The transformation of the Civil Aviation Authority of Malaysia (CAAM) comes at a crucial time in aviation growth involving drone use, says Transport Minister Anthony Loke.
Speaking at the unveiling of CAAM’s new logo on Wednesday (Sept 17) and its merger with the Malaysian Aviation Commission (Mavcom), Loke said his ministry is considering whether to develop a pre-emptive regulatory framework for the low-altitude economy, which includes emerging technologies like the use of drones for deliveries.
00:00We also need to pay attention to the new development of the new industry, especially the drone sector that is very well-trained now.
00:12And now we have what is called low attitude economy, economy based on low attitude,
00:19which is using drone technology or technology like this, like taxi, unmanned drone and so on.
00:29It is not only for the purpose of what we understand drone is, but now it is such a kind of function that is done by drone,
00:40including cargo, barang, misi, and so on.
00:46There are so many things that can be done through drone or technology low attitude.
00:53So this is a new area, a new area that we need to be properly.
01:00Because this is also very related to our development in economy.
01:08And also with Kementerian Kementerian lain, misi kerajaan ataupun visi kerajaan sekarang ini,
01:14termasuk apa yang kita akan buat, akan anjurkan esok, smart city umpamanya.
01:19Smart city ini dia sudah tentu dia menggunakan teknologi, menggunakan drone sebagai sebahagian daripada aspek ataupun elemen dalam smart city tersebut.
01:29Jadi perkara-perkara ini, KEM mesti berusaha, mesti memahami keadaan semasa dan juga perlu kehadapan dari segi kawal selia dan sebagainya.
01:41Jadi itu yang banyak tugas yang perlu dilaksanakan oleh pengurusan KEM dan saya menaruh harapan kepada board dan juga pengurusan baru KEM untuk memacu sektor penerbangan ini.
01:56Dan Kementerian Pengangkutan sudah tentu memberikan sokongan penuh kepada KEM untuk melaksanakan tugas dan tanggungjawab mereka.
02:04Yang pertamanya, kita perlu ada kerangka kawal selia, regulatory framework, sebab ini sesuatu yang sangat penting.
02:10Sebab low attitude economy ini, dia melibatkan pelbagai koordinasi.
02:14Yang pertamanya, dia perlu ada ruang untuk mereka beroperasi.
02:18Jadi, untuk beroperasi ini, dia kena kalau, umpamanya kena pakai drone.
02:23Pakai drone ini mesti ada satu tempat untuk take off dan juga landing untuk ke mana mereka.
02:29Mereka perlu agile, perlu ada satu flexibility.
02:33Jadi, semua itu memerlukan kawal selia.
02:36Yang pertamanya, kita punya prinsip ialah, kita tak nak over-regulate supaya tidak membunuh sesuatu industri itu.
02:46Kerana kalau kita terlalu over-regulate, susah untuk mana-mana pemain industri itu masuk dalam pasaran, dalam industri, ia sukar juga.
02:53Tetapi pada masa yang sama, ada aspek keseramatan yang perlu kita ambil kira.
02:57Jadi, perimbangan ini sangat penting.
03:01Dan ini mesti kita dilaksanakan oleh pihak KEM.
03:04Sebab, apa sahaja industri baru, tanpa satu kerangka kawal selia yang jelas, dia tidak boleh take off.
03:11Terutamanya dalam bidang seperti yang melibatkan penerbangan ini.
03:15Walaupun low attitude, dia melibatkan ada penerbangan, melibatkan mungkin ada penumpang ataupun kaguh.
03:23Jadi, ini melibatkan aspek keselamatan.
03:25Dan itu sebabnya, saya kata bahawa tugas dan tanggungjawab KEM ialah untuk melihat bagaimana kita mengawal selia industri baru ini dengan baik.
Be the first to comment