Um ano depois do acidente aéreo da Voepass, o Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) ainda não concluiu as investigações sobre as causas da tragédia. No Congresso, uma comissão que analisa a queda deve propor dois projetos de lei. Para falar sobre o assunto, a Jovem Pan News entrevista o deputado federal Bruno Ganem (Podemos-SP). Assista ao Jornal da Manhã completo: https://youtube.com/live/z2kuxKMWNeo
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00:00Um ano depois do acidente aéreo da Voipaz, o CENIFA ainda não concluiu as investigações sobre as causas da tragédia.
00:08No Congresso, uma comissão que analisa a queda deve propor dois projetos de lei.
00:14Para falar mais sobre o relatório que deve ser votado nesta semana, o Jornal da Manhã deste sábado recebe o deputado federal por São Paulo e coordenador da comissão externa do acidente, Bruno Ganem.
00:25Deputado, muito bom dia para o senhor. Obrigada por nos atender.
00:28Bom dia, imagina, estou à disposição.
00:32Bom, deputado, queria entender a que pé que está nessa comissão, como que está o andamento dos trabalhos, que tipo de informações e dados a comissão já conseguiu organizar e reunir até agora.
00:45É uma comissão que teve uma atividade muito intensa no segundo semestre do ano passado, no começo desse ano.
00:53Há alguns meses para cá, ela entrou dentro de uma estratégia nossa, junto com o relator, de ter um espaço para que novos elementos possam surgir e a gente consiga fechar alguns pontos.
01:12Isso de fato aconteceu, surgiram novas informações, tivemos oitivas novas, vamos dizer assim, repetidas.
01:22Voltamos a ter, por exemplo, com a Cenipa, com a NAC, a gente também conversou bastante.
01:27E agora a gente já vai votar o relatório final, essa semana próxima.
01:34E é um trabalho que mostrou uma série de questões que nos trazem para o objetivo da comissão.
01:47Que o objetivo da comissão inicial é não, vamos dizer assim, ter ali a pretensão de ser um órgão de investigação,
01:58no sentido de que a gente já tem órgãos especializados para isso, mas no sentido de auxiliar e, acima de tudo, identificar pontos de melhoria para aviação do Brasil.
02:13Então, assim, é partir do caso triste, lamentável que aconteceu, identificar o que poderia ter sido diferente
02:23e aquilo que pode ser, enfim, implementado.
02:30E surgiram várias questões importantes.
02:32Algumas já estão bastante claras, outras nem tanto, né?
02:37Mas, assim, só para pontuar, a gente tem, por exemplo, uma questão onde foi solicitado pela NAC um recurso de emenda,
02:47que, no fim das contas, era um recurso bastante pequeno, né?
02:51320 mil reais que o meu mandato já enviou, né?
02:55Para manutenção, para cursos de manutenção de aviões, né?
03:01Que é uma demanda aí que é importante.
03:05Fora isso, surgiu também que a própria forma que aconteceu a organização por parte,
03:17tanto dos familiares quanto dos órgãos, né?
03:21Foi muito, muito assertivo, né?
03:25No meio dessa tragédia toda, a gente viu que alguns erros no sentido do acolhimento das famílias não aconteceram.
03:35Então, alguns erros que já aconteceram no passado.
03:39Então, a gente está também propondo um projeto de lei para que se crie um protocolo de força-tarefa em casos como esse,
03:50repetindo aquilo que funcionou positivamente no sentido de dar um melhor acolhimento para as famílias, né?
03:58Surgiu também uma discussão sobre a forma que o Brasil, enquanto legislativo, participa da implementação dos protocolos internacionais.
04:13Há um entendimento aí de que, em alguns países, o parlamento é mais proativo, né?
04:19Participa de maneira mais ativa e, consequentemente, acaba trazendo questões locais para o desfecho final, né?
04:30E uma informação que surgiu, inclusive, na última audiência, com o CENIPA, trouxe a questão do ângulo da curva, né?
04:42Que deveria ser até 15 graus e foi 27 graus.
04:47E isso exige mais velocidade para o avião conseguir parar no ar, né?
04:53A velocidade de stall, ela aumenta, né?
04:57Quando você faz um ângulo, quanto maior o ângulo da curva.
05:01E aí, isso também está apontando para uma questão.
05:06Quem fez essa curva foi o piloto automático, né?
05:09Por que o piloto automático, ele implementou algo que não seria seguro naquele momento?
05:16Claro, eu estou falando de um elemento de vários, né?
05:18Que, infelizmente, geraram a tragédia.
05:21Mas, também, a gente está estudando isso para ver de que forma legislar esse respeito.
05:27É, até porque, né, deputado, até hoje, o CENIPA não concluiu as investigações sobre isso.
05:32Não trazendo respostas, não só às famílias que foram atingidas com essas perdas de 62 vidas,
05:37mas também a todos que usam a aviação e precisam de protocolos mais seguros.
05:43De que forma, também, que vocês têm cobrado celeridade nessas investigações?
05:48A gente, nas próprias audiências, tem cobrado, mas, ao mesmo tempo, a resposta por parte do CENIPA
05:57é bastante firme no sentido de que vai seguir, vamos dizer assim, o trâmite normal deles, né?
06:06Porque, eu até entendo que, realmente, envolve, inclusive, uma série de questões bastante detalhadas.
06:17Lá atrás, antes de começar, logo depois que aconteceu o acidente,
06:25a própria, o próprio CENIPA já tinha falado que a investigação passaria de um ano,
06:30provavelmente, dois anos, e é o que a gente tem visto, de fato, né?
06:35Então, é uma forma que eles têm de trabalhar, né?
06:40E que, no fim das contas, também aponta para a necessidade de a gente também pensar em novas sistemáticas
06:50que possam fazer com que isso seja mais rápido.
06:53Não, nesse caso, porque, infelizmente, nesse caso, já teve esse tempo de espera significativo, né?
07:02Mas, a gente espera que nunca mais aconteça, né?
07:06Mas, infelizmente, a gente sabe que, estatisticamente, é provável que um dia,
07:11que seja muito, muito distante, pode voltar a acontecer uma grande tragédia.
07:15Quando isso acontecer, que a gente já tenha criado todo um protocolo
07:19para garantir que seja mais rápido.
07:22Não vai ser possível dessa vez.
07:25Deputado, uma última questão, antes da gente encerrar aqui a entrevista.
07:29Até vou pedir para o senhor a gentileza de uma resposta mais sucinta, né?
07:33O que pode ser feito para garantir que a família dessas vítimas, né,
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