00:00Llega septiembre, llega la primavera y florecen los aumentos.
00:08Suben nafta, alquileres, transportes y prepadas.
00:14¿Qué va a pasar con los servicios?
00:20Es muy bueno, florecen los aumentos.
00:23No llega la primavera, mate, tenés toda la información.
00:27Así es, Vero. Llega la primavera y además de flores tenemos lluvia de aumento.
00:31Lluvia de flores con aumento, podemos decir, porque mañana primero de septiembre inicia el nuevo mes
00:36y tenemos como siempre algunas dudas confirmadas correspondientes al inicio del mes,
00:40además de la expectativa de lo que va a pasar con la cuestión inflacionaria,
00:43que por lo menos en agosto, después lo vamos a estar precisando, tendría un ascenso
00:47respecto a lo que había sido el mes anterior.
00:49Yendo en lo concreto a los aumentos, hay que hablar de la nafta,
00:52que va a tener nuevamente una nueva remarcación.
00:54Tiene que ver con la autorización del gobierno para subir el impuesto a los combustibles.
00:58Va a dejar una suba en torno al 1%, de manera que la nafta super quedará en la estación de bandera,
01:051.280 y la premium en 1.500 pesos.
01:10También tenemos subas respecto al transporte en la zona del AMBA,
01:13suben los colectivos, suben el subte.
01:15Por otro lado, también colegios privados, prepagas,
01:18y las tarifas que decía la placa, también tenemos subas un poco por debajo de la inflación,
01:24en torno al 1 o 2%, pero también suben cuando llegue el comienzo del mes.
01:28Perdón, Mate, con respecto a los aumentos de transporte.
01:32Sí.
01:32Cuando se dio el aumento la vez anterior, que estamos en agosto, en julio fue o mitad de junio.
01:39No, todos los meses venía subiendo, Berito.
01:40Claro, pero ¿no era el último aumento cuando lo hagamos la última vez, justamente?
01:46Vaya la redundancia, ¿no?
01:47Pero dijimos, es el último aumento en el año que se va a dar en el transporte, en los servicios.
01:53Parecía, pero finalmente se...
01:54Parecía, pero no.
01:55Sí, a ver, hay una cuestión que tiene que ver con que la política es subir respecto a la inflación,
02:00más este 2%, por eso el aumento es del 3,9, había sido 1,9 la inflación de julio,
02:06entonces ahora va a 3,9 la suba.
02:09Pero bueno, en definitiva la quita de subsidios es una política que mantiene el gobierno
02:13porque permite llegar a esta suerte de superávit fiscal, entonces por ahora no hay cambios.
02:18Es cierto que se había anunciado en algún momento lo que era la última suba de esa instancia
02:23que tenía 3 aumentos, pero por ahora para septiembre la confirman,
02:26así que mañana vamos a ver el subte con un aumento y también los colectivos,
02:29no así los trenes por ahora.
02:30A partir de mañana.
02:31Claro, mañana que cambia el mes.
02:32Subtes, colectivos y no los trenes.
02:34Por ahora los trenes no, pero subtes y colectivos sí.
02:36A sacar cuentas, ¿no?
02:37Guillermo Ciro, ¿cómo estás? Bienvenido.
02:38¿Cómo anda?
02:39¿Cómo analizamos este cuadro de situación del momento?
02:41Y está muy difícil.
02:43Nosotros como sector competimos con esto.
02:46Sí.
02:47Porque el trabajador tiene un mismo ingreso para subirse a un subte para pagar la luz
02:54y para comprar los productos que nosotros fabricamos.
02:57Y si a eso le sumamos la importación de productos con dumping social y con dumping económico,
03:04el comercio está difícil.
03:07El sector de supermercados de tres cajas, supermercado chico.
03:10Sí, de barrio, ¿no?
03:12Sí, el supermercado de barrio está teniendo una rentabilidad inferior al 2%
03:18y con una caída del ticket, una caída de ventas del 20%.
03:24Y esto hace a la sustentabilidad del negocio.
03:27Cuando hablamos de caída, ¿comparado con cuándo?
03:30Y estamos hablando del año pasado.
03:32Comparado a interanual esto.
03:33Claro, ya estamos hablando del año pasado, que con vos habíamos hablado acá.
03:37Estamos hablando del año pasado en el momento de mayor crecimiento, creo, ¿no?
03:41Porque había habido una caída hasta el mes de abril.
03:43En realidad el segundo.
03:43Hasta el mes de abril, mayo, después se recuperó hoy.
03:45Agosto, septiembre, igual fue mejor.
03:47O sea, habrá que ver ahora las conversaciones.
03:48Siempre se habla, siempre cuando se analiza interanual es mes, mes, ¿no?
03:52Sí.
03:54Estamos teniendo esa dificultad.
03:56Pero bueno, nos preocupa el aumento de impuestos.
03:59Uno de los grandes problemas que tiene la República Argentina
04:02es la gran presión tributaria que tiene todo el sector de la economía.
04:06Con respecto a impuestos, ¿de qué hablamos?
04:08En este caso hablamos de la nafta.
04:09Sí.
04:10Impuestos a los combustibles.
04:11El impuesto a los combustibles.
04:12Que estaban retenidos hace rato, ¿no?
04:14Bueno, pero lo que te dicen...
04:15Porque aumentaba el petróleo, entonces no aumentaban el impuesto.
04:18No, en el último momento también aumentaron los impuestos.
04:21Después, ¿te acuerdas de esa baja que hubo cuando estalló la guerra, Leo?
04:25Que después terminó compensando una caída al 4%.
04:27Ahí hubo dos subas consecutivas.
04:29Ahora, ¿qué se quejan los gobernadores respecto a esto?
04:30El impuesto a los combustibles tiene una asignación
04:32que va justamente al mantenimiento de las rutas.
04:35Sin embargo, no se ven obras.
04:36De hecho, Vialidad fue disuelta como organismo.
04:40Hay un reclamo fuerte ahí que obviamente tiene un tono político,
04:43porque también lo podrían haber hecho el año pasado,
04:44pero en el cual dicen, nosotros estamos...
04:46Digamos, se percibe mucho impuesto.
04:48Tendría que venir la contraprestación y sin embargo no llega.
04:51¿No?
04:51Porque no deja de ser dentro de lo que pagamos de nafta
04:53una parte que va impuesto.
04:54¿Qué pasa con los peajes?
04:56Yo pregunto, a las empresas de peaje,
04:57¿no tienen que hacerse cargo del mantenimiento de la ruta?
04:59La autopista Buenos Aires-Rosario es un desastre.
05:04Un desastre.
05:04¿Vos vas a 120 kilómetros por hora?
05:07Y te encontrás con baches que te puedo asegurar
05:09que rompes todo el auto.
05:11Rompés todo el auto.
05:12Digo, te cobran un peaje que es una fortuna.
05:14¿No tiene que hacerse cargo la empresa concesionaria
05:16de arreglar la ruta?
05:17Debería.
05:18Y también, en ese caso, ahí le corresponde al Estado
05:19que controle ese dinero.
05:21¿Está cumpliendo?
05:22Y si no cumple, te quedás con el peaje, hermano.
05:24Listo.
05:24No cumplí con lo que está firmado en el contrato.
05:26Recordemos que en algún momento,
05:28porque esto es dato, no opinión,
05:30la autopista Buenos Aires-Rosario,
05:32año 2000, yo creo que era,
05:34tenían una concesión firmada,
05:36si no me equivoco, hasta el año 2005.
05:39Hasta el año 2005 había sido una concesión
05:41como de 30 años que la habían firmado,
05:43si la habían firmado...
05:44O 20, porque fue menemismo.
05:46No, era menos todavía,
05:48porque fue en la época del menemismo.
05:49Habrán sido de 10 años o 15 años.
05:52Y decía allí que tenía que estar la autopista,
05:55el tercer carril construido hasta la ciudad de Rosario.
06:00Si estaba el tercer carril construido
06:02hasta la ciudad de Rosario,
06:02entonces se renovaba la concesión.
06:04No estaba construido.
06:05De hecho, en ese momento se hizo un tercer carril
06:08que llegó hasta la zona de Varadero.
06:10Sí, estamos hablando de casi mitad de camino,
06:12un poquito más.
06:14¿Qué hizo Néstor Kirchner en ese momento?
06:16Renovó la concesión, creo que por 20 años más,
06:19una concesión que, si no me equivoco,
06:20debería, no sé si estar finalizando
06:22más o menos por estos tiempos,
06:24o por 30 años más,
06:25con un acuerdo totalmente,
06:29claramente beneficioso para las empresas
06:31que están allí,
06:32que no reparen la ruta,
06:34que está hecha bolsa,
06:35porque es una de las...
06:36Digo, siendo una vía tan transitada,
06:38debería estar impecable,
06:40porque la cantidad de guita que les entra por peaje
06:42es una locura.
06:43Y los camiones,
06:44pensamos que el puerto de Rosario
06:46es uno de los puertos que más movimiento tiene.
06:47O sea,
06:48de camiones,
06:48de tránsito pesado,
06:49también tiene mucho movimiento esa autopista.
06:50Y por eso se hunde mucho,
06:52por eso el asfalto,
06:53cuando vos ves las huellas muy marcadas,
06:54de la mano lenta principalmente,
06:56están muy marcadas las huellas,
06:57lo que hace que,
06:58claramente,
06:59cuando vos querés transitar,
07:00muchas veces,
07:00el auto se te va,
07:01no solamente que te destrozan los autos,
07:07sino que también los accidentes,
07:09es súper peligroso.
07:11Después nadie se responsabiliza
07:12de las consecuencias,
07:14de que las rutas estén tan malas.
07:16Bueno,
07:16pero eso por eso,
07:17cuando se habla,
07:18a ver,
07:18de lo que es la motosierra
07:19y la ausencia de obra pública,
07:21también tiene su impacto en eso.
07:22Y acá estamos hablando de rutas concesionadas,
07:24donde hay un responsable,
07:25si se quiere privado,
07:26para señalar de parte del Estado.
07:28Hay muchas rutas
07:29que no están concesionadas
07:30a lo largo del país,
07:31que directamente la responsabilidad,
07:33obviamente,
07:33es del Estado,
07:34que no cobra peaje,
07:35pero tiene que mantenerlas.
07:36Y la falta de mantenimiento,
07:38muchos especialistas
07:38en seguridad vial dicen,
07:39esto va a traer un correlato
07:40en aumento de accidentes de tránsito
07:42en el próximo verano,
07:43cuando sea temporada alta,
07:45o mismo con los camiones.
07:46Bueno,
07:46hay un dato que nos pasaba,
07:48hace un ratito nada más,
07:49los accidentes en la ciudad de Buenos Aires,
07:51creo,
07:51algo así como 90,
07:52Ama.
07:53Sí,
07:53el jueves 91,
07:54el viernes 71.
07:56Es imposible andar
07:57por las autopistas
07:58de que no traer un accidente.
07:59Un choque cada 18 minutos.
08:00Yo te digo,
08:00vos subís a cualquier momento
08:02que venga a Buenos Aires,
08:03autopista 25 de mayo,
08:04General Paz,
08:05el GPS dice,
08:06demora por choque.
08:07Digo,
08:07empecemos a manejar
08:08un poquito mejor,
08:09muchachos.
08:10O sea,
08:10primero,
08:10la gente está nerviosa,
08:12hay un montón de situaciones,
08:13empecemos a manejar mejor,
08:14porque indudablemente
08:15esto termina afectando.
08:16A manejar con conciencia,
08:17a conciencia.
08:19Bueno,
08:19muy bien,
08:2010 de la mañana,
08:215 minutos.
08:215 minutos.
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