Peugeot sort les griffes avec la e-208 Gti

Caradisiac

aujourd’hui

Peugeot dépoussière la griffe GTi et l’appose pour la première fois sur le hayon d’une voiture électrique. Attendue pour 2026, la e-208 équipée d'un moteur de 280 ch est la GTi la plus puissante jamais produite par la marque.

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00:00Peugeot dépoussière l'appellation GTI trois lettres synonyme de sport avec la i208 GTI présenté

00:10ici sous la forme d'un chocard environ fidèle à 90% de ce que sera le modèle de série le

00:15constructeur frappe fort avec 280 chevaux sous le capot et un châssis entièrement retravaillé

00:21par les ingénieurs de Peugeot sport il s'agit tout simplement du modèle le plus puissant jamais

00:26produit par la marque dans les années 80 la 205 GTI incarnait la sportive accessible mais le parcours

00:36n'a pas été un long fleuve tranquille pour cette griffe retour remarqué dans les années 2010 puis

00:41éclipse en 2020 en profit du blason pse un choix qui au final n'a pas convaincu le projet d'une 208

00:48électrique sportive pourtant bien avancé avait été abandonné avec l'arrivée de l'india jackson il

00:54aura fallu attendre 2025 et un profond remue ménage au sein du groupe Stellantis pour que les plans

00:59soient réétudiés en voyant son rival de toujours Renault commercialiser une citadine électrique

01:05sportive Peugeot ne pouvait rester à l'écart cette i208 GTI c'est une réponse directe à l'alpine

01:10a290 et pas n'importe quelle réponse puisqu'on parle de 280 chevaux contre 220 pour l'a290 la petite

01:18guéguerre entre les gti à la française est relancée basée sur l'a208 restylée de deuxième

01:26génération cette gti électrique prend du muscle spoiler avant béquet diffuseur arrière avec feu

01:31anti-brouillard intégré inspiré de la f1 tous les codes y sont mais la lionne reste au final tout

01:36de même bien plus sobre que l'a290 au design très chargé la teinte rouge exclusive coloris

01:42emblématique des modèles sportifs Peugeot depuis 40 ans habillent la carrosserie et s'invite aussi

01:47à bord moquette sur tapis ceinture de sécurité sur piqûre des sièges met d'emblée dans l'ambiance

01:53tout est rouge Peugeot a doté son modèle de siège semi baquet au maintien latéral renforcé d'un volant

01:59recouvert d'alcantara et surtout du high cockpit doté ici d'un affichage spécifique également rouge

02:06personnalisable mais malheureusement toujours aussi illisible la 208 gti partage son moteur électrique avec

02:12la lancia y hf et la barde 600e qui sont également membres du groupe stellantis il s'agit d'un moteur

02:17conçu en partenariat avec nidec il développe un couple maxi de 345 newton m ce qui permet à la

02:24française et bien d'abattre le 0 à 105 secondes 7 c'est même un peu mieux que l'alpine à 290

02:29malheureusement la vitesse maxi est limitée à 180 km heure peugeot a également optimisé le châssis

02:37malgré un poids supérieur à 1500 kg la française adopte de nouveaux ressorts des amortisseurs à

02:43butée hydraulique et une barre stabilisatrice redimensionnée bon point pour éviter les pertes

02:48de traction peugeot a opter pour un différentiel mécanique à glissement limité torsen directement

02:54intégré au réducteur enfin un freinage plus résistant a été implanté pour la batterie il n'y a pas de

03:01changement il s'agit de celle des versions standard d'une capacité de 54 kilowatts heure brut noté toutefois

03:06qu'il s'agit des dernières versions à la gestion thermique optimisée qui offre ici une autonomie

03:11mixte de 350 km selon le cycle wltp inutile de vous préciser que si vous mettez à taquiner ce

03:18pourquoi est fait cette voiture il faudra s'attendre à un rayon d'action inférieur elle embarque un

03:22chargeur de 7,4 kilowatts dans la norme sur bonne rapide la puissance de 100 kilowatts permet de passer

03:28de 20 à 80% en 30 minutes c'est dans la moyenne aussi du marché le chargeur embarqué est compatible

03:34avec les technologies v2l pour utiliser le véhicule comme par exemple une source

03:38d'alimentation peugeot reste muet sur les tarifs c'est vrai qu'il est encore beaucoup trop tôt mais

03:44si l'on table d'ores et déjà sur le configurateur et la version la plus cossue de la 208 électrique nous

03:49on table sur un prix de départ aux alentours des 43 mille euros alors c'est vrai qu'on est très loin

03:54de l'esprit de la 205 gti la petite sportive accessible mais c'est une autre époque et désormais la

04:00technologie électrique qui a un coût est inévitable pour le constructeur ses prix sont certes élevés

04:05mais au final ils sont proches de sa concurrente directe l'alpine à 290 cette 208 gti est attendu

04:10sur nos routes au printemps 2026 et s'il s'agit de la première électrique à arborer le sigle gti

04:17si l'accueil est en rendez-vous le constructeur l'a dit ne s'interdit rien il ya fort à parier que

04:22d'autres modèles électriques évidemment suivront avec la grève gti

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