JIM CLARK : L'HOMME QUI DETESTAIT SPA

PS F1

Hello boys and girls and the others ! Si aujourd'hui, c'est l'un des circuits préférés des pilotes, Spa-Francorchamps a toujours été détesté par une des légendes de la F1 : Jim Clark En effet, à cause de la mauvaise sécurité autour de la piste, l'écossais ne voulait pas rouler sur le circuit ardennais. Pourtant, il possede 4 victoires sur ce tracé.  Je te parle de tout ça dans cette nouvelle vidéo Alors fais chauffer les moteurs, mets tes gants, ton casque et installes toi confortablement dans ton baquet étroit !!  Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release] https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0  Partie 2 : Arensky - Evil https://www.youtube.com/watch?v=PwjrpfVynGA&list=PLfzx4DkKpC6IciBii26i-1vts0KXzqoCH  Partie 3 : Ahxello - Frisbee https://www.youtube.com/watch?v=IJp6iF5Tv48&list=PLLRdyuRMKx629J3ZonxKIZykKXtKiDbL0&index=6  Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw  GP : https://www.youtube.com/watch?v=m8P90-Ej86c https://www.youtube.com/watch?v=9C9zvhwoS8c https://www.youtube.com/watch?v=QdEwC_ZUJRM   ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pour me contacter : ptitswiift@gmail.com  Réseaux sociaux   Youtube : https://www.youtube.com/channel/UCpyqW8NiW9gSLwnfbh-7Zcg Dailymotion : https://www.dailymotion.com/ps_f1 Instagram : https://www.instagram.com/ptitswiftf1/ Threads : https://www.threads.com/@ptitswiftf1?hl=fr TikTok : https://www.tiktok.com/@ptitswiftf1?lang=fr X : https://x.com/PSwiift Twitch : https://www.twitch.tv/ptitswiftf1  ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  #PSF1 #formule1  #f1  #jimclark  #lotusf1   ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  Les médias utilisés dans les vidéos appartiennent à leurs auteurs respectifs.  Toute critique constructive est la bienvenue et servira à faire progresser la chaine, le montage etc... Cependant, le respect et la courtoisie envers toutes et tous doivent être de mise dans l'espace commentaire. Pas besoin d'être aussi grossier que Magnussen. Et comme nous ne sommes pas les directeurs de courses en F1, tout manquement se traduira par une suppression du commentaire (voir le blocage)  Passez un bon moment devant la vidéo !

Transcript

00:009 victoires pour Hamilton à Silverstone, 8 pour Schumacher en France, 5 pour Graham Hill à Monaco.

00:06Il y a des circuits comme ça qui correspondent parfaitement aux caractéristiques d'un pilote.

00:10A contrario, il y a des pilotes qui détestent certains circuits.

00:14Je pense notamment à Oscar Piastri et le Cota.

00:18On l'a vu en 2025, le pilote australien a sacrément galéré à Austin.

00:22Je pourrais également citer Niki Lauda, qui détestait la North Life avant même son accident du fait de la mauvaise

00:29sécurité autour du circuit.

00:30Pourtant, il y a une histoire qui m'a toujours fasciné, c'est la relation qu'avait Jim Clark avec

00:34le circuit de Spa-Francorchamps.

00:36En effet, l'Écossais a remporté 4 victoires sur le tracé qu'il détestait au vu de sa mauvaise sécurité.

00:45Et aujourd'hui, je vais te parler de 3 éditions différentes du Grand Prix de Belgique auxquelles Jim Clark a

00:50participé.

00:51Hello boys and girls and the other, oui tu l'auras compris, aujourd'hui on n'aura pas le droit

00:54qu'à une ou deux courses,

00:56mais bien à trois courses dans la série des plus grandes courses de champions du monde.

01:01C'est parti pour te parler de l'Écossais volant et de ses performances lors de différentes éditions du Grand

01:07Prix de Belgique.

01:38Jim Clark Jr. naît le 4 mars 1936 à Kilmanie en Écosse.

01:44C'est assez rare pour le souligner, mais Clark est issu d'une famille plutôt riche qui travaille la terre.

01:50Il est le seul garçon d'une famille de 5 enfants et est donc tout bonnement destiné à reprendre la

01:56ferme familiale.

01:57Pour ce faire, il va aller dans des écoles prestigieuses, notamment la Loreto School à Musselbourg, dans le sud du

02:04pays.

02:04Mais tous les projets vont tomber à l'eau à cause d'un voisin qui le repère et qui lui

02:09demande s'il ne veut pas être son navigateur dans les courses de rallye.

02:13Pour ceux qui ne le savent pas, navigateur, c'est l'équivalent de copilote aujourd'hui.

02:17Bien que ses parents ne sont pas hyper chauds, parce que ce n'est pas du tout dans les plans

02:20familiales que Jim doit reprendre la ferme,

02:23Clark va participer à plusieurs courses et plutôt bien s'en sortir en tant que navigateur.

02:29Et là où il va impressionner tout le monde, c'est quand le voisin décide de filer le volant à

02:33Jim.

02:33Et il va surtout impressionner un certain Ian Scott Watson,

02:37qui va décider de prendre Jim Clark sous son aile et, étant en contact avec plusieurs fermiers,

02:41qui décide de monter une écurie, la Borders Ravers,

02:45il va proposer son poulain à l'écurie qui va accepter de le prendre.

02:50Ça y est, Jim Clark est officiellement un pilote d'écurie

02:52et il va disputer plusieurs courses de côte et de rallye en se montrant relativement performant.

02:58En 1958, au volant d'une Jaguar D, il va remporter 12 victoires en 20 participations.

03:05Et c'est au cours de cette année qu'il va affronter Colin Chapman au cours d'une course.

03:10Les deux vont être au volant d'une Lotus et Jimmy va terminer deuxième derrière Chapman.

03:15Mais le fondateur de Lotus, Colin Chapman, va être relativement impressionné par le talent du bonhomme.

03:21Et il va décider de garder un œil sur ses performances.

03:25En 1959, l'écurie Borders Ravers souhaite acheter une Lotus pour mettre Clark dans les meilleures dispositions

03:33et que l'Écossais puisse participer au championnat de Formule 2.

03:37Mais Jimmy a vu Graham Hill perdre une roue au cours d'un Grand Prix sur cette même voiture

03:43et, ayant plutôt peur de l'accident, il va refuser justement de piloter cette voiture

03:48et plutôt se tourner vers Aston Martin pour aller rouler en catégorie de voiture de sport.

03:53Avec l'écurie anglaise, il va participer aux 24 heures du Mans, terminant deuxième en 1959 et troisième en 1960.

04:00Et quand Aston Martin décide de se lancer en Formule 1, Jim Clark, il va tout naturellement refuser

04:07parce qu'il n'est pas convaincu par les performances d'Aston Martin.

04:11Et comme il sait que ça fait quelques mois que Colin Chapman le suit,

04:14il va se tourner vers lui pour rentrer dans son écurie.

04:17Mais pas en Formule 1, en Formule 2.

04:19Et oui, ça fait toute la différence.

04:20C'est un sacré pari pris par Clark, mais un pari qui va s'avérer gagnant

04:24puisque Aston Martin va connaître une saison catastrophique dans la catégorie reine du sport automobile,

04:30là où Clark va prendre plusieurs victoires en Formule 2 et répondre aux attentes de son patron.

04:35Et suite au départ de Graham Hill à cause de mauvaises performances de la Lotus en Formule 1,

04:40il y a une place qui se libère.

04:42Et qui pourrait bien remplacer Graham Hill chez Lotus en Formule 1 ?

04:45Oui, c'est une question sacrément con, t'as déjà la réponse.

04:48Avant de te parler de l'arrivée de Clark en Formule 1,

04:51ça fait quand même deux fois que je te parle de Graham Hill.

04:54Et c'est un gars que tu connais sur cette chaîne puisque c'est le protagoniste de la précédente vidéo.

04:59Car avec son fils, Damon, ils sont le premier duo père-fils

05:03à avoir réussi à décrocher le titre de champion du monde pilote.

05:07Alors si t'as pas vu cette vidéo, c'est pas grave,

05:09il y a une petite session de rattrapage juste ici.

05:11Et si tu veux pas louper les vidéos comme celle de Graham ou comme celle-ci,

05:14eh bien pense à t'abonner et à activer la cloche.

05:17Et bien sûr, si cette vidéo sur l'écossais volant,

05:20Jim Clark te plaît,

05:22eh bien je t'invite à la liker.

05:23Jim Clark débarque donc en Formule 1 en 1960 au Grand Prix des Pays-Bas.

05:28Au cours de cette saison,

05:29il va réussir à décrocher un podium

05:31et à marquer 8 points.

05:34Plutôt pas mal pour le Team Lotus

05:35qui a fait un changement assez important

05:38dans la configuration de sa voiture.

05:40C'est de placer le moteur à l'arrière,

05:41alors que celui-ci était les années précédentes à l'avant.

05:44Un changement payant pour toutes les écuries clientes de Lotus.

05:50Et pas pour Lotus, c'est quand même assez fou.

05:52En fait, à part les 3 victoires hors championnat de Ines Island,

05:55toutes les victoires seront prises par des écuries clientes de Lotus.

05:59Ça fait un peu chier.

06:00Autre ombre au tableau,

06:02lors du Grand Prix de Belgique,

06:04le pilote Alan Stacy,

06:06roulant pour Lotus,

06:07va décéder après avoir été percuté

06:10à 190 km heure par un oiseau.

06:13Lors de ce même week-end,

06:14on a un autre accident tragique,

06:16celui de Chris Bistrow qui va perdre la vie

06:19et Sterling Moss n'était également pas loin.

06:22Ce week-end noir se déroulant à Spa-Francorchamps

06:25va marquer Jim Clark

06:26qui, à 24 ans,

06:28décide de raccrocher le casque.

06:30Mais convaincu par Colin Chapman,

06:32il va finalement rester

06:34et voir la saison 61 le frapper d'un drame.

06:38Si au cours de cette saison,

06:39il parvient à prendre de nouvelles 3ème place

06:42et à glaner 11 points,

06:44le Grand Prix d'Italie va à nouveau voir Clark

06:46hésiter sur la suite de sa carrière.

06:48En effet, après 2 tours de course,

06:50il est au combat avec le pilote allemand

06:51Wolfgang Van Trips jouant le championnat.

06:54Van Trips parvient à le dépasser

06:56et à l'approche de la parabolique,

06:58il ne voit pas que Clark essaye

07:00de l'attaquer à nouveau à l'extérieur.

07:02Il se rabat sur l'écossais,

07:04les roues s'entrechoquent.

07:06Van Trips perd le contrôle de sa Ferrari

07:08qui fonce sur un talus,

07:10s'envole et s'écrase dans le public,

07:12tuant 15 personnes.

07:14Dans l'accident,

07:14Van Trips est éjecté de sa voiture

07:17et malheureusement meurt sur le coup.

07:20Clark, lui, fait plusieurs têtes à queue

07:22et est choqué par l'accident forcément,

07:25mais s'en sort indemne.

07:27À nouveau, la question de son avenir en Formule 1 se pose,

07:29mais l'écossais va choisir de rester.

07:32Avec 4 victoires hors championnat

07:34et un Team Lotus piégé par la réglementation

07:37au début de saison qui a bien travaillé,

07:39il se dit que la saison 62 peut être enfin

07:42une bonne saison dans la catégorie reine

07:44du sport automobile.

07:45Et il a raison,

07:46parce que Lotus va révolutionner le sport.

07:57En 1962,

07:58Colin Chapman présente sa Lotus 25 révolutionnaire.

08:03En effet,

08:04c'est la première voiture

08:05à adopter le châssis monocoque,

08:08rendant la voiture beaucoup plus stable

08:09et lui offrant une meilleure tenue de route.

08:12Forcément,

08:12la voiture n'est pas encore au point.

08:14S'il est indéniable commun de Clark,

08:16il s'agit de la meilleure voiture du plateau.

08:19Elle est loin d'être la voiture la plus fiable.

08:21Deuxième aux Pays-Bas,

08:22Clark est contraint à l'abandon.

08:24Deuxième à Monaco,

08:25après avoir signé la pôle,

08:26Clark est à nouveau contraint

08:28à l'abandon.

08:29Ce n'est pas fameux.

08:30On est au troisième Grand Prix de la saison

08:32et Clark a connu déjà deux abandons.

08:34Et le troisième Grand Prix,

08:35il se déroule en Belgique,

08:37sur un circuit que Clark déteste,

08:39au vu du manque de sécurité

08:41autour du tracé.

08:43Et l'Écossais est bien évidemment

08:45toujours marqué par la mort

08:46de son équipier,

08:48Alan Stacy.

08:49Qualifié seulement treizième

08:50sur la grille de départ,

08:51Clark voit son ami et rival,

08:54Graham Hill,

08:54signer la pole position.

08:56S'il conserve la tête à la fin du premier tour,

08:59il va connaître des problèmes de carburation

09:02et va malheureusement dégringoler au classement.

09:04Là où Clark, au contraire,

09:06réalise une très bonne course

09:08et remonte dans la hiérarchie.

09:10Il est quatrième à la fin du premier tour

09:12et il va végéter autour de cette position

09:14pendant plusieurs boucles.

09:16Au huitième tour,

09:17il va parvenir à se défaire

09:18de trois concurrents

09:20dans la même ligne droite

09:21et se retrouve alors deuxième,

09:23derrière son coéquipier,

09:25Trevor Taylor.

09:26Taylor va alors lui résister

09:28quelques temps,

09:29mais Clark va le manger

09:31et plus personne n'arrivera

09:34à rattraper l'Écossais.

09:36Jimmy ne va plus lâcher

09:37la tête de la course

09:38et gagner le Grand Prix de Belgique

09:40avec plus de 44 secondes d'avance

09:44sur Graham Hill

09:45ayant profité de plusieurs abandons.

09:4844 secondes d'avance

09:49pour une première victoire en Formule 1,

09:51c'est tout simplement impressionnant.

09:54Jim frappe fort

09:55et cette victoire va le replacer au championnat.

09:57Mais malheureusement,

09:58il est toujours victime

09:59de la mauvaise fiabilité

10:00de la Lotus 25.

10:02Bien qu'il remporte

10:03deux autres victoires

10:05au cours de la saison,

10:05il n'obtiendra pas mieux

10:06qu'une quatrième place

10:08comme meilleur résultat

10:09et sinon,

10:10il ne connaîtra que des abandons.

10:12Ce qui fait qu'il arrive

10:13lors de la dernière course

10:14de championnat

10:15encore titrable,

10:16mais il doit impérativement gagner

10:18et espérer que Graham Hill

10:20abandonne.

10:21Et si Jimmy domine

10:23la dernière épreuve

10:24de cette saison

10:24en Afrique du Sud,

10:25eh bien,

10:26l'histoire se répète,

10:27il abandonne

10:28et Graham Hill l'emporte.

10:30Ce qui fait que

10:31il devient champion du monde.

10:38Ayant appris de leurs erreurs,

10:40ayant bien travaillé

10:41au cours de l'année 62,

10:43Lotus débarque en 63

10:45en espérant que la Lotus 25

10:47sera plus fiable.

10:49À Monaco,

10:50c'est raté.

10:52Jim Clark domine

10:53encore une fois le Grand Prix,

10:54mais malheureusement,

10:55il est contraint à l'abandon.

10:57Et ça,

10:58à cause d'un problème

10:59de boîte de vitesse.

11:00Et qui sait qu'il gagne ?

11:01Ben,

11:02c'est son ami et rival,

11:04Graham Hill.

11:04Toujours le même.

11:05Coup dur,

11:05surtout que,

11:06à nouveau,

11:07la deuxième course de la saison

11:08est en Belgique.

11:09À nouveau,

11:10qualification compliquée,

11:11Clark n'est que huitième

11:13sur la grille de départ.

11:14Et lui,

11:15qui n'aime pas le tracer

11:15à cause de la mauvaise sécurité,

11:17il ne va pas être aidé.

11:19Parce que le lendemain,

11:19il y a une pluie torrentielle

11:21qui s'abat sur

11:23Spafrancorchamps.

11:24Malgré les mauvaises conditions,

11:26le départ est donné à 15h.

11:28Graham Hill

11:28et Dan Gurney,

11:29respectivement premier et deuxième,

11:31parviennent difficilement

11:32à s'extraire de leur position.

11:33Mais le troisième pilote

11:34des accompagnants

11:35en première ligne,

11:36le belge Mérès,

11:38lui,

11:38c'est encore pire.

11:39Il patine

11:40et il est sur la grille

11:41juste devant Jim Clark

11:42qui est obligé de passer

11:43dans la zone de décélération

11:45des stands.

11:45Malgré cette légère perte de temps,

11:48l'Écossais,

11:48qui a parfaitement maîtrisé

11:49son point de patinage,

11:50garde de la vitesse

11:51et arrive en vain du Rédiant de l'eau rouge

11:53très très bien placé.

11:54Bien plus rapide que tout le monde,

11:56il passe en tête du Grand Prix

11:57dans la montée

11:58grâce à un départ stratosphérique

12:00et termine le premier tour

12:02en tête devant Graham Hill.

12:06Et voilà,

12:07c'est la fin de la course

12:08puisque personne ne pourra

12:10ne serait-ce que s'approcher

12:12de Jim Clark.

12:13Il va caler un tour

12:14à tous ses concurrents

12:16sauf Bruce McLaren

12:17qui va terminer

12:18à près de 5 minutes

12:20de l'Écossais

12:21volant.

12:22C'est une dinguerie.

12:23Et en fait,

12:24cette course-là

12:24va être à l'image

12:25de la saison.

12:26Clark va enchaîner

12:273 victoires consécutives

12:30après ce Grand Prix de Belgique,

12:31se contenter d'une 2ème place

12:33en Allemagne

12:33derrière sur 10

12:34et va à nouveau gagner

12:353 des 4 derniers Grands Prix.

12:38Pour l'anecdote,

12:38il faut savoir qu'à l'époque,

12:39on gardait que certains

12:40meilleurs résultats

12:41sur l'ensemble de la saison.

12:43En 1963,

12:44c'était les 6 meilleurs résultats

12:45qui comptaient

12:46sur la saison

12:47de 10 Grands Prix.

12:48Et il s'avère que Clark,

12:49avec ses 7 victoires,

12:51a fait du coup

12:51le total parfait

12:52de 54 points

12:54et qu'il y a

12:56une de ses victoires

12:57qui ne servait à rien

12:58puisqu'elle ne comptait pas

12:59au championnat.

13:00Et ça,

13:00je trouve ça

13:00complètement faux.

13:07En 1964,

13:09Lotus décide d'utiliser

13:10pour la 3ème année consécutive

13:12la Lotus 25.

13:14Monaco va continuer

13:15de résister à Jimmy

13:16qui ne va se contenter

13:18que d'une 4ème place.

13:19Mais aux Pays-Bas,

13:21l'Écossais réplique

13:22et l'emporte,

13:24prenant alors

13:24la tête du championnat.

13:26C'est dans cette position

13:27qu'il débarque en Belgique.

13:29Pour la première fois,

13:30il n'est pas en difficulté

13:31en arrivant sur le circuit

13:32qu'il aime le moins

13:33de tout le calendrier

13:34et il espère glaner

13:35une 3ème victoire consécutive

13:37sur le circuit Ardennes.

13:39Décidément,

13:40les qualifications

13:41ne réussissent pas

13:42à Jimmy sur ce circuit.

13:44Il va se contenter

13:44d'une 6ème place

13:46au départ.

13:47Mais bon,

13:48avec son travail en 1963,

13:50on sait qu'il est capable

13:51de remonter.

13:52D'autant plus qu'il pleut

13:54légèrement au début

13:55du Grand Prix.

13:55Son départ est plutôt bon

13:57et à la fin du 1er tour,

13:58il est 3ème.

13:59Malgré tout,

14:00la Lotus 25

14:01ne semble plus être

14:02aussi souveraine

14:03et il est largué

14:04par les deux pilotes

14:05devant lui.

14:06Il va rester plusieurs tours

14:07à la 3ème position

14:08mais il passera 2ème

14:10après l'abandon

14:11de John Surtis.

14:12C'est à ce moment-là

14:13qu'il va trouver

14:14dans ses roues

14:14son grand pote

14:16Graham Hill

14:16avec qui il va se livrer

14:17une bataille

14:18juste exceptionnelle.

14:20Les deux champions du monde

14:21vont s'échanger

14:22plusieurs fois

14:23à la 2ème position

14:24permettant à Bruce McLaren

14:25de revenir

14:26dans leurs échappements.

14:27Graham Hill

14:28va finalement

14:28remporter la bataille

14:30et Jim Clark

14:30va se retrouver

14:31à devoir défendre

14:32sa 3ème position

14:33devant McLaren.

14:34Le Néo-Zélandais

14:35va trouver une première fois

14:36l'ouverture

14:37sur l'Écossais

14:37au 10ème tour

14:39mais restant dans ses échappements

14:40Clark profite

14:41de l'aspiration

14:42pour à nouveau

14:43doubler McLaren.

14:44Leur lutte

14:45va les ramener

14:46vers Graham Hill

14:47qui a quelque peu ralenti

14:49et ils vont l'inclure

14:50dans une bataille

14:51à 3

14:51pour la 2ème place.

14:53Malheureusement

14:53McLaren et Clark

14:55vont être gênés

14:56par des retardataires

14:57permettant à Hill

14:58de s'échapper

15:00définitivement.

15:01Et comme si ça ne suffisait pas

15:02Clark va en plus

15:03subir un problème moteur

15:04l'obligeant à repasser

15:05par son stand

15:06pour faire le plein

15:07d'eau.

15:08Il va ressortir alors

15:09à près de 2 minutes

15:10de Bruce McLaren.

15:11La victoire

15:12semble s'échapper.

15:14On est dans le

15:14dernier tour du Grand Prix

15:16Dan Gurney

15:16a mené la course

15:18de bout en bout

15:19et c'est alors

15:20qu'il tombe

15:21en panne d'essence.

15:22Il est contraint

15:23à l'abandon.

15:24C'est alors

15:24Graham Hill

15:25qui récupère

15:26la tête du Grand Prix

15:26mais il va connaître

15:28le même sort

15:29tombant lui aussi

15:30en panne d'essence.

15:31Du coup

15:31Bruce McLaren

15:33récupère la tête

15:33du Grand Prix

15:34et à ce moment-là

15:35son moteur

15:36se coupe.

15:37Alors il y avait

15:37une grande descente

15:38à l'époque

15:38sur le tracé

15:39de Spa-Francorchamps

15:40donc il va

15:41continuer en roue libre

15:42mais Clark

15:43arrive à toute vitesse

15:45et le passe

15:46à 20 mètres

15:47de la ligne.

15:49Cette édition 64

15:50elle est folle.

15:51il y a 4 mecs

15:52qui ont mené

15:53le Grand Prix

15:54dans le dernier tour

15:54tout ça pour qu'à la fin

15:55ce soit Jim Clark

15:57qui l'emporte.

15:58C'est incroyable.

16:00Cette victoire

16:01est une bouffée d'air

16:02pour Jim Clark

16:02au classement.

16:03S'il remporte

16:04le Grand Prix

16:05de Grande-Bretagne

16:061964

16:06il va malheureusement

16:09enchaîner

16:094 abandons

16:11consécutifs

16:11et se retrouver

16:133ème au championnat

16:14avant la dernière course

16:16de la saison

16:16qui se déroule

16:17au Mexique.

16:18Comme d'habitude

16:19il va dominer la course

16:21et même se retrouver

16:22à un moment

16:22champion

16:23virtuellement

16:24mais la fiabilité

16:25va faire son travail

16:26et la Lotus 25

16:27de Jim Clark

16:28va terminer

16:29péniblement

16:30la course

16:31à la 5ème position

16:32Clark voyant

16:33John Surtis

16:34glaner le titre.

16:54Clark va remporter

16:55encore une fois

16:56le Grand Prix de Belgique

16:57en 1965

16:58portant son total

16:59de victoire

17:00à 4

17:01sur le circuit

17:02Ardennes

17:03ce qui est vraiment

17:03pas mal pour un mec

17:04qui détestait cette piste.

17:06Lors de cette même saison

17:07l'Écossais va remporter

17:085 autres victoires

17:09sur la Lotus 33

17:11faisant des merveilles

17:12et va aller chercher

17:14à la fin

17:14de cette saison 65

17:15son 2ème titre

17:17de champion du monde.

17:18D'ailleurs

17:18lors de cette saison

17:19il va louper

17:19le Grand Prix de Monaco

17:20qui s'est toujours

17:21refusé à lui

17:21pour aller participer

17:22à l'Indy 500

17:24les 500 matchs

17:24d'Indianapolis

17:25au volant d'une

17:26Lotus Ford

17:27édition

17:28qu'il va

17:29remporter

17:30ce qui est une caractéristique

17:32assez rare en Formule 1

17:33il y a très peu

17:33de pilotes

17:34champions

17:34en Formule 1

17:35qui ont remporté

17:36les 500 matchs

17:37d'Indianapolis

17:38et lui il l'a fait

17:39comme son grand copain

17:40Graham Hill.

17:4066 va être sûrement

17:42la pire saison

17:43de Clark

17:44chez Lotus.

17:45En effet

17:45la Lotus 43

17:46est aux abois

17:47la réglementation moteur

17:49a été complètement ratée

17:50par Climax

17:51et Clark

17:52ne va se contenter

17:53que d'une victoire

17:54aux USA

17:55au cours de la saison.

17:56Au vu des mauvais résultats

17:57Lotus quitte Climax

17:59pour se tourner

18:00vers le moteur

18:01Ford

18:01sauf que les Américains

18:03imposent une chose

18:04à Lotus

18:05d'avoir

18:06deux bons pilotes

18:07dans l'écurie.

18:08En fait

18:08ce qui se passe

18:09c'est que depuis

18:09plusieurs années

18:10Colin Chapman

18:10ne voulait pas trop

18:11embêter son pilote

18:12fétiche

18:13et du coup

18:13il mettait à côté

18:14de Jim Clark

18:15des pilotes

18:15de seconde zone.

18:17Sauf que là

18:17Ford

18:18ils ne veulent pas ça

18:18ils veulent deux pilotes

18:20talentueux dans la voiture

18:21et donc Colin Chapman

18:22va se tourner vers

18:23le grand ami

18:23de Jim Clark

18:24pour les associer ensemble

18:25Graham Hill.

18:27C'est un excellent coup

18:28de la part de Lotus

18:28puisque Jim Clark

18:30se retrouve avec son

18:32grand copain

18:33dans la même écurie

18:33et en plus de ça

18:34Graham Hill

18:35il est plutôt

18:35sur la fin de sa carrière

18:36donc il ne va pas trop

18:38perturber le double champion

18:39du monde.

18:39En 1967

18:40on va avoir un bond

18:41en avant

18:42de Lotus

18:42Ford

18:43permettant à Clark

18:43de remporter

18:44quatre victoires

18:46au cours de la saison

18:46et de terminer

18:48troisième du championnat

18:49derrière les deux

18:50Brabham.

18:51Cette montée en puissance

18:52annonce une belle saison

18:53pour Lotus en 68

18:54et surtout pour

18:56l'écossais volant

18:57profitant de l'âge avancé

18:58de son ami Graham Hill

18:59plus proche de la fin

19:00de sa carrière.

19:01Clark va d'ailleurs

19:02remporter le premier

19:03grand prix de cette saison

19:04en Afrique du Sud

19:05prenant là sa 25ème victoire.

19:08Grâce à cette victoire

19:09il devient le tout premier pilote

19:11à battre le record de victoire

19:13établi par Juan Manuel Fangio

19:1510 ans auparavant.

19:17On est à 25 victoires

19:18pour Clark

19:18contre 24

19:19pour la légende argentine.

19:21Amoureux de la catégorie F2

19:24qui l'a fait se révéler

19:25avec Lotus

19:26Jim Clark décide

19:27de participer

19:28au grand prix d'Allemagne

19:29sur le tracé

19:30d'Ockenheim.

19:31Il sort avec sa Lotus

19:32pour la séance d'essai libre

19:34et malheureusement

19:35ne reviendra

19:36jamais.

19:37Malheureusement

19:37au cours d'un tour rapide

19:39un pneu de sa voiture

19:40déchante

19:41dans une courbe

19:42l'écossais perd le contrôle

19:43de sa Lotus

19:44et

19:45sort de la piste.

19:46Il décède

19:47sur le coup

19:48à 32 ans.

19:49Véritable

19:50ami de Graham Hill

19:51et parrain

19:53non officiel

19:54de Jackie Stewart

19:55avec qui il partageait

19:56la même nationalité

19:58pilote qui va d'ailleurs

19:59battre son record de victoire

20:00Jim Clark

20:01va laisser un grand vide

20:02dans la catégorie.

20:04Mais celui qui sera sûrement

20:05le plus touché

20:05sera Colin Chapman

20:07lui qui a découvert

20:08Clark très tôt

20:09qui l'a vu grandir

20:11dans sa structure

20:12et avec qui

20:13il a remporté

20:13ses premiers titres.

20:15Chapman

20:15va changer

20:17de comportement

20:17avec ses pilotes

20:18à la suite

20:19du décès

20:20de son ami Jim Clark

20:21et décide

20:22de ne plus jamais

20:23s'attacher

20:24à un de ses pilotes.

20:27Pour être honnête

20:28à la base

20:28cette vidéo

20:29ne devait être centrée

20:30que sur

20:31un grand prix

20:32le GP de Belgique

20:331963

20:34là où Clark

20:34a clairement

20:35claqué la concurrence

20:36en mettant

20:375 minutes d'écart

20:38avec son plus proche

20:39poursuivant.

20:39Je crois même

20:40que c'est

20:40un record d'écart

20:41entre le premier

20:42et le deuxième

20:42à l'arrivée

20:43d'un grand prix.

20:43Mais bon

20:44qu'est-ce que tu voulais

20:44que je dise d'autre

20:45que

20:45bah voilà

20:46il est passé

20:47et voilà

20:48fin du grand prix

20:49terminé

20:49ciao

20:49bonsoir

20:50il a gagné

20:50avec 5 minutes

20:51d'avance.

20:51C'était pas hyper intéressant

20:52et finalement

20:53en creusant un peu plus

20:54j'ai vu que 3

20:55des 4 victoires

20:56que Clark

20:56a remportées

20:57en Belgique

20:58avaient chacune

20:59leur propre anecdote.

21:00Alors oui

21:00t'as la victoire

21:01avec plus de 5 minutes

21:02d'avance

21:02en 1963

21:03mais en 62

21:04c'est pas si mal

21:05avec 44 secondes

21:06d'avance

21:06ce qui est d'ailleurs

21:06sa première victoire

21:08en Formule 1

21:08et en 64

21:10bah c'est une victoire

21:11qui est juste incroyable

21:12l'histoire est juste

21:13magnifique.

21:14L'histoire de Jim Clark

21:15c'est finalement

21:15l'histoire d'un diamant brut

21:17poli par Colin Chapman

21:18et Lotus

21:20malheureusement

21:20fauché

21:21en plein vol.

21:22Premier pilote

21:23à battre le record

21:24de victoire

21:25de la légende

21:26Fangio

21:2725 victoires

21:27contre 24

21:28Jim Clark

21:29reste encore

21:30dans les livres d'histoire

21:31comme le pilote

21:32ayant réalisé

21:32le plus grand nombre

21:33de grands chelems

21:34pour rappel

21:35un grand chelem

21:36c'est réalisé

21:37dans le même week-end

21:38la pole position

21:38la victoire

21:39le meilleur tour

21:40et mener

21:41tous les tours

21:42du grand prix

21:42en 72

21:43grands prix

21:44participés

21:45Jim Clark

21:46a glané

21:478 grands chelems

21:48les deux

21:49deuxièmes

21:50de ce classement

21:50sont Max Verstappen

21:51et Lewis Hamilton

21:52qui ont réussi

21:54à réaliser

21:556 grands chelems

21:57en respectivement

21:58226 grands prix

21:59et 373

22:01grands prix

22:02au moment

22:02où je tourne

22:03cette vidéo

22:04l'écart

22:04est juste

22:06impressionnant

22:06si vous écoutez

22:07un peu les gens

22:08parler de Jim

22:08qui ont connu

22:09cette époque

22:10ils vont vous dire

22:11que Jim Clark

22:11c'était un talent

22:13exceptionnel

22:14un mec avec

22:14un pilotage

22:15soyeux

22:16qui est pour eux

22:16le meilleur pilote

22:18de l'histoire

22:19de la formule

22:20Clark est

22:21comme Ayrton Senna

22:22une légende

22:23qui aurait dû avoir

22:25un parallemarès

22:26bien plus étoffé

22:27ces deux titres

22:28ne rendent pas justice

22:29à son talent

22:31j'espère que cette vidéo

22:32t'a plu

22:33si c'est le cas

22:34pense à la liker

22:35comme je le disais

22:36plus dans la vidéo

22:36pense à t'abonner

22:38et activer la cloche

22:39pour ne pas louper

22:39la suite

22:40il y a toujours

22:40ce petit jeu

22:41qu'on fait

22:42dans les plus grandes

22:42courses de champion

22:43du monde

22:43je t'ai cité

22:44le nom du protagoniste

22:45de la prochaine vidéo

22:46de cette série

22:47dans cette vidéo

22:48donc n'hésite pas

22:48à me dire

22:49dans l'espace commentaire

22:50si tu l'as trouvé

22:51et n'hésite pas

22:52à me raconter

22:52une petite anecdote

22:53également sur Jim Clark

22:54que j'ai pas forcément

22:55raconté dans cette vidéo

22:57n'hésite pas

22:58à faire un tour

22:59sur tous mes réseaux sociaux

23:00qui s'affichent à l'écran

23:01et si tu veux

23:02continuer à voir

23:03des histoires

23:04sur la formule 1

23:05et bien à droite

23:06et à gauche

23:06tu trouveras

23:07d'autres vidéos

23:08à voir

23:09ou à revoir

23:10et moi je te dis

23:10au revoir

23:11et à la prochaine

23:12ciao

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