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XEU Noticias
  • 31/7/2025

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Transcripción
00:00por no decir miles de contenedores detenidos y otro tipo de mercancía que no salen contenedores.
00:06Desafortunadamente, pues, es una situación que sale de nuestro control como agentes anales o como operadores logísticos,
00:13pero, pues, como bien comentas, el día de hoy ya quedó restablecido.
00:17De hecho, hace unos momentos también recibimos ya comunicado por parte de la aduana
00:20que el servicio se regulariza y, bueno, entramos de nueva forma en la operación normal.
00:26Y, bueno, desafortunadamente, estos tres días previos, pues, es una afectación importante.
00:31Posiblemente recuperemos ritmo o la normalidad de la carga hasta la próxima semana,
00:38porque, como lo he comentado en otras ocasiones, no nada más es el día que se pierde,
00:41sino toda la logística involucrada en estos horas o días que se van perdiendo de operación de la aduana
00:47y, bueno, es un impacto que se tiene que tardaremos varios días en recuperar el ritmo que veníamos teniendo.
00:54Se han llegado a mencionar, por ahí han surgido versiones de que podría haber un paro de operadores el próximo lunes.
01:01¿Qué saben ustedes al respecto de operadores de tráileres?
01:05Mira, como bien comentas, es una versión, también la tenemos nosotros.
01:09No tenemos nada confirmado con ninguna cámara o organismo.
01:13Muchas veces hay temas que se manejan en redes sociales o en chat de los mensajerías.
01:19Oficialmente no tenemos nada, no hemos sido notificados de nada.
01:23Hemos hecho ya las preguntas correspondientes a las líderes gremiales,
01:27pero no nos han dado una respuesta.
01:29Entonces, yo lo dejo hasta el momento como una información que no puedo confirmar.
01:34Ahora, con respecto al funcionamiento de la aduana,
01:37al momento, independientemente de esto, bueno, que son tres días,
01:40que son pérdidas económicas, como nos decía,
01:42que obviamente afectó a diferentes sectores.
01:45¿Ustedes cómo evalúan este funcionamiento de la aduana?
01:47Bueno, desafortunadamente, el tema de la aduana es un tema complejo.
01:52Esa aduana, cuando se diseñó hace más de 20 años,
01:56no sé, era la solución final.
01:58Creo que la solución final es la que estamos esperando ahora
02:01de la aduana de Bahía d'Orte,
02:03que pues se quedó parado un sexenio, el sexenio anterior.
02:08Creo, reconozco que hacen los esfuerzos posibles
02:12con los elementos o los recursos que tienen en este momento,
02:15pero finalmente, pues, es una aduana que ya quedó obsoleta desde hace muchos años
02:20y por lo mismo, como bien lo comentó hasta el comunicado de la CFE,
02:25pues, encontrar temas de por dónde pasa la ley,
02:28cómo solucionar las cosas es más complejo.
02:30Desafortunadamente, hasta los equipos de respaldo con lo que opera la aduana,
02:35pues, son de la misma forma equipos obsoletos,
02:38que no son equipos actualizados, modernos,
02:41porque, pues, todo el mundo esperaba ya estar operando la aduana en la aduana nueva.
02:46Y, bueno, pues, se fueron quedando rezagados.
02:48Y por lo mismo, pues, es que estas afectaciones tenemos ahora en el puerto de Veracruz.
02:52Entonces, desafortunadamente, es un tema que no vamos a poder evitar,
02:56así como en otras ocasiones han sido los equipos de revisión inclusiva
02:59o el tema del tráfico o el tema de las rutas dentro del puerto,
03:05porque ya la saturación que tenemos es importante
03:07y tendríamos que ya estar hace muchos años operando la aduana nueva.
03:11¿Cuál es la expectativa, de acuerdo a lo que les hayan informado,
03:14para cuándo estaría ya funcionando tal vez la nueva aduana?
03:17Mira, el último informe que teníamos o que tenemos es que posiblemente en el mes de octubre.
03:24De hecho, por ahí hay la intención de abrir con algún tipo de parcialidad
03:28o hacer algún tipo de pruebas, sobre todo en temas de exportación.
03:33Yo, en lo particular, hace un par de meses,
03:35en una reunión que se tuvo en la Confederación de Agencias Donales,
03:39intercambié palabras con el titular de la NAM y el señor Marín.
03:42Y, bueno, pues, ese era su objetivo.
03:44Estaban conscientes de la problemática.
03:46Pero, bueno, pues, hasta ahorita lo que te puedo decir es que posiblemente en el mes de octubre,
03:51no en su totalidad, empezarían como por etapas o fases,
03:54porque también requieren personal con el que no contamos ahorita.
03:58Hablaban de 300 elementos para operar la aduana nueva,
04:02entonces es un número muy, muy importante.
04:04Entonces, bueno, pues, por lo pronto te puedo decir
04:07que la siguiente fecha propuesta o sugerida es el mes de octubre.
04:11Esperemos que se cumpla.
04:12Pero, bueno, pues, mientras tanto tendremos que seguir padeciendo con estas situaciones que se presentan,
04:17porque como la momentá es una aduana que ya quedó chica y obsoleta ya hace algunos años,
04:23porque no se tenía previsto que durara hasta estas fechas de 2025.
04:27Algunos operadores de tráileres se han comunicado con nosotros,
04:31nos dicen que no hay instalaciones adecuadas,
04:34parte de lo que usted nos está comentando,
04:35estos operadores dicen que no, pues, no tienen ni para tomar agua,
04:40para hacer sus necesidades, para comer,
04:44y que luego, pues, pasan muchas horas que tienen que estar ahí.
04:47¿Qué nos comentaría al respecto?
04:49Sí, desafortunadamente para los compañeros transportistas se ha vuelto una situación complicada,
04:55el tiempo de espera para poder ingresar,
04:56y más ahora que no se había o teníamos mucha intermitencia en los sistemas.
05:01Esos son temas que se han visto con la CIPON en varias reuniones,
05:04yo he estado presentando algunas,
05:06y se les ha pedido su apoyo para instalar precisamente estas situaciones
05:10o puntos para que ellos puedan,
05:13tanto necesidades fisiológicas como tema de alimentos, de hidratación,
05:17que insisto, todo esto se deriva de una sobrefoturación o instalación del puerto,
05:22esperemos que se libere ahora con la nueva aduana,
05:26pero bueno, sí, como bien comentas,
05:28al día de hoy son los más afectados,
05:30este tema cuando hay un paro de operación en aduana,
05:34pues ellos no tienen previsto,
05:35muchas veces son choferes que solamente se dedican a rutas locales
05:40o dar servicio para entrar y salir del puerto,
05:42y pues no prevén,
05:43no se tiene previsto que estén tantas horas dentro de la ruta,
05:47tampoco se les permite bajar de la unidad o orillarse,
05:52o temas de estos,
05:53tienen que permanecer dentro de la unidad,
05:55si entendemos que es muy complejo,
05:58es una afectación importante,
05:59y bueno, pues insisto,
06:01es mi mayor solidaridad con ellos,
06:02pero en estos momentos,
06:03pues lo único que queda es esperar que se normalice
06:06y que puedan ingresar de la mayor forma
06:08y la más forma más ágil para salir también después del puerto.
06:11¿Podemos hablar, un estimado,
06:13de las pérdidas económicas de estos tres días
06:16en donde no se tenía funcionando la aduana?
06:19Mira, desafortunadamente,
06:21es un tema que, como he comentado,
06:22es difícil de evaluar o establecer un monto,
06:26porque, por ejemplo,
06:27no sabes si la pieza o la mercancía
06:29que está por llegar a un destino,
06:32qué tan importante sean,
06:33más allá del valor,
06:34sino muchas veces el valor es el valor
06:36que esa pieza o esa mercancía,
06:38tienes que cumplir con un contrato,
06:40tienes una línea de producción parada,
06:41una refacción.
06:42Entonces, el impacto económico,
06:44como tal, es difícil de calcular.
06:47Es muy complicado.
06:49Lo más sencillo serían unidades,
06:51tal vez,
06:52millonarias,
06:53y asumo yo,
06:54por los días que las unidades no viajan,
06:56porque también a ellos les afecta no viajar,
06:58posiblemente la unidad que salió el lunes
07:00ya estaría de regreso desde el día de ayer,
07:02cargando tu unidad saliendo,
07:03y ahora tiene que esperar hasta mañana,
07:05posiblemente para salir.
07:06Entonces,
07:07eso sí se puede calcular más que todo
07:08con los transportistas,
07:09y sí asumo que son pérdidas millonarias.
07:11En la mercancía,
07:12como te comento,
07:13es diferente,
07:14porque a veces la mercancía
07:16no urge tanto,
07:18a veces sí,
07:19o a veces es para una refacción
07:20que tienes un equipo parado,
07:22y pues eso impacta muchísimo más
07:23que solo el valor de la refacción,
07:25sino el valor que dejas de producir
07:27o atender a un cliente con esa refacción.
07:29Entonces,
07:31son pérdidas importantes,
07:32un montón no te podrá determinar,
07:34pero sí,
07:35sí considerar que la plantación es importante
07:38y que recuperar,
07:39insisto,
07:39es sobre todo el ritmo,
07:40sí vamos a dar varios días,
07:42porque pues obviamente a ver,
07:43todo el mundo quiere salir mañana,
07:44todo el mundo quiere aprovechar,
07:46poder salir lo más pronto posible,
07:48pero también se nos agradece el fin de semana.
07:50En nuestra parte estaremos buscando
07:52ver la posibilidad de ampliación de horarios
07:54en estos días que quedan,
07:56posiblemente para algunos días
07:57de la próxima semana,
07:59para tratar de regularizar esta situación,
08:01pero al día de hoy,
08:02lo que tenemos es cerrar la aduana
08:04en un área normal,
08:06y estaremos haciendo la gestión
08:07a partir de ahora.
08:09Muy bien,
08:09pues algo que desea agregar,
08:10Marco Sanzor,
08:11es presidente de la Asociación de Agentes Aduanales
08:13para el Público de XCU.
08:16Bueno,
08:16pues finalmente agradecerla el espacio,
08:19creo que es importante que la ciudadanía
08:21esté enterada de lo que está sucediendo en el puerto,
08:22y que también son situaciones
08:24que muchas veces son ajenas a nosotros
08:26o a los funcionarios o a los transportistas,
08:28y que espero que eso no quita
08:30que estemos en la mayor disposición
08:31de ayudar,
08:31de apoyar,
08:32buscar soluciones para este asunto.
08:34Muchísimas gracias,
08:35me dio gusto saludarle,
08:36que tenga muy buena tarde.
08:38Igualmente a ti,
08:38a ti, a ti,
08:39a ti,
08:39a ti,
08:39a ti,
08:39a ti,
08:39hasta luego.
08:39Hasta luego.
08:40Es lo que nos ha dicho Marco Sanzor,
08:42es presidente de la Asociación de Agentes Aduanales.
08:45Es la una de la tarde con treinta y tres minutos.