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  • il y a 7 semaines
Le segment des SUV compacts français est en ébullition. En effet, Renault vient de restyler son Austral et Citroën va prochainement lancer la seconde génération de son C5 Aircross. Première rencontre statique avec le Peugeot 3008.

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Auto
Transcription
00:00ça bouge dans la catégorie des suv compact français puisqu'en effet deux des trois principaux
00:14acteurs de la catégorie ont été ou vont être renouvelés résultat aujourd'hui la grande
00:19nouveauté c'est le tout nouveau citroën c5 aircross qui affronte un renault austral récemment
00:24restylé et le troisième la ronde c'est bien sûr le peugeot 3008 qui a l'air plus vieux pourtant il
00:29est présent depuis simplement un an alors première confrontation statique aujourd'hui entre ces
00:33trois acteurs essentiels du segment des suv compact même si les citadines en levant en poupe depuis
00:40de nombreuses années et qu'il est de même des suv urbain il ne faut pas oublier que les suv compact
00:45suscite toujours beaucoup d'intérêt de la part des automobilistes ainsi sur les six premiers mois
00:49de l'année c'est le peugeot 3008 qui domine la catégorie en france suivi ensuite du renault austral
00:54et du citroën c5 aircross mais attention cette hiérarchie pourrait être bouleversée avec les
00:59introductions de l'austral restylé mais aussi et surtout du nouveau citroën c5 aircross au nord
01:05au tout dernier à savoir le tout nouveau citroën c5 aircross comme vous pouvez le voir il n'a plus rien
01:10à voir avec le précédent un fini le style un petit peu rondouillard on a quelque chose de beaucoup
01:14plus géométrique alors cela se traduit tout d'abord par l'adoption bien sûr du nouveau logo de
01:19citroën au centre de la face avant vous avez également un éclairage et une signature lumineuse
01:24qui a complètement été revue aujourd'hui la signature lumineuse caractérise par ses deux
01:28traits et vous avez des optiques maintenant carré l'ensemble je dis tout à l'heure est beaucoup plus
01:33géométrique beaucoup plus imposant également et on se rend compte que c'est l'égal cas également de
01:38la partie arrière avec des feux directement issus du concept car qui avait été présenté à l'occasion du
01:43dernier mondial de paris des feux qui sont également très géométriques à côté de lui on a le tout nouveau
01:48rône austral alors il s'agit plutôt du rône austral restylé un rustling qui passe principalement sur
01:53la partie avant avec une nouvelle calente beaucoup plus massive qui se compose de logos de losange
02:00bien sûr et vous avez une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des optiques fini les
02:06feux en forme de serre aujourd'hui on a quelque chose de beaucoup plus géométrique plus fin avec des
02:10feux de jour qui s'accordent avec le reste de la gamme par exemple sur la clio qui a été restylée
02:14certains diront que cet austral ressemble par certains traits à certains peugeot de 3008
02:20d'ancienne génération justement puisqu'on parle du peugeot 3008 c'est le plus ancien de ce
02:24comparantif il est apparu en 2024 et là également il y avait une vraie rupture par rapport au précédent
02:29avec notamment cette calandre qui fait toute la rageur du véhicule peugeot a évoqué également que
02:34son suv soit un suv avec des allures de suv coupé en effet c'est le seul de cette catégorie à avoir une
02:41chute de pavillon assez prononcée en termes de dimension le plus grand est désormais le
02:45citroën c5 aircross qui grandit énormément puisque la longueur croit de 15 cm pour atteindre 4,65 alors
02:52que l'austral mesure 4,53 et 4,54 pour le peugeot 3008 à la vue de ces mensurations pourrait se
02:58dire logiquement que c'est le citroën qui s'avère le plus accueillant pour les passagers et les
03:02bagages et bien contre toute attente ce n'est pas le cas avec cette nouvelle génération le citroën
03:07c5 aircross perd la modularité de l'ancien avec l'abandon des sièges arrière individuels coulissants
03:12au profit d'une banquette arrière classique ce fixe rabattable en 40 20 40 et inclinable de 20 à 33
03:19degrés au niveau des dossiers mais ce n'est pas tout quand on sort le maître on se rend compte
03:22finalement que c'est l'austral qui arrive à tirer son épingle du jeu en matière d'habilité arrière
03:27grâce notamment sa banquette arrière coulissante sur 18 cm qui permet de dégager l'espace au genou le
03:33plus conséquent les 3008 et c5 aircross font jeu égal dans ce domaine même si le suv des chevrons
03:39se distingue par sa garde au toit la plus généreuse de ce comparatif le 3008 est pour sa part en queue de
03:44placement au niveau de ce critère mais aussi de la largeur intérieure les centimètres supplémentaires
03:49du c5 aircross profitent au volume de chargement avec 651 litres quelle que soit la motorisation dont
03:5575 litres sous le plancher il se montre également le plus facile à utiliser avec un seuil de chargement le
04:00plus bas l'austral ne se débrouille pas trop mal avec volume de coffre oscillant entre 527 et 657
04:06litres suivant la position de la banquette arrive ensuite le 3008 avec 520 litres
04:11changement radical à l'intérieur du c5 aircross nouvelle génération celui-ci fait sa révolution
04:19à l'intérieur comme à l'extérieur on a pu le voir précédemment effectivement dans l'habitacle on
04:25découvre une planche de bord totalement nouvelle avec face au conducteur une petite instrumentation
04:30de 10 pouces qui peut être relayée par un affichage tête haute et surtout au centre cette planche de
04:35bord on a un écran multimédia vertical c'est la première fois chez citroën celui ci mesure 13
04:42pouces attention il ya une petite ruse en vrai c'est pas un écran mais c'est deux écrans la partie
04:46supérieure c'est tout ce qui est système multimédia et vous avez également en bas un bandeau il ya toujours
04:52les commandes de climatisation qui sont toujours affichés donc ça c'est plutôt une bonne chose le système
04:57multimédia fonctionne grâce à un nouvel site d'exploitation directement fait par ces lentilles
05:02c'est la première fois qu'un véhicule de ces lentilles en bénéficie donc ça également c'est plutôt
05:06prometteur au niveau la qualité des matériaux c'est moyen on va dire très décevant sur l'eau la planche
05:12de bord c'est des plastiques durs assez basique par contre au niveau intermédiaire on a une sorte de
05:17mousse qui est plutôt sympa visuellement et vous avez des sièges qui sont vraiment très agréables ils
05:22sont issus du programme avence comfort et là également c'est vraiment assez prouvant on notera enfin qu'il ya
05:27beaucoup d'rangement notamment au niveau la console centrale flottante ça c'est une bonne chose et vous
05:31avez également des poignées de portes qui sont assez ergonomiques au niveau de la prise en main c'est
05:35bien vu et enfin la dernière originalité ce sont les haut-parleurs ils sont en bout de planche de
05:41bord on avait déjà vu ça des sur des concepts de chez la marque citroën et là aujourd'hui ça devient
05:45réalité c'est également assez original alors malgré son rustling l'intérieur de l'australe reste
05:51maintenant classique et connu on retrouve toujours le système open air qui se compose de deux
05:56écrans en forme de l 12 pouces pour l'instrumentation 12 pouces pour le système multimédia positionné
06:02verticalement tout cela peut être relié par un affichage tête haute rien à redire au niveau de
06:07la rapidité la fluidité du système multimédia qui est fourni par google on a quelque chose de très
06:12facile à utiliser très plaisant c'est rapide les commandes de clim reste toujours tactile et à
06:17présence de boutons donc ça aussi c'est une bonne chose une grande console centrale assez pratique au niveau
06:22dérangement la qualité des matériaux est à la bonne moyenne de la catégorie avec par exemple ici sur
06:27cette finition esprit alpine on a de l'alcantara surpiqué les plastiques sont légèrement moussé donc
06:33au fil là on a une ambiance plutôt plaisante et agréable ambiance connue à bord du peugeot 3008
06:39puisqu'il est présent sur le marché de plus d'un an maintenant on retrouve la dernière génération du
06:44high cockpit pour la pelle le high cockpit c'est quoi c'est toujours un petit volant mais la grosse différence de
06:49cette génération là c'est cette énorme dalle de 21 pouces qui occupe tout le haut de la planche de
06:55bord c'est bien sûr en deux parties vous avez une partie liée à tout ce qui est information de la
06:59conduite et le système multimédia et tout cela est relayé par un système un petit écran ici qui
07:04permet de paramétrer des raccourcis numériques et de les personnaliser alors au niveau la dalle
07:10numérique c'est pas mal même si l'instrumentation et notamment le multimédia est un petit peu en retard
07:14par rapport à celui de l'austral mais par contre le côté positif de ce 3008 c'est que vous on a
07:20l'impression d'être entouré par la voiture au niveau de l'habitacle c'est plutôt plaisant la
07:24qualité des matériaux est au rendez vous et notamment beaucoup de tissus que ce soit sur la planche de
07:27bord sur la console centrale ou même sur les contreportes la qualité des matériaux est plutôt
07:32bonne et donc ça donne l'impression d'avoir le suv le plus haut de gamme le plus cosy on va dire de ce
07:38comparatif à matière de motorisation nos trois suv font désormais l'impasse sur le diesel c'est
07:44l'austral qui dispose de l'offre la plus réduite avec uniquement l'hybride 200 chevaux au catalogue
07:48les autres moteurs ayant disparu depuis leur ceiling ce qui est dommage lors de son lancement le c5 air
07:54cross offrira une gamme de moteurs plus réduites que celle de soutenir le peugeo 3008 puisqu'elle se
07:58composera uniquement d'un moteur micro hybridé de 145 chevaux et d'un électrique de 210 chevaux alimenté
08:04par une batterie de 73 kwh ces deux motorisations sont bien évidemment disponibles sur le 3008 qui
08:09partagent la même plateforme stlm de chez stellantis les autres moteurs du suv de peugeot à savoir
08:15l'hybride rechargeable de 195 chevaux et l'autre version électrique de 230 chevaux avec une batterie
08:19de 87 kwh vont faire partie de la dotation du c5 air cross dans les semaines à venir
08:28vous l'aurez compris le citroën c5 air cross fait table rase du passé pour une nouvelle génération
08:34complètement différente beaucoup plus moderne que ce soit au niveau du style intérieur et extérieur
08:38une planète de motorisation également à dans l'air du temps avec vous avez du micro hybridé de
08:43l'hybride rechargeable et des versions et pour cent électriques et inédits sur ce véhicule alors
08:47certes il perd un petit peu de modularité et d'aspects pratiques par rapport à la précédente
08:51génération mais il a surtout un argument de poids par rapport à ses deux concurrents du jour ses
08:55tarifs puisqu'il débute à partir de 35000 euros c'est 5000 euros de moins que le peugeot 3008 à
09:02motorisation équivalente alors certes le peugeot 3008 à une présentation intérieure un petit peu
09:06plus soignée mais c'est difficile quand même de justifier un tel écart et par rapport à l'austral
09:10me direz vous l'austral débute à partir de 42000 euros mais attention c'est un full hybrid de 200
09:15chevaux donc plus puissant et dispose d'aspects pratiques intéressantes comme par exemple une
09:20banquette arrière coulissante ou un fonctionnement de google au niveau du système multimédia qui est vraiment
09:24très performant reste à savoir maintenant les qualités dynamiques de ce c5 air cross pour ça il faudra attendre
09:30donc l'automne et les prochains essais assez bien sûr sur caradisec à partir du début du mois d'octobre
09:35en tout cas une chose est sûre la donne est complètement relancée sur le marché des SUV compact tricolore
09:40tricolore
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