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Grupo Corripio
  • 7 weeks ago
Telematutino 27-08-2025

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00:00Amables televidentes arrancó el tele matutino 11 miércoles 27 de agosto del año 2025
00:08muy agradecido de todos ustedes por permitirnos entrar a vuestros hogares a través de telesistema
00:15canal 11 y también de nuestro canal de youtube tele matutino 11 rn tv quisqueya otros canales
00:23y plataformas que nos permiten estar con todos ustedes donde quiera que estén tenemos como
00:29siempre los comentarios de la noticia de muchas informaciones nuestro invitado en el día de hoy
00:36es el ingeniero igor david rodríguez durán él es el director general del instituto dominicano de
00:42aviación civil ingeniero de sistema pero con varias maestrías estuvo en el programa en su condición de
00:50ministro administrativo de la presidencia provisional había sido el viceministro administrativo así que
00:57hoy lo vemos en otro rol que va muy en línea con él porque resulta que igor es también piloto
01:03es decir que conoce conoce el negocio desde la vía del timón y con una segunda entrevista tenemos a
01:11milena milanova y ángel fermín veras ellos son del capítulo dominicano del pmi el project management
01:20institute que tiene una importante premiación una actividad señores falleció franklin domínguez en el
01:30día de ayer franklin domínguez un gran referente del del arte de la república dominicana actor y
01:38dramaturgo con más de 80 obras entre comedia tragedias teatro infantil ópera en fin
01:51una gran pérdida a los 94 años por también incursionó en la política él fue director de prensa de palacio en
01:59el gobierno de bosch en el gobierno de garcía godoy y también en una parte del gobierno de del presidente
02:08guzmán fundó un partido el movimiento de conciliación nacional pero su fuerte fue realmente el arte la
02:16actuación y con él se formaron la mayoría de los actores hoy en día pasaron por la mano de franklin
02:23domínguez paz a sus restos señores los comerciantes si hay declaraciones están como se dice con el grito
02:31al cielo con el tema de los apagones que van mejorando van mejorando en la medida que entre en plantas en
02:39la medida que punta catalina está produciendo pero obviamente todavía el país no tiene la la la capacidad
02:45en frío como para que cuando salen una o varias plantas no venga el problema de apagones parciales en
02:53determinados circuitos o cuando hay averías en los circuitos ahora el tema del tipo de cambio sí sí es
02:59preocupante porque el tipo de cambio debe de aumentar el tipo de cambio no debe ser fijo
03:06lo histórico es que aumentó entre 3 y 4 por ciento sin embargo hemos visto en los últimos años aumento de
03:146 y 7 por ciento sin embargo eso no ha afectado la inflación en este año hemos tenido una fuerte
03:20inestabilidad que no es buena inestabilidad que no es bueno por ejemplo en enero
03:24el 2 de enero el tipo de cambio era 61 40 y llegó en marzo a 63 48 es decir aumentó 208 pesos
03:39donde perdón aumentó dos pesos eso no es bueno en tan poco tiempo ese aumento el banco central
03:49aplicó con medidas restrictivas principalmente al sistema financiero a los bancos y en un solo mes en
03:56el mes de abril se apareció el peso
03:59y el tipo de cambio bajó a 59 08 bajó
04:04por debajo del nivel prevaleciente en diciembre eso tampoco es bueno esa apreciación
04:13qué ocurre luego vinieron medidas expansivas los 81 mil millones y en junio junio cerró con 59 56 y en el día
04:28de ayer estaba en 63 13 esos números que yo doy es lo que publica el banco central en el mercado spot la
04:37realidad es que está en 63 50 yo imagino cuando llegue a 64 ahí vendrán de nuevo medidas restrictivas
04:47ojalá que no sea de nuevo una apreciación fuerte porque esos altibajos no son buen al fin y al cabo el problema
04:54que los precios el comercio los sube cuando sube el tipo de cambio pero cuando baja el tipo de cambio los
05:03deja allá arriba por otro lado hemos visto que el año escolar ha comenzado con dificultades
05:11problemas de suministro
05:14en
05:16los uniformes
05:18en
05:19los zapatos por un tema de una licitación que fueron varias licitaciones que fueron anuladas
05:26en inavier pero yo quiero tratar un tema social y que lo lo reporta el periódico listín diario en el día de hoy
05:36hay una asociación dominicana de síndrome de down
05:41que tiene una escuela con más de 150 estudiantes lógicamente esa escuela
05:49a pesar de que recibe 30 mil pesos mensuales que no alcanza para
05:55para el material desechable
05:57depende
05:59fundamentalmente del ministerio de educación
06:02esa escuela no ha podido eso fue una rueda de prensa que dieron ayer
06:06no ha podido iniciar
06:08porque el inavier no está llevando
06:11el desayuno ni el almuerzo ni la merienda
06:14pero tampoco educación ha podido enviarle los insumos
06:20y los profesores que están asignados tampoco están asistiendo
06:25yo sé que el ministro
06:27luis miguel de camps
06:28cuando ve ese reportaje
06:30o quizás cuando le digan que escuchó este comentario
06:33y el director de inavier
06:35van a hacer los esfuerzos necesarios
06:37para que la escuela
06:39de la asociación dominicana del síndrome de down
06:42que son más de 50 mil
06:44de esos 50 angelitos
06:46que a pesar de sus limitaciones
06:48y su discapacidad
06:49con educación
06:51y con buen acompañamiento familiar
06:55ellos se pueden integrar perfectamente a la sociedad
06:58yo sé que
06:59que luis miguel de camps
07:00y el director de inavier
07:02van a responder
07:03y van a hacer todos los esfuerzos
07:06para que cuanto antes esa escuela
07:08comience a funcionar
07:10señores por primera vez
07:14y no es para alegrarse
07:17sino para uno sentirse que la justicia está funcionando
07:21ustedes saben que uno de los problemas más graves
07:25dentro de
07:26el tema migratorio
07:28son los traficantes
07:30los traficantes que trasladan a los haitianos
07:34en vehículos propios
07:36o alquilados
07:37y está también la parte militar
07:39que se ha ido corrigiendo
07:41se ha ido disminuyendo
07:43y por supuesto hay que reconocer
07:45el trabajo que está haciendo
07:47la dirección de migración
07:49bajo su actual
07:51incumbente
07:52lee ballester
07:55bueno pues
07:56un tribunal
07:58condenó
08:00el tribunal del distrito judicial de santiago
08:03condenó
08:04a 10 años de prisión
08:06a wander gonzález
08:07y no
08:10él fue encontrado culpable de traficar a 33 indocumentados haitianos
08:14incluyendo mujeres y niños
08:16en el año 2023
08:20el 19 de abril
08:21fue condenado
08:22porque además la ley de tráfico
08:25fue endurecida a las penas
08:28y esto es un buen ejemplo
08:30yo creo que a la hora que cada traficante
08:34se ha detenido
08:36y les ha incautado
08:37en este caso le utilizó su propio camión
08:39vamos a ver disminuir el tema del tráfico
08:42con el escarmiento y con la aplicación de la ley
08:45hay que felicitar al ministerio público
08:48y también a ese a ese tribunal que condenó
08:52lógicamente habrá apelación
08:54habrá suprema corte de justicia
08:56pero entretanto ya hay finalmente
08:58que mi memoria me
09:00si no me falla
09:02es el primer caso
09:03que se llega a una condena
09:05de un traficante
09:07de un
09:09antipatriota
09:11porque el que se enriquece
09:13trasladando
09:14indocumentados
09:16trasladando ilegales
09:18ese está atentando
09:19en contra
09:20de la patria
09:22señor
09:23por otro lado
09:24en el ámbito internacional
09:26desde ayer
09:27hay una noticia
09:28que está dando la vuelta al mundo
09:30ustedes saben que hace tiempo
09:32Trump
09:33públicamente
09:34está enfrentando al presidente
09:36de la reserva federal
09:38Jeremy Powell
09:40porque la reserva federal
09:42todavía no ha decidido bajar
09:45las tasas de interés
09:47en Estados Unidos
09:49la independencia de la reserva federal
09:51es una especie de dogma de fe
09:54desde que esa institución se creó en 1913
09:57ningún presidente en los Estados Unidos
09:59ha osado cuestionar
10:02la política monetaria
10:03y mucho menos amenazar
10:06como lo hizo Trump
10:07que recientemente fue a visitar la reserva federal
10:09y acusó al presidente
10:11de una sobrevaluación
10:13en una remodelación
10:15pues ahora
10:17el presidente acaba de destituir
10:20a
10:22una gobernadora
10:24porque la reserva federal de Estados Unidos
10:26se maneja con siete gobernadores
10:28y hay un comité
10:30que es el que maneja el tema del tipo de cambio
10:32y la política monetaria
10:34que lo constituyen 12 miembros
10:35esta señora
10:38es
10:40responde al nombre de
10:42Lisa Cook
10:44Lisa Cook es
10:46la primera afroamericana
10:48que es gobernadora
10:50presentaron la acusa
10:52de unas supuestas declaraciones
10:54falsificadas para la adquisición de vivienda
10:57pero todo el mundo sabe que eso es un acumulo
10:59ya hubo una gobernadora que renunció
11:02y él quiere ir cambiando
11:04él no ha destituido al presidente de la reserva federal
11:07porque cuando hizo la amenaza
11:09los mercados reaccionaron a la baja
11:11porque es que los mercados confían en la independencia
11:15de la reserva federal
11:17y en sentido general de los bancos centrales
11:20usted no puede tener un banco central
11:22que aumenta la liquidez
11:25para que por ejemplo un presidente se reelija
11:28o que
11:30baja las tasas de interés
11:33abarate el precio del dinero
11:35para favorecer al gobierno de turno
11:38eso es impensable en los Estados Unidos
11:40y por eso ha sido la actitud
11:42del presidente Trump
11:43frente a la reserva federal
11:45que ya adelantó que en septiembre
11:47va a bajar los tipos de interés
11:49pero lo más probable que sea
11:5125 puntos porcentuales
11:54nos vamos a la entrevista
11:56no se pierdan
11:58se nos estrena en su condición de director del IDAC
12:01el ingeniero Igor David Rodríguez Durán
12:04Instituto Dominicano de Aviación Civil
12:07una importante institución
12:09que guarda relación con la seguridad
12:10la gente a veces
12:13se confunde entre el IDAC
12:16y el instituto de aviación civil
12:20ambas tienen funciones diferentes
12:22no se pierdan la entrevista
12:23la entrevista del Telematutino
12:36es gente importante
12:37a tratar temas importantes
12:39nos acompaña el ingeniero
12:41Igor David Rodríguez Durán
12:43porque siempre más dicen Igor Rodríguez
12:45me gusta decir el nombre completo
12:47él fue ministro
12:49administrativo de la presidencia provisional
12:52por la licencia de paliza
12:54estuvo en el programa en ese momento
12:56el año pasado actualmente es director
12:58general del Instituto Dominicano
13:00de Aviación Civil
13:02es ingeniero de sistemas
13:03tiene como tres maestrías
13:06y tiene el dato interesante
13:08de que es piloto
13:10no piloto comercial
13:11pero es piloto
13:13así que maneja los equipos
13:15Igor muy agradecido de que haya aceptado la invitación
13:18Muchas gracias Don Ramón
13:20agradecido de su invitación
13:22y me agrada estar aquí
13:23recuerdo la última vez que estuve por aquí
13:26fue muy agradable
13:28y fue interesante porque en ese momento
13:30tú eras provisional y tú tenías una limitación en el tiempo
13:33y en el espacio
13:35sin embargo manejaste una cantidad de planes
13:38sí, sí, sí, sí, fue así pero se disfrutó bastante
13:41y aprendimos mucho
13:43y antes de eso estuve acompañando al ministro paliza
13:47como viceministro administrativo y financiero
13:49o sea que ya teníamos una etapa recorrida
13:54y fue un buen momento
13:56fueron momentos de mucho aprendizaje
13:58y de mucha conciencia
14:01sobre todo conciencia social
14:03y además de, para la data de Puerto Plata
14:05Santo Domingo
14:07eso fue una experiencia porque a pesar de todo
14:10siempre viví en Puerto Plata
14:12todo el tiempo
14:14solo estuve ausente en épocas de universidad
14:19pero luego siempre estuve en Puerto Plata
14:22y salir de Puerto Plata
14:24ya grandecito de la capital
14:25ahora tienes que estar aquí
14:27Igor, yo comencé hablando
14:29y yo sé que mucha gente confunde
14:31porque bueno hay
14:33Instituto Dominicano de Aviación Civil
14:35para ahí la Junta de Aviación Civil
14:38o sea como los nombres tienen
14:40el apellido de Aviación Civil
14:42quizá la gente confunde
14:44cuál es el rol de cada uno de ellos
14:45como está conformado el sector de la aviación
14:50el público normalmente le pasa eso
14:54se confunde
14:56pero básicamente como está conformado es
14:58existe de acuerdo a la Organización Internacional de Aviación Civil
15:02como está establecido
15:05existen 19 anexos
15:07cada uno de ellos ve diferentes temas
15:10y en el país como está conformada la estructura
15:13es la Junta de Aviación Civil
15:16ve un anexo que es el anexo de facilitación
15:19lo que tiene que ver con la conectividad aérea
15:21los permisos de rutas
15:23esos temas vinculados con conectividad
15:26básicamente por eso facilitación
15:28eso lo maneja la Junta
15:30hay un anexo manejado por la Comisión de Investigación de Accidentes
15:34un anexo manejado por
15:37o administrado por el CESAC
15:39que tiene que ver con la seguridad de los aeropuertos
15:40los demás 16 anexos
15:43son responsabilidad del Instituto Dominicano de Aviación Civil
15:48y eso recoge todo lo que tiene que ver con el manejo de las operaciones aéreas
15:54las licencias de los pilotos
15:56los controladores aéreos
16:00y ahí está el compendio de todo lo que tiene que ver con las operaciones
16:04y la seguridad operacional en materia de aviación civil
16:09existe también el departamento aeroportuario
16:12que básicamente administra la parte de aeropuertos
16:15y es como se ve el sector
16:19con las agencias que intervienen dentro de los aeropuertos
16:22pero el Instituto Dominicano de Aviación Civil fundamentalmente
16:26administra 16 de los 19 anexos del Acuerdo de Chicago
16:29que es lo que rige la Organización Mundial de Aviación Civil
16:32Igor, el país le fue ratificada la categoría 1
16:37hace un año o dos años
16:39hace un año
16:40cada que tiempo el OASI
16:42viene y audita a la República de Humana
16:46cuando le corresponde volver a auditar
16:48la categoría 1
16:50fundamentalmente es por la FAA de los Estados Unidos
16:54no es la OASI
16:56la OASI si hace una auditoría
16:58que todavía no estamos en la planificación
17:02estimamos que podríamos estar para el siguiente año
17:05y no existe una fecha
17:08no hay puntualmente un tiempo en el que se deba hacer
17:12la República Dominicana fue revisada
17:15por IASA
17:17que es la organización a través de la FAA
17:20que rige la auditoría
17:22el año pasado fuimos auditados
17:25la República Dominicana como Estado
17:28fue ratificado en la categoría 1
17:30eso trajo como consecuencia
17:32la continuación del Acuerdo de Cielos Abiertos
17:35porque no se puede hablar de cielos abiertos
17:37con los Estados Unidos
17:39si no tienes la categoría 1
17:41como Estado
17:43y eso fue lo que dio al traste
17:45que se continuara con el Acuerdo de Cielos Abiertos
17:47que hoy ya es una realidad
17:49la auditoría OASI
17:51la colocan normalmente
17:55medio año antes del año que corresponde
17:58nosotros no estamos en la agenda
18:00para el año que viene
18:02pero estimamos que el año que viene
18:03si nos van a colocar para el año siguiente
18:052027.
18:07Igor, el turismo y el número de visitantes
18:09en la República Dominicana está aumentando
18:11pero también los aeropuertos
18:13vamos a tener pronto un aeropuerto en Pedernales
18:16eso implica
18:19mayor equipamiento
18:21mayor inversión
18:23mayores controladores aéreos
18:26es decir, están ustedes preparados
18:28para la ampliación
18:30de todos esos requerimientos
18:32hemos tenido que prepararnos en dos sentidos
18:35a Dios las gracias
18:37el turismo ha ido muy bien
18:39la República Dominicana está recibiendo
18:41una cantidad importante
18:42de visitantes
18:44al nosotros ser insular
18:45una isla
18:46pues lógicamente
18:48el transporte masivo
18:50para todos esos visitantes
18:52se da mayormente por vías aéreas
18:5497.7%
18:56de nuestros visitantes
18:57lo hacen a través de
18:59líneas aéreas comerciales
19:01o privadas
19:02sin embargo
19:04nosotros como Estado
19:06hemos tenido que tomar
19:07todas las medidas
19:09no solamente pensando
19:10en abordar las operaciones aéreas
19:12que superan las 200.000 al año
19:14en este momento
19:16200.000 al año
19:17más de 200.000 operaciones
19:19se dan cada año
19:20en nuestros aeropuertos
19:21por el equipo
19:23que administra todo lo que tiene que ver
19:25con el Instituto Dominicano de Aviación Civil
19:27ponerse a la par
19:29con esas exigencias
19:31con operadores
19:32aéreos dominicanos
19:33sobre todo por estos eventos
19:34que le comentaba
19:35de la firma
19:36de cielos abiertos
19:37operadores que han aumentado
19:38sus operaciones
19:39ya tienen al mercado
19:40de los Estados Unidos
19:42hemos aumentado
19:43la cantidad de operadores
19:44aéreos
19:45locales
19:46dominicanos
19:47pero también
19:48se ha aumentado
19:49la cantidad
19:50de aeronaves
19:51en esos operadores
19:52y los operadores
19:53extranjeros
19:54han aumentado
19:55la conectividad
19:56y han aumentado
19:57la cantidad
19:58de aeronaves
19:59que visitan
20:00la República Dominicana
20:01la suma de eso
20:02nos dice a nosotros
20:03que debemos
20:04como autoridad
20:05estar totalmente
20:06preparados
20:07porque acompañamos
20:08esos procesos
20:09ahí están envueltos
20:10pilotos
20:11primeros oficiales
20:12capitanes
20:13y primeros oficiales
20:14el personal
20:15que acompañas
20:16en las aeronaves
20:17el personal en tierra
20:18que hace
20:19los trabajos
20:20de seguridad operacional
20:21los controladores aéreos
20:22estamos hablando
20:23de una cantidad importante
20:24de aumento
20:25en las operaciones
20:26y que debe aumentar
20:27también
20:28las actividades
20:29dentro de la institución
20:30y nosotros
20:31lógicamente
20:32además
20:33de perseguir
20:34tener el personal
20:35adecuado
20:36dentro de la institución
20:37también estamos
20:38en un proceso
20:39de actualización
20:40de nuestros RATS
20:41que son las regulaciones
20:42para poder facilitarnos
20:44esas inspecciones
20:46ayudados por
20:47instrumentos
20:48que permiten
20:49la ley
20:50y esas regulaciones
20:51para ser apoyados
20:53también
20:54por instituciones
20:55en ese camino
20:56o sea
20:57el IDAC
20:58tiene un verdadero desafío
21:00al futuro
21:01un muy buen desafío
21:02porque estos son
21:03de estos elementos
21:04que te ponen a prueba
21:06pero que son totalmente
21:07positivos
21:08porque lo que significa
21:09para la República Dominicana
21:10es que estamos recibiendo
21:11más visitantes
21:12y eso implica garantizar
21:14la seguridad operacional
21:15aérea
21:16implica garantizar
21:17los servicios
21:18mantener
21:19todo el flujo
21:20el año que viene
21:21por ejemplo
21:22se va a abrir
21:23el aeropuerto
21:24de Oviedo
21:25de Pedernales
21:26eso implica
21:27una importante
21:28inversión
21:29en materia
21:30aeronáutica
21:31porque ahí se van a instalar
21:32un radar primario
21:33secundario
21:34de última generación
21:35para la navegación aérea
21:36que además
21:37de contribuirle
21:38a ese aeropuerto
21:39también
21:40a toda la región sur
21:41que quedaría
21:42totalmente cubierta
21:43desde el punto de vista
21:44de la navegación aérea
21:45y tenemos el aeropuerto
21:46de Barahona
21:47muy próxima
21:48donde
21:49aunque no se utiliza
21:50prácticamente
21:51pero tiene
21:52esas facilidades
21:53para que pueda tener
21:54cualquier tipo
21:55de operación
21:56al momento
21:57que se instalen
21:58esos equipos
21:59en ese lugar
22:00vamos a tener también
22:01una cabina
22:02de control
22:03y un equipo
22:04de comunicación
22:05de última generación
22:06instalado en ese aeropuerto
22:08equipo de ubicación
22:09terrestre
22:10para el aeropuerto
22:12que son equipos
22:13lo utilizan las aeronaves
22:15para identificar
22:16dónde está ubicado
22:17el aeródromo
22:18equipos de meteorología
22:20en tierra
22:21para entender exactamente
22:22cómo está la meteorología
22:23en el aeródromo
22:24y todo eso
22:25se acompaña
22:26a una inversión
22:27importantísima
22:29que está haciendo
22:30el gobierno dominicano
22:31el presidente
22:32Luis Abinader
22:33en su gestión
22:34ha hecho una inversión
22:35relevante
22:36en materia aeronáutica
22:37como por ejemplo
22:38los radares Doppler
22:39meteorológicos
22:40que se han instalado
22:41uno en Punta Cana
22:42en el año 2022
22:44uno en Puerto Plata
22:45hace aproximadamente
22:46unos 5 meses
22:48y en este momento
22:49justo en este momento
22:51estamos instalando
22:52uno
22:53que sería el último
22:54que instalemos
22:55en la República Dominicana
22:56porque quedaría cubierta
22:58totalmente
22:59el espacio aéreo
23:00de la República Dominicana
23:01y más allá
23:02podríamos darle servicio
23:03a nuestros vecinos
23:05por la cobertura
23:06que tienen los radares
23:07de 250 kilómetros
23:08hasta 400 kilómetros
23:10y vamos a instalar
23:11este último
23:12en el Aeropuerto Internacional
23:13de las Américas
23:14en el espacio
23:15que tiene el IDAC
23:16allá en el Aeropuerto
23:17Internacional
23:18de las Américas.
23:19Para el gran público, Igor,
23:20¿qué es un radar Doppler?
23:21El radar Doppler meteorológico
23:22da la información
23:23meteorológica
23:24aeronáutica
23:25para que todas
23:26las aeronaves tengan
23:28la información precisa
23:29de cuáles son las condiciones
23:30del clima
23:31para poder entrar
23:32o salir
23:33al espacio aéreo
23:34de la República Dominicana
23:35y esa es una información
23:37fundamental
23:38para la seguridad
23:40y las operaciones aéreas
23:41porque sabes
23:42en qué condiciones
23:43de clima vas
23:44vas a operar
23:45tu aeronave
23:46bajo qué condiciones
23:47de clima
23:48vas a ingresar
23:49o salir del espacio aéreo
23:50de la República Dominicana
23:51pero eso también
23:52tiene un contenido social
23:54porque le hemos otorgado
23:56los accesos
23:57al Instituto
23:58al INDOMED
23:59que es el Instituto Dominicano
24:00de Meteorología
24:01para que sus técnicos
24:03puedan tener
24:04información
24:05que nos permita
24:06a nosotros
24:07sobre todo
24:08por esos eventos
24:09que hemos recientemente
24:10sido víctimas
24:11como país
24:12de todos estos cambios climáticos
24:14que han afectado
24:15a la sociedad
24:16y así nosotros
24:17podemos tener
24:18información temprana
24:19de cuáles situaciones
24:20nosotros podríamos tener
24:21en materia de clima
24:22y eso
24:23se logra
24:24con un equipamiento
24:25al nivel
24:26que nosotros
24:27ahora mismo
24:28estamos instalando
24:29con la distribución
24:30que hay eso
24:31en los diferentes aeropuertos
24:32estamos cubiertos
24:33en todo el territorio nacional
24:34en este momento tenemos
24:35la geografía cubierta
24:36el tercer
24:37el tercer equipo
24:38que se va a instalar
24:39en el aeropuerto
24:40de las Américas
24:41a todo el espacio aéreo
24:42de la República Dominicana
24:43recuerde
24:44que el espacio aéreo
24:45va más allá
24:46de las fronteras terrestres
24:47tú tienes
24:48un espacio
24:49al norte
24:50sur
24:51y oeste limitado
24:53por Haití
24:54que incluso
24:55a nuestros
24:56vecinos
24:57a nuestros hermanos
24:58que tienen espacios aéreos
25:00colindantes
25:01nosotros podríamos
25:02también ofrecerle
25:03la información aérea
25:04pero no solamente eso
25:05en el aeropuerto
25:06de Santiago
25:07ya comenzamos
25:08el proceso
25:09de importación
25:10en los próximos meses
25:11está listo
25:12el equipo
25:13se va a instalar
25:14un radar
25:15primario
25:16secundario
25:17de última generación
25:18pero de navegación
25:19aérea
25:20y con eso
25:21queda cubierto
25:22todo el centro
25:23de la isla
25:24desde el punto de vista
25:25de la navegación aérea
25:26porque que buscamos
25:27buscamos la seguridad
25:28operacional
25:29poder decirle
25:30a todos los estados
25:31a quienes le estamos ofreciendo
25:33nuestro destino
25:34como un lugar
25:35para venir
25:36que nosotros
25:37tenemos un equipamiento
25:39que garantiza la seguridad
25:40operacional
25:41cuando el aeropuerto
25:43no sea estatal
25:44sino privado
25:45como quiera ustedes
25:46invierten en los equipos
25:48los que correspondan
25:49al instituto
25:50dominicano de aversión civil
25:51porque la navegación aérea
25:52es una responsabilidad
25:53del estado
25:54independientemente
25:55de que sea privado
25:56o de que sea concesionado
25:58el aeropuerto
25:59eso es el estado
26:00eso no lo
26:01no lo
26:02no lo delega
26:03porque es una función
26:04es como estado
26:05nosotros tenemos que hablar
26:06de la seguridad
26:07eh
26:08operacional
26:09como responsabilidad propia
26:10eh
26:12y eso es lo que nosotros
26:13hacemos
26:14ya otras características
26:15dadas por contratos
26:16y demás
26:17que no es un tema
26:18del IDAC
26:19con cada uno de los aeropuertos
26:20cada quien cumple con su
26:21con su parte
26:22la de nosotros es asegurar
26:23que haya
26:24eh
26:25todos los mecanismos
26:26que garantice
26:27que las aeronaves
26:28vengan y se vayan
26:29eh
26:30de la República Dominicana
26:31con el mayor nivel
26:32de información
26:33eh
26:34y control
26:35y seguridad
26:36de sus operaciones
26:37Igor, el controlador aéreo
26:38es una pieza clave
26:39en todo esto
26:40absolutamente
26:41como es la preparación
26:42yo recuerdo
26:43épocas pasadas
26:44en las cuales
26:45había huelgas
26:46o conatos de huelga
26:47como es la preparación
26:48y si es una carrera
26:49atractiva
26:50para un joven dominicano
26:51absolutamente
26:52el controlador aéreo
26:54eh
26:55es una
26:56es una
26:57es fundamental
26:58para el desarrollo
27:00de la aviación civil
27:01en cualquier parte del mundo
27:02eh
27:03son profesionales
27:04del más alto nivel
27:05técnicos
27:06muy capacitados
27:07eh
27:08aquí nosotros
27:09tenemos la academia
27:10de ciencia
27:11superior aeronáutica
27:12el ASCA
27:13y dentro de ellas
27:14tenemos
27:15los simuladores
27:16tanto de aeródromos
27:17como de radar
27:18para que el equipo
27:19eh
27:20de controladores
27:21no solamente
27:22se mantenga
27:23en entrenamiento
27:24sino totalmente
27:25actualizado
27:26aún así
27:27nosotros
27:28tenemos un programa
27:29de capacitación
27:30que los lleva a ellos
27:32a otros lugares
27:33para actualizar
27:34conocimiento
27:35y obtener experiencia
27:36de
27:37de estados
27:38que están
27:39eh
27:40muy avanzados
27:41en materia de de aviación civil
27:42sobre todo en equipamiento
27:43para que nosotros podamos captar
27:45también esas esas experiencias
27:46y ponerla
27:47en práctica
27:48aquí
27:49recientemente nosotros
27:50eh
27:51tuvimos una gran experiencia
27:52de la capacidad
27:54que tienen nuestros técnicos
27:55y nuestros controladores
27:56porque en el aeropuerto internacional
27:58de las Américas
27:59se va a reparar
28:00la pista principal
28:01de aterrizaje
28:02eso
28:03llevó
28:04a que la pista
28:05de rodaje
28:06se convirtiera
28:07en la pista
28:08de aterrizaje
28:09eh
28:10se le llama
28:11la calle de rodaje
28:12Juliet
28:13para lo que manejan
28:14el el término
28:15eh aeronáutico
28:16y eso los viajeros
28:17no nos dimos cuenta de eso
28:18no no no no lo notaron
28:19sin embargo
28:20es un gran desafío
28:21profesional
28:22para los controladores
28:23porque esa pista
28:24cambia
28:25la orientación
28:26cambia
28:27eh
28:28donde está ubicado exactamente
28:30cambia
28:31el espacio
28:32de donde va a estar
28:33se tienen que mover
28:34todos los equipamientos
28:35a ese
28:36a esa nueva ubicación
28:38y ese ese cambio simple
28:40de coordenadas
28:41y la orientación de la pista
28:43obliga
28:44a que todo ese equipo
28:45que trabaja
28:46eh
28:47ahí reciba
28:48la orientación
28:49el entrenamiento adecuado
28:50para esas características
28:51en la que va a operar
28:52esa pista
28:53y ya
28:54la pista tiene varias semanas
28:55en operaciones
28:56y a dios las gracias
28:58y el esfuerzo
28:59y el entrenamiento
29:00de ese equipo de técnicos
29:01profesionales
29:02el público
29:03no lo sintió
29:04estamos hablando
29:05de un grupo de profesionales
29:06que ha hecho
29:07una gran labor
29:08se dedican 24 horas al día
29:10porque aquí
29:11no hay
29:12no hay tiempo
29:13para recibir
29:14las aeronaves que vienen
29:16hay vuelos a toda hora
29:17vuelos a toda hora
29:18y es un gran equipo
29:19muy comprometido
29:20es una actividad
29:21muy estresante
29:22porque tienes la responsabilidad
29:23de poner
29:24en tierra
29:25aeronaves con
29:26pasajeros
29:27eso
29:28eso te
29:29eso te demanda
29:30tú sabes que tienes
29:31un gran compromiso
29:32como piloto que soy
29:34eh
29:35constantemente
29:36monitoreo la labor
29:37que hacen
29:38los controladores aéreos
29:39en la práctica
29:40todavía actualmente maneja
29:41un avión
29:42si si puedo
29:44puedo volar
29:45y trato de
29:46trato de vincularme
29:47en mi
29:48por por ser esa
29:49también una de mis
29:50de mis profesiones
29:51me vinculo
29:52totalmente
29:53con el equipo
29:54dentro de la institución
29:55con los pilotos
29:56con los técnicos
29:57constantemente
29:58tenemos una conversación
29:59o sea
30:00no está limitado
30:01solamente a la parte
30:02administrativa
30:03ni regulatoria
30:04sino
30:05que también convivo
30:06con ellos
30:07eh
30:08en todo el espacio
30:09de trabajo
30:10que ellos ocupan
30:11eh
30:12en los próximos días
30:13me voy a someter
30:14a un proceso de entrenamiento
30:15como controlador
30:16le pedí a
30:17a los instructores
30:18que me
30:19que me entrenen
30:20porque es la manera
30:21de
30:22de convivir
30:23con la institución
30:24y sus técnicos
30:25y entender
30:26su entender sus
30:27necesidades
30:28Igor Rodríguez
30:29con tu permiso
30:30interesante la conversación
30:31hemos aprendido
30:32muchísimo
30:33nos vamos a comerciales
30:34volvemos
30:35en unos minutos
30:36a
30:37por
30:38gracias
30:40a
31:06Transcription by CastingWords
31:37Continuamos con Igor David Rodríguez Durán, quien es el director general del Instituto Dominicano de Aviación Civil.
31:44Hemos visto el trabajo que está realizando, todo el papel que representa, lo importante que es para la seguridad de un país que recibe 200 mil, fue el dato que me di.
31:56Operaciones aéreas.
31:56200 mil operaciones al año, que ya tenemos un acuerdo de cielos abiertos con los Estados Unidos.
32:01¿Y la parte, Igor, de los pilotos y copilotos? Es decir, ¿hay una certificación o hay una verificación de las capacidades de los dominicanos o también de los pilotos extranjeros?
32:13De ambos. Y es una exigencia de la Organización Internacional de Aviación Civil y nosotros tenemos que regular sobre eso y tenemos que observar sobre eso.
32:24Los pilotos tienen que ser sometidos a una actualización, a un recurrente, a un refrescamiento, a una verificación, una validación por parte de la autoridad.
32:33Todos y cada uno de los pilotos y primeros oficiales tienen que entregarnos y formalizar su expediente ante el Instituto Dominicano de Aviación Civil.
32:45Y nosotros, sea dominicano o extranjero, tenemos que validar la documentación que se utiliza ahí.
32:52Nosotros también hemos estado haciendo un inmenso esfuerzo en todo el ambiente local para que aumente la presencia de interesados en el ambiente aeronáutico, especialmente pilotos y copilotos,
33:05porque solo el hecho de que incorporen una aeronave a los operadores dominicanos, ya eso implica una cantidad importante de pilotos y copilotos y vamos a preferir en todo caso...
33:17Yo creo que con el tema, bueno, valga la publicidad de Arayet y todas sus rutas, eso requería una demanda importante de pilotos y copilotos.
33:27Igual que las demás líneas aéreas que están incorporando nuevas rutas, están solicitando nuevas rutas y las cosas han ido muy bien en el ambiente comercial para esos operadores.
33:39Eso también implica un nivel de exigencia en el que nosotros debemos involucrarnos y apoyarlos como autoridad para que continúen aumentando las operaciones aéreas
33:49y se mantenga la salud de las operaciones.
33:53Y aunque no intervenimos en la parte comercial, sí somos promotores de que el Estado tenga un amplio servicio.
34:01¡Gracias!
34:02¡Gracias!
34:03¡Gracias!
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