ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione: - Con Nexo Hyundai scommette sull’idrogeno a lunga autonomia - Restyling profondo per Kia Stonic: nuova dentro e fuori - Il mercato italiano dell’auto stenta ancora abr/mrv
00:00In questo numero di motori magazine, con Nexo Hyundai scommette sull'idrogeno a lunga autonomia.
00:20Restyling profondo per Kia Stonic, nuova dentro e fuori.
00:25Il mercato italiano dell'auto stenta ancora.
00:30Hyundai apre gli ordini della nuova Nexo, terza generazione del SUV a idrogeno del marchio.
00:37Un modello che nasce da quasi 30 anni di ricerca e che punta a consolidare il ruolo della casa coreana nella mobilità fuel cell,
00:45una tecnologia che non produce emissioni allo scarico e restituisce solo vapore acqueo.
00:51La Nexo porta su strada una piattaforma aggiornata che promette tempi di rifornimento molto rapidi.
00:57Servono circa 5 minuti per fare il pieno di idrogeno, con un'autonomia dichiarata fino a 826 chilometri.
01:05Una percorrenza che avvicina la vettura ai valori di molti motori tradizionali, ma con l'obiettivo di ridurre il più possibile l'impatto ambientale.
01:14Il progetto di design è stato rivisto in ogni dettaglio, dentro e fuori.
01:18Linee pulite, cerchi da 18 o 19 pollici e nuove colorazioni puntano a un'immagine più moderna e distintiva.
01:26L'abitacolo è stato pensato per essere più luminoso e spazioso, con un doppio display curvo da 12,3 pollici che unisce strumentazione e infotainment.
01:36Materiali sostenibili, superfici morbide e finiture curate accompagnano una migliore ergonomia, grazie alla nuova impostazione dei sedili e a un bagagliaio che arriva a 510 litri.
01:49La gamma prevede due allestimenti, Business e X-Class, con dotazioni crescenti di comfort, sicurezza e tecnologia.
01:57Per l'allestimento Business servono 72.600 euro, per X-Class si sale a 80.500.
02:05Con Nexo, Hyundai porta avanti la sua strategia multitecnologica, non solo auto elettriche a batteria,
02:12ma anche una proposta a idrogeno pensata per rispondere alle sfide della transizione energetica,
02:19in un momento in cui l'industria cerca soluzioni diverse per la mobilità del futuro.
02:31Da sempre una delle vetture più amate della gamma, Kia Stonic si aggiorna e torna su strada in una veste profondamente rinnovata.
02:39Non un semplice restyling, ma un salto di generazione, nuova nel look, dentro e fuori e soprattutto nel comparto tecnologico.
02:47Rispetto al modello precedente, cambia il frontale con firma luminosa StarMap più marcata e prese d'arie ridisegnate.
02:54Crescono i paraurti, che portano la lunghezza a poco più di 4,16 metri,
02:58mentre dietro arrivano gruppi ottici nuovi a un portellone dal taglio più pulito.
03:03Cerchi in lega da 16 o 17 pollici, linea più muscolare e una variante dedicata alla GT Line completano la trasformazione.
03:12Ufficialmente è un facelift o un product enhancement, come amiamo chiamarli con linguaggio tecnico in Kia,
03:17ma a tutti gli effetti è un full model change,
03:20la macchina completamente rinnovata dal punto di vista del design, sia agli esterni che agli interni,
03:25e anche da un punto di vista tecnologico, quindi con un nuovo sistema di infotainment,
03:30doppio schermo da 12,3 pollici e tante altre novità.
03:33Gli interni seguono la stessa direzione, doppio schermo da 12,3 pollici,
03:38volante e console ridisegnati, nuove porte USB-C, ricarica wireless e illuminazione ambientale.
03:45Tecnologia che non resta solo a bordo.
03:47Con Kia Connect si può controllare lo stato dell'auto da remoto,
03:51gestire i servizi e usare smartphone o smartwatch come chiave digitale.
03:56Sotto il cofano il 1000 Turbo Benzina da 100 CV o in versione Mild Hybrid da 115.
04:03Dal punto di vista proprio di motorizzazione, un 1000 Turbo Benzina,
04:08ma che si declina in diverse varianti, diciamo.
04:11Abbiamo la versione base, non Mild Hybrid da 100 CV, disponibile unicamente in configurazione manuale.
04:17È disponibile anche la configurazione Mild Hybrid manuale, che porta i cavalli da 100 a 115,
04:23sempre con gli stessi cavalli, disponibile anche un cambio di CT a 7 rapporti,
04:28quindi doppia frizione per un grande comfort di guida.
04:31Molto ricco anche il capitolo sicurezza.
04:34Cruise control evoluto, con funzione stop and go, monitoraggio angoli cecchi,
04:38avviso uscita sicura, frenata automatica d'emergenza e assistenti attivi alla guida e al mantenimento di corsia.
04:44La vettura regola anche la velocità sulle curve, leggendo i dati GPS.
04:50Nuova chiastonica non cambia dunque filosofia, rimane compatta, pratica,
04:54ma ora è più digitale, più sicura e più attuale per chi cerca un crossover leggero, urbano,
04:59con lo sguardo puntato avanti.
05:01La vettura fa arricchirsi di elementi come lo Smart Cruise Control 2.0,
05:06quindi con la possibilità di fare lo stop and go in caso di code, autostradale o cittadine,
05:11o basti pensare al DCA, che è il Blind Collision Assistance,
05:15quindi fondamentalmente il monitoraggio degli angoli ciechi,
05:18che introduciamo a partire dalla GT Line, che è un po' un'unicità su un segmento di questo tipo.
05:23A novembre è stabile il mercato italiano dell'auto.
05:35Le immatricolazioni di vetture nuove sono state 124.222 rispetto alle 124.267 dello stesso mese del 2024.
05:44Nel periodo gennaio-novembre il comparto è in flessione del 2,4% rispetto all'anno precedente,
05:52totalizzando 1.417.000 immatricolazioni contro 1.452.000 nei primi 11 mesi del 2024.
06:01Resta molto pesante il divario con il 2019, circa 359.000 unità in meno, il 20% in meno.
06:09Sul fronte delle auto elettriche, la quota di mercato è salita al 12,2% rispetto al 5% del mese di ottobre
06:17e al 5,2% di novembre 2024.
06:21Per l'UNRAE, il mercato automotive continua a mostrare una sofferenza ormai cronica.
06:27L'associazione ribadisce la sua proposta di accelerare lo sviluppo della mobilità a emissioni zero
06:32attraverso una riforma del trattamento fiscale delle automobili aziendali,
06:36che prevede interventi per incrementare la detraibilità dell'IVA e la deducibilità dei costi,
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