00:00Venez avec moi, on va tout de suite aller retrouver Bruno.
00:02Bruno, vous êtes copilote de l'hélicoptère Bombardier d'eau, Puma Charlie.
00:08Oui, c'est ça. Bonjour.
00:11On est posé ce matin au poste de commandement.
00:14On vient de Carcassonne et on est en attente de mission ou de désengagement.
00:20Ça fait combien de temps que vous êtes ici ? Est-ce que vous êtes là depuis plusieurs jours ?
00:25On a commencé le travail ici depuis trois jours.
00:28C'est notre troisième jour.
00:30Et on attend la mission suivant les conditions météo et l'état du feu.
00:37Justement, à quelle difficulté est-ce que vous pourriez être exposé avec la météo aujourd'hui et les reliefs ?
00:43Aujourd'hui, c'est un peu paradoxal.
00:45On a une météo qui est bonne pour le feu.
00:48Les conditions sont... Il fait un peu plus frais.
00:52On n'a pas de vent et on a une forte humidité.
00:55Et pour nous, pour le vol, on a un plafond nuageux qui est un peu plus bas.
01:02Donc, il faut qu'on fasse un peu plus attention aux obstacles et aux proximités des reliefs.
01:09Est-ce que vous étiez ces derniers jours sur d'autres incendies ? Comment est-ce que vous répartissez vos tâches ?
01:15Donc, l'équipage prend des semaines de permanence de six jours.
01:21Donc, les feux précédents, d'autres équipages ont travaillé sur Marseille, Martigues.
01:26Et nous, on a travaillé pour cette semaine essentiellement ici.
01:31Super, merci beaucoup.
01:32On va se tourner maintenant vers le pilote de l'hélicoptère.
01:36Bonjour pour les questions, on va dire, un peu plus techniques.
01:40Quelles sont les capacités de ce qu'on appelle le Bambi ?
01:44Le Bambi, c'est le panier qui sert à transporter l'eau.
01:47Quelles sont ces capacités ?
01:48On a des Bambi Bucket de 4000 litres.
01:51Et en fonction du kérosène qu'on a dans la machine,
01:54on arrive à prendre entre 3000 et 4000 litres d'eau à chaque écopage.
01:58Donc, on arrive à larguer entre 3000 et 4000 litres d'eau sur les feux à chaque largage.
02:03Ça représente à peu près quelle surface sur un feu, si on peut avoir un peu une image ?
02:08C'est difficile à dire.
02:09On fait des largages sur des lisières, on fait des largages longs pour éteindre toute la lisière.
02:14Hier soir, en fin de journée, on avait plutôt des troncs qui brûlaient encore au milieu de la verdure.
02:20Donc, on faisait des largages plutôt ponctuels et on larguait sur une surface plutôt réduite.
02:24Combien ? On estime à combien de largages, par exemple, sur la journée d'hier ?
02:29On est en moyenne à 50 largages par jour.
02:32C'est une moyenne, ça dépend où est-ce qu'on a de l'eau.
02:36Quand on a de l'eau juste à côté, on arrive à faire des rotations très courtes.
02:40On peut faire 60-70 largages par jour.
02:43Et quand on a l'eau qui est un peu plus loin, c'était des points d'eau qui étaient difficiles d'accès.
02:47Et du coup, hier, on a fait une trentaine de largages.
02:50Vous me disiez tout à l'heure que vous faisiez des largages environ tous les 3-4 minutes.
02:55Quelle capacité ? Combien de temps est-ce que vous pouvez rester dans les airs ?
02:58Alors, avec cette machine, on peut rester environ 2h15 en l'air.
03:04Sachant qu'on utilise déjà du potentiel depuis le point de Cairo, donc de Carcassonne, là, c'était, pour revenir sur le feu.
03:13Et on restait à peu près 1h45 sur le feu.
03:15Et après, il fallait retourner à Carcassonne, voilà.
03:17Merci beaucoup à vous.
03:19Donc, vous l'aurez entendu, ce travail qui est indispensable aussi,
03:22puisque ces pilotes travaillent sur des frappes qu'on dit quasiment chirurgicales.
03:29C'est un travail d'une extrême minutie.
03:31Merci.
03:32Merci.
03:33Merci.
03:34Merci.
03:35Merci.
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