- il y a 5 mois
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Hello boys and girls and the others !
Avec un peu de retard, on parle de la 400e course de l'histoire de la F1 pour célébrer le passage au 400 abonnés (oui j'ai beaucoup de retard). Cette course est clairement le tournant de la saison entre Lauda et Prost dont la rivalité aura éblouie les yeux du monde de la F1 lors de cette saison 1984 et nous aura offert le duel le plus serré de l'histoire.
Merci pour le passage des 400 abonnés et bonne vidéo !
Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez-vous confortablement dans votre baquet étroit !!
Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0
Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes
https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw
Pour en savoir plus :
https://fr.motorsport.com/f1/news/400e-gp-lauda-prost-pouvoir/4364798/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Grand_Prix_automobile_d%27Autriche_1984#Statistiques
https://www.statsf1.com/fr/1984/autriche.aspx
Course :
https://www.youtube.com/watch?v=Vdu3fmHMv5w
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Pour me contacter : ptitswiift@gmail.com
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Les médias utilisés dans les vidéos appartiennent à leurs auteurs respectifs.
Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc...
Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)
Passez un bon moment devant la vidéo !
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Passez un bon moment devant la vidéo !
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SportTranscription
00:00Salut, je suis sur le montage de la vidéo pour les 400 abonnés.
00:04C'est avéré que j'ai fait une mise à jour il n'y a pas longtemps de mon PC,
00:06en tout cas une mise à jour Audacity,
00:08et donc il a eu la bonne idée de chanter mon micro en fait.
00:11Donc je suis désolé mais le son est assez dégueulasse dans cette vidéo,
00:15alors j'espère que ça ne vous dérangera pas trop,
00:17j'ai essayé de le travailler un petit peu contrairement à d'habitude,
00:19et j'espère que vous ne tiendrez pas rigueur.
00:21C'est la seule vidéo avec laquelle ça arrivera,
00:23puisque les autres j'ai rectifié ce problème.
00:26Voilà, encore désolé, et en espérant que tu passeras une bonne vidéo.
00:30Sans trop le savoir, je vous ai déjà parlé de la 400ème course de l'histoire de la Formule 1.
00:35C'était dans la vidéo sur Niki Lauda,
00:38mais je n'étais pas trop rentré dans les détails.
00:40Contrairement à ce que je vais faire aujourd'hui pour fêter les 400 abonnés.
00:43Et si les autres courses paliers n'étaient pas des plus intéressantes,
00:47et bien ce ne sera pas le cas de cette course,
00:48puisque elle va tout simplement avoir un impact sur le titre pour la saison 1984.
01:00Lors de la saison 1983, McLaren s'est montré plus que moyenne.
01:16Si le début de saison avait été plutôt bon avec quelques victoires,
01:19le reste de la saison a vraiment été mauvais.
01:21Et la cause principale, c'est sûrement le changement de motoriste.
01:24Après avoir forcé toute la saison, Niki Lauda obtient enfin un gain de cause.
01:29Ron Dennis signe avec Porsche pour le développement d'un moteur turbo.
01:33Et forcément, quand on a un nouveau moteur, il faut le développer et surtout le régler.
01:37Ce à quoi va s'atteler Niki Lauda toute la fin de saison,
01:40et qui va du coup entraîner de bien mauvaises performances.
01:44Mais Porsche, ce ne sera pas les seuls arrivants à Hawking.
01:46Puisqu'en plus du moteur, Ron Dennis veut travailler sur la structure de la voiture.
01:49C'est pourquoi Dennis fait signer John Barnard en tant que directeur technique officiel.
01:55Et à ça, il ajoute une petite pépite en deuxième pilote, un certain Alain Prost.
02:00On a donc une Dream Team Guinée pour 1984, sauf que on ne sait pas du tout ce que vaut la voiture.
02:06Et au début de la saison, ça c'est tout simplement McLaren.
02:09Oui, ils en tombent de leur chaise parce qu'ils ont entre les mains un avion de chasse.
02:13qui, additionné au talent des deux pilotes que sont Niki Lauda et Alain Prost,
02:18va dominer les six premières courses de la saison, en remportant cinq des six Grands Prix.
02:23Malgré tout, le mois de juin va être un petit peu plus compliqué.
02:26Forcément, c'est dur d'être tout le temps au top.
02:28Et ils vont laisser trois Grands Prix au cours de cette période.
02:32Deux pour Nelson Pickett et un pour Kéké Rosberg.
02:35Mais ils vont reprendre leur marchand d'avant,
02:37avec Lauda qui va remporter sa troisième course de la saison lors du Grand Prix de Grande-Bretagne,
02:42et Prost sa quatrième en Allemagne.
02:44À ce moment, Prost est en tête du championnat pour 4,5 points devant son coéquipier.
02:50C'est un très faible écart, mais le français semble avoir l'ascendant sur Lauda.
02:54Le genou, à l'appétit dévorant, espère bien augmenter cette avance dans le pays de son maître,
02:59en Autriche, qui sera le théâtre du 400ème Grand Prix de l'histoire de la Formule.
03:06On se retrouve le 19 août 1984 sur l'Osterreich Ring.
03:11Et c'est un circuit qui mesure à peu près 6 kilomètres.
03:14Qui est la base du Red Bull Ring aujourd'hui, mais qui ressemble de très loin.
03:18La course fera 53 tours, et l'édition précédente avait été remportée par Alain Prost sur sa Renault.
03:24Comme tu peux l'imaginer, la pression est plutôt pesante.
03:27Surtout sur les épaules de Lauda, qui voit son public espérer qu'il se replace au championnat.
03:33Et surtout, qui espère le voir enfin remporter son Grand Prix à domicile.
03:37Lui qui n'a jamais réussi cet exploit en plus de 8 participations.
03:40Lauda n'est pas réputée pour sa vitesse en qualification, et il parviendra à signer malgré tout une 4ème place.
03:47C'est l'encens juste derrière son coéquipier, Alain Prost, qui a signé une belle 2ème place.
03:51Mais qui n'a rien pu faire face à la Brabham de Nelson Pickett, qui partira en pole position.
03:57Tout le monde vient se placer sur la grille, et le départ est donné.
04:00Un départ plutôt mauvais pour Pickett, puisqu'il voit Alain Prost le sauter grâce à sa superbe impulsion.
04:05Derrière De Angelis Scal, ce qui permet à Lauda de passer directement 3ème sans avoir rien à faire.
04:10Malheureusement, un peu plus tard dans ce premier tour, le pilote Rottengater sort de la piste, et le drapeau rouge est brandi.
04:16Tout le monde revient donc à sa place sur la grille de départ, et on relance une deuxième fois la course.
04:21Cette fois, le départ va toujours mal se passer pour Nelson Pickett, mais grâce à un superbe freinage, il reste en première position devant Alain Prost.
04:28De son côté, Lauda va être bien plus en difficulté, puisqu'il va perdre 2 positions face aux 2 Renault.
04:34Il se retrouve donc derrière, comme je disais, les 2 Renault, et la Lotus de De Angelis.
04:39Bon, l'italien va nullement résister à l'Autrichien, et au deuxième tour, Lauda se retrouve 5ème.
04:44Le héros local va trouver la faille sur la première Renault de Warwick un tour plus tard, avant de fondre sur Patrick Tambay pilotant la deuxième Renault.
04:52Le français tape très fort dans ses pneus pour justement maintenir l'Autrichien derrière lui.
04:56Le truc, c'est que forcément, en tapant dans ses pneus, il abîme ses gommes.
05:00C'est le principe même de taper dans ses pneus.
05:02Et au prix d'un magnifique dépassement, Lauda va trouver l'ouverture au tour 9 sur le français.
05:06Il est alors 3ème, mais a perdu beaucoup de temps.
05:10Il est donc à 6 secondes des 2 avions de chasse qui sont loin devant lui, mais avec le champ libre, il va pouvoir rouler à son rythme, et pourquoi pas remonter.
05:18Et grâce à ce champ libre, l'écart va progressivement diminuer, passant de 6 secondes à 5 secondes, puis à 4,4.
05:25Et ce qui va principalement aider Nicky Lauda dans cette course, c'est les retardataires, qui vont finir par gêner Nelson Pickett et Alain Prost.
05:33Et après 20 tours à fond, Nicky Lauda retrouve le duo de tête.
05:37On sait alors que la victoire se jouera entre les 3, Pickett, Prost et Lauda.
05:41On est alors au 28ème tour, et il y a un événement qui va un peu tout changer dans le Grand Prix.
05:45Elio De Angelis va être le 3ème pilote à abandonner lors de ce Grand Prix, sauf qu'il abandonne à cause d'une casse moteur, laissant de l'huile sur la piste, notamment dans la Rint Curve, qui est le dernier virage du Grand Prix.
05:57Il rentre au stand, et forcément, tout le monde sait que cette zone va être glissante.
06:02Sauf que c'est très compliqué de le voir à l'œil nu, et on ne le remarque pas forcément de suite.
06:06Alors imaginez à 250 km heure quand vous êtes pilote.
06:09Et les premiers à se faire surprendre sont forcément les leaders du Grand Prix.
06:12Si pour Nelson Pickett, il va quelque peu perdre un peu le contrôle de sa Brabham avant de la récupérer, assez miraculeusement, pour Prost, l'issue est tout autre.
06:21Le français glisse, perd le contrôle de sa MP4-2, et se retrouve dans le mur, étant contraint à l'abandon.
06:27Qui est alors 2ème du Grand Prix ?
06:30Oui, c'est Nicky Lauda, de façon assez improbable.
06:33Mais cette mésaventure avec l'huile laissée sur la piste par De Angelis a quelque peu augmenté l'écart entre Lauda et Pickett, aux alentours de 3 secondes.
06:41Mais à nouveau, les retardataires vont jouer à l'avantage de Nicky Lauda, puisque Pickett va arriver sur des retardataires.
06:47Et comme c'est le leader, en général, on dit que le leader est souvent plus gêné par les retardataires que ses poursuivres.
06:53Puisqu'après, ils sont prévenus que les autres arrivent derrière.
06:56Donc Pickett va perdre du temps et voir Lauda revenir dans ses échappements.
06:59Malgré tout, entre être dans les échappements de quelqu'un et le dépasser, il y a quand même un monde.
07:05Ce qui fait que Lauda va rester plus de 10 tours derrière Nelson Pickett, avant d'enfin pouvoir tenter sa chance au 40ème tour.
07:12On arrive à nouveau dans la Rint Curve, et Lauda se place à l'intérieur.
07:16Manquant malheureusement de vitesse, Pickett parvient à garder l'avantage.
07:19Lauda se replace alors dans l'inspiration de la Brabham, et attaque au virage 1 à l'intérieur, à nouveau.
07:24Mais au prix d'un freinage exceptionnel, à croire que Max Verstappen a appris de son beau-père,
07:28Nelson Pickett parvient à conserver l'avantage, et la tête du Grand Prix.
07:33En tout cas quelques instants, car forcément, étant plus en difficulté à la sortie du virage,
07:37il patine et voit Lauda sortir de cette première chicane avec beaucoup plus de vitesse.
07:42A 10 tours de l'arrivée, Lauda est enfin en tête de son Grand Prix National, pour le plus grand bonheur de ses supporters.
07:48Ouf, on peut souffler d'autant plus que l'Autrichien y met vraiment un monde entre lui et Nelson Pickett.
07:54Mais à peine deux tours après, Miki Lauda entend un bruit sourd dans sa voiture.
07:58Il vient tout simplement de perdre son quatrième rapport.
08:01Un peu paniqué, il lève la main pour indiquer aux autres pilotes derrière qu'il a un problème,
08:06qu'il va sûrement abandonner.
08:07Décidément, Lauda n'est pas vernis, et Proz semble clairement avoir la chance du champion.
08:11Mais de façon assez miraculeuse, Lauda remarque qu'il peut passer le troisième rapport,
08:15et également le cinquième.
08:16Bon apparemment, en Formule 1 à quatrième vitesse, ça ne sert à rien,
08:19puisque l'Autrichien va repartir et être notamment plus rapide que ses plus proches poursuivants.
08:24Il va avoir une avance conséquente qui va lui permettre de se diriger vers une victoire inéluctable.
08:29Lauda remporte alors son 23e succès en carrière devant Nelson Pickett et Michele Alboréto.
08:38Grâce à cette très belle victoire, Lauda reprend la tête du championnat pour 4,5 points d'avance,
08:43c'est très précis, sur son coéquipier Alain Prost.
08:47On est à trois Grands Prix de la fin, et le suspense reste en team.
08:49Sachant que Prost, en plus, va remporter le Grand Prix suivant aux Pays-Bas,
08:53devant Niki Lauda, réduisant l'écart à 1,5 points,
08:57mais que le français va être trahi par sa mécanique en Italie.
09:00Ça va être un gros coup de massue, puisque Lauda va remporter ce Grand Prix,
09:04et va avoir une première balle de championnat lors du Grand Prix d'Europe.
09:08Cependant, la pression va être vraiment très forte sur l'Autrichien,
09:11qui va complètement perdre l'épée d'âme.
09:12Et terminé, quatrième, quand Prost va remporter sa sixième victoire de la saison.
09:18Tout se jouera alors au Portugal, et au prix d'une remontée incroyable,
09:23Lauda va terminer deuxième, juste derrière son coéquipier,
09:26et remporter le championnat pour 0,5 points, soit l'écart le plus faible entre deux pilotes.
09:31Et si Prost a remporté sept victoires contre cinq pour son coéquipier et ami Miki Lauda,
09:37c'est sûrement la fougue du français et sa jeunesse qui lui a malheureusement porté défaut.
09:41Le Grand Prix d'Autriche a été indéniablement un tournant de cette saison.
09:45C'est là où Lauda a fait basculer le championnat et a fait mal psychologiquement à Alain Prost.
09:50Pour conclure, ce Grand Prix est une illustration parfaite du pilotage de Miki.
09:56Calme, intelligence de course et surtout savoir prendre soin de sa machine.
10:01Des points que Prost n'avait alors pas encore développés et qu'il a appris malheureusement à ses dépens.
10:06La première place ne sert à rien si vous ne passez pas la ligne d'arrivée,
10:09et mieux vaut parfois se contenter d'une deuxième place.
10:12Des points intermédiaires qu'a intégrés dans son esprit Prost grâce à Miki Lauda
10:16et qu'un autre pilote aura appris également auprès de Miki Lauda, les Wiss Hamilton.
10:22Forcément, Prost aura beaucoup appris de cette saison 84 puisqu'il va remporter les titres 85 et 86
10:28notamment grâce aux points intermédiaires si importants que son côté Lauda remportera encore une course en 85
10:35avant de raccrocher le casque.
10:37Mais tout ça, je t'en parle dans la vidéo sur Miki Lauda.
10:42Comme à chaque fois, je prends du temps pour te remercier.
10:47C'est aussi grâce à toi que cette chaîne a réussi à passer la barre des 400 abonnés.
10:51Bon, c'était en 2024, j'ai un peu de retard sur tout ça.
10:54On est près de 470 au moment où je tourne cette vidéo.
10:57Donc voilà, je tiens à te remercier.
10:59Merci de tout le soutien que tu m'apportes sur cette chaîne,
11:03que ce soit en commentaire, en like, en abonnement, etc.
11:06On n'est pas loin des 500 abonnés.
11:13Aux 500 abonnés, il y aura forcément la vidéo sur la 500e course de l'histoire de la Formule 1.
11:19Mais pour atteindre rapidement la barre des 500 abonnés
11:22et avoir la vidéo sur la 500e course de l'histoire de la Formule 1,
11:25Et bien, petit conseil, partage ma chaîne sur les réseaux sociaux.
11:34Tu peux également partager cette vidéo, je ne vous le demande pas souvent.
11:37Mais bon, là, c'est un peu l'occasion.
11:38Pense également à liker cette vidéo pour le référencement
11:40et à t'abonner et à activer la cloche pour ne pas louper la suite.
11:44Dis-moi en commentaire ce que tu as pensé de cette course,
11:46si vraiment c'est pour toi le tournant de cette saison 84.
11:49Comme d'habitude, pense à faire un tour sur tous mes réseaux sociaux.
11:52Et si tu veux voir ou revoir d'autres vidéos à droite et à gauche,
11:56tu auras deux autres vidéos que j'ai sorties déjà dans le passé
11:58que tu peux voir ou revoir.
12:00Et moi, je te dis au revoir et à la prochaine.
12:03Et encore, merci pour les 400 abonnés.
Commentaires
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