00:00La vie en vrai, Sud Radio, partenaire d'équipe auto, le salon international, les professionnels de l'automobile,
00:06salon qui démarre le 14 octobre prochain, ce sera à Paris-Port de Versailles,
00:10et d'ici là, chaque semaine, des témoignages sur Sud Radio dans le petit matin.
00:13Tenez, ce matin, la preuve que les métiers de l'automobile continuent d'attirer les plus jeunes,
00:18et notamment les futurs ingénieurs. Bonjour Sébastien Pouels !
00:23Oui bonjour ! Enchanté d'être parmi vous.
00:26C'est un plaisir de vous accueillir. C'est vrai que, alors vous, pour vous présenter en quelques mots,
00:30vous êtes étudiant en première année du CNAM Garag, c'est une formation pour devenir ingénieur automobile.
00:36C'est vrai qu'on entend dire parfois que c'est difficile dans ce secteur-là, dans cette filière, de recruter.
00:41On a du mal à attirer les plus jeunes. Pourquoi vous-même, Sébastien, vous avez choisi de vous orienter dans cette voie-là ?
00:49Donc, au départ, j'ai un parcours assez particulier. J'ai actuellement 20 ans.
00:53Je viens d'intégrer, comme vous avez dit, le cursus ingénieur mécatronique,
00:56donc process d'assistance aux véhicules, avec le Garag et le CNAM.
01:00Et donc, j'ai commencé, on va dire assez basiquement, par un bac pro maintenance des véhicules.
01:05Puis, j'ai enchaîné sur un brevet technicien supérieur.
01:08Et derrière, j'ai fait une licence L3.
01:11Je suis passé en troisième année de licence sciences pour l'ingénieur.
01:13Et d'ailleurs, j'ai donc intégré la formation d'ingénieur mécatronique.
01:17Et c'est vrai que c'est un parcours qui est, on va dire, assez atypique,
01:21dans le sens où c'est quand même, on va dire, un développement des connaissances personnelles,
01:25que ce soit sur le plan physique, mathématique et technique.
01:28Et c'est vrai que cette filière ouvre vraiment beaucoup de portes dans le monde de la pré-vente automobile.
01:33Donc, c'est pour ça également que la filière, pour moi, m'a, en tout cas, interpellé.
01:37Elle vous a intéressé, effectivement.
01:39La particularité de la formation que vous suivez, c'est que l'accent est mis aussi sur l'alternance.
01:45Et ça, j'imagine que c'est capital.
01:48C'est ça, exactement.
01:49Donc, moi, ça fait, depuis mon bac pro jusque là, maintenant, en ingénieur mécatronique,
01:53je fais de l'alternance.
01:54Et ça, c'est vrai que c'est une plus-value qui est quand même assez importante pour le monde professionnel,
01:58pour l'insertion et connaître vraiment, on va dire, le travail en entreprise,
02:03comment se déroulent les tâches.
02:04Et c'est différent que des stages découvertes, effectivement, ou des stages à faire en interne.
02:09Vous avez parlé d'ingénieur mécatronique.
02:12Pour ceux qui ne connaissent pas la filière ou ce métier-là en particulier,
02:15ça consiste en quoi exactement ?
02:18Donc, ingénieur mécatronique, l'objectif, c'est de pouvoir, on va dire,
02:22c'est une formation qui permet également d'avoir plusieurs facettes,
02:27que ce soit sur le plan culture internationale.
02:29Donc, vous avez différents stages à faire sur les trois années,
02:33qui permettent d'une ouverture internationale.
02:35Également, pouvoir faire des missions.
02:37Donc, en tant qu'ingénieur, on doit pouvoir être adaptable dans l'entreprise,
02:41pouvoir mettre en place différents projets,
02:43que ce soit à l'entreprise et à l'école.
02:45Et l'objectif, c'est vraiment pouvoir être quelqu'un d'adaptable
02:47et gérer des situations plus ou moins complexes dans une entreprise.
02:51Et ça, c'est vraiment un gros plus de la formation ingénieur mécatronique.
02:55Concrètement, ça peut être quel type d'activité ?
02:58Quand on parle d'ingénieur auto, ouais.
03:02Donc, par exemple, on va dire, on a assez varié comme poste.
03:06Par exemple, dans ma classe, on a autant dans le poids lourd que dans l'automobile.
03:10Et donc après, il y en a vraiment qui sont plus assistants au niveau du directeur après-vente.
03:16Moi, dans mon service, on est plus dans le service technique hotline.
03:18Donc, c'est un service qui permet de faire de l'assistance technique par téléphone.
03:22Et donc, moi, je suis, on va dire, avec mon chef d'équipe hotline.
03:27Au moment où mon alternance se déroule.
03:30Et après, on a différentes missions à faire en école.
03:34Donc, on a trois projets à faire sur les trois années.
03:36Et ça peut partir d'un diagnostic qualité aux mémoires d'ingénieur, donc en troisième année.
03:41Et ça, ça demande des compétences et des connaissances de plus en plus pointues.
03:45Parce que forcément, on le voit avec les modèles de voitures.
03:49C'est de plus en plus complexe, d'une certaine manière.
03:51C'est ça, exactement.
03:53Donc, maintenant, on a de plus en plus d'électronique dans les véhicules.
03:56Donc, ça, c'est pas...
03:57On va dire, on ne va pas cacher à tout le monde.
03:58Tout le monde est au courant.
03:59C'est vrai qu'on ne peut plus forcément réparer un véhicule comme on le faisait avant,
04:01peut-être sur le bord de la route, on va dire, dans l'ancien temps.
04:04Mais maintenant, c'est vrai qu'il faut de certaines capacités,
04:07que ce soit le plan technique et également l'aspect vraiment technologique
04:12qui évolue tous les jours sur des systèmes qui deviennent de plus en plus complexes,
04:15on va dire, à comprendre.
04:16Donc, il faut une double compétence et le côté un peu mécano, mécanique.
04:20Et puis de l'autre, voilà, connaître bien aussi les outils numériques.
04:24C'est ça, exactement.
04:25Donc, c'est vrai que c'est quelque chose qui évolue toujours.
04:28Et il faut suivre l'évolution.
04:29Il ne faut pas traîner, on va dire, dans le sens où c'est le moment
04:32où il faut prendre le pli de comprendre les systèmes
04:35pour pouvoir évoluer ensuite derrière dans le monde professionnel.
04:38Combien d'années avant d'être diplômé pour cette formation en ingénieur automobile ?
04:43Donc, c'est une formation qui est en trois ans.
04:46Donc, première année, c'est beaucoup de découvertes scientifiques, mathématiques.
04:52Deuxième année, plus basée sur la culture d'entreprise.
04:54Et troisième année, davantage encore la culture d'entreprise,
04:56plus le gros travail du mémoire d'ingénieur à rendre en fin de cycle.
05:01Pour conclure, de la plus belle des manières.
05:03Ça a été difficile ou pas de trouver une alternance ?
05:06On dit que c'est de plus en plus compliqué.
05:08Oui, effectivement.
05:09Donc là, de mon point de vue, ça a été trop difficile.
05:13Donc, j'ai fait ma licence science pour l'ingénieur
05:15juste avant d'intégrer la filière ingénieur méchatronique.
05:19Et donc, j'étais déjà en alternance dans une entreprise.
05:21Donc, l'entreprise est là.
05:23Et j'étais déjà dans le service technique hotline.
05:26Donc, ils étaient satisfaits de mon travail.
05:28Et moi, j'étais satisfait par les différents projets qu'on avait mis en place.
05:31Donc, je suis resté dans cette entreprise.
05:33J'ai repostulé.
05:34Ça peut être trop compliqué.
05:35Mais c'est vrai que le monde actuel est assez...
05:37C'est peut-être un métier dans lequel, là, vous êtes ingénieur automobile,
05:40où c'est plus facile de trouver des alternances
05:43et de trouver des opportunités aussi professionnelles
05:45à la fin du cursus, à la fin de la formation ?
05:47C'est ça, exactement.
05:48Ça ouvre vraiment beaucoup de portes.
05:50Donc, à partir du moment où on commande de l'alternance,
05:52que ce soit du bac pro au BTS jusqu'à la licence,
05:54même ingénieur méchatronique,
05:55à partir du moment où on est passé par une phase d'alternance,
05:57en général, c'est quand même ce qui fait la différence
06:00au niveau des entreprises pour les CV ou les entretiens.
06:03Voilà, une voix qui recrute et une voix de passionné.
06:06Merci beaucoup Sébastien Pouels pour votre témoignage ce matin sur Sud Radio.
06:10Je vous souhaite une très belle journée.
06:11Je rappelle, vous êtes étudiant en première année du CNAM Garac.
06:14C'est une formation d'ingénieur automobile avec de l'alternance.
06:18Sud Radio, je le rappelle, qui est partenaire d'équipe auto.
06:21Notez bien le Salon international des professionnels de l'automobile.
06:24Ce sera à partir du 14 octobre prochain à Paris-Port de Versailles.
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