02:50Yarış tiplerine göre size ben söyleyeceğim neler yapmanız gerektiğini zaten.
02:56Ha gayret koçum benim.
02:57Turnuva serimizde en son Supra'yı elemiştik Skyline'la.
03:05Güzel güzel güzel.
03:06Oyunun en zorlu virajlarından biri.
03:08Daha doğrusu test pistindeki en zorlu virajlardan biri.
03:12Şu anlık araba hakikaten hani biraz şey hissettiriyor böyle,
03:15Kütük gibi.
03:17Yani çok ağır hissettiriyor öyle söyleyeyim size.
03:19Ama bu sorunu çözeceğiz.
03:20Ortadan kaldırmaya çalışacağız en azından.
03:24Ha gayret artık bas.
03:25Dönüşler de baya bir saçmalıyor araç.
03:31Bu arada yapacağım ayarları hemen hemen bütün araçlara ayarlayabilirsiniz.
03:35Çünkü genel bir ayar yapacağım.
03:37Spesifik bir ayar olmayacak.
03:40Konuşamadım bir yanda.
03:411.17, 18, 19, 20 ve 1.21, 60.
03:48Tamam mı?
03:48Bak bu süreyi unutmayalım.
03:501.21, 60.
03:52Şimdi ne yapacağız?
03:53Hemen Tune Settings diyeceğiz.
03:55Süspansiyonu ben buradan direkt en sola çekiyorum.
03:58Tamam mı?
03:59Şunu da şöyle 7.85 kıvamlarına çekebiliriz.
04:02Geri kalanların hepsini şöyle şu kıvama getireceğim.
04:05Çok artlı olmasın.
04:05Bunu da aynı şekilde buraya getireceğim.
04:10Yani süspansiyonları falan sert yapma nedenimiz zaten yarış pistindeyiz şu an ve oyunda da aslında çok fazla tümsek falan da yok.
04:17Tamam sokak yarışları yapıyoruz ama çok fazla tümsek vesaire yok.
04:21O yüzden sert de tutacağız.
04:22Steering Ratio dediği de aracın direksiyona verdiği tepki.
04:27Bunu ben fulleyeceğim ki çok daha rahat bir şekilde keskin virajlardan dönebilelim.
04:33Yani bir nevi bu direksiyon hassasiyeti gibi düşünebilirsiniz.
04:36Bunu fulledim.
04:37Drive train ayarına geldik.
04:39Şimdi eğer oval bir pistte yarışacaksanız ki bildiğiniz circuit yarışları vardır mutlaka oval şekilde olanlar.
04:48Orada aracı böyle top speed'te tutabilirsiniz.
04:50Ama hani Street X'de yarışacaksanız ya da bol virajlı bir yarışta yarışacaksınız.
04:54Yarışacaksanız ben bunu 3.80 seviyelerine falan getireceğim böyle.
04:58Biraz daha acceleration yani hızlanmaya yakın yapacağım ki.
05:02Araba zorlu virajlardan sonra hemen hızlanmaya başlasın.
05:05Ve yarış başında da aslında hemen kendimizi öne atabilelim.
05:09Dediğim gibi hani fazla düzlük içeren bir pist varsa bu sefer tam tersine şöyle 3.40'lara falan da çekebilirsiniz.
05:17Ben şimdilik şunu 3.80'e çekeceğim.
05:19Her arabada böyle buna yakın seviyelerde yapabilirsiniz bu arada.
05:23Aerodinamiği fulleyeceğim.
05:24Bizim için baya bir önemli.
05:26Aracın yola iyi tutulması gerekiyor.
05:28Lastiklerin tutuşu zaten 10'daymış.
05:30Belki bazı araçlarda bu 10'da olmayabilir.
05:32Bunu da 10'a çekin.
05:33Frene karışmayacağım.
05:37ECU'yu direkt şöyle ilkini en altta çekeceğiz.
05:41Tamam mı?
05:41Bu en altta olacak.
05:43Sonrasında geldik turbo'ya.
05:45Turbo'ya da ilk 3'ünü en altta olacak şekilde yapacağız.
05:48Şöyle sıfırlayacağız yani.
05:50Tek tek böyle basarsanız zaten bir süre sonra tamamen bunlar kaybolacak.
05:55Bu da tamamdır.
05:56NOS'a geldik.
05:58NOS'u ben şöyle yapıyorum.
06:00Power'a bir tık.
06:02İstersem süreyi de uzatabilirim.
06:04Gücünü azaltır ama süresi daha fazla olur NOS'un.
06:06Bu da özellikle hani uzun düzlükte yarışlarda işe yarayabilir ama genelde ben power'da tutuyorum ki yine aynı şekilde hemen viraj çıkışında NOS'u basayım.
06:15Aniden güç versin.
06:17Araba aniden hızlansın diye.
06:19Şunu da şöyle şu seviyelerde tuttuk ve bakalım deneyeceğiz.
06:231.21.60'da süremiz hemen restart diyelim.
06:27Geldik şimdi dyno ayarımızı denemeye.
06:30Bakalım nasıl bir süre elde edeceğiz.
06:33Araç muhtemelen çok daha iyi dönecek şimdi ama hep birlikte döneceğiz.
06:37Döneceğiz ne yani?
06:38Evet geldik.
06:39İkinci denememize dyno ayarlarla bakalım bir iyileşme görebilecek miyiz?
06:44Arabanın hızlanması şu anda daha iyi zaten.
06:49Ve aerodinami olarak da daha iyi olması gerekiyor.
06:51Yani virajlardan vesaire de daha iyi dönebilmesi lazım.
06:56Bakalım 1.21.60'ın altına düşebilecek miyiz?
06:59Düşersek de ne kadar düşeceğiz?
07:01Çok efektif bir fayda görebilecek miyiz?
07:07Araba bariz bir şekilde şu an daha kontrol edilebilir.
07:12Daha rahat dönüyor bu arada onu da söyleyeyim.
07:16Güzel fena değil.
07:20İlk turda da elimden gelenin en iyisini yaptım.
07:22Burada da şu anda en iyisini yapmaya çalışıyorum.
07:27Ha gayret koçum benim.
07:30Şu anlık gayet iyi gibiyiz.
07:32Bence net bir şekilde daha iyiyiz ama aradaki farka değecek mi bakalım.
07:35Bildiğiniz gibi formula araçları 0.10'luk bir kazanım için bile baya uğraşıyorlar.
07:41Daha doğrusu formula takımları.
07:44Yani yarışlarda 1 saniye 2 saniye çok çok büyük bir fark oluyor.
İlk yorumu siz yapın