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Le nouveau Citroën C5 Aircross affronte pour la première fois le Peugeot 3008 et le Renault Austral restylé
Caradisiac
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il y a 7 semaines
Le segment des SUV compacts français est en ébullition. En effet, Renault vient de restyler son Austral et Citroën va prochainement lancer la seconde génération de son C5 Aircross. Première rencontre statique avec le Peugeot 3008.
Catégorie
🚗
Auto
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ça bouge dans la catégorie des suv compact français puisqu'en effet deux des trois principaux
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acteurs de la catégorie ont été ou vont être renouvelés résultat aujourd'hui la grande
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nouveauté c'est le tout nouveau citroën c5 aircross qui affronte un renault austral récemment
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restylé et le troisième la ronde c'est bien sûr le peugeot 3008 qui a l'air plus vieux pourtant il
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est présent depuis simplement un an alors première confrontation statique aujourd'hui entre ces
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trois acteurs essentiels du segment des suv compact même si les citadines en levant en poupe depuis
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de nombreuses années et qu'il est de même des suv urbain il ne faut pas oublier que les suv compact
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suscite toujours beaucoup d'intérêt de la part des automobilistes ainsi sur les six premiers mois
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de l'année c'est le peugeot 3008 qui domine la catégorie en france suivi ensuite du renault austral
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et du citroën c5 aircross mais attention cette hiérarchie pourrait être bouleversée avec les
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introductions de l'austral restylé mais aussi et surtout du nouveau citroën c5 aircross au nord
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au tout dernier à savoir le tout nouveau citroën c5 aircross comme vous pouvez le voir il n'a plus rien
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à voir avec le précédent un fini le style un petit peu rondouillard on a quelque chose de beaucoup
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plus géométrique alors cela se traduit tout d'abord par l'adoption bien sûr du nouveau logo de
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citroën au centre de la face avant vous avez également un éclairage et une signature lumineuse
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qui a complètement été revue aujourd'hui la signature lumineuse caractérise par ses deux
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traits et vous avez des optiques maintenant carré l'ensemble je dis tout à l'heure est beaucoup plus
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géométrique beaucoup plus imposant également et on se rend compte que c'est l'égal cas également de
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la partie arrière avec des feux directement issus du concept car qui avait été présenté à l'occasion du
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dernier mondial de paris des feux qui sont également très géométriques à côté de lui on a le tout nouveau
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rône austral alors il s'agit plutôt du rône austral restylé un rustling qui passe principalement sur
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la partie avant avec une nouvelle calente beaucoup plus massive qui se compose de logos de losange
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bien sûr et vous avez une nouvelle interprétation de la signature lumineuse et des optiques fini les
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feux en forme de serre aujourd'hui on a quelque chose de beaucoup plus géométrique plus fin avec des
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feux de jour qui s'accordent avec le reste de la gamme par exemple sur la clio qui a été restylée
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certains diront que cet austral ressemble par certains traits à certains peugeot de 3008
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d'ancienne génération justement puisqu'on parle du peugeot 3008 c'est le plus ancien de ce
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comparantif il est apparu en 2024 et là également il y avait une vraie rupture par rapport au précédent
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avec notamment cette calandre qui fait toute la rageur du véhicule peugeot a évoqué également que
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son suv soit un suv avec des allures de suv coupé en effet c'est le seul de cette catégorie à avoir une
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chute de pavillon assez prononcée en termes de dimension le plus grand est désormais le
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citroën c5 aircross qui grandit énormément puisque la longueur croit de 15 cm pour atteindre 4,65 alors
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que l'austral mesure 4,53 et 4,54 pour le peugeot 3008 à la vue de ces mensurations pourrait se
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dire logiquement que c'est le citroën qui s'avère le plus accueillant pour les passagers et les
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bagages et bien contre toute attente ce n'est pas le cas avec cette nouvelle génération le citroën
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c5 aircross perd la modularité de l'ancien avec l'abandon des sièges arrière individuels coulissants
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au profit d'une banquette arrière classique ce fixe rabattable en 40 20 40 et inclinable de 20 à 33
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degrés au niveau des dossiers mais ce n'est pas tout quand on sort le maître on se rend compte
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finalement que c'est l'austral qui arrive à tirer son épingle du jeu en matière d'habilité arrière
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grâce notamment sa banquette arrière coulissante sur 18 cm qui permet de dégager l'espace au genou le
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plus conséquent les 3008 et c5 aircross font jeu égal dans ce domaine même si le suv des chevrons
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se distingue par sa garde au toit la plus généreuse de ce comparatif le 3008 est pour sa part en queue de
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placement au niveau de ce critère mais aussi de la largeur intérieure les centimètres supplémentaires
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du c5 aircross profitent au volume de chargement avec 651 litres quelle que soit la motorisation dont
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75 litres sous le plancher il se montre également le plus facile à utiliser avec un seuil de chargement le
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plus bas l'austral ne se débrouille pas trop mal avec volume de coffre oscillant entre 527 et 657
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litres suivant la position de la banquette arrive ensuite le 3008 avec 520 litres
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changement radical à l'intérieur du c5 aircross nouvelle génération celui-ci fait sa révolution
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à l'intérieur comme à l'extérieur on a pu le voir précédemment effectivement dans l'habitacle on
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découvre une planche de bord totalement nouvelle avec face au conducteur une petite instrumentation
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de 10 pouces qui peut être relayée par un affichage tête haute et surtout au centre cette planche de
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bord on a un écran multimédia vertical c'est la première fois chez citroën celui ci mesure 13
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pouces attention il ya une petite ruse en vrai c'est pas un écran mais c'est deux écrans la partie
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supérieure c'est tout ce qui est système multimédia et vous avez également en bas un bandeau il ya toujours
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les commandes de climatisation qui sont toujours affichés donc ça c'est plutôt une bonne chose le système
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multimédia fonctionne grâce à un nouvel site d'exploitation directement fait par ces lentilles
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c'est la première fois qu'un véhicule de ces lentilles en bénéficie donc ça également c'est plutôt
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prometteur au niveau la qualité des matériaux c'est moyen on va dire très décevant sur l'eau la planche
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de bord c'est des plastiques durs assez basique par contre au niveau intermédiaire on a une sorte de
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mousse qui est plutôt sympa visuellement et vous avez des sièges qui sont vraiment très agréables ils
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sont issus du programme avence comfort et là également c'est vraiment assez prouvant on notera enfin qu'il ya
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beaucoup d'rangement notamment au niveau la console centrale flottante ça c'est une bonne chose et vous
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avez également des poignées de portes qui sont assez ergonomiques au niveau de la prise en main c'est
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bien vu et enfin la dernière originalité ce sont les haut-parleurs ils sont en bout de planche de
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bord on avait déjà vu ça des sur des concepts de chez la marque citroën et là aujourd'hui ça devient
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réalité c'est également assez original alors malgré son rustling l'intérieur de l'australe reste
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maintenant classique et connu on retrouve toujours le système open air qui se compose de deux
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écrans en forme de l 12 pouces pour l'instrumentation 12 pouces pour le système multimédia positionné
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verticalement tout cela peut être relié par un affichage tête haute rien à redire au niveau de
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la rapidité la fluidité du système multimédia qui est fourni par google on a quelque chose de très
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facile à utiliser très plaisant c'est rapide les commandes de clim reste toujours tactile et à
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présence de boutons donc ça aussi c'est une bonne chose une grande console centrale assez pratique au niveau
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dérangement la qualité des matériaux est à la bonne moyenne de la catégorie avec par exemple ici sur
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cette finition esprit alpine on a de l'alcantara surpiqué les plastiques sont légèrement moussé donc
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au fil là on a une ambiance plutôt plaisante et agréable ambiance connue à bord du peugeot 3008
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puisqu'il est présent sur le marché de plus d'un an maintenant on retrouve la dernière génération du
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high cockpit pour la pelle le high cockpit c'est quoi c'est toujours un petit volant mais la grosse différence de
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cette génération là c'est cette énorme dalle de 21 pouces qui occupe tout le haut de la planche de
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bord c'est bien sûr en deux parties vous avez une partie liée à tout ce qui est information de la
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conduite et le système multimédia et tout cela est relayé par un système un petit écran ici qui
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permet de paramétrer des raccourcis numériques et de les personnaliser alors au niveau la dalle
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numérique c'est pas mal même si l'instrumentation et notamment le multimédia est un petit peu en retard
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par rapport à celui de l'austral mais par contre le côté positif de ce 3008 c'est que vous on a
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l'impression d'être entouré par la voiture au niveau de l'habitacle c'est plutôt plaisant la
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qualité des matériaux est au rendez vous et notamment beaucoup de tissus que ce soit sur la planche de
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bord sur la console centrale ou même sur les contreportes la qualité des matériaux est plutôt
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bonne et donc ça donne l'impression d'avoir le suv le plus haut de gamme le plus cosy on va dire de ce
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comparatif à matière de motorisation nos trois suv font désormais l'impasse sur le diesel c'est
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l'austral qui dispose de l'offre la plus réduite avec uniquement l'hybride 200 chevaux au catalogue
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les autres moteurs ayant disparu depuis leur ceiling ce qui est dommage lors de son lancement le c5 air
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cross offrira une gamme de moteurs plus réduites que celle de soutenir le peugeo 3008 puisqu'elle se
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composera uniquement d'un moteur micro hybridé de 145 chevaux et d'un électrique de 210 chevaux alimenté
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par une batterie de 73 kwh ces deux motorisations sont bien évidemment disponibles sur le 3008 qui
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partagent la même plateforme stlm de chez stellantis les autres moteurs du suv de peugeot à savoir
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l'hybride rechargeable de 195 chevaux et l'autre version électrique de 230 chevaux avec une batterie
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de 87 kwh vont faire partie de la dotation du c5 air cross dans les semaines à venir
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vous l'aurez compris le citroën c5 air cross fait table rase du passé pour une nouvelle génération
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complètement différente beaucoup plus moderne que ce soit au niveau du style intérieur et extérieur
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une planète de motorisation également à dans l'air du temps avec vous avez du micro hybridé de
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l'hybride rechargeable et des versions et pour cent électriques et inédits sur ce véhicule alors
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certes il perd un petit peu de modularité et d'aspects pratiques par rapport à la précédente
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génération mais il a surtout un argument de poids par rapport à ses deux concurrents du jour ses
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tarifs puisqu'il débute à partir de 35000 euros c'est 5000 euros de moins que le peugeot 3008 à
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motorisation équivalente alors certes le peugeot 3008 à une présentation intérieure un petit peu
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plus soignée mais c'est difficile quand même de justifier un tel écart et par rapport à l'austral
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me direz vous l'austral débute à partir de 42000 euros mais attention c'est un full hybrid de 200
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chevaux donc plus puissant et dispose d'aspects pratiques intéressantes comme par exemple une
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banquette arrière coulissante ou un fonctionnement de google au niveau du système multimédia qui est vraiment
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très performant reste à savoir maintenant les qualités dynamiques de ce c5 air cross pour ça il faudra attendre
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donc l'automne et les prochains essais assez bien sûr sur caradisec à partir du début du mois d'octobre
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en tout cas une chose est sûre la donne est complètement relancée sur le marché des SUV compact tricolore
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tricolore
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