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Motori Magazine - 7/9/2025
Agenzia di Stampa ITALPRESS
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4 mesi fa
ROMA (ITALPRESS) - In questo numero:
- Grande Panda, con la versione a benzina Fiat completa la gamma
- Arriva la quinta generazione della Kia Sportage
- Le auto elettriche non piacciono agli italiani
tvi/gsl
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In questo numero di motori magazine, grande panda con la versione a benzina Fiat completa
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la gamma, arriva la quinta generazione della Kia Sportage. Le auto elettriche non piacciono
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agli italiani. Con la versione a benzina Fiat completa la famiglia della grande panda, offrendo
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così una mobilità accessibile e versatile grazie a una gamma completa di motorizzazioni.
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Ne fanno parte anche la ibrida da 110 cavalli con batteria agli ioni di litio da 48 volt e
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cambio automatico e doppia frizione e la elettrica da 113 cavalli con batteria da 44 kilowattora
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e motore elettrico da 83 kilowatt. La versione a benzina è dotata di un motore turbo a tre
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cilindri da 1200 centimetri cubici che eroga 100 cavalli e 205 newton metro di coppia abbinato
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a un cambio manuale a sei marce. Con tecnologia start and stop per una maggiore efficienza
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in città , questa versione è stata pensata per chi cerca semplicità , praticità ed economia
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di utilizzo. Quattro gli allestimenti disponibili, pop, icon, la prima e business. Sette le colorazioni,
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rosso passione, bianco gelato, azzurro acqua, blu lago, giallo limone, nero cinema, bronzo
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luna che sottolineano il carattere giocoso e moderno della grande panda. Ispirata allo
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spirito della panda originale degli anni 80, il modello presenta proporzioni decise, linee
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marcate ed elementi stilistici distintivi, come i fari a led in stile pixel, fanali
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posteriori a forma di cubo e la scritta panda in rilievo 3D sulle portiere. Anche l'abitacolo
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riflette questo approccio centrato sulle persone, offrendo soluzioni di stivaggio flessibili
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e tecnologie intuitive pensate per la vita quotidiana. In Italia la grande panda con motorizzazione
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turbo benzina da 1200 centimetri cubici ed allestimento pop è ordinabile al prezzo di lancio
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di 14.950 euro. Sportage, il modello più apprezzato nella storia di Kia con oltre 7 milioni
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di unità vendute, arriva sul mercato europeo con la quinta generazione, a 30 anni dal suo
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primo lancio. Il nuovo modello viene proposto con diverse tipologie di propulsori, mild hybrid,
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full hybrid e in seguito plug-in hybrid. Per il mercato italiano in una fase successiva
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arriverà anche con alimentazione a GPL. Particolare attenzione è stata dedicata al design con i
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nuovi paraurti, anteriore e posteriore, che delineano una silhouette forte completata dall'illuminazione
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a LED e dall'iconico frontale Kia Tiger Nose. Nuovi anche i cerchi, nelle misure da 17 o 18 pollici
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e versioni da 19 pollici per la GT Line. Negli interni nuovo volante a due razze e sulla
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GT Line un tessuto ecosostenibile in microfibra scamosciato per gli inserti delle portiere e
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dei sedili. Il bagagliaio ha una capacità di carico di 587 litri che può arrivare fino
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a 1776 con i sedili della seconda fila ripiegati. A bordo spiccano due display panoramici curvi
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da 12,3 pollici e da un nuovo ed up display da 10 pollici. Tutte le funzioni e le informazioni
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sono facilmente accessibili dal conducente, inclusi i sistemi di assistenza alla guida,
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l'infotainment e le indicazioni stradali, Apple CarPlay e Android Auto. Grazie al sistema
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Kia In Car Payment i conducenti possono pagare il parcheggio direttamente dall'auto, mentre
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l'hotspot wifi connette fino a 5 dispositivi alla rete internet 4G LTE. La tecnologia Digital
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Key 2.0 offre la possibilità di accedere al veicolo tramite lo smartphone senza dover
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necessariamente avere una chiave tradizionale. I prezzi partono dai 33.500 euro per la motorizzazione
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a benzina per arrivare fino ai 48.500 euro della versione Hybrid GT Line Plus.
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Le auto elettriche sembrano non suscitare ancora l'entusiasmo degli italiani. Sarà colpa
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dei costi elevati, della scarsa simpatia per una tecnologia dal futuro ancora da scrivere
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o per una rete di ricarica a macchia di leopardo. Fatto sta che anche nel mese di luglio ci siamo
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posizionati all'ultimo posto fra i cosiddetti major markets. Una situazione confermata dai dati
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dell'UNRAE, l'associazione che rappresenta i costruttori di auto estere. Stando proprio a
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questi numeri il nostro 12% di auto a propulsione elettrica, siano esse alla spina o ibride,
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è ancora lontano dal 28% della Germania o dal 38% del Regno Unito. Nel mercato europeo
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le auto elettriche sono il 27,5% del totale di quelle in circolazione, con un 17% di elettriche
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pure e un 10% di ibride. Il divario peraltro continua a crescere anche rispetto a 12 mesi
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fa. I dati dell'osservatorio europeo sui carburanti alternativi, aggiornati al 30 giugno
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scorso, posizionano il nostro paese al sedicesimo posto in Europa per punti di ricarica. Sono
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poco più di 13 ogni 100 chilometri di rete viaria, significativamente sotto la media europea
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di 19,5 punti. Ma le cause di questo scarso feeling italiano con le auto elettriche, come
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si diceva, sono molteplici e l'UNRAE sollecita anche i costi di ricarica più accessibili, un
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problema, sottolinea l'associazione, particolarmente sentito.
05:45
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