00:00Alors la première étape c'est super bien déroulé. On est parti par un petit bord un peu sympa vers
00:08Jars-sur-Mer. Il n'y avait pas beaucoup de vent mais c'était sympa. Il y avait toute la flotte,
00:12c'était super joli. J'ai enroulé en troisième position, juste derrière les petits copains.
00:18Puis après c'était globalement un tout droit jusqu'ici avec on va dire 200 000 de reaching ou
00:26150 000 de reaching, pleine balle. Là le bateau était vraiment incroyable. Il était sur les foils,
00:34il volait. C'était à 20 nœuds de moyenne entre 20, 25, 27, 28. Franchement c'était incroyable le bateau,
00:44il s'arrêtait pareil. Je pense que la moyenne va être très très chouette. C'était vraiment un des plus
00:49beaux bords de ma vie. J'ai dû faire 100 000 en 5 heures ou un truc comme ça. J'avais l'impression
00:55d'être sur la chaîne 50. Donc là super top. Après la fin c'était un peu plus compliqué parce
01:03qu'il y avait une espèce de dorsale là très bizarre avec plus de vent, peu de vent qui tournait
01:09dans tous les cendres. C'était un peu dur. Ça c'était pour la météo et pour les faits de mer j'ai eu
01:17des petites bricoles, des petites casses. J'ai notamment cassé la drisse de Speedmax. Qui dit plus de Speedmax,
01:24dit plus aucun Speed en fait. Donc j'ai dû réparer. J'ai mis ma drisse de Speedmax, de Spear.
01:32Et puis quand ça a cassé en fait mon Genac 1 est passé dans le folle. J'ai la cure tout neuf.
01:36Ça j'étais bien dégoûté. Et donc voilà il y a des trous dedans. J'ai dû le réparer. Je vous
01:43laisse imaginer la scène. On est sur le bateau auprès. J'ai sorti le Genac qui est énorme du coup.
01:50Parce que normalement il est roulé mais là il n'est pas roulé. Sur le pont à essayer de le sécher avec
01:54du PQ trempé. Et puis à essayer de mettre du scotch comme ça. Mais il faut le mettre à plat. Et puis comme
02:00il s'envole. Bon bref c'était tout un sketch. Mais je suis content parce que la réparer n'a pas si mal que ça.
02:05Et puis j'ai pu le remettre sur la fin. Et puis ça a tenu. Donc je suis content d'avoir réparé ça.
02:14Par contre il s'agira de ne pas faire ça pour la Transat. D'avoir un bateau prêt. C'est un peu frustrant
02:19puisqu'on sort de chantier. Mais bon c'est comme ça. C'est aussi pour ça qu'on vient faire ces courses là.
02:24C'est qu'il y a toujours des enseignements à venir sur les courses. Donc voilà c'est des petits enseignements
02:29techniques. Mais non ce que je retiens c'est le plaisir fou que j'ai pu avoir à faire voler ce bateau
02:36dans un voie assez léger au final. Il n'y avait pas beaucoup de vent. Et ça a volé de manière incroyable.
02:42C'était vraiment le bon angle pour le bateau avec les voiles, enfin avec le vent, avec les vagues.
02:47La bonne force de vent. Mieux ça aurait été pire. Donc non franchement super. Puis je suis trop content
02:55derrière Riron. J'ai des bons souvenirs là, au Havana. Juste derrière moi. Pour la petite histoire c'était
03:03ma toute première traversée du golf qui arrivait là. Et puis pendant ma Transat je me suis aussi
03:08arrêté là. Une Transat en 2003. Donc c'était un peu plus tendu cette escale puisque on était dans
03:14la salle qui est là. Et on ne savait pas trop s'il y allait avoir une Transat ou pas. Donc voilà.
03:20Donc revenir ici en Muni c'est plein d'émotions. Et je suis très content d'être là. Et puis
03:26d'avoir un peu plus de temps que prévu pour éviter Riron cette fois-ci. Parce que je ne
03:30ferai rien de Riron en fait. À part le Havana. Donc voilà. Donc tout bien. Trop content d'être là.
