- il y a 6 mois
Les anges gardiens de Monaco (2025) (en français - Canal+ Sport - France) [RaceFan96]
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00:00Ça a toujours été mon rêve.
00:18Quand j'étais petit, dans le bus pour aller à l'école,
00:23sur les routes du plus iconique des circuits.
00:27Il m'a échappé à plusieurs reprises.
00:30Mais ça y est, je viens de remporter le Grand Prix de Monaco.
00:41Mesdames et Messieurs, bienvenue le gagnant du Grand Prix de F1, Charles Leclerc !
00:53Je suis en train de travailler et je vois l'arrivée de Charles.
01:05Je l'avais vu il y a quelques heures dans sa voiture, les bras en l'air.
01:09Et là, je le vois dans son costume.
01:11Bon, après, il fallait rester concentré sur le travail, mais c'était compliqué.
01:19Les derniers tours ont été difficiles.
01:28L'émotion était si forte.
01:30Il fallait tenir bon.
01:32Ce n'était pas juste mon rêve.
01:35C'était aussi celui de mon papa qui, je suis sûr, regarde tout ça de là-haut.
01:41Il doit être fou de joie.
01:42Ça représente vraiment beaucoup pour moi d'être ici.
01:49C'est le Grand Prix qui m'a fait rêver depuis tout petit.
01:52Et maintenant, me voici et je l'ai gagné.
01:55C'est vraiment un jour que je n'oublierai jamais.
01:57Quand j'étais petit, je voyais mon papa rentrer avec sa tenue orange,
02:07son casque d'hélicoptère sur la tête.
02:08C'était quelque chose d'incroyable pour moi.
02:10L'aspect uniforme, la F1, les voitures.
02:13C'est le rêve de tous les petits garçons, je pense.
02:17Je pense à ma famille, qui a toujours été là.
02:20Je pense au prince, avec qui nous avons vécu un moment tellement fort sur le podium.
02:24La première fois qu'on s'était rencontré, Monseigneur, je devais avoir 12-13 ans.
02:29J'étais venu avec mon papa en costard.
02:32Merci beaucoup de votre soutien.
02:40Et puis je pense au commissaire de piste.
02:45A tous ces passionnés.
02:48Depuis que j'ai 10 ans, je rêve d'être commissaire de piste à l'Automobile Club de Monaco.
02:54Les marshals ici sont les plus rapides sur l'Earth.
02:57Merci beaucoup de vous en prendre soin de notre sécurité
03:00et de vous faire ce Grand Prix tellement grand.
03:05Lors de mon dernier tour, j'ai ressenti l'énergie de ces 700 anges gardiens du circuit.
03:11Sans eux, je ne pourrais pas vivre ma passion à fond.
03:14J'ai voulu raconter leur histoire.
03:15C'était une autre époque.
03:40Dans les années 60, les voitures étaient lâchées entre des bottes de paille.
03:49Sur les trottoirs, des spectateurs sans aucune protection.
03:54Quelques commissaires sans équipement ni formation.
03:57Élégant, souriant, le pilote Ferrari, Lorenzo Bandini,
04:04était l'une des stars de la Formule 1.
04:11Dans ces années-là,
04:12ceux qui allaient le plus vite
04:13étaient ceux qui prenaient le plus des risques.
04:15On était commissaires.
04:40Ça s'est passé à 10 mètres, à peu près.
04:42On est dépassés, on est perdus,
04:55on n'a aucune protection.
04:58Un brassard commissaire, point final.
05:03La voiture était bouillante,
05:06elle était intouchable, inapprochable.
05:08Et on a placé un grappin
05:11qui nous a permis de la retourner.
05:18Les Bandini étaient là.
05:27J'avais 9 ans,
05:29je me souviens très bien
05:30les flammes et la fumée.
05:32donc c'était vraiment très, très impressionnant.
05:39Il y avait beaucoup de dames
05:41parmi les invités qui pleuraient.
05:45C'était un événement
05:46assez traumatisant.
05:53Avec le décès tragique de Bandini,
05:55les contempteurs de Monaco
05:56disaient que tout était terminé,
05:59qu'on ne pouvait plus envoyer
06:00des gens à la mort ainsi.
06:03Incontestablement, c'était un accident.
06:04Mais qui correspondait
06:05aux normes de sécurité de l'époque.
06:09Il y avait 8 à 10 morts
06:10par année
06:12et ça paraissait normal.
06:14Le public, la presse
06:15venaient pour voir des morts.
06:17C'était des glésiateurs
06:18qui se tuaient en grand prix.
06:21Ce qui a choqué,
06:21c'est l'incendie.
06:23Mais c'était la première fois
06:24qu'un accident mortel
06:25était retransmis à la télévision.
06:27Un drame en direct.
06:31Cette catastrophe a provoqué
06:32un électrochoc dans le monde
06:33de la Formule 1.
06:36Monaco devait réagir.
06:38Première mesure,
06:39des rails de sécurité
06:40ont été installés
06:41le long du port.
06:43Le Tomé Club a très bien réagi
06:45et quelques années plus tard,
06:47ça a pris aussi
06:48une autre ampleur.
06:50Marqué au fer rouge,
06:51Michel Boeri et son équipe
06:53décident de créer
06:54un véritable corps des commissaires.
06:55structurés et équipés.
06:59Des stages de formation
07:00sont organisés
07:00et c'est en 1975
07:03que naît
07:04le légendaire uniforme orange.
07:06Les commissaires de piste
07:22de Monaco
07:22ont la réputation
07:23d'être les meilleurs roubants.
07:24Les dames et messieurs
07:32les commissaires,
07:33les pilotes de Formule 1
07:35ont confiance en vous.
07:40Ils sont persuadés
07:42que vous pourrez
07:43aucun accident grave
07:44leur sauver la vie.
07:47Votre mission
07:48reste dangereuse.
07:50Tout cela peut finir très mal.
07:54Ne relâchez pas
07:55votre attention,
07:56pensez que vous avez
07:57des familles.
07:59Votre devise
07:59est « Oser servir ».
08:02Je vous demande
08:03d'être digne
08:04de la mission
08:05qui vous est confiée.
08:06Aujourd'hui,
08:28la sécurité est une priorité.
08:31Mais le sport auto
08:32reste extrêmement dangereux.
08:34j'ai perdu mon parrain sportif,
08:36Jules Bianchi,
08:37au Grand Prix du Japon.
08:41J'ai perdu mon ami,
08:43Antoine Hubert,
08:43à Spa en Belgique.
08:50Quand mon petit frère Arthur roule,
08:52je suis toujours un peu nerveux.
09:00Mais on a tous des rêves
09:01et on doit tous pouvoir les réaliser.
09:04Je m'appelle Laura,
09:07j'ai 20 ans.
09:09Depuis toute petite,
09:10avec mon papy,
09:11on regardait la F1 ensemble.
09:14Je rêve de devenir commissaire
09:16et être au bord de la piste,
09:17voir la vitesse,
09:18ça m'a toujours attirée.
09:21Intégrer le corps des commissaires,
09:23c'est rejoindre une institution.
09:24Quand je rentre dans l'automélu club de Monaco,
09:29je suis vraiment impressionnée
09:30et je vois déjà
09:31qu'il y a d'autres personnes
09:33qui ont le même rêve que moi.
09:35Le corps des commissaires,
09:36ça représente plus de 1000 personnes.
09:38C'est une véritable armée.
09:41Cette année,
09:41la CM a reçu 487 candidatures.
09:45Mais seulement 40 nouveaux commissaires
09:47pourront nous rejoindre au bord de la piste.
09:48On sent qu'on n'a pas le droit à l'erreur.
09:56La première force du corps des commissaires,
09:58c'est sa formation.
09:59C'est ce qui se fait de mieux au monde.
10:03Pour les nouveaux,
10:04le stage, c'est l'examen de passage.
10:07Bonjour.
10:09Deux jours pour prouver
10:10qu'ils méritent leur place autour du circuit.
10:13Je m'appelle Hugo,
10:14j'ai 18 ans.
10:15Mon grand-père est commissaire.
10:17Mon père est commissaire.
10:18Moi aussi, je vais être commissaire.
10:20Bonjour.
10:20Merci.
10:21Fabry, Hugo.
10:22Fabry, c'est la famille aussi.
10:24C'est ça.
10:27Ça va ?
10:28Et toi ?
10:29Ça va ?
10:31C'est beau comme un cœur.
10:33Merci.
10:34Quand je le vois comme ça,
10:36je me suis remémoré, moi,
10:37quand je suis rentré le premier jour
10:39à l'automobile club.
10:40Mais tellement fier qu'il soit là.
10:42D'abord, mon fils,
10:43qui avait été, après moi, commissaire,
10:46et puis mon petit-fils encore plus.
10:47C'est le petit qui devient grand.
10:49Ajuste la casquette
10:50pour ne pas qu'il te tombe.
10:52C'est le fils qui arrive.
10:54J'y suis passé aussi.
10:55Et on a envie quand même
10:56que mon fils soit à la hauteur.
11:00Quand j'arrive,
11:00j'emmène pas large.
11:02La pression de deux générations
11:04sur les épaules.
11:06Je ne peux pas me rater.
11:07Ce n'est pas possible.
11:08On va vous laisser regarder la vidéo.
11:13On montre des vidéos de commissaires
11:39qui se font percuter par les voitures.
11:40et c'est quelque chose
11:42qui m'a vraiment bouleversée.
11:50Ça nous fait sortir un peu du rêve.
11:53Le soir, c'est possible de ne pas rentrer.
11:55Vous n'êtes plus spectateur.
11:57Là, vous allez être acteur.
12:00Je me dis, mais dans quoi je me suis embarquée ?
12:02Avec nous, il y a Stéphane Alessandro
12:18qui ont frôlé la catastrophe
12:19il y a quelques temps.
12:22Les commissaires se positionnent très bien.
12:24Ils ne sont pas protégés par la voiture,
12:25mais ils sont dans le sens du vent
12:26pour ne pas se prendre la fumée,
12:27les flammes dans la tête.
12:28Et c'est là où ça devient dangereux.
12:29On a commencé à éteindre la voiture.
12:33J'ai senti comme une vibration dans la route.
12:42La voiture m'est passée juste comme ça dans la jambe.
12:50C'est en voyant la tête de nos collègues
12:52que là, on s'est dit qu'on était passés pas loin.
12:57C'est Amélie Marie, ma fille,
12:59que j'ai perdue le 7 janvier 2022.
13:07Il m'a dit, arrête-toi.
13:11Et c'est ma fille qui m'a bloqué la jambe.
13:13C'est mon petit ange.
13:15Ma femme m'a dit
13:22l'année prochaine, tu renseignes pas.
13:25Parce que j'ai un enfant en bas âge
13:27et qu'elle a eu peur.
13:31Mais
13:31nous sommes toujours là.
13:35La passion est trop forte.
13:39Il faudra toujours des commissaires.
13:41La passion va au-delà des risques.
13:43Peu importe s'il y a des accidents,
13:47il faudra toujours des commissaires.
14:01Alors, la gazelle,
14:02on va tester un peu
14:03la condition physique, personnelle
14:05du candidat, du commissaire.
14:08Quelqu'un qui va faire plus d'une minute 40
14:10va automatiquement être éliminé.
14:12parce que là, c'est une question de sécurité.
14:14Et si on n'arrive pas à faire ce parcours,
14:16ça, ça ne sert à rien d'aller plus loin.
14:19Pas de pression.
14:21Tiens, le rythme tourne au long.
14:22Non, mais j'y vais tranquille.
14:23Non, tu vas là.
14:24Non, tu vas là.
14:26Bon, j'y vais.
14:27Go !
14:28Je me dis que c'est un obstacle
14:39énorme
14:40pour accéder au Grand Prix
14:41et devenir commissaire.
14:48À l'extérieur.
14:50L'extérieur.
14:50Aller, on va le pousser.
14:59Une, d'accord.
15:06Quand je mets mes gants,
15:11c'est le stress total.
15:12Je me dis,
15:13il faut que j'aille à fond.
15:14Go !
15:14Je n'ai pas le choix
15:17que de réussir
15:18et d'être au même niveau
15:19que les garçons.
15:23Bonjour, l'extérieur.
15:27Je galère avec l'extincteur
15:28parce qu'il est extrêmement lourd.
15:30Il y a toutes mes forces
15:31qui se sont rassemblées
15:32pour porter cet extincteur.
15:36Allez, allez,
15:38trois secondes !
15:38Allez, allez, allez !
15:39Je fais une minute quarante
15:46et le temps maximum
15:48est d'une minute quarante
15:49et je me suis dit,
15:50c'est bon,
15:50je suis dans les clous,
15:51ça passe.
15:52Regarde,
15:52mais si tu n'y arrives pas
15:53comme ça,
15:53fais ça,
15:54passe ta main en dessous.
15:56Porte-le,
15:56tu mets sur l'épaule direct.
15:59Tu comprends ?
15:59Et là, t'es partie.
16:03Allez, accident avec deux cartes
16:04entre le neuf et le un.
16:07Quand on est sous chapiteau
16:08et que je vois le circuit,
16:09avec les kartings,
16:11les plots,
16:11les secteurs
16:12qui sont déjà mis en place,
16:13je me dis que c'est déjà
16:14un avant-goût
16:15de ce que je vais vivre plus tard.
16:16Pour faire une opération safety car.
16:17Pour faire une opération safety car.
16:20Pendant les ateliers,
16:21on sent qu'on est évalué.
16:23Donc il y a une pression en plus
16:24parce qu'on est en train d'apprendre
16:26et en même temps,
16:27quand on est en pratique,
16:27on est tout de suite évalué
16:28pour voir si on est capable ou pas.
16:30Alors, deux cartes dans l'échappatoire.
16:32Deux cartes dans l'échappatoire.
16:33En fait, ça me plaît énormément
16:35et je me dis que j'aimerais vraiment
16:36être commissaire-signaleur.
16:37C'est-à-dire avec les drapeaux,
16:39les pancartes.
16:40Parce que notre rôle va être utile
16:42tout au long de la course.
16:43Pas seulement quand il y a un incident
16:44ou un accident.
16:46On est en première ligne
16:47pour communiquer avec les pilotes.
16:49Et ça, je trouve ça vraiment chouette.
16:59Cette année,
17:00la CM innove.
17:02Avec une véritable monoplace
17:04d'entraînement développée par le DOC.
17:07Dans le corps des commissaires,
17:10on m'appelle le DOC.
17:11Alors pourquoi ?
17:12C'est parce qu'il y a une certaine ressemblance
17:13avec Retour vers le futur.
17:16Et puis peut-être parce que
17:17par moments,
17:18je suis un peu fou.
17:20Top, c'est parti.
17:21Bravo.
17:23Elle roule.
17:24C'est le professeur Tournesol.
17:26Il a imaginé une voiture,
17:28mais c'est vachement bien fait.
17:30Il simule à peu près
17:31toutes les situations
17:32qui peuvent se passer sur une voiture.
17:33Perdons le train avant,
17:35perdons le train arrière,
17:36fuite d'huile,
17:37début d'incendie,
17:38tout ce qu'on peut imaginer.
17:48OK, les gars,
17:49le scénario neuf,
17:51c'est la voiture dans le rail,
17:53l'aileron est démonté
17:54au niveau de la base.
17:55perte du train avant,
17:58fumée et fuite d'huile.
18:00OK ?
18:01Allez, on y va,
18:01ça tourne, merci.
18:03Allez, cours, cours, cours, cours.
18:05Allez.
18:05L'objectif,
18:06c'est de créer un effet de surprise,
18:08de voir comment
18:09le commando d'intervention
18:10va agir.
18:11J'assiste à une intervention
18:25calamiteuse.
18:26Allez chercher les débris,
18:27vous les passez.
18:31Ils avaient été mauvais
18:32sous plein,
18:33plein de points particuliers.
18:35Le chef de poste
18:39perd sa radio,
18:41l'autre se trompe
18:42d'endroit pour passer.
18:45Le plateau,
18:46il est mal positionné,
18:47perte de temps.
18:49Il y a un commissaire
18:50qui n'avait pas la sangle
18:51pour grutter la voiture,
18:53donc il a fallu
18:53qu'il aille rechercher.
19:00On ne peut pas admettre
19:01à Monaco
19:02d'avoir une intervention
19:03comme ça.
19:03donc je décide
19:05de les convoquer
19:06et de recadrer tout le monde.
19:08Ça a été très mauvais.
19:09Mais c'est un carnage.
19:10Vous avez compris ?
19:11Oui, oui.
19:11Bon, ça, je ne veux plus voir.
19:13Je veux que ce soit carré.
19:14Sinon,
19:15je serai obligé de débarquer.
19:16Je ne veux pas en arriver là.
19:21La radio,
19:21je ne veux pas voir
19:22la radio qui tombe deux fois.
19:23Tu te débrouilles,
19:24tu te démerdes,
19:25tu la mets dans le pantalon,
19:26tu fais comme tu veux,
19:26je n'arrive rien à foutre.
19:27Le cri, comment ça se fait ?
19:28Comment ça se fait ?
19:29Comment tu me l'expliques, ça ?
19:30J'ai un peu le temps
19:30de leur parler.
19:31Oui, mais ceci est temps.
19:33Vous devez être toujours prêts.
19:34Toujours.
19:35Donc là,
19:36vous allez le refaire,
19:37mais je veux que ça soit nickel.
19:39Et si vous vous loupez,
19:40malheureusement,
19:40je serai obligé
19:41de me séparer de vous.
19:41On soulève la voiture,
19:47on met le plateau,
19:48on amène la voiture là-bas,
19:49on la grute.
19:50C'est bon ou pas ?
19:51Les gars, on a fait tout à l'heure,
19:53il y a juste à ne pas faire
19:53les mêmes erreurs, c'est tout.
19:54Hop, c'est parti.
19:58Second passage,
19:58je regarde le détail.
19:59C'est-à-dire que ça doit être parfait
20:00dans la tenue,
20:01le comportement,
20:02le passage à virail,
20:03la totalité.
20:04Qu'est-ce qu'il y a ?
20:04Eh bien.
20:07OK.
20:08Allez, on va reculer
20:08avec un dans le chiffre.
20:10L'équipe, l'équipe.
20:11Vas-y.
20:15Il a récupéré le cric, ça va.
20:20Bon, ça a été nettement mieux.
20:22Les exécutions,
20:23il n'y a pas eu de patinage,
20:24c'est pas parfait,
20:25mais disons, c'est nettement mieux.
20:27Donc ça va.
20:28Merci.
20:31Il ne faut jamais avoir peur
20:32de commettre des erreurs.
20:34Un entraînement réussi,
20:36ça passe aussi par là.
20:39On va vous mettre un peu
20:40dans un état de stress.
20:41Ça va gueuler,
20:42il va y avoir des flammes,
20:42il va y avoir de la fumée,
20:43d'accord ?
20:44C'est fait exprès.
20:45Les erreurs, c'est ici
20:45qu'il faut les faire.
20:46Le jour J, il faut que ça soit au top.
20:48L'objectif, c'est de les mettre
20:49sous un stress maximal
20:51pour qu'ils puissent bien réagir.
20:54Comme je dis souvent,
20:55entraînement difficile,
20:56dire facile,
20:56donc ça va aller très vite.
20:58On vous laisse une petite minute
20:59histoire de vous organiser.
21:00Il y a des personnalités
21:04qui vont être des leaders,
21:06d'autres qui vont être
21:07plutôt des suiveurs.
21:08Ça ne veut pas dire
21:08que l'un est mieux que l'autre,
21:09mais en tous les cas,
21:10il faut s'organiser.
21:10Qui enlève la grille ?
21:14Toi, tu veux aller sur la piste ?
21:16J'opte pour aller éteindre la voiture.
21:20Je vais rester près des extincteurs.
21:24Donc ça veut dire
21:24que vous restez de ce côté-là ?
21:25On se met le dos,
21:27on enlève la grille,
21:27on se fait passer des extincteurs,
21:28on les teste.
21:29C'est bon ?
21:30Non, c'est pas encore bon.
21:31Encore 30 secondes.
21:32Allez les gars, ça brûle, ça brûle !
21:34Allez les gars, vous pouvez y aller !
21:37Allez, c'est bon !
21:38On est tous stressés,
21:39on veut tous bien faire.
21:40On n'a jamais appris à faire ça.
21:43Quelqu'un qui regarde la piste,
21:44vous êtes tous dos à la piste là, les gars !
21:47Allez, c'est bon, je prends.
21:48Allez, allez, mec,
21:49on va se prendre droit, c'est le fil.
21:51Il marche pas, chante !
21:53Il marche pas, chante !
21:54Allez !
21:54Allez, il marche pas, chante !
21:56Je me mets à l'arrière de la voiture
21:58avec un extincteur au CO2.
22:01J'insiste sur les flammes,
22:03je veux que ça s'éteigne.
22:04Je me rends compte que j'ai les flammes
22:05vraiment sur le casque.
22:06Et là, il y a un des nôtres
22:10qui fait un malaise.
22:13On comprend vite
22:14qu'il faut qu'on sorte de là.
22:15Donc on le prend
22:16par les pieds, par les mains
22:17comme on peut, on l'évacue.
22:19On passe la sécurité !
22:20Allez, on s'est fait !
22:23On se dit, mais qu'est-ce qui t'est arrivé ?
22:24Là, les pompiers se mettent un peu à sourire
22:26et lui pareil.
22:28En fait, c'est un coup
22:29des pompiers qui voulaient nous mettre
22:30encore un peu plus de pression
22:31et qui l'avaient briefé juste avant
22:32pour qu'ils simulent un malaise
22:33et qu'on puisse voir nos réactions.
22:36Tu ne nous as pas laissé le temps
22:37de nous organiser.
22:38Je suppose que c'est le jeu,
22:39mais du coup, c'était un peu le bordel.
22:41Tu n'as pas bronché.
22:42Tu étais là, tu prenais.
22:43Je sors du stage
22:55et je me dis, mais vivement
22:57que j'ai la réponse pour savoir
22:58si je suis prise ou pas.
22:59Les améliorations pour l'année prochaine,
23:01j'ai une suggestion.
23:02Au cours de cette réunion du commandement,
23:04nous décidons collégialement
23:06qui passe et ne passe pas
23:07pour être validé comme commissaire.
23:09Sur en rouge, la décision est déprimée
23:11de les sortir.
23:11Sur les nouveaux,
23:13on va passer chaque cas en revue,
23:15mais chaque cas de manière très détaillée.
23:17On examine le dossier d'Hugo Fabry
23:19et là, factuellement, c'est bon.
23:25Quand on examine le dossier de Laura Keller,
23:27on s'aperçoit que ces évaluations sont bonnes,
23:30sauf à la gazelle
23:30où on a eu quelques difficultés.
23:35Mais au final, c'est bon.
23:38Je suis trop contente.
23:41On est très, très fiers
23:43de voir qu'on est 40
23:45et qu'il y avait 487 candidats au départ.
23:54L'habillement, c'est le jour
23:55où le nouveau va pouvoir
23:56se sentir commissaire.
24:00Quand on enfile cette combinaison
24:01pour la première fois,
24:02on intègre l'armée orange de Monaco.
24:05C'est Noël avant l'heure.
24:08Le petit garçon qui va chercher
24:09son grand costume de bataille,
24:12c'est incroyable.
24:12J'étais tellement fier de le voir
24:19arriver en commissaire
24:20habillé avec sa combinaison orange
24:22que j'en avais des larmes aux yeux.
24:27Je me dis que c'est avec ça
24:29que je vais faire le Grand Prix.
24:31Je me sens vraiment spéciale
24:33et là, on a juste envie de courir,
24:35d'aller voir le circuit.
24:37Chaque année, à partir de mars,
24:47mon pays se transforme
24:48en temple du sport automobile.
24:50Une prouesse technique et humaine.
24:55Cette année, trois week-ends de course.
24:57La Formule E,
24:59le Grand Prix historique
25:00et la Formule 1.
25:03Dans ces trois Grands Prix,
25:04certes la piste, le circuit,
25:05le même, mais les voitures
25:07ne sont pas les mêmes.
25:08Elles sont différentes
25:09dans leur point d'impact
25:11sur le circuit.
25:12Les zones de freinage
25:13ne sont pas les mêmes.
25:14Les zones de reprise
25:15d'accélération ne sont pas les mêmes.
25:16Les zones de dépassement
25:17ne sont pas toujours identiques.
25:25Laura et Hugo s'apprêtent à vivre
25:27le Grand Prix de Monaco
25:28de l'intérieur
25:28pour la première fois.
25:35Le matin du E-Prix,
25:44je me rends compte
25:44que j'ai des responsabilités
25:45qui me sont confiées
25:46importantes.
25:48Je ne suis plus juste
25:49Hugo Fabry qui va à l'école
25:50pour avoir son bac.
25:52Je suis un élément,
25:53un acteur du Grand Prix de Monaco.
25:54C'est unique.
26:18Sur le circuit,
26:21c'est incroyable.
26:30On a de la chance
26:31d'être à ce secteur.
26:32Le circuit est à nous.
26:34Il y a une super vue.
26:35Je me dis que je suis vraiment
26:36chanceuse d'être au secteur 3
26:38avec le casino,
26:40les boutiques de luxe,
26:42l'hôtel de Paris
26:43qui est un palace.
26:45Je peux monter où ?
26:46N'importe.
26:51Merci.
26:55Bonjour.
26:56Bonjour.
26:57Salut.
26:58Alain, enchanté.
26:59Laura, pointé.
27:00Bienvenue dans le 3-6.
27:00Merci.
27:01Bienvenue.
27:03Un petit récap,
27:04ça ne me ferait pas de mal peut-être.
27:05Lorsqu'un signaleur nouveau
27:07arrive au poste,
27:09il est prêt en charge
27:09par un signaleur confirmé.
27:12Le blanc, c'est un véhicule lent.
27:14Le jaune, c'est s'il y a du danger.
27:15Et si la voiture obstrue
27:18la trajectoire
27:19ou bien s'il y a du personnel
27:21engagé sur la piste,
27:22le commissaire, c'est le double.
27:23Ok.
27:24Ne te colle pas la barrière
27:25quand tu mets le drapeau.
27:26Oui.
27:27Mais c'est assez directif.
27:29C'est toi qui fais la loi
27:30sur ton poste.
27:32Est-ce que tu entends quelque chose ?
27:34J'entends.
27:34Direction de signaleur 2, bravo, Thomas.
27:37Comme ça, c'est bon.
27:38C'est bon ?
27:38Oui.
27:39Allez, essaye s'il y a un moment de libre,
27:41tu appelles la direction de course.
27:43Bravo, Florian, pour rester radio.
27:48Tu entends les autres qui parlent ?
27:49Oui, j'entends, oui.
27:50Tu fais la même chose qu'eux ?
27:52Ça a l'air de rien,
27:53mais en fait,
27:53il faut s'imposer sur le canal
27:54parce qu'on est sur le canal
27:55de tous les signaleurs.
27:56Il faut trouver un créneau
27:57pour s'annoncer.
27:58C'est très stressant.
28:00Signaleur 3, Charlie, Laura,
28:02pour test.
28:04Signaleur 3, Charlie.
28:07Reçu 5 sur 5.
28:08Merci, Laura.
28:09Merci, bonne journée.
28:11Et voilà.
28:12C'est bon.
28:12Ça l'a fait ?
28:13Ouais.
28:13Donc tous les matins,
28:14ça fonctionne.
28:14Rebolote.
28:15OK.
28:20À ce moment-là,
28:22je me rends compte
28:22que le commissaire
28:23qui se fait renverser
28:24il y a quelques années,
28:25c'est Gilles.
28:27C'est mon binôme.
28:28Il est avec moi.
28:37Je suis resté conscient
28:38pendant l'accident.
28:39Le cri qui a été
28:42complètement plié.
28:43J'ai eu deux vertèbres
28:44brisés.
28:47Je suis conscient
28:48que je suis un miraculé.
28:50D'ailleurs,
28:51depuis,
28:51à chaque Grand Prix,
28:53je vais me recueillir
28:54à l'église Sendevote.
28:57Je me dis que,
28:58sans doute,
28:58Sendevote
28:59a veillé sur moi.
29:03Les commissaires de piste
29:05sont en première ligne.
29:06C'est pour ça
29:07qu'ils ont toute
29:07l'admiration des pilotes.
29:09Hugo est au secteur 1
29:14à Sendevote.
29:18Laura au secteur 3
29:19à Massenay.
29:26Pas moins de 707 commissaires
29:28autour des 3,337 km du circuit.
29:30De véritables commandos
29:36à tous les virages,
29:37répartis sur 21 secteurs.
29:39avant la première séance d'essai,
30:04c'est un peu le bazar dans ma tête.
30:07Mais de toute façon,
30:09le chef et moi,
30:10on descend en premier.
30:11D'abord,
30:12il faut voir l'état de la voiture,
30:14s'il y a un risque électrique ou pas
30:15et si on peut la toucher ou pas.
30:18La puissance dégagée
30:19par les packs batteries
30:20en formule électrique
30:21est énorme.
30:22Et donc,
30:22ce n'est pas un simple picotement
30:24qui va se passer,
30:24c'est une vraie décharge électrique
30:26qui peut engendrer la mort.
30:27S'il y a d'autres questions,
30:31on en profite maintenant
30:32puisque ce n'est pas pendant la course
30:34qu'on se pose les questions.
30:35Quand on se trouve derrière le rail
30:37avec des voitures
30:38qui passent à 200 km heure devant vous,
30:40on ne peut pas se préparer
30:41à ce genre de choses-là.
30:43Les nouveaux interviennent rarement,
30:45d'emblée.
30:47On commence par leur demander
30:48d'amener le matériel
30:49sur l'intervention,
30:50de nous suivre,
30:51qu'ils comprennent
30:52comment on travaille.
30:5330 secondes,
30:5530 secondes passerelle.
30:5730 secondes.
30:59Les électriques,
31:00vraiment,
31:01elles serrent sur le vibreur.
31:04Même, tu le vois
31:04avec le drapeau,
31:06tu as le souffle
31:07des fois des voitures
31:07qui passent.
31:12Des monoplastes électriques
31:13aux performances exceptionnelles,
31:15350 000 euros de puissance,
31:17soit 470 chevaux.
31:23Là, je ne suis plus devant la télé.
31:30Là, je suis sur le terrain
31:32et ça fait peur
31:34d'être aussi près
31:35des voitures,
31:36de ressentir
31:38les barrières qui bougent.
31:47Sur les premiers tours
31:48des essais libres du E-Prix,
31:50il y a une voiture
31:50qui rate son virage
31:51et qui tape.
31:53de sentir le tech pro
32:03qui se fait enfoncer
32:04et ce bruit
32:06qui est sourd,
32:07c'est impressionnant.
32:08On ne se rend pas compte
32:09à la télé.
32:09On descend sur la piste,
32:21on manœuvre cette voiture
32:22qui est très lourde.
32:24Certains commissaires de pistes
32:38ne touchent pas de voitures
32:39avant plusieurs années.
32:41Hugo,
32:42la première voiture
32:43qu'il voit passer,
32:44non seulement il la voit passer,
32:45mais en plus,
32:45il la touche.
32:46bonjour,
32:57bon appétit.
32:57Bon appétit.
32:57Bon appétit tout le monde.
33:08Ça va bien ?
33:10On vous soigne bien ici.
33:13Pourquoi tu as voulu
33:14être commissaire finalement ?
33:16Alors évidemment,
33:16tu avais des exemples
33:17dans la famille,
33:18mais pourquoi toi,
33:19tu voulais être commissaire ?
33:19Je trouve que c'est
33:20une façon différente
33:21de vivre le grand-pil.
33:24C'est quand même
33:24toujours incroyable
33:25d'arriver ici
33:26le premier jour chaque année
33:27et découvrir
33:28ce qui a été mis en place.
33:32Allez,
33:33on rentre le ventre !
33:35C'est le fiston là.
33:36Je trouve que l'exemple
33:37des commissaires aujourd'hui,
33:39c'est un exemple sociétal.
33:41L'action des commissaires,
33:44le fait de donner de son temps,
33:46de sa personne,
33:47de prendre des risques,
33:48finalement,
33:50c'est toutes les valeurs
33:51qu'il faudrait qu'on voit
33:52dans nos sociétés aujourd'hui.
33:53La philosophie commissaire,
33:55c'est ce qu'on devrait voir
33:56tous les jours,
33:56au quotidien,
33:57dans nos vies.
33:58Bravo en tout cas,
33:59je suis ravi de vous rencontrer
34:00et de vous voir debout,
34:01comme ça,
34:01avec le sourire.
34:03Bravo à vous.
34:04Rendez-vous au premier virage
34:05et au virage 3.
34:06Exactement.
34:06Sous-titrage Société Radio-Canada
34:11Sous-titrage Société Radio-Canada
34:13Sous-titrage Société Radio-Canada
34:14Sous-titrage Société Radio-Canada
34:16Good start.
34:45Sous-titrage Société Radio-Canada
34:46Sous-titrage Société Radio-Canada
35:16Il y a ce crash au niveau du poste 13,
35:30en aval du mien.
35:34Le pilote est allé droit.
35:36Il s'est vraiment encastré
35:41dans les tech pros et le rail.
35:45Safety car, safety car, safety car,
35:48safety car, safety car, safety car.
35:54À la radio,
35:55on entend qu'il n'arrive pas à la sortir.
35:57Les batteries font que le véhicule
35:59est extrêmement lourd par rapport à une F1.
36:01je prends la décision de dire
36:05il y a nécessité qu'une partie de mon poste
36:09puisse intervenir sur cette intervention.
36:14Il faut sortir cette voiture.
36:17On s'y prend à deux, trois fois.
36:20Le véhicule,
36:21il ne sort pas.
36:22Les commissaires ont réussi à la sortir.
36:32Quel coup de force.
36:34Bon là, après,
36:35elle est sur des plateaux.
36:36Elle s'en va, c'est fini.
36:37Et nous, on rentre.
36:37Cette première fois,
36:55c'est bien passé pour Hugo et Laura.
36:58Avant un nouveau défi,
36:59on se demande souvent,
37:00serais-je à la hauteur ?
37:03Moi-même,
37:04je me posais la question
37:04avant mon premier Grand Prix de Formule 1.
37:06Mais on est généralement
37:08plus fort que ce qu'on pense.
37:10J'enlève mon casque
37:11et je me dis,
37:12je me dis,
37:12c'était franchement
37:14une expérience de malade.
37:15à Monacol,
37:21le sport automobile se conjugue
37:27à tous les temps.
37:28après les formules électriques,
37:43place à présent
37:44aux anciennes voitures mythiques,
37:45un rêve absolu
37:47pour tous les passionnés.
37:48C'est parti.
37:50C'est parti.
37:54C'est parti.
37:54C'est parti.
37:57Le 1979
37:58Ferrari
38:00312 T4.
38:033 million euros
38:04pour 3 million euros.
38:06525.
38:086.8 million euros.
38:10Et nous sommes
38:11sold.
38:136.8 million.
38:33Le grand prix historique,
38:34c'est le retour du bruit envoûtant
38:36des moteurs atmosphériques.
38:40Quand les voitures
38:41passent à 300 km heure
38:42à 50 cm debout,
38:44c'est très fort.
39:00Sentir les moteurs
39:01qui prennent
39:02des milliers de tours minutes,
39:03sentir cette odeur de pneu,
39:05il y a un côté authentique.
39:07C'est du pilotage
39:08pur et dur.
39:09Chaque série
39:10correspond à des années
39:11et c'est des amateurs.
39:13Donc on est encore
39:14plus émerveillés.
39:18Ce sont des voitures
39:19qui ne sont pas
39:20tout aussi fiables
39:21que les voitures modernes.
39:22Les pilotes
39:23qui sont dedans,
39:23vous n'êtes pas forcément
39:24tous des professionnels.
39:25Donc soyez très vigilants.
39:30Le grand prix historique,
39:31c'est certainement
39:32l'épreuve la plus risquée
39:33à organiser.
39:33ça tape plus
39:36et ça fait plus de tôle,
39:38on va dire.
39:45Pour un pilote,
39:47le plus impressionnant,
39:48ce ne sont pas
39:49les pointes de vitesse
39:49en ligne droite.
39:52Ce sont les freinages,
39:54les virages.
39:56Ici,
39:56on est sans cesse
39:57à la limite.
39:59Chaque tour
39:59doit être parfait.
40:00A Monaco,
40:03la moindre erreur
40:03se paye cash.
40:06C'est aussi
40:06ce qui rend
40:06ce circuit si spécial.
40:07à Sous-titrage Société Radio-Canada
40:19sur la même chose.
40:51Un petit mot concernant les commissaires, on sait qu'il y a toujours des incidents mécaniques, des voitures à déplacer, des accrochages, des débris.
41:00Ce sont véritablement des experts, la crème de la crème des commissaires.
41:08Au-delà des commissaires intervention, feu et signaleurs, il y a d'autres postes indispensables comme les commissaires stand,
41:21les commissaires techniques, les radios alpha.
41:31Son Altesse Sérénissime, le prince Albert II et la princesse Charlène à la rencontre de la Croix-Rouge et des commissaires.
41:38Alors, dans trois générations, le commissaire, comment ça va, le papa, le fils et le grand-père.
41:48Il y a eu quelques conseils, quand même.
41:50Ah oui, ça, oui, on a bréfé, quand j'arrivais.
41:52J'ai déjà eu une intervention ou pas ?
41:55C'est pour la moitié.
41:56Plusieurs, oui.
41:56Ah oui ?
41:56Oui, ça a fait pas mal de bruit là-bas.
41:59On a évolué dans le bon sens.
42:02On avait un simple brassard commissaire, c'est-tu ?
42:04Oui, on avait ni casquette, ni rien.
42:07Il y avait quelques bottes de paille.
42:10Parce que maintenant, il y a les casques.
42:11Ah oui.
42:12Ah oui, bon mieux, ouais.
42:13En 2001, un commissaire vient me voir et me présente cette casquette.
42:24Et il me dit, voilà, j'ai reçu un impact.
42:27C'est un morceau de jante qu'ils aient détaché.
42:30Un éclat comme ça arrive, c'est quasiment une balle qui rentre sur quelqu'un.
42:34Ils auraient pu perdre un oeil ou être dévisagés.
42:41J'en ai parlé au président.
42:42Le président m'a dit, écoute.
42:43L'année prochaine, je veux que tous les commissaires sur la piste soient casqués.
42:48Le casque, c'est indispensable.
42:50Pendant le stage, on a eu l'occasion de discuter avec Chiara, une commissaire qui a eu un accident.
42:56C'est vraiment risqué.
42:57Voilà, regardez.
42:58Là, on le voit.
43:01Ici.
43:09Allez.
43:09D'accord.
43:10Si j'avais pas eu le casque, je pense que je serais pas là.
43:14Clairement.
43:18Les voitures qui calent sur la piste, on sort, on va pour la poussée.
43:23Et moi, je me retrouve entre les roues.
43:25Et le pilote enclenche la première.
43:35J'ai même ma combinaison de l'époque.
43:37Où, pour le coup, on voit les traces qui viennent sur tout le corps.
43:44La voiture me roule sur la tête.
43:48Sur le coup, je savais plus où j'étais.
43:52Normalement, on n'a pas le droit de se mettre entre les roues quand il y a le pilote.
43:56Il peut redémarrer.
43:57Écoutez bien le check de poste, tout ça, c'est hyper important.
44:06Quand tu prends à gauche, tu prends en roue avant gauche, tu prends en roue avant droite.
44:08Deux garçons prennent en roue arrière.
44:09D'accord ?
44:10Toujours dans l'avant.
44:11Passe à la piste.
44:14Prête ?
44:15Prête.
44:15Prête.
44:15Prête.
44:43Prête.
44:43Prête.
44:44Poste, poste 11, Charlie, direction.
44:57On va ?
44:58Bonjour.
45:00Bonjour.
45:01On va bien ?
45:02Félicitations.
45:04Tu mets rien ou pas ?
45:05Tu fais combien de temps que tu es là ?
45:09Six ans.
45:10Six ans ?
45:10Tu es déjà ?
45:11Tu ne vas pas être mauvais alors.
45:13Bon, alors, combien de temps, toi ?
45:15Tu es rentré quand ?
45:16Huit ans.
45:18Donc, tiens, intervention.
45:20C'est ça.
45:20Après, tu vas monter encore.
45:22Pourquoi ?
45:22Tu as envie d'être chef de poste ?
45:23Pourquoi pas.
45:24Ah, bon, tiens.
45:25Je le souhaite.
45:26Merci.
45:27Merci.
45:28Ensuite, Mathieu Mouros.
45:32Le corps des commissaires n'intervient pas uniquement lors des épreuves sur circuit.
45:38L'ACM organise également des rallies.
45:43De grands noms du sport auto ont été commissaires des pistes.
45:48C'est le cas du recordman de victoire au rallye Monte-Carlo, Seb Augier.
45:53L'octuple champion du monde.
45:55J'ai nommé, mesdames et messieurs, Sébastien Augier.
45:57C'était en 2005-2006.
46:00J'étais commissaire feu ici au poste 3, à Massenet.
46:04Sans commissaire, ce serait impossible d'organiser à la fois un Grand Prix et encore moins un rallye.
46:09Ils ont besoin d'être très nombreux pour sécuriser tous les accès, tous les carrefours.
46:15C'est des souvenirs que je garderai à jamais dans ma mémoire.
46:19Quand je vois les F1 passer devant nous à toute vitesse, je me dis que c'est les mêmes qui passent à la télé.
46:42Là, le Grand Prix de Formule 1, ça monte d'un cran, d'un coup.
46:45On voit qu'il y a du monde sur les bateaux.
46:49De voir tous nos idoles, puis de voir Charles, c'est incroyable.
46:52Quand les commissaires rentrent sur la piste, c'est comme rentrer dans une arène avec des taureaux à l'intérieur.
47:10Ça, ça sauve la course très souvent, parce que si on commençait à avoir un drapeau rouge ou un safety car,
47:16à chaque fois qu'il y a une voiture qui touche le rail, ça serait insupportable.
47:19Ici, ils sont magiques, ils sont bien meilleurs que partout ailleurs dans le monde.
47:22Là, il n'y a pas photo.
47:24Bien, bien se passer. Allez, les gars.
47:26C'est bon.
47:33Pendant le Grand Prix F1, on a aussi les séries annexes.
47:37Les pilotes ne sont pas aguerris comme les pilotes de F1,
47:40donc on demande à nos commissaires d'être spécialement attentifs.
47:44Chacun sait ce qu'il a à faire.
47:46On est sur la place du casino.
47:47C'est compliqué, vous le savez.
47:49On a regardé par les terrasses d'hôtels de Paris, par le café de Paris, par la tribune, par la télé.
47:54On ne se laisse pas dominer par les émotions.
47:57On me regarde.
47:58Je donne les ordres.
47:59Je ne veux pas.
48:00Je n'embrouille.
48:01Ce soir, on rentre tous à la maison.
48:03Allez.
48:03Direction de 1 Alpha pour Eterranio.
48:091 Alpha, je te reçois 5-5.
48:11Début du tour de formation.
48:13Début du tour de formation.
48:18La 1.3, les jeunes pilotes qui ont tout à prouver.
48:21La plupart n'ont encore jamais participé.
48:23Un Grand Prix en vide.
48:24En F3, lors du départ de la première course,
48:36quand on arrive au casino, c'est un peu un entonnoir.
48:44Énorme approchage.
48:46La rembonnage sur la place du casino.
48:49Ok, reçu.
48:50On se calme.
48:50On se calme.
48:512-3 pilotes n'ont pas pu s'éviter.
48:55Attention, arrêtez de traverser pour le moment.
48:57Les voitures arrivent.
49:02La priorité, c'est de sortir les voitures de la piste
49:06le plus rapidement possible.
49:134 Alpha, 4 Bravo.
49:15Je vous envoie un autre Alpha de Sendevo.
49:21Et il y a une voiture qui est allée s'empaler
49:28à l'arrière d'une autre.
49:30On a essayé de diverses manières
49:32de les dissocier.
49:34Impossible.
49:37On a levé la première voiture.
49:38La deuxième voiture s'est levée avec.
49:39Et à ce moment précis, j'ai compris
49:41qu'on n'arrivera jamais à les décoincer.
49:43Putain, comment ça se fait
49:44qu'elle soit bloquée comme ça,
49:45cette agnole, là ?
49:47On a eu l'idée de mettre
49:51un chariot sous chaque voiture
49:53et pousser l'ensemble des deux voitures
49:55vers la sortie de la piste
49:56pour pouvoir dégager.
49:57Faites attention, faites attention
49:58que les voitures,
49:59parce que si elles partent là,
50:01qu'elles ne vous fauchent pas.
50:02Faites attention.
50:04J'ai fait ouvrir le rail
50:06et avec mes gars,
50:06on a amené la voiture
50:07jusqu'à la place du casino.
50:09Allez, on va après la bonne suite.
50:11Allez, allez, allez, allez, allez !
50:16Ouais, ouais, la piste est claire.
50:17La piste est claire.
50:19Quatre bravos,
50:19tu fais fermer le rail.
50:20Tu fais fermer le rail maintenant.
50:22Au volant,
50:23on va voir ce platon,
50:24ces autos,
50:25vous avez des coups de l'économie,
50:26forcément,
50:27il faut...
50:33Charles Leclerc,
50:34pour la troisième fois en policier à Monaco,
50:37ils n'ont encore jamais gagné
50:38à la maison.
50:39On est tous des fans,
50:46forcément, de Charles Leclerc.
50:47C'est l'enfant du pays.
50:49C'est celui qui a toujours
50:50un mot gentil pour nous.
50:51C'est celui qui n'hésite jamais
50:52à faire une photo avec nous.
50:56Pour le Grand Prix de F1,
50:57on fait des paris
50:58entre tous les commissaires.
50:59Pour savoir qui sera le vainqueur,
51:01j'ai parié Charles Leclerc,
51:02forcément.
51:03Ça sera Charles, quand même,
51:04en premier,
51:05et puis voilà.
51:07Je n'ai pas osé mettre Charles.
51:09en gagnant,
51:11parce que...
51:12ce serait trop beau
51:13pour que ce soit vrai.
51:17À Monaco,
51:18la grille de départ
51:18est toujours plus intense
51:19qu'ailleurs.
51:21Je reste concentré,
51:22mais j'accepte évidemment
51:23de remettre le prix FIA
51:25du meilleur commissaire à Christian.
51:26J'ai fait mon premier Grand Prix
51:29en 1975.
51:31Je le remercie
51:32pour tout ce qu'ils font pour nous.
51:34Et moi,
51:34je lui réponds,
51:35merci pour ce que vous,
51:36vous faites pour nous.
51:37Parce qu'on vit notre passion,
51:39quand même.
51:43À Monaco,
51:45tout prend une dimension particulière.
51:47Les performances,
51:48les coups d'éclat,
51:49les déceptions.
51:53C'est vrai qu'il y a toujours eu
51:54ce passif entre Charles Leclerc
51:57et le Grand Prix de Monaco
51:58où il n'a jamais réussi à gagner,
51:59où il y a toujours eu des problèmes.
52:00C'est vrai qu'il y a toujours eu des moments.
52:30Je ne veux pas être déçu,
52:33donc j'essaye de ne pas penser
52:33à la victoire de Charles Trotteau.
52:35Donc j'essaye de rester dans ma course.
52:39Ce n'est pas possible qu'il gagne.
52:41Premier Grand Prix où je participe,
52:42ce n'est pas possible.
52:51Dans le dernier tour,
52:52je fais gaffe à tout.
52:53Il faut juste ramener la voiture
52:54à la maison.
53:00Là, je commence vraiment
53:05à être remplie d'émotions.
53:07Je vois mes yeux,
53:08ils commencent à être tout mouillés,
53:10je ne vois plus rien.
53:12Je ressens l'émotion des commissaires,
53:14juste là, derrière les rails.
53:16On est fatigué
53:17parce qu'on sort de 4 jours intenses.
53:19Moi, j'ai les larmes
53:20qui me montent
53:21derrière ma visière de mon casque.
53:22On le voit arriver à la piscine,
53:29les émotions,
53:29elles commencent à monter.
53:37On voit passer la rascasse,
53:38il ne reste plus qu'un virage.
53:41C'est un virage,
53:42le dernier,
53:43après c'est une ligne droite,
53:43c'est tout droit,
53:44il n'y a plus rien.
53:44Je crie derrière mon volant,
54:01c'est trop beau.
54:03On se jette dans les bras,
54:05c'est Charles Cagani
54:05et enfin à Monaco.
54:06Je n'avais jamais eu
54:15les larmes aux yeux
54:16pour quelque chose de positif.
54:18C'est la première fois de ma vie.
54:33J'ai eu une émotion particulière.
54:36Ce n'était pas la peine
54:37de le tenir.
54:40Et ça s'est fait naturellement.
54:43Je ne l'oublierai jamais.
54:46Et Daguet,
54:47l'armée orange,
54:48les anges gardiens
54:49du Grand Prix de Monaco.
54:53Je ne peux pas dire
54:54que ce sont les meilleurs du monde.
54:56Je le pense,
54:57mais je ne peux pas le dire.
54:59Mais quand je les vois
55:00en formation,
55:02je me dis quand même
55:03qu'il y a de braves types
55:04sur Terre
55:04parce que
55:06tout ça,
55:07c'est bénévole,
55:08c'est beaucoup d'efforts.
55:11Et quand on est enthousiaste,
55:13ce qui est leur cas,
55:14je crois que c'est quand même
55:15un très beau cocktail.
55:17Sous-titrage Société Radio-Canada
55:56...
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