à toutes les écuries.
18:05Ce n'est pas spécifique
18:06à Albi Motorsport.
18:09On a eu ça,
18:10on se rappelle de Théo
18:11qui avait eu un gros accident là.
18:13Robineau,
18:14on peut citer quasiment
18:15Yorick,
18:16Lionel Montagne
18:17qui avait eu un accident ici même.
18:20Donc c'est arrivé
18:21à toutes les équipes.
18:21Le tout,
18:22c'est de savoir rebondir,
18:23de ne pas baisser les bras
18:24parce que la saison,
18:25elle est longue
18:25et puis on peut
18:26faire des résultats
18:27un peu plus tard.
18:28Mais c'est clair
18:28que lorsqu'un camion
18:29a pris un gros choc,
18:30malheureusement,
18:32on a souvent l'effet
18:32qui se coule,
18:33le deuxième effet
18:34qui arrive un peu plus tard
18:35parce que si on a réparé
18:36un morceau,
18:37ça a fait en chaîne
18:38et il peut y avoir
18:38d'autres organes
18:40qui sont défectueux plus tard.
18:41On est d'accord.
18:42Et puis en parlant
18:43des camions nouveaux,
18:44on a aussi celui
18:44d'Elder Rodriguez
18:45chez Luxo Sport.
18:46On travaille dur aussi
18:47avec deux camions
18:48bien préparés.
18:49On les aperçoit d'ailleurs.
18:50Elder Rodriguez
18:51et puis Antoine Languilla,
18:52on les a aperçus rapidement.
18:5448 et 95 pour leur numéro.
18:55C'est une équipe
18:56vraiment qui est aussi
18:57en pleine progression.
18:58Et des jeunes.
18:59Et des jeunes et des juniors.
19:00Alors les juniors
19:01avec les avantages
19:02et les inconvénients
19:03et parfois un petit peu chaud.
19:05On l'a vu
19:05avec Elder Castelet
19:06qui était un peu
19:07parfois bouillant.
19:09Moi j'avais personnellement
19:10remonté un peu
19:10les bretelles à Antoine
19:12en lui disant
19:13fais-moi du Antoine
19:14parce que je l'ai eu
19:14comme élève
19:15donc je peux me permettre.
19:17mais justement
19:18cet engouement
19:20il faut parfois
19:20et justement
19:21Oh là là là
19:21Elder Rodriguez
19:22il en a fait les frais
19:24parce que justement
19:24là une lame de suspension
19:26qui a cassé
19:27alors certes
19:27c'est l'effet secondaire
19:29d'un autre accrochage
19:31ou en tout cas
19:32une sollicitation extrême
19:34il a pris le mur
19:37de plein fer
19:38et là le camion
19:40épave
19:40alors fort heureusement
19:42le pilote n'a rien eu
19:44mais c'est la preuve
19:44de ce qu'on disait
19:45à l'instant
19:45c'est que
19:46juste une rupture
19:47de lame de suspension
19:48dans le trou
19:50on le voit
19:50sur la caméra embarqué
19:51passer au vibreur
19:52franchir un peu
19:54trop cette marche
19:55alors on ne l'a pas cassé
19:56forcément
19:57à ce moment là
19:58c'est l'accumulation
19:59des coups répétés
20:02mais la lame
20:02qui se casse net
20:03vous avez les cieux
20:04qui se met en travers
20:05là Elder ne peut absolument
20:07rien faire
20:07le camion
20:07il n'y a plus de direction
20:09c'est plus de dire
20:10je freine
20:10je tourne
20:11quand tu es là
20:11tu subis
20:12c'est arrivé
20:13à plein d'autres pilotes
20:14avant lui
20:14et évidemment
20:15avec des conséquences
20:16dramatiques pour l'équipe
20:17puisque là
20:18le camion est à chasse
20:18ah là là
20:19quel dommage
20:19en tout cas
20:20on a relancé la course
20:21après une grosse interruption
20:22mais pas si longue que ça
20:23on le disait
20:24les équipes d'intervention
20:25ont été efficaces
20:26j'ai transpiré
20:27sur cette course
20:27ah bon d'accord
20:27ça me fait du bien
20:30mais j'ai transpiré
20:31pour aller le chercher celui-là
20:32mais fort heureusement
20:33ce qu'il faut souligner
20:34une fois de plus
20:35c'est que Elder
20:36est sorti sain et sauf
20:37choqué évidemment
20:39et on le comprend
20:40très facilement
20:41mais surtout
20:42la sécurité est là
20:43on l'a vu
20:43le mur n'a pas bougé
20:44certes ça fait un camion
20:46mais je dirais
20:46que tant que c'est que
20:47de la mécanique
20:48c'est pas très grave
20:48on préfère effectivement
20:49plutôt que du corporel
20:51et c'est vrai qu'Elder
20:52s'en est tiré
20:54avec une grosse frayeur
20:55lui qui prend la relève
20:56d'Yvan Rodriguez
20:57son frère
20:58on le sentait un petit peu
21:00chaud au Castellet
21:00tu l'avais dit
21:01et puis là
21:02pour la deuxième course
21:02bon il essaie de faire bien
21:04évidemment Elder
21:04voilà et puis bon
21:05là c'est une rupture mécanique
21:06donc c'est pas sa faute directe
21:08évidemment
21:09le camion
21:10il te rend la monnaie
21:11de ta pièce
21:12parce qu'à un moment
21:12si ça casse
21:13c'est que ça a été sollicité
21:15mais c'est pas une faute
21:16de pilotage
21:17c'est juste une casse mécanique
21:18et cette arrivée à d'autres
21:19je me rappelle Théo
21:20une année à Charade
21:22pareil
21:22une lame qui casse à un endroit
21:24il prend le mur de plein fouet
21:25de la même façon
21:25donc je veux dire
21:26tu peux pas l'attribuer
21:27à un pilote ou à un autre
21:28ça c'est la course
21:29et c'est ainsi
21:30on voit par contre derrière
21:31Anthony Robineau
21:32c'était Frentar
21:34c'est vrai que dans l'escargot
21:36de Copen
21:37c'est un passage
21:38hyper délicat
21:39hyper technique
21:40on le voit
21:40le 21 a profité
21:43ça a doublé à ce moment-là
21:45il n'a pas demandé son reste
21:46Raphaël Souza
21:46effectivement
21:47il est passé en deuxième position
21:49Robineau
21:49Anthony est toujours sur le podium
21:51par contre Thomas Robineau
21:52lui continue
21:53de vraiment mettre la pression
21:54sur Théo Calvé
21:55oui ça klaxonne derrière
21:56mais on voit qu'aux avant-postes
21:58ça reste avec
21:59Jonathan André
22:01qui est là
22:02qui est solide
22:03pourtant avec
22:04Raphaël Souza
22:05qui lui met la pression
22:06mais je dirais que là
22:07Jonathan fait une course
22:10énorme
22:11et on voit
22:11derrière
22:12d'autres
22:13Romain Rivals
22:15on voit avec
22:16Anthony Romain
22:17ça se bagarre également
22:18et on a vu
22:19il sort un peu large
22:19et tac ça passe à l'intérieur
22:21quelle que soit
22:23la position
22:24qu'on soit devant
22:25au milieu derrière
22:26la moindre erreur
22:27on la paye au cash
22:27et regardez
22:28pas besoin de trop
22:30aller au contact
22:30oula
22:31c'est spectaculaire
22:32pour Patrick Chatelain
22:33petit bisou
22:34ça prouve quand même
22:36que ces camions
22:36sont un petit peu joueurs
22:37un petit peu survireurs
22:38attention
22:39avec Thomas Robineau
22:40qui s'infiltre
22:41non
22:42il a essayé
22:43il a essayé
22:44voilà
22:44il se montre
22:45il se montre
22:46voilà
22:46là c'est plus
22:48il n'y a qu'un point de différence
22:50c'est plus pour montrer
22:51qu'on existe
22:52parce que la réelle différence
22:53sur le point sportif
22:54là on a deux pilotes
22:56qui veulent montrer
22:56bien sûr
22:57qui est le patron
22:58et là c'est réellement
23:00de l'intimidation
23:00parce qu'au classement général
23:01pour un point
23:03ça fait beaucoup de carrosserie
23:04et bon ça c'est un autre débat
23:05ah oui mais
23:06on ne peut pas leur reprocher
23:07c'est pilote
23:07alors que c'est passé
23:09pour Raphaël Souza
23:10devant Jonathan André
23:11on n'a pas vu l'image
23:12mais Jonathan
23:13qui était leader jusque là
23:14vient de se faire doubler
23:15par le jeune Raphaël Souza
23:17champion d'ailleurs
23:18de la catégorie junior
23:19en 2023
23:19oui tout à fait
23:20champion de la catégorie junior
23:22lui aussi un élève
23:23de l'académie
23:24qui a énormément travaillé
23:25quand on se souvient
23:26de la famille Souza
23:27il y a encore de ça
23:284 à 5 ans
23:29on s'aperçoit
23:30du chemin parcouru
23:31que l'on voit
23:31Raphaël ou José
23:33aujourd'hui
23:33ça fait plaisir à voir
23:34ils sont en forme
23:35et il y en a un autre
23:36qui est en forme
23:37et qui nous régale
23:38Patrick Chatelain
23:38face à Mathieu Bernard
23:39on sent que ces camions
23:41sont je voulais le dire
23:41un petit peu joueurs
23:42un petit peu survivants
23:43on voit que l'arrière
23:43se balade un petit peu
23:44oui après c'est vrai
23:45que la chaleur
23:46n'a pas non plus aidé
23:47c'est vrai
23:48parce que les pneus
23:49ça a quand même chauffé
23:52sur la fin de nos courses
23:53donc la déralse
23:54et on voit Willy
23:55notre mascotte
23:56qui passe le drapeau
23:57à Damier
23:58alors ça c'est intéressant
23:58voilà elle est là
23:59cette mascotte
24:00alors Willy
24:00c'est la mascotte
24:01du championnat de France
24:02camion
24:02et c'est vrai que
24:03pour les petits
24:03et pour les grands
24:04c'est toujours un régal
24:05de la retrouver
24:05oui
24:06quand on connait
24:07le directeur de course
24:07on se demande
24:08si c'est lui
24:09qui a pris le rôle
24:10de Willy
24:10cette mascotte
24:13en tout cas
24:14est bien présente
24:15toujours au rendez-vous
24:16pour saluer le passage
24:16de Raphaël Souza
24:17de Jonathan André
24:18sur le podium de retour
24:19et puis Anthony Robineau
24:20aussi très solide
24:21très solide
24:22sur cette course
24:23bravo à lui
24:24il va pouvoir
24:25donc célébrer ce podium
24:27mais c'est surtout
24:27le vainqueur
24:28que l'on va écouter
24:29dans un petit instant
24:30Raphaël
24:38une victoire
24:39qu'on n'espérait même plus
24:40il y a eu drapeau rouge
24:41et tu t'es jeté
24:43dans cette épingle
24:44comment tu t'es senti
24:45comment tu t'es dit
24:45mais allez j'y vais
24:46ça va passer
24:46je sais pas
24:47j'ai vu le trou
24:49mais c'est maintenant
24:50ou jamais
24:50c'était maintenant
24:51et voilà
24:52c'est passé
24:53nickel
24:53il n'y a pas eu
24:54de gros contact
24:55c'était propre
24:56Johnny l'a bien roulé
24:58Anthony l'a bien roulé
24:59c'était dur
24:59dur dur
25:00mais voilà
25:01les 6 derniers tours
25:02j'ai tout envoyé
25:02et j'ai remis la victoire
25:04on se pose pas de questions
25:08on y va
25:08on fonce
25:09une ouverture
25:10il faut la saisir
25:11sinon
25:11c'est ce qu'on leur a appris
25:12ça ne réfléchit pas
25:13fonce
25:13mais en toute sécurité
25:16évidemment
25:17le sourire
25:18pour Jennifer
25:19janiec sur la plus haute marche
25:20de ce podium
25:21aussi dans le classement féminin
25:23et puis chez les juniors
25:24Romain Rivals
25:25et Antoine Longuillat
25:26sont à l'honneur
25:27un petit rappel
25:28du classement
25:29et du top 10
25:30donc avec la course numéro 2
25:33puisque l'on est
25:35sur ce circuit
25:36de nos garros
25:373ème et avant
25:46dernière course
25:47de ce beau week-end
25:48de ce 32ème
25:49grand prix
25:50camion
25:50de nos garros
25:51à suivre
25:51sur la chaîne l'équipe
25:53et on voit ce beau trophée
25:54le trophée
25:55du champion
25:56qui est présenté
25:57à chaque course
25:58pour donner envie
25:58comme ça
25:59ah c'est le teaser
26:00vous pouvez peut-être
26:02éventuellement
26:03le convoyer
26:04surtout que c'est comme
26:05le bouclier
26:06rugby
26:07il y a les noms
26:07des vainqueurs
26:08gravés dessus
26:09donc c'est quand même
26:10voilà ça fait envie
26:11et puis l'ambiance
26:11on l'a vu
26:12sur cette ligne de départ
26:13avec les bandas
26:14on est dans le sud-ouest
26:15donc on garde
26:16cette atmosphère
26:18ah c'est sûr
26:18Thomas Robineau
26:19qui confirme
26:20ce week-end
26:20qu'il est en forme
26:21avec son camion numéro 2
26:22il part en pôle
26:22aux côtés de
26:24Raphaël Souza
26:24oulalalala
26:25derrière c'est compliqué
26:26pour
26:26ah ben c'est Fabien Neel
26:28camion cross
26:28ouais voilà
26:29il est revenu un peu
26:30dans son élément
26:31alors que derrière
26:31on peut voir les images
26:32ça s'est grimpé dessus
26:34c'est la famille
26:35montagne
26:36on a vu le camion
26:37passer sur l'autre
26:39et alors que
26:40bon ça s'est un peu
26:41échoué à droite à gauche
26:42ah oui parce que
26:43derrière la drapeau rouge
26:44qui donne évidemment
26:45lieu à un drapeau rouge
26:46parce que
26:47il y a eu
26:48oh petite erreur
26:49et ça ça sera sans conséquence
26:50pour Raphaël Souza
26:50heureusement
26:51parce que l'interruption
26:52de course a été prononcée
26:53mais ça il ne le savait pas
26:55et Jennifer Janier
26:56qui est partie en travers
26:57mais il y a aussi
26:57Patrick Chatelain
26:58qui s'est fait piéger
26:59oui oui tout à fait
27:00il y a eu plusieurs actions
27:01dans l'action
27:02mais le plus spectaculaire reste
27:04on va voir au replay
27:06Yorick et Lionel
27:08qui se grimpent dessus
27:09fort heureusement
27:10sans conséquence
27:11oui oui
27:12il venait de très très loin
27:14le premier est sorti
27:16un peu large
27:17et en revenant sur la piste
27:18là il ne s'intègre
27:21pas correctement
27:21puisqu'il vient couper
27:22la ligne aux autres
27:23le camion de derrière
27:25a du mal à freiner
27:26et vient grimper sur sa roue
27:27alors là aussi
27:28c'est spectaculaire
27:29mais il n'y a rien
27:30c'est pas
27:32maintenant voilà
27:334 de front ça ne passe pas
27:34en tout cas
27:344 de front on le sait
27:36ça ne passe pas
27:36enfin s'ils ne le savaient pas encore
27:37ils auraient dû regarder
27:38les replays des années précédentes
27:39ça ne passe pas
27:40et évidemment
27:41comme c'est parti un peu
27:42dans tous les sens
27:43il y en a à droite à gauche
27:44et la sagesse veut
27:45la direction de course
27:47met un drapeau rouge
27:48parce que derrière
27:48par contre ça tape
27:49quand même un peu plus
27:50et oui un petit peu de dégâts
27:52on va peut-être revoir
27:53ce départ avec Théo Calvet
27:55en caméra embarquée
27:57c'est le premier spectateur
27:58du duel devant
27:59entre Raphaël Souza
28:00et Thomas Roby
28:00voilà et vous pouvez quand même
28:01voir que c'est très très très serré
28:04caméra avant
28:05caméra arrière
28:06toujours depuis Théo
28:07qui est rappelons-le
28:08en troisième position
28:09et on voit
28:10que le 3 s'est fait sortir
28:12et quand il revient
28:13il vient
28:14involontairement évidemment
28:15parce que quand tu es sur l'herbe
28:16tu ne peux pas freiner
28:17et ça se monte
28:18à deux reprises
28:19parce que Châtelet
28:20monte également
28:21sur Antoine
28:22je pense que c'était Antoine
28:23derrière
28:24donc il y en a
28:25un peu dans tous les sens
28:26là aussi
28:28victime collatérale
28:29parfois
28:30parce que bon
28:30tu n'y peux rien
28:31tu reprends un camion
28:32par derrière
28:34tu ne sais pas trop
28:34d'où c'est venu
28:35on analyse tout ça
28:37avec beaucoup de facilité
28:38après
28:38mais pendant
28:39c'est beaucoup plus compliqué
28:40donc là
28:41comme il n'y a pas eu un tour
28:42on va reprendre
28:43la procédure de départ
28:44c'est à dire que
28:45le directeur de course
28:46peut choisir
28:47de repartir en ligne
28:49c'est aller sous safety
28:50ou bien
28:50procédure classique
28:52ici René Parsco
28:54qui est de la vieille école
28:55et qui est un pilier
28:57de nos courses
28:58en tout cas
28:58refait un départ normal
29:02là on a l'autorisation
29:03exceptionnelle
29:04voilà
29:04ce qui est discutable
29:06pour ma part
29:07on a eu l'autorisation
29:08des dérives techniques
29:09d'intervenir sur les camions
29:10bon c'est peut-être
29:12voilà
29:12ça a permis en tout cas
29:14aux camions
29:14de repartir
29:15mais ça a quand même
29:15fait débat à juste titre
29:16donc ça c'est quelque chose
29:18qu'il faudra corriger
29:19à l'avenir
29:20c'est le président
29:21de la commission camion
29:22elle a fait ça
29:22et qui resserra les boulons
29:23je crois que je voulais dire ça
29:26le départ
29:28le restart en tout cas
29:29avec Thomas Robineau
29:30qui mène
29:31avec son camion numéro 2
29:32et derrière
29:33a priori
29:33tout se passe
29:35oula
29:35j'ai parlé trop vite
29:36tout se passait pas mal
29:36je crois que Guillaume Majcourt
29:37est parti large
29:38alors Théo Calvet
29:40qui tente de prendre
29:41direct
29:42on voit que dès le redépart
29:43on n'attend pas
29:44on vient attaquer
29:45on vient à l'action
29:46Guillaume en effet
29:47tu avais vu juste
29:48est sorti à l'extérieur
29:49et vient
29:50faire un passage
29:51dans le bac à gravier
29:52mais va réussir
29:54à rejoindre
29:55plus ou moins bien
29:56la piste
29:57en tout cas
29:57ça ne donnera pas lieu
29:59à disons
29:59une autre interruption
30:01intelligemment
30:02quand même
30:03prudemment
30:03très bien
30:04il a élargi
30:05etc
30:05ça sert à rien
30:06de revenir dans le paquet
30:07mais on voit que devant
30:08par contre
30:09ça déroule
30:09et puis la bagarre
30:10entre Raphaël
30:11et Théo
30:12là encore
30:12on voit bien
30:13qu'il n'y a pas
30:13de course d'équipe
30:14contrairement à d'autres teams
30:15et donc ça profite
30:16évidemment au leader
30:17Thomas Robineau
30:18qui lui
30:18s'échappe
30:20alors que derrière
30:20on le voit
30:21c'est encore
30:23bon
30:24dans le cœur du camion cross
30:25là si tu veux
30:26dans ce bac là
30:27normalement
30:27c'est difficile de repartir
30:30surtout quand on est venu
30:30perdre l'allure
30:31donc évidemment
30:32zone dangereuse
30:33redrapeau rouge
30:34et là c'est vrai
30:36que bon
30:36c'est dommage
30:37parce que c'était
30:37encore une fois
30:38bien lancé devant
30:39il va falloir recommencer
30:41mais bon
30:41ça fait partie
30:42ah c'est comme ça
30:43voilà
30:43on joue la sécurité
30:44en priorité
30:45et là on repartira
30:46sous safety
30:47puisqu'il y a déjà eu
30:48des tours d'engagés
30:50donc le safety
30:51on repart en ligne
30:52pour expliquer
30:53et quand le safety
30:54s'efface
30:54au passage
30:55de la ligne de chronométrage
30:57on va avoir le vert
30:58et on pourra
30:59à partir de là
30:59relancer la course
31:00et on le voit
31:01Robineau le fait très justement
31:02c'est lui qui imprime
31:04la cadence
31:04donc il peut relancer
31:05à l'allure qu'il veut
31:06mais derrière
31:07ça suit
31:07on voit que les deux buts
31:08ira
31:08sont roues dans roues
31:09et à partir de maintenant
31:11on peut redoubler
31:12on voit d'ailleurs
31:13José
31:13qui fait
31:14qui porte en tout cas
31:15une première attaque
31:16puisque une fois
31:17qu'on a passé le vert
31:18on est reparti
31:19en procédure de course
31:21traditionnelle et normale
31:22il se montre en tout cas
31:23dans ses rétroviseurs
31:24José Souza
31:26dans les rétroviseurs
31:26de Lionel Montagne
31:27c'est pour le gain
31:28de la quatrième position
31:29en tout cas
31:29j'ai l'impression
31:30que ça les a un petit peu
31:31calmés
31:31ces différents drapeaux rouges
31:33il y a eu des messages
31:34aussi de la direction de course
31:35il est calme un petit peu
31:37on n'a pas la radio
31:37c'est bien
31:38parce qu'on n'a pas la radio
31:39et la direction de course
31:40mais c'est parfois
31:41un peu
31:42un peu
31:43directif
31:44on va dire
31:45on est d'accord
31:45alors tiens d'ailleurs
31:46je rebondis
31:47est-ce que la radio
31:48on l'a un petit peu
31:49à l'instant de la Formule 1
31:50par exemple
31:50tous les pilotes
31:51sont reliés avec leur stand
31:53et la direction de course
31:54parle au stand
31:55ne parle pas au pilote
31:56directement
31:56on parle au stand
31:57et c'est le manager
31:59ou en tout cas
32:00celui qui est en liaison radio
32:01qui donne les consignes
32:02ou pas
32:03parce que d'ailleurs
32:03il y a des instructions
32:04qu'on peut ne pas donner
32:05si on juge que le pilote
32:07n'a pas besoin
32:07de certaines informations
32:08la direction de course
32:09vous remonte tous les faits
32:11les gestes
32:11c'est-à-dire s'il y a un drapeau jaune
32:12au T7
32:13etc
32:13on vous informe
32:15de la situation de la piste
32:16et des potentielles pénalités
32:19qu'il peut y avoir
32:20donc c'est pour ça
32:21que c'est au manager
32:22aussi à trier un peu
32:23dans le flux des informations
32:24pour pas venir
32:25perturber le pilote
32:27par exemple ici
32:28on est dans les S de Copen
32:29c'est très technique
32:30si tu parles au pilote
32:31à ce moment-là
32:31je pense qu'il ne va pas apprécier
32:33on est sur un point crucial
32:35où il faut être
32:35sur le fil du rasoir
32:36et si tu viens perturber
32:38ton pilote
32:38dans ces moments-là
32:40il faut savoir aussi
32:41quand leur parler
32:41on va plutôt leur parler
32:42dans les lignes droites
32:43là où le pilote
32:44est un peu moins
32:45focus sur ce qui se passe
32:47devant lui
32:48et ça va évidemment
32:49dépendre aussi
32:49de la situation
32:50dans laquelle le pilote
32:51s'il est en bagarre
32:52comme là
32:52Yorick Montagne
32:54on voit bien
32:55que ce n'est pas le moment
32:56de lui parler
32:56non on est d'accord
32:57et Lionel Montagne
32:58malheureusement
32:59qui doit renoncer
33:00mais qui tu vois
33:01là c'est le geste
33:02d'un grand pilote
33:03ça c'est le signe
33:05des grands pilotes
33:06on est d'accord
33:06il sent qu'il a un problème
33:07il ne veut pas
33:08perfermer la course
33:09il rentre dans un sifflet
33:10les services de sécurité
33:12peuvent l'évacuer
33:13pas d'interruption
33:14ça c'est la marque
33:15de fabrique
33:15de grands pilotes
33:16et la marque de fabrique
33:17je dirais de la famille Montagne
33:18ils sont fair play
33:19et c'est vraiment
33:19très agréable
33:20et très appréciable
33:21Thomas Robyneau
33:22en tête
33:23ça bloque un petit peu
33:24partout
33:24tout seul
33:24tout seul comme un grand
33:26ça fait deux fois
33:26ça fait aussi partie
33:27de l'expérience de Théo
33:29il lui met la pression
33:30il lui met la pression
33:30alors on ne va pas se taper
33:31entre coéquipiers
33:32mais il lui dit
33:33coco je suis là
33:33je suis là
33:34je suis là
33:34je suis là
33:34et au bout d'un moment
33:35le gagnant de cette histoire là
33:39puisque le résultat
33:40entre guillemets
33:41on le connaissait
33:42avant que ça soit joué
33:42mais le seul gagnant de ça
33:44c'est Robyneau
33:45qui lui en profite
33:45pour dérouler
33:46et a fait le tour
33:47parce que quand tu passes
33:48un deux trois tours
33:49derrière un concurrent
33:50le premier en profite
33:51pour s'échapper
33:52et là il est
33:53quasiment inatteignable
33:55avec la distance
33:55qu'il a parcourue
33:56à Nogaro
33:57la difficulté de doubler
33:59sur ce circuit
34:00on fait le jeu
34:01de Robyneau
34:02et c'est là que je dis aussi
34:03qu'il n'y a pas de course d'équipe
34:04et tant mieux d'ailleurs
34:05et tant mieux
34:06c'est une bonne chose
34:07ce n'est pas le cas
34:08chez tout le monde
34:08mais en tout cas
34:10chez Bugira
34:11c'est le cas
34:12et on le voit
34:12là ça a permis
34:13de prendre
34:14beaucoup d'avance
34:15à Thomas Robyneau
34:16ce qui va quand même
34:17lui donner des points
34:18précieux au championnat
34:20et oui on parlait
34:20de cette différente façon
34:23de donner des points
34:23la course numéro 3
34:25ainsi que la course numéro 1
34:26d'ailleurs
34:26donne vraiment
34:27beaucoup de points
34:2750 points pour le vainqueur
34:28exactement
34:29et là on a
34:30Yorick Montagne
34:30qui essaye de prendre
34:32l'avantage sur Mathieu Bernard
34:33on va saluer également
34:34Aurélien Argon
34:35ça a l'air de fonctionner
34:35pour ce camion numéro 68
34:37Mathieu là
34:38à 8ème place
34:39c'est juste magique
34:40c'est beau
34:41quand on voit
34:41d'où vient Mathieu
34:42le peu d'expérience
34:43pour l'instant qu'il a
34:44on voit également
34:45qu'il est dans une écurie
34:46fiable
34:47il a un camion de chez Robyneau
34:48c'est l'ancien camion d'Anthony
34:50donc il y a un camion
34:51qui est fiabilisé
34:52qui est sécurisé
34:54et on voit que ça fonctionne
34:55bien coaché
34:56avec un bon camion
34:57Mathieu progresse
34:59course après course
35:00et se positionne
35:01et bien là
35:01sur un top 10
35:02et là
35:03synonyme quand même
35:04cette 8ème position
35:06d'une pôle
35:07d'une pôle en gris inversé
35:08donc ça
35:09il faut la tenir
35:10cette place
35:11et oui
35:11c'est l'enjeu
35:12de cette dernière tour
35:13entre lui
35:14et Yorick Montagne
35:15il ne faut pas craquer
35:15pour Mathieu Bernard
35:16et surtout que Montagne
35:18a quand même plus d'expérience
35:19il faut dire ce qui est
35:21le camion
35:21et voilà
35:22tu vas t'en parler
35:23mais idem
35:24comme tout à l'heure
35:25exactement
35:26même punition
35:27qu'avait Raphaël
35:27Yorick a fait le boulot
35:29et là
35:29il ne le touche pas
35:30on le voit bien
35:31c'est juste
35:31un problème de freinage
35:33une petite erreur
35:34mais ça je dirais
35:35que c'est la meilleure école
35:36alors oui
35:36c'est très frustrant
35:37et Mathieu
35:38Dieu sait
35:38s'il a dû être déçu
35:40parce qu'il y avait
35:41cette pôle
35:41à un demi tour près
35:42parce que là
35:43il était dans le dernier tour
35:44donc on était à un demi tour
35:45de la ligne d'arrivée
35:46de cette fameuse pôle
35:48mais ça fait aussi partie
35:49du processus
35:51d'apprentissage
35:52et là
35:52Montagne
35:53Yorick
35:54il a parfaitement joué
35:55la partition
35:56et il s'empare
35:57de cette 8ème place
35:58tandis que c'est bien
35:59Thomas Robineau
35:59qui s'impose
36:00dans cette première course
36:01du dimanche
36:02la 3ème de ce week-end
36:03devant Théo Calvet
36:05et Raphaël Souza
36:06qui va sauver un podium
36:06voilà
36:07et on voit le voyage
36:08qu'il y a eu
36:08entre les deux pilotes
36:09parce que
36:10comme on l'expliquait
36:11autant les trois frontliners
36:12sont restés groupés
36:13autant mais lui
36:13Thomas n'avait profité
36:14pour dérouler
36:15et avait course
36:17faite
36:18et ça sert à rien
36:19non plus
36:19pour Théo
36:20d'essayer de cravacher
36:21pour aller le récupérer
36:23ça fait chauffer le camion
36:24il ne faut pas oublier
36:24qu'il reste une course
36:25en suivant
36:26donc il faut aussi
36:27avoir cette stratégie
36:28de course
36:28pour faire sur le long terme
36:30oh là
36:30attention
36:31Guillaume Machcourt
36:31avec son camion numéro 58
36:33qui se fait peut-être
36:34oui un petit peu
36:35aider
36:35ça fait des belles images
36:38c'est sûr
36:38ça fait un petit peu de travail
36:40en attendant la dernière course
36:41après c'est des pilotes jeunes
36:43alors pas jeunes en âge
36:44mais jeunes en expérience
36:45l'un comme l'autre
36:46c'est leur première saison
36:48donc on voit aussi
36:49ce genre d'action
36:51c'est le métier qui rentre
36:52voilà exactement
36:53on a les deux
36:55dumétistes
36:56de cette saison
36:57qui sont donc
36:58un et deux
36:58Thomas Robineau
36:59qui prend l'avantage
37:00sur Théo Calvet
37:01Raphaël Souza
37:02sur le podium
37:03confirmation donc
37:04de ces
37:04belles
37:06prestations
37:07et de ce classement
37:08en tableau
37:09avec Raphaël Souza
37:10qui complète le podium
37:11et donc
37:11on le disait
37:12les jeunes sont au rendez-vous
37:13aussi avec Antoine Longuilla
37:14notamment
37:15la dernière course
37:23déjà de ce beau
37:24grand prix
37:25camion de Nogaro
37:26le 32e du nom
37:28l'histoire qui s'est
37:29vraiment créée
37:30au fil des années
37:31dans le Gers
37:32j'ai eu l'occasion
37:33de parler avec
37:34Caroline Divies
37:35au début
37:35c'était pas si facile
37:37d'accueillir le camion
37:38finalement
37:38c'est un peu parti
37:40à cause ou grâce à moi
37:41je ne sais rien
37:42moi j'étais licencié
37:43à Nogaro
37:43et on venait faire
37:44les essais là-bas
37:45et André à l'époque
37:46n'était pas super favorable
37:47André Divies
37:48le papa
37:48c'est même
37:50notre papa a beaucoup
37:51parce qu'il nous a
37:52beaucoup apporté
37:53était un peu sceptique
37:54sur le camion
37:55ça va lui abîmer sa piste
37:56et puis il a très vite vu
37:57que ça n'abîmait pas la piste
37:58et c'est devenu
37:59le plus gros défenseur
38:01et le plus bel ambassadeur
38:03qu'on ait jamais eu
38:03en course de camion
38:04et je l'embrasse
38:06et il nous regarde là-haut
38:06et j'espère qu'il est fier
38:07de la continuité
38:08qu'on donne à son oeuvre
38:09parce que ça a réellement
38:11été un pilier
38:12des courses de camion
38:12et monsieur Divies
38:13et bien André
38:14on ne te remerciera
38:15jamais assez
38:16pour tout ce que tu as fait
38:17pour les courses de camion
38:18et c'est vrai que Nogaro
38:19et on le voit au tribune
38:20est devenu terre de camion
38:21Oh c'est clair
38:22ça l'a été aussi
38:23terre de Tour de France
38:24notamment
38:24Oui ça c'est plus récent
38:26Voilà effectivement
38:27on accueille un petit peu
38:28toutes les manifestations
38:29et là c'est parti
38:30pour cette course
38:31à grille inversée
38:32avec Fabien Neel
38:33qui mène le bal
38:34avec Aurélien Ergot
38:35qui est capable
38:36d'aller monter sur le podium
38:37et pourquoi pas
38:38de décrocher une victoire
38:39parce que là
38:39face à lui
38:40on va dire
38:41qu'il y a un petit peu
38:41de match
38:42Oui et puis Fabien
38:43qui a fait un super départ
38:45on était un peu
38:45on ne savait pas trop
38:47c'était son premier départ
38:49la pôle
38:49le manque d'expérience
38:50et là
38:50il nous a fait
38:51du grand Fabien
38:53ça a été
38:54net et sans bavure
38:56alors après
38:57certes
38:58le camion
38:58ne peut pas tenir le rythme
39:00mais très
39:01intelligemment
39:03il a su
39:04se mettre un peu en retrait
39:05pour ne pas gêner les autres
39:06et tout
39:06mais il a fait une démonstration
39:07de son potentiel
39:08sur ce départ
39:09moi très honnêtement
39:10il m'a impressionné
39:12parce que là
39:12on a vu
39:13il n'a pas flanché
39:13il n'a pas fait de faute
39:14il a freiné au bon endroit
39:15alors oui
39:16son freinage
39:17en tout cas
39:17la longévité de son freinage
39:19n'est pas à la hauteur
39:19des meilleurs
39:20et il a dû baisser
39:21les armes assez rapidement
39:22malheureusement
39:23mais en tout cas
39:24c'est vraiment
39:25net et sans bavure
39:27Aurélien
39:28idem
39:28copie sans faute
39:29John qui est placé
39:30qui est toujours là
39:31on sait que
39:32John il faut compter sur lui
39:33c'est pas le genre
39:34à faire des coups bas
39:35il a été élu
39:36rappelons-le
39:37la dernière pilote des pilotes
39:38par son fair play
39:39etc
39:39donc tous les autres pilotes
39:40ont voté pour lui
39:41voilà
39:41c'est un pilote
39:42qui est très très fair play
39:43sur le plateau
39:45et on le voit
39:46et un départ
39:47ma foi
39:47de cette course 4
39:48qui est souvent
39:48paradoxalement
39:50un peu animée
39:50et parfois un peu trop animée
39:52et bien là
39:53on a un super départ
39:54et un super début de course
39:56au fil de la course
39:56il se calme
39:57au fil du week-end
39:58pardon
39:58les pilotes se calment
39:59c'est assez spécifique
40:01on parlait de Fabien Neel
40:02ça prouve que c'est un champion aussi
40:03certes en camion-cross
40:05mais il a prouvé sa classe
40:06alors qu'est-ce qui explique aussi
40:07que la performance
40:08sur l'ensemble du week-end
40:09se dégrade un petit peu
40:10c'est aussi les pneus
40:11on a un train de pneus
40:12on a les pneus
40:13les freines
40:13le camion qui chauffe
40:14le moteur qui fatigue
40:15il y a beaucoup d'éléments
40:16qui rentrent en ligne de compte
40:17on a combien de pneus d'ailleurs
40:18sur le week-end
40:19on n'est pas limité en France
40:20en Europe c'est 6 par jour
40:23en France on n'est pas limité
40:24mais il n'y a pas une énorme
40:25consommation de pneus
40:26d'autant que certains teams
40:27ne mettent quasiment
40:29jamais de balle neuve
40:30ils partent sur des pneus d'occasion
40:32qu'ils récupèrent
40:32chez les gros teams
40:33etc
40:33donc il y a quand même aussi
40:35une entraide entre les teams
40:36de façon à privilégier
40:38ou en tout cas aider les petits
40:40à grandir
40:41et ça c'est l'esprit
40:41course de camion
40:42et on voit
40:42je parlais du fair play
40:43de Daniel
40:45il a eu un petit problème de frein
40:46tac il se décale
40:47il ne vient pas gêner les autres
40:48et ça permet
40:49à ce moment-là
40:50à Aurélie Hergotte
40:51de prendre la tête
40:52de cette course
40:53et qui aurait cru
40:54Aurélie Hergotte
40:56leader
40:56malgré toutes les galères
40:58qu'il a eues avant
40:59alors l'essuie-glace
41:00oui alors là on voit
41:00qu'il y a eu un petit contact
41:01c'est juste un bisou
41:02qui a été un peu trop fort
41:03sur le pare-choc
41:04d'un autre camion
41:05et le contact a fait
41:06que les essuie-glaces
41:08sont partis vers l'avant
41:09alors rien de méchant
41:10heureusement il fait beau ici
41:11voilà il fait beau
41:12il n'y a pas d'essuie-glace
41:12mais c'est un contact
41:13qui
41:14voilà
41:15pour avoir des conséquences
41:16en tout cas
41:17qui a eu pour effet
41:18de venir décoller
41:20l'essuie-glace
41:20alors qu'on voit là
41:21on le voit
41:21quand on parle
41:22de course serrée
41:23devant Jonathan André
41:25Théo qui fait l'intérieur
41:27sous José Souza
41:28et Raphaël qui en profite
41:29on vous parlait tout à l'heure
41:31de
41:31il n'y a pas de consigne
41:32et bien là
41:33vous avez une nouvelle fois
41:34la démonstration
41:35et trois bugueras
41:36ça se bagarre
41:37et pas de cadeau
41:38au sein de l'écurie
41:40et même entre père et fils
41:41chacun pour soi
41:42et bien voilà
41:43donc ça c'est exactement
41:44l'esprit camion aussi
41:45et les spectateurs se régalent
41:47parce que là
41:47il y a vraiment
41:47un sacré
41:48un sacré raffrontement
41:50et ça peut bénéficier
41:52à Aurélien Agote
41:52pour l'instant
41:53qui croise les cas
41:53tout à fait
41:54mais par contre
41:55il faut noter
41:55la remontée
41:56tour par tour
41:57de Théo
41:58qui était parti
42:00septième
42:01et remontée
42:01et déjà pointée
42:03à trois tours
42:03après trois tours
42:05déjà pointée
42:05sur le podium
42:06et on voit
42:07qu'il va continuer
42:08à faire ce job
42:08qu'il sait très bien faire
42:10mettre la pression
42:11mettre l'autre sous pression
42:12et venir chercher
42:13la petite erreur
42:14et voilà
42:15ça aussi
42:15c'est dans l'ADN
42:16des grands champions
42:17ils gèrent leurs courses
42:18ils savent où ils veulent aller
42:19ils gèrent tour par tour
42:21et au fur et à mesure
42:22on accentue la pression
42:24pour trouver la faille
42:25et en profiter pour passer
42:27et pour l'instant
42:27ça tire
42:28pour Jonathan André
42:29alors très sympa
42:30si on peut faire un petit clin d'oeil
42:31pour le camion numéro 44
42:33c'est pour ça qu'il a été élu
42:34parce qu'il est sympa
42:35c'est à dire que la pression est grande
42:42et l'expérience est grande
42:43si John est plus âgé que Théo
42:45Théo a quand même
42:46huit saisons derrière lui
42:47ce qui n'est pas le cas
42:49de Jonathan
42:50on va le rappeler
42:51c'était son ingénieur
42:52c'est marrant
42:54parce qu'au tout début
42:55où Théo a commencé
42:55c'était son ingénieur
42:56c'est lui qui lui apprenait
42:57freine là
42:58freine là
42:58enfin s'il fait ça
42:59et aujourd'hui
43:00c'est marrant
43:00parce que
43:01John vient souvent
43:02dans le team de Théo
43:04et c'est l'inverse
43:04et Théo
43:05même si c'est deux écuries
43:06totalement indépendantes
43:08on s'échange quand même
43:10les datas
43:11on vient se comparer
43:12se donner
43:13il n'y a pas d'anemosité
43:14on est vraiment dans une ambiance
43:16voilà
43:16on est là pour faire son job
43:17on est là pour gagner
43:18mais bon
43:19ça reste avant tout
43:20des êtres humains
43:21et qui s'apprécient
43:22dans la vie de tous les jours
43:23exactement
43:23comment ne pas apprécier Jonathan
43:25autant on ne part pas
43:26avec tout le monde en vacances
43:27autant avec John
43:28tu peux partir en vacances
43:28et on passe un bon moment
43:31Aurélien Ergot en tête
43:32lui aussi très sympathique
43:33mais là
43:34il va devoir sortir
43:35un petit peu l'écrou
43:36face à Théo Calvé
43:37qui lui les a
43:38l'écrou justement
43:39ouais et puis on voit
43:39même Thomas
43:40grand champion
43:41on voit qu'il est bloqué
43:43dans le trafic
43:43il ne peut pas faire de miracle
43:44à Nogaro
43:45tu ne peux pas faire n'importe quoi
43:46c'est vrai
43:47là c'est Dimitri Trevé
43:48qui est
43:48turbo
43:49turbo encore
43:51donc sur le côté
43:52lui aussi
43:53fair play
43:54il s'est rangé
43:55il ne vient pas polluer la piste
43:56donc bon
43:57quand c'est rangé en sécurité
43:59normalement il n'y a pas
44:00trop de conséquences
44:01voilà ça dépend vraiment
44:02de l'endroit où vous êtes
44:03sur le circuit
44:03on a vu tout à l'heure
44:05Yonel qui s'est
44:06très
44:07très rapidement
44:08dégagé
44:10mais là on voit aussi
44:11que
44:12Aurélien Ergot
44:13va avoir une pression
44:14il a
44:15un champion
44:16dans les roues
44:17un matériel
44:18un peu supérieur aussi
44:20mais par contre
44:21admirer le pilotage
44:22d'Aurélien
44:23c'est propre
44:23c'est net
44:24et les deux vont se livrer
44:25une bataille
44:26c'est une des plus belles
44:27batailles peut-être
44:28de ce début de saison
44:30à laquelle on a pu assister
44:31avec fair play
44:32sans contact
44:33vraiment à toi
44:34à moi
44:35à droite
44:35à gauche
44:36il y a tout essayé
44:37et on le voit
44:38la pression
44:40on voit qu'on la met
44:40regardez
44:41mais il conserve l'intérieur
44:42et Aurélien
44:43c'est un pilote de karting
44:44nous n'oublions pas
44:45donc la pression
44:46il connait
44:46et c'est pas le genre
44:47à céder
44:48voilà
44:49mais là
44:50n'oublions pas aussi un truc
44:51Théo est un pilote de motocross
44:52regardez
44:53et ben là
44:54le bloc passe
44:54le bloc passe
44:55il est là
44:56le véo motocross
44:58ça donne ça
44:59c'est vrai
44:59alors sans contact
45:00sans rien
45:00parce que quand même
45:01il faut le reconnaître
45:02et d'ailleurs
45:02les deux se sont embrassés
45:03à l'arrivée
45:04parce qu'ils ont dit
45:04waouh
45:05quelle course
45:05mais c'est aussi ça
45:06Théo sait où il peut aller freiner
45:09bien sûr
45:09et ben voilà
45:10c'est une sorte de bloc passe
45:12gentil
45:13parce qu'en motocross
45:13c'est moins gentil
45:14oui non non
45:14on est d'accord
45:14on connait le champion
45:15du monde de motocross
45:16effectivement
45:19à moto
45:19mais en tout cas voilà
45:20on voit qu'on est face
45:21à de vrais pilotes
45:22qui vont jusqu'au bout
45:23et qui sont pas là
45:24pour se faire de cadeaux
45:25parce que
45:26rappelons que Théo
45:28n'avait pas gagné
45:28une course à Nogaro
45:30à la maison
45:30on voyait quand même
45:31un peu de frustration
45:33et même si c'est le week-end
45:36à Thomas Robidaux
45:36parce que
45:37c'est vrai que pour l'instant
45:38c'est lui
45:39qui a dominé
45:40un peu cette épreuve
45:41il fallait
45:42aller essayer
45:43de chercher une victoire
45:44et c'est pour ça
45:45qu'on voit que jusqu'à la fin
45:46on se bat
45:47même pour un point
45:48surtout que sur cette piste
45:49on a l'habitude de le rappeler
45:50mais c'est toujours agréable
45:51évidemment de le dire
45:52Théo Calvé a remporté
45:54son premier succès
45:54à 16 ans seulement
45:55ouais il y a une histoire
45:56d'amour avec cette piste
45:57et c'est vrai que bon
45:59il y a les spectateurs
46:00il y a les sponsors
46:01il y a les partenaires
46:02les élus locaux
46:03qui nous soutiennent
46:03M. Perrette
46:05le maire de Nogaro
46:06qui est évidemment
46:07une aide exceptionnelle
46:09pour ce Grand Prix
46:10mais le département du Gers
46:12dans son ensemble
46:12qui soutient le Grand Prix
46:13autant on a des circuits
46:15où parfois on a difficulté
46:17avec les riverains
46:17avec les politiques
46:18autant de Nogaro
46:19on a cette osmose
46:20et franchement
46:21c'est un tel plaisir
46:22d'organiser une course là-bas
46:24que ça se ressent
46:25par la fréquentation du public
46:26et les teams généralement
46:28sont contents de revenir
46:29je dirais qu'assez logiquement
46:30je pense que tout l'écosystème
46:32a été bien compris
46:33et les riverains autour
46:34généralement savent que
46:35l'apport de ce Grand Prix Camion
46:37est important
46:38pour tout le monde
46:38exactement
46:39on parlait de petites erreurs
46:41tu vois jusqu'à la fin
46:42dans le dernier tour
46:43tu vois Yonel
46:44un freinage un peu tardif
46:45il se met en travers
46:46ça passe
46:46mais c'est limite
46:47et là on ne lâche rien
46:48non plus derrière
46:49avec Jonathan André
46:52et Raphaël
46:53qui est réellement
46:54dans ses roues
46:55pour ce gain
46:57de la troisième place
46:58puisqu'elle est synonyme
47:00de podium
47:00parce que ni l'un ni l'autre
47:01n'est plus junior
47:02donc là c'est
47:04ou sur le podium
47:04ou au pied du podium
47:06et cette quatrième place
47:07Dieu sait si elle est frustrée
47:08on est bien d'accord
47:09effectivement
47:10il a eu envie
47:10à l'épargne de l'école
47:11l'école de la performance
47:12qui est présente
47:13sur le bord
47:14du circuit de Nogaro
47:15Raphaël Souza
47:16d'y aller
47:16mais il n'a pas pu le faire
47:18alors que Thomas Robineau
47:19est de plus en plus ennuyé
47:20par ce fameux pare-brise
47:21on le disait
47:22il ne va pas finir
47:23mais regarde
47:24il va finir par tomber
47:25on le voit
47:27s'affaisser sur lui
47:28alors il y a des barres
47:29de protége
47:29d'ailleurs on la voit
47:30à l'image
47:30avec la vue intérieure
47:31de Théo
47:32il y a une barre
47:33qui évite que le pare-brise
47:34vous tombe dessus
47:35mais chez Robineau
47:36ça a fini quand même
47:37sur la barre
47:37et bien voilà
47:38effectivement
47:39Thomas Robineau
47:39qui va quand même sauver
47:40les points de la 6ème place
47:41mais c'est bien Théo Calvet
47:42ça y est
47:42qui renoue
47:43avec la victoire
47:44ici à Nogaro
47:45le triple champion de France
47:46qui va donc reprendre
47:48là aussi
47:49ou limiter en tout cas
47:50la perte de points
47:50sur ce week-end
47:51il a été au rendez-vous
47:53à Ocastelet
47:53et bien ici à Nogaro
47:54c'était le week-end
47:55de Thomas Robineau
47:56un coup à toi
47:57un coup à moi
47:57revanche peut-être
47:59à Manicourt
48:00dans quelques jours
48:01quelques semaines
48:02c'est justement
48:03les courses de camion
48:04la magie
48:04on ne peut pas dire à l'avance
48:05ce qu'il va gagner
48:06c'est plutôt sympa
48:07parce que les championnats
48:08ou comme en Europe
48:09penser à la première course
48:10qui va gagner
48:10la dernière de la saison
48:11c'est un peu plus ennuyeux
48:13là on a vraiment
48:13un jeu très ouvert
48:15on est d'accord
48:16et quand même
48:16ça a été très important
48:18de la façon
48:18dont Théo Calvet s'est imposé
48:20on va l'écouter justement
48:21t'as pas laissé
48:26un seul centimètre
48:28à tes adversaires
48:28pas de calcul
48:29et la victoire
48:30c'était important ici
48:30vrai honnêtement
48:31pour moi
48:32c'était très très important
48:33de gagner ici
48:33c'est vrai que depuis
48:34le début du week-end
48:35je galère un peu
48:36et là j'ai sorti l'écrou
48:37j'ai dit
48:37allez
48:37on peut pas la laisser passer
48:39certes on part septième
48:40mais il y a tout
48:42il y a tout à refaire
48:43forcément
48:44mais je suis super content
48:45j'ai super bien roulé
48:46j'ai essayé de rouler
48:47le plus propre possible
48:47malheureusement
48:49voilà des fois
48:50c'est un peu chaud
48:51ça bloque
48:52ça ferme les portes
48:53mais je trouve que c'était
48:54une super bataille
48:54Aurel a super bien roulé
48:55il m'a vraiment donné
48:57du fil à retordre
48:58et je suis vraiment content
49:00super bagarre
49:00et bravo bravo à lui
49:01ouais parce que là
49:02c'était une manoeuvre digne
49:03de motocross
49:04face à Aurélien à Ergot
49:06franchement super les gars
49:07parce que
49:08ben voilà
49:08t'as fait un bloc passe
49:09comme finalement
49:09sur Aurélien
49:10qui a été très propre
49:10ouais je suis désolé
49:12mais franchement
49:12j'avais pas le choix
49:13il fallait vraiment
49:14que j'aille gagner
49:14ici je suis à la maison
49:15comme j'ai dit
49:16et ouais je suis content
49:17c'est vrai que le dépassement
49:19était assez chaud
49:20mais bon j'y étais
49:21et après j'ai réussi
49:22à filer en tête
49:23et c'est l'essentiel
49:24quel beau podium
49:25franchement c'est un plaisir
49:26et puis on voit l'ambiance
49:27tu vois on voit
49:27que les pilotes
49:28se sont fait plaisir
49:29et ça c'est génial
49:30quand tu vois du sourire
49:31il n'y a pas d'anemosité
49:32il y a eu du spectacle
49:33les spectateurs
49:34en ont pris
49:35vraiment pour leur compte
49:36et on voit ces trois
49:37sur le podium
49:38on voit qu'ils sont heureux
49:39à leur visage
49:40et c'est ça la course de camion
49:42on peut se bagarrer
49:43on peut faire du spectacle
49:44mais ça reste bon enfant
49:45et oui
49:45et Caroline Liviez
49:46qui remet le bouquet
49:47à la victorieuse
49:49donc Jennifer Janiac
49:50sur ce podium
49:51ici à Nogaro
49:52un week-end rondement mené
49:54pour les deux leaders
49:56du championnat
49:56que ce soit Thomas Robino
49:57ou Théo Calvet
49:58et chez les jeunes
49:59on a encore
50:00Antoine Languilla
50:01qui est bien placé
50:02et sur la plus haute marche
50:03Théo Calvet
50:04qui s'impose quand même
50:04dans cette quatrième
50:05et dernière course
50:06devant un très très sympathique
50:08Aurélien Argot
50:09et Jonathan André
50:10Raphaël Souza
50:11et José Souza
50:11complète au top 5
50:12rendez-vous donc
50:13à Manicourt
50:14pour savoir
50:15la suite du duel
50:16évidemment entre Théo
50:17et ses adversaires
50:19Quel week-end ici
50:29à Nogaro
50:30on se sera régalé
50:31avec une journée de samedi
50:32ultra chaude évidemment
50:33et puis dimanche
50:34ça a été également le cas
50:35Fabien
50:35Oui on a vu beaucoup
50:36de belles choses
50:37on a vu surtout
50:37beaucoup de bagarres
50:38et on voit que c'est serré
50:39alors pour ceux
50:39qui avaient dit
50:40la saison elle est jouée
50:41elle est torchée
50:42elle est loin d'être jouée
50:43on voit bien que ça bataille
50:44on voit que pour être
50:45dans les trois premiers
50:46eh bien il faut vraiment
50:47tout donner
50:48et que ça nous annonce
50:50une saison quand même
50:51passionnante
50:52c'est ça l'essentiel
50:53on voit aussi
50:53qu'il y a eu pas mal
50:54de rebondissements
50:54dans les juniors
50:55donc tout ça
50:56ça motive juste
50:57à aller à la prochaine
50:58Ah c'est clair
50:59ça sera évidemment
51:00à Manicourt
51:01on a vu des nouveaux vainqueurs
51:02ou des vainqueurs
51:03de retour sur la victory lane
51:05on voit que Thomas Robineau
51:06Théo Calvet
51:07Raphaël Souza
51:08et bien d'autres
51:08sont toujours au rendez-vous
51:10donc ce championnat
51:11il est toujours autant spectaculaire
51:12Il est spectaculaire
51:13et on va le suivre
51:14avec passion
51:14c'était juste
51:15la manche 2
51:16donc il en reste 3 autres
51:18avant d'arriver au terme
51:19à chaque fois
51:19je vous rappelle
51:19il y a 4 courses par week-end
51:21donc il y a encore
51:21beaucoup de choses
51:23qui vont arriver sur la piste
51:24et ça c'est pas pour déplaire
51:25les spectateurs
51:26ça c'est clair
51:26rendez-vous à Manicourt
51:27donc aux alentours
51:29de mi-juillet
51:30aux alentours du 14 juillet
51:31pour la suite
51:32de cette belle saison 2025
51:33du championnat France Camion
51:35c'est clair
51:37ça c'est clair
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