00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem es diesmal um den brandneuen Audi
00:28Q3 Sportback des Modelljahres 2026 geht. Mit der dritten Generation des beliebten Kompakt-SUV bringt
00:37Audi nicht nur eine modernisierte Variante auf den Markt, sondern auch die dynamisch gezeichnete
00:42Sportback-Version, die wie schon beim Vorgänger mit einem flacher abfallenden Dach und damit
00:48sportlicherer Silhouette auftritt. Optisch wirkt der neue Q3 Sportback dadurch gestreckter und
00:54eleganter. Gleichzeitig verlangt Audi dafür einen spürbaren Aufpreis im Vergleich zum klassischen
01:01Q3 mit Steilheck. Audi selbst bezeichnet den Q3 als eines der erfolgreichsten Modelle im Programm,
01:08denn seit der Einführung der ersten Generation im Jahr 2011 wurden bereits über 2 Millionen
01:13Exemplare weltweit verkauft. Nach der zweiten Auflage von 2018 folgte im Herbst 2019 der Q3
01:22Sportback. Sechs Jahre später steht nun also der Nachfolger bereit, der in nahezu allen Bereichen
01:28weiterentwickelt wurde. Mit einer Länge von etwa 4,5 Metern und einem Radstand von rund 2,7 Metern ist
01:36das Fahrzeug leicht gewachsen. Die Höhe wurde beim Sportback um knapp 3 Zentimeter reduziert, was die
01:43sportliche Linienführung betont. Beim Kofferraum bietet Audi hinter der verschiebbaren Rückbank etwa
01:49490 Liter Stauraum, bei dachhoher Beladung bis zu knapp 1300 Liter, womit das Coupé-Hack rund 100 Liter
01:58weniger fasst als die klassische SUV-Variante. Die zulässige Anhängelast erreicht je nach Ausführung
02:05bis zu rund 2,1 Tonnen, womit der Q3 auch in Sachen Nutzwert einiges zu bieten hat. Eine wesentliche
02:12Erneuerung steckt in der Licht- und Sicherheitstechnik. Audi setzt erstmals in der Kompaktklasse
02:18digitale Matrix-LED-Scheinwerfer mit Mikro-LEDs ein, die nicht nur für bessere Ausleuchtung sorgen,
02:25sondern zusätzlich Sicherheitsfeatures wie projizierte Spurmarkierungen oder Warnsymbole
02:30ins Sichtfeld bringen können. Am Heck sind auf Wunsch OLED-Leuchten erhältlich, bei denen auch die
02:36Audi-Ringe rot leuchten. Für mehr Sicherheit sorgen zudem Assistenzsysteme wie ein adaptiver
02:42Fahrassistent mit Spurzentrierung, ein Kreuzungsassistent oder eine weiterentwickelte
02:47Notbremsfunktion. Ein neu integriertes Kamerasystem im Innenraum überwacht den Fahrer, erkennt
02:54Müdigkeit oder Ablenkung und warnt entsprechend. Interessant ist auch das sogenannte trainierte
02:59Parken, bei dem das Fahrzeug bestimmte Rangiermanöver abspeichert und eigenständig reproduzieren
03:05kann. Unter der Haube verabschiedet sich Audi beim Q3 von manuellen Schaltgetrieben. Stattdessen
03:11kommt ausschließlich das S-Tronic-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz. Als Einstieg dient ein Benziner mit
03:18150 PS, Mildhybrid-Technik und Zylinderabschaltung. Darüber rangieren die 2-Liter-Benziner mit 204
03:26und 265 PS, beide serienmäßig mit Quattro-Antrieb. Wer lieber Diesel fährt, bekommt den 2-Liter-TDI
03:34mit 150 PS und Vorderradantrieb. Besonders interessant ist der Plug-in-Hybrid, der eine Systemleistung von
03:42272 PS bietet und dank einer Batterie mit netto knapp 20 Kilowattstunden Kapazität bis zu rund 118
03:50Kilometer rein elektrisch fahren kann. Geladen wird mit Wechselstrom oder mit bis zu 50 Kilowatt
03:56Gleichstrom, was die Alltagstauglichkeit deutlich verbessert. Beim Fahrwerk hat Audi viel Aufwand
04:03betrieben. Neben dem Standardfahrwerk gibt es ein Sportfahrwerk und optional ein adaptives System mit
04:10neu entwickelten zwei Ventildämpfern. Diese Technik erlaubt es, Zug- und Druckstufe separat und in Echtzeit
04:17anzupassen. Je nach Straßenbelag, Lenkbewegung oder Bremsmanöver passt der Q3 so die Dämpfung
04:23individuell an. Ergänzt wird dies durch eine verbesserte Progressivlenkung, die im Stadtverkehr
04:28angenehm leichtgängig arbeitet und in schnellen Kurven direkter reagiert. Damit soll der neue Q3 sowohl
04:36kortabler als auch dynamischer fahren als der Vorgänger. Auch das Cockpit hat einen deutlichen Sprung
04:42gemacht. Statt analoge Anzeigen zieht nun die sogenannte Digital Stage ein. Ein gebogenes
04:49Ensemble aus einem fast 12 Zoll großen Digitalcockpit und einem knapp 13 Zoll messenden Touchscreen
04:54richtet sich fahrerorientiert aus. Die Software basiert erstmals auf Android Automotive OS,
05:01womit sich viele Funktionen nahtlos ohne Smartphone-Anbindung nutzen lassen. Dienste wie YouTube
05:07oder Spotify können direkt integriert werden. Bedienelemente wie klassische Lenkstockhebel
05:12sind verschwunden. Stattdessen gibt es eine kompakte Bedieneinheit am Lenkrad mit integriertem
05:18Gangwahlhebel. Auch die Sprachsteuerung arbeitet schneller. Ein animierter Avatar zeigt die Aktivität
05:24an. Natürlich hat all die Technik ihren Preis. Unter etwa 44.600 Euro ist kein neuer Q3 erhältlich.
05:33Wer die Coupé-Variante möchte, muss mindestens knapp über 46.000 Euro investieren. Also rund
05:402.000 Euro mehr als beim Steilheck. Das Spitzenmodell Sportback startet damit bei rund 46.500 Euro.
05:48Marktstart für den klassischen Q3 ist im Oktober, während der Q3 Sportback ab November in den Handel
05:55kommt. Damit bleibt der Kompakt-SUV auch in Zukunft ein starkes Modell im Audi-Portfolio,
06:00das mit mehr Sicherheit, moderner Technik und digitaler Ausstattung überzeugt, wenngleich der
06:06Preis spürbar steigt. Wer all diese Informationen noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet
06:13den entsprechenden Link in der Videobeschreibung.
06:43Das ist es. Das all-neue Audi Q3 Sportback.
06:49Das ist es, die all-neue Audi Q3 Sportback.
07:06Progressiv und emotional.
07:08Let's discover the design of the exterior.
07:13What we have now in the market is a beautiful car.
07:19And our question was, how we can make it better.
07:28One was to introduce this line, which breaks the volume.
07:33And we have this one really nicely sectioned that pushed the car and it brings it to the Sporty actually there.
07:41And we bring it to the cabin lower.
07:43And then we have this UFO line now, which go all around the car and start from the rings.
07:55And this divides the volume in two parts.
07:59The upper part is lighting and the bottom of the line is the shadow.
08:04And this stretch the car.
08:06The rocker is connecting with the front.
08:13This inclination, which gives this cultural feeling, you know.
08:17The main geometric for the front is the single frame.
08:26We split the lamps in two pieces.
08:30And we have a really strong design element.
08:33The front is really upright and self-confident.
08:36Like an SUV and like Audi need to be.
08:39Power meets comfort, efficient drivetrains and a new dapping system ensure dynamic performance.
08:53Power meets comfort, efficient drivetrains and a new dapping system ensure dynamic performance.
09:23Power meets comfort, efficient drivetrains and a new of the main features.
09:33Power meets comfort, efficient drivetrains and a new dapping system.
09:49Power meets comfort, efficient drivetrains and a new dapping system.
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