00:00In questo numero di Hightech e Innovazione Magazine, i robot umanoidi sono sempre più
00:18autonomi. Marche a tutta velocità con il piano banda ultralarga di Open Fiber. Sicurezza
00:26stradale. Modello AI stima rischi con il 95% di accuratezza. I robot umanoidi sono ormai
00:37capaci di assolvere una serie di funzioni lavorative sempre più complesse. Uno dei
00:42limiti continua a essere tuttavia la durata delle loro batterie, un problema che può essere
00:47adesso superato grazie alle nuove abilità che questi umanoidi stanno acquisendo. Un'azienda
00:52cinese, la Yubitech, ha presentato a Shenzhen, polo tecnologico della Cina meridionale, il
00:59primo robot al mondo in grado di sostituire autonomamente le proprie batterie, senza spegnersi e senza
01:06assistenza umana. Questa tecnologia consente un funzionamento continuo, riduce i costi di
01:11mano d'opera per la manutenzione e migliora l'efficienza produttiva complessiva.
01:17Il lavoro dei robot include principalmente la movimentazione e il controllo qualità in
01:46settori come la produzione automobilistica e la produzione elettronica, ma si prevede
01:51che in futuro gli umanoidi possano essere impiegati anche nei servizi e nelle famiglie.
01:57Ora ci sono strutture di creazione ed è necessario un'istituzione. Inizio in
02:03investimento, domenica, imprie, impie, impie, nostro compie ci sono stati commerciali e
02:09prodotti in compie ci sono stati struttori nodi e sono stati da sottotitoli. L'ostituzione e
02:13necessità di utilizzare gli sottotitoli che si possono lavorare. Allora noi abbiamo
02:17Siamo utilizzati un'attività per portare le persone a lavorare.
02:472.400 sedi della pubblica amministrazione. Il completamento del piano è stato presentato a Palazzo Raffaello, sede della Giunta regionale ad Ancona.
02:58Completiamo il piano Bull delle Marche, abbiamo realizzato un progetto importante, abbiamo investito circa 130 milioni, abbiamo connesso a 334 mila unità immobiliari in tutte le aree a fallimento di mercato, dove quindi non sarebbe stato possibile realizzare l'infrastruttura in fibra ottica con fondi privati.
03:16Adesso in queste aree abbiamo un take-up ancora limitato, l'8,5%, però stiamo lavorando anche con il supporto delle istituzioni della regione per fare tutta una serie di iniziative per favorire il take-up.
03:28Adesso questa struttura è fatta, ma con l'infrastruttura va utilizzata e quindi il processo di digitalizzazione del Paese, il programma di digital divide, lo otteniamo solo quando poi questa infrastruttura verrà utilizzata e verrà superato l'utilizzo del RAM.
03:42Tutti questi interventi delle aree bianche, poi stiamo continuando con le aree grigie, sono fondamentali perché oggi la connettività garantisce democrazia e promuove libertà.
03:52Oggi è giusto che tutti quanti abbiano le stesse opportunità per collegarsi e per vivere una vita migliore, non solamente dal punto di vista del business, ma pensiamo alle scuole, pensiamo agli ospedali, alla sanità, ciò è estremamente importante.
04:05Le Marche sono una delle prime regioni in Italia a completare l'infrastrutturazione delle aree bianche.
04:11Questa infrastruttura digitale ci permetterà di essere sempre più competitivi come territorio, più democratici perché i cittadini tutti potranno accedere in maniera più facile a internet,
04:28utilizzare i servizi ormai fondamentali, ormai la digitalizzazione è nella quotidianità, quindi garantire l'accesso al cittadino è un grande atto di democrazia e partecipazione.
04:40Poi diamo anche degli strumenti alle nostre imprese per poter lavorare più veloce e più connessi e infine riusciamo a raggiungere anche quelle aree interne che sappiamo vivere momenti di difficoltà con una connessione più veloce avranno modo di poter sviluppare il territorio in maniera diversa.
05:04Nell'ambito della sicurezza stradale, un modello innovativo di intelligenza artificiale è in grado di calcolare, a partire da immagini della rete e dati telematici sulle frenate brusche,
05:17potenziali pericoli con un'accuratezza superiore al 95%. Si chiama Road Safe AI ed è stato elaborato dal Politecnico di Milano in collaborazione con Unipol Tech.
05:29L'obiettivo è fornire alle amministrazioni strumenti predittivi affidabili per individuare le aree urbane più critiche e pianificare interventi mirati sulla sicurezza.
05:39Lo studio è stato presentato durante The Urban Mobility Council, il think tank della mobilità promosso a Milano dal gruppo Unipol.
05:47Quello che abbiamo fatto è prendere 80.000 eventi bruschi, cioè frenate o sterzate brusche, estratti dalle green box, le box telematiche assicurative,
05:58e abbiamo addestrato una rete neurale convoluzionale per imparare e capire quali sono le configurazioni stradali che generano maggiormente questi eventi potenzialmente pericolosi.
06:10Questa rete neurale è stata poi in grado di riprodurre in modo molto accurato la pericolosità di zone che non aveva mai visto,
06:18quindi su cui non era mai stata istruita e quindi ha capacità di generalizzare questo know-how che ha preso.
06:24Questo potrebbe essere molto interessante perché potrebbe rilevare e rivelare in anticipo in altre città, in altre zone,
06:32eventuali situazioni di configurazioni stradali pericolose e quindi si potrebbe intervenire in anticipo per rendere le strade più sicure e quindi sicuramente salvare i bitumani.
06:42Per Unipol la sicurezza stradale è un impegno che ormai abbiamo da oltre 30 anni attraverso attività formative e di sensibilizzazione.
06:51Oggi la tecnologia ci offre la possibilità di fare un altro grande passo avanti.
06:56L'intelligenza artificiale è in grado di supportarci nell'analizzare insieme ai nostri partner accademici milioni di viaggi
07:03e mappare queste informazioni su quella che è il reticolo della città e consentendo così di individuare con precisione
07:10quelli che sono i punti più critici sui quali le amministrazioni pubbliche possono intervenire per migliorare la sicurezza a beneficio di tutti.
07:17Uno studio del Meet Senseball City Lab ha messo in evidenza come la sola riduzione dei limiti di velocità
07:23non sia sufficiente per rallentare il traffico urbano.
07:27La configurazione di una strada, il design di una strada, come si sa da molti anni, influenza come vi guidiamo.
07:33Oggi con l'intelligenza artificiale riusciamo a capirlo meglio e riuscendo a capirlo meglio
07:37possiamo usare questi dati per ripensare e progettare le nostre città.
07:40Grazie a tutti.
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