00:00Cadangan sambungan ICIL ke Rantau Panjang telah pun mula dibincangkan di peringkat kementerian
00:05bersama stakeholders selepas rawatan rasmi yang memperhormat Perdana Menteri ke Kelantan pada 13 Mei 2024.
00:11Bagi memastikan cadangan ini dapat memberikan manfaat jangka panjang terbaik kepada negara
00:15dan menggerakkan ekonomi sempadan untuk penerus tempat,
00:19ia perlu dipersambungkan ke negara Thailand dan bukan sekadar berakhir di Rantau Panjang.
00:24Oleh yang demikian, dua perkara utama perlu diperincikan sebelum cadangan ini dapat memasuki fasa kajian keboleh laksanaan dan seterusnya dilaksanakan.
00:34Pertamanya ialah kesediaan kerajaan negara Thailand untuk menyokong sambungan ini termasuk aspek infrastruktur di bahagian Thai.
00:43Bagi tujuan ini, Kementerian Pengangkutan telah mengambil inisiatif untuk berkomunikasi dengan pihak Thailand.
00:48Pada 2 Mei 2025, Timbalan Perdana Menteri Thailand telah bertemu dengan saya di Bangkok
00:55dan saya telah menyampaikan cadangan Malaysia untuk menerokai penyambungan real dengan Thailand dari Rantau Panjang.
01:03Pihak Thailand dilihat memberikan maklum balas positif terhadap cadangan ini
01:06dan sedang mendapatkan way forward dan pendirian daripada Kementerian Pengangkutan Thailand.
01:11Dalam masa yang sama, Kementerian Pengangkutan Malaysia sedang giat menyediakan memorandum persefahaman MOU
01:15cross-border transport antara Malaysia Thailand sebagai satu usaha untuk memastikan
01:20pergerakan real rentas sempadan ini dapat direalisasikan.
01:24Perkara kedua yang perlu diperincikan adalah sama ada sambungan tersebut patut menggunakan infrastruktur ECIL ataupun KTMB.
01:32Kementerian telah mengadakan lawatan tapak pada 12 Jun yang lalu
01:35ke stesen KTMB Rantau Panjang, Jambatan Sungai Golok dan stesen ECIL Kota Baru bersama wakil dari
01:42Ministry of Transport Thailand, Department of Rail Transport and State Railway of Thailand SRT.
01:48Lawatan diadakan untuk melihat sendiri keadaan masa landasan, jambatan, stesen dan infrastruktur lain
01:53yang berkaitan di Rantau Panjang.
01:55Ini juga penting bagi kerajaan menilai jumlah kos pembangunan tersebut.
01:58MOT akan terus mengambil tindakan sesulan untuk memperincikan jajaran dan model kerjasama terbaik bersama pihak Thailand
02:06untuk menentukan ada tujuh cadangan ini.
02:09Terima kasih.
02:09Terima kasih.
02:39Dan kita faham itu tapi bolehkah Bapak Menteri memberikan suatu jaminan bahawa
02:45walau apa jua yang berlaku sekalipun perundingan dengan Thailand itu
02:49kita sudahkan dulu dengan di Rantau Panjang
02:52supaya memudahkan perbincangan berikutnya dengan Thailand
02:56dan adakah sebab kami di Rantau Panjang dan Pasir Mas ini
03:01kami faham bahawa lokasi ini terdedah kepada banjir yang sangat besar.
03:05Jadi bagaimana kajian yang telah dilaksanakan oleh Kementerian Pengangkutan
03:09walaupun jalan tersebut tidak terlibat ataupun tidak tergelami oleh banjir
03:14tetapi kirikan lainnya itu akan menyebabkan pergerakan tanah yang boleh jadi akan memberikan kesan
03:20apa-apa kajian yang telah dibuat oleh Menteri.
03:23Terima kasih.
03:23Terima kasih Pak Simas. Yang pertamanya dari segi kajian teknikal itu dia belum dilaksanakan
03:30sebab sudah tentu sekarang ini kita kena lihat keboleh laksanaan terlebih dahulu.
03:35Apabila kita masuk kepada FASA untuk nak keboleh laksanaan projek ini
03:40sudah tentu beberapa kajian teknikal perlu dilihat termasuklah risiko banjir di kawasan tersebut.
03:46Untuk maklumat itu sebabnya projek ECIL ini mendelan kos belanja yang besar
03:51kerana banyak jajaran sepanjang ECIL ini ialah elevated iaitu menggunakan viadux
03:57iaitu landasan itu berada di satu tahap yang lebih tinggi dengan jabatan jejambat yang tinggi
04:04supaya dia dapat menangani isu banjir.
04:08Cuma di stesen rantau panjang yang saya telah pun turun pada tahun lepas untuk melihat sendiri
04:16keadaan di stesen rantau panjang itu memang atas bukan elevated
04:24dan kawasan itu diperlukan untuk satu kawasan yat
04:29kerana kalau kita nak menghubungkan rantau panjang ke negara Thailand ini
04:34dia ada satu masalah teknikal antara ECIL ini dengan pihak SRT
04:39sebab ECIL ini menggunakan standard gauge
04:43gauge yang lebih besar
04:45tetapi SRT mereka masih menggunakan meter gauge
04:48maksudnya dia punya landasan itu tidak selari, tidak bersamaan
04:52bagaimana kita nak mengintegrasikan dengan negara Thailand ialah
04:55kita perlu membenarkan kereta api daripada SRT ataupun Thailand
05:00masuk ke rantau panjang
05:01dan dia mesti bersebelahan dengan landasan ECIL
05:04supaya apa-apa pemindahan kago boleh dilaksanakan di atas landasan itu juga
05:09jadi ada beberapa perkara yang sudah tentu
05:12memerlukan kajian teknikal yang lebih terperinci
05:14untuk kita melihat keboleh laksanaan
05:17soal sama ada kita boleh teruskan dengan rantau panjang terlebih dahulu
05:20itu sedang dibincangkan
05:23sebab yang pertamanya
05:24projek ECIL ini masih berjalan
05:27sudah tentu kalau kita nak menyambung projek ECIL ini
05:30ini part of the package dalam ECIL ini
05:33yang perlu kita bincang balik dengan pihak negara China
05:36sebab ini adalah di bawah kontraktor CCCC
05:39jadi ini belum sampai ke kabinet lagi
05:41dan saya akan membawa ke perbincangan kabinet tempoh hari
05:44terima kasih
05:45selamat menikmati
05:48selamat menikmati
05:49selamat menikmati
05:50selamat menikmati
05:51selamat menikmati
05:53selamat menikmati
05:54selamat menikmati
Comments