- 3 days ago
Category
📺
TVTranscript
00:00Dobar dan i dobrodošli u Petu brzinu.
00:25Danas pogledajte, test Mercedes-Benzovog malog čuda A-klase, automobila koji je izazvao neviđenu pažnju gdje god smo se s njim pojavili.
00:34Priču o Audi A6 s novim bojpolitarskim TDI motorom.
00:38Testove dvaju mekših terenaca, Honda CR-V i Subaru Aforester.
00:48Rijetko je koji automobil podigao toliko prašine u svjetskim automobilističkim krugovima kao Mercedes-Benzova A-klasa.
00:55Mali jedno volumen izašao je iz tvrtke koje je donedavno slovila kao jedna od najpredvidljivijih.
01:01Znalo se da rade vrhunske limuzine u tri veličine i da svaki deseta godina imaju smjenu modela.
01:07Prve naznake promjena navijestila je E-klasa okruglim svjetljima.
01:12Uslijedili su sportski roster SLK te kupe CLK koji su donekle iskočili iz uhodane kolotečine.
01:18A-klasom dosignuti je vrhunac jer ona trenutno nema pravoga konkurenta i nemoguće ga je svrstati u bilo koju postojeću grupu automobila.
01:28Interes za malog Mercedes-a tijekom testa bio je nevjerojatan.
01:32Ljudi su se okupljali i razgledavali automobil kao da se radi o prijevoznom sredstvu neke druge civilizacije.
01:38Testni model bio je u klasik izvedbi koja bi trebala predstavljati osnovu ponude A-klase.
01:44Tonovi boja u unutrašnjosti su mirniji, a koža na sjedalima je dodatno oprema.
01:49Sjedeći je položaj poviše, no položaj je volana gotovo kao u kakvom sportskom kupeu, okominj.
01:55U većim jednovolumenima za volanom se osjećate kao u kamionu.
01:59Visoko se sjedi zbog takozvanog sandwich poda koji je dio karoserije i izdiže putnike 20 cm usporebi s ostalim automobilima.
02:08Na taj su način putnici iznad zone udarca kod bočnih sudara.
02:12Zbog kratkoća automobila, čeo nisu sudari bili predstavljali problem zbog kratke deformacijske zone,
02:18koji je rješen genijalnim smještanjem motora i mijenjačke kutije.
02:21Motor je najme jako nagnut prema naprijed, a mijenjačka je kutija smještena ispod nogu putnjica koji sjede naprijed.
02:27Ovakim smještajem se motor i mijenjač pri sudaru podvlače pod noge putnika, te smanjuju mogućnost ozljeda.
02:33Kontrolni su instrumenti jednostavni i također odskaču od mercedesovog tradicionalizma.
02:39Dominira veliki brzinomjer kojemu se sljeva nalazi obrtomjer, a s desna pokazivač količine gorila.
02:45Zamjerke bi uputili na veličinu obrtomjera, koji je zbog svoje važnosti ipak zaslužio respektabilnije dimenzije.
02:51Na središnjoj se konzoli nalaze komande klimauređaja, ventilacije, radija, retrovizora, grijanja sjedala i prekidat za uključivanje stražnjeg brisača.
03:01Sve tu klapa, no štednja se nije mogla sakridi.
03:04Materijali su nešto tvrđi nego u ostalim Mercedes-Benz-ovim klasama i ne djeluju luksuzno.
03:09Originalna rješenja nude maksimalnu iskoristivost unutračnih prostora.
03:13Sjedala je moguće razmještati, pomicati, preklapati i vaditi u 36 kombinacija, te tako stvarati prtjažni prostor volumena od 350 kubičnih decimetara, kada su sva sjedala u automobilu, doim pozatnih 1700 kubičnih decimetara, kada su sva sjedala van i izuze vozačkog.
03:31Automobil je pregledan, a velike staklene površine upučuju na nužnost klimauređaja.
03:36Ljeti se unutrašnjost brzo zagrijava, a zimi se stakla jako magle bez njega.
03:40S prijeda se prepoznaju modernizirane Mercedes-Benzove linije.
03:46Velika svjetla i trokraka zvijezda na sredini maske hladnjaka s velikim otvorom na prednjem spoileru, tvore robustnu cijelinu.
03:53Sa strane se ističe stražni nosač krova, koji se nespušta klasično, gotovo okomito, već je cijeli zakrenut prema naprijedi, dijagonalno dijeli stražni malo staklo na dva dijela.
04:02Na njegov vršni dio odlično se nastavlja spoiler iznad stražnjeg vjetrobranskog stakla.
04:07Sam stražni kraj izgleda znatno manje atraktivno nego prednji i nekako čini A-klasu uskon, preda je ona po svojim dimenzijama samo milimetar uža od C-klase.
04:17Vožnja A-klase po gradu ne predstavlja problem. Vjeljevost je dobra, s pomoću pregradnih retrovisora parkiranje lako.
04:24Posebnost A-klasa je i prednji pogon, koji do sad nije imao niti jedan automobil iz Sturgarda.
04:29Pri oštrijoj vožnji potrebno je malo upoznavanja kako bi se naviti na reakciju automobila.
04:35Pri naglim ulazcima u zavoj, automobil nam se naginjao preko prednjeg vanjskog kotača.
04:41To i nije tako neugodno koliko je neugodan osjećaj pri poskatkivanju stražnjeg kraja, kada pomislite da se automobil lomi.
04:48Navikavanjem na to moćete se relativno brzo voziti, no kroz zavoje preporučamo umjerenost.
04:53Pod Haugu je smještan 1,4 litrni četverocilindraž koji razvija 82 konja na umjerenih 4800 okretaja u minuti.
05:02Maksimalnu brzinu od 170 km na sat nije problem dostići, no održavati ju je moguće samo u četvrtoj brzini.
05:10Prebacivanjem u petu automobil gubi dah, no manje troši.
05:14Umjerenom vožnjom potrošnja nije prelazila 6,5 litara bez olovnog goriva na 100 km.
05:19Mercedes-Benzova strategija pokazala se punim pogotkom.
05:22Otvaranje novog segmenta omogući će siromašnim kupcima da dođu do Mercedesa, no i bogataši su došli na svoje.
05:30Odlasi u grad i upuštanje u najveće gradske gužbe moguće će im odsad biti i u Mercedes-Benzu, a da ne trebaju parkiralište dužine 5 metara.
05:52Iz Njemačke nam dolazi Audi A6 s novim 2.5 TDI motorom.
06:08Ovaj novi pogonski agregat razvija maksimalnu snagu od 110 kW ili 150 konjskih snaga pri 4000 okretaja u minuti.
06:16Te je, uveć poznatu A6-icu, ukomponiran zajedno s pogonom na prednje kotače i šestobrzinski manualnim mjenjačem.
06:222.5 TDI ubrzava od 0 do 100 km na sat za 9,7 sekundi i napreduje do maksimalne brzine od 218 km na sat.
06:32Ovakvim performansama novi motor troši u prosjeku 6,9 litara na 100 km, to jest 9,9 litara u gradskim uvjetima i 5,3 litre na otvorenoj cesti.
06:52Osim novog motora, Audi je u ponudu uključio i dodatnu opcionu opremu.
06:59Novi su bočni i zračni jastuci za putnike na stražnim sjedalima.
07:02Dva nova airbag-a povećavaju sigurnost zajedno s ojačanjima u vratima.
07:07Novi je i ovijes koji se brine da je vozilo bez obzira na opterećenje uvijek na istoj visini.
07:13Posljednja novost odnosi se na sustav grijanja i ventilacije sa daljinskim upravljačem do meta 600 metara.
07:18Ovaj sustav omogućuje uključenje grijanja u vozilu dok se putnici ne nalaze u njemu, što je posebno pogodno za zimske uvijete.
07:28Vanjski izgled Audi-a karakterizira specifičan zadnji kraj sa ukomponiranim odgojnikom,
07:34bočna kupeovska linija s kromiranim porobima provzora te prednji dio s ispučenom maskom i svjetljima nove generacije.
07:41Kada se govori o unutrašnjosti, govori se u superlativima.
07:44Počevši s klimom podesivom zadljevu i desnu stranu automobila,
07:49volanom podesivim po visini i dubini, preglednim instrumentima u crvenom tonu
07:53i prije svega visokom razinom udobnosti za sve putnike,
07:57Audi predstavlja automobil kojeg se ne bi posramili ni najviši državni dužnostnici.
08:04Svojim pomalo futurističkim izgledom, superiornim performansama, sigurnošću i udobnošću,
08:09njemaški gigant Audi ulazi u 21. stoljeće.
08:14Hvala što pratite.
08:44Svi u vlasitom automobilu dajete najkvalitetnije.
08:47Morate voditi brigu prvenstveno o njegovu motoru.
08:50Srcu svakog automobila.
08:56Održati ga vrhunski pripremljenog.
08:58Znači upotrbljavati motorna ulja Valvolin.
09:01Ljudi ko izdajo koriste Valvolin.
09:09Hvala što pratite.
09:11Hvala što pratite.
09:13Hvala što pratite.
09:15Hvala što pratite.
09:16Hvala što pratite.
09:17Hvala što pratite.
09:18Hvala što pratite.
09:19Hvala što pratite.
09:20In tune with the road. In tune with the planet. In tune with your soul. That's the beauty of the V-Tech power of Civic.
09:32Always a class of life. Honda Civic.
09:50Izneljeđenje je prostra na unutražnost, bez obzira na brojnost vaše obitelji. Felicia Kombi. Otkrinte novu dimenziju. Vaš Škoda partner.
10:07Novi uvoznik vrhunskih fracuskih automobila Peugeot za Hrvatsku. FortiGar.
10:2031 seconds and we're gone for auto sequence start.
10:38Renault Twingo. Najmanji jedno volumen francuskog proizvođača velikim koracima osvaja hrvatske kupice.
10:46Nakon gašenja proizvodnje petice, deformiranje vrlo povoljne cijene, obnovljen Twingo postao je vrlo konkurentan.
10:57U odnosu na stari model Twingo, posljednje generacije ima potpuno novi motor.
11:01Promjena na samom izgledu automobila nije bilo, osim što je Twingo sada dobio i treće visoko stop svjetla.
11:07Jedno cijelo dvolitreni motor odlično se snašao i u kliju, a Twingo je podario ono što je nedostajalo prethodnoj generaciji, živahnost i štedljivost.
11:20Motor D-serije iz 1149 kubičnih centimetara razvija 58,5 konja, što je i više nego dovoljno za gradski autić mase 800 kilograma.
11:30Usto, produljeni su i servisni intervali, te su tako sniženi troškovi održavanja.
11:42Izgled Twinga može se ili voljeti ili blatiti.
11:46Poluokrugla prednja svjetla sa žmigavcima djeluju vrlo simpatično, te ponajviše osvajaju ženska srca.
11:51Crvena boja karoserije dobro mu pristaje, te je vjerujemo da bi još atraktivnije izgledao kad bi i branici bili u boju vozila.
12:05Polegnuto prednje vjetrobransko staklo briše samo jedan brisač, no vrlo epikasno.
12:10Pokriva cijelu vozačku stranu, dok od suvozača ostaje neočišćen samo mali godnji desni ugao.
12:15Stražni brisač s ugrađenom prskalicom odlično se nosi s mnoštom nečistoće, koja su je zbog jednog volumenskog obliha lijepi za stražni dio automobila.
12:27Unutrašnjosti je veliki Twingov adut.
12:30Gotovo je teško opisati kako mnogo mjesta ima na prednjim sjedalima, te na stražnjoj klupi.
12:35Mnogi vlasnici znakom većih automobila postidili bi se kad bi vidjeli koliko nudi zadnja Twingova klupa.
12:40No ceh prostornosti plaća prtnjažni prostor.
12:45Malene dimenzije dodatno se mogu povećati pomicanjem stražnje klupe naprijed.
12:52Ukoliko to nije dosta, preklapanje sjedala stvoriće dosta prostora.
12:56No tu leži još jedno iznadženje.
12:58Stražnja se klupa da preklapati i unazad, te s prednjim preklopljenim sjedalima tvori pravi pomoćni francuski krevet.
13:05Dostatan i za dvometraše.
13:07Vrlo originalno rješenje.
13:15Unutrašnje uređenje odaje nam razloge Twingova niske cijene.
13:21Plastika je jeftina, no njeno futurističko oblikovanje spašava stvar.
13:26Instrumentalna ploča digitalna i nalazi se na sredini.
13:29Ispred vozača mali je set glavnih kontrolnih lampica.
13:33Nešto što bode oči, ručice su za namještanje banjskih ogledala.
13:38Vrlo su nezgrapne i preteške za žensku ruku.
13:43Preglednost je dobra na sve strane, a kratki prednji kraj zahtjeva upoznavanje pri parkiranju.
13:52Provjetravanje je odlično rješeno, te se zamagljena stakla vrlo brzo bistra.
13:56Mogućnost unutrašnje cirkulacije zraka vrlo je korisna,
14:00osobito ako se ispred pas nađe koje je dvortakno vozila.
14:06Ovijes nudi udobnost na kako smo navikli kod francuza.
14:09Iako su kotači od samo 13 sola, Twingo je dobro podnio i veća oštećenja ceste.
14:17Iako se proizvodi već četiri godine, pre novog Twingo tek je sada postao interesanta našim kupcima.
14:23Za grad, te kao drugi automobil, Twingo je odličan izbor.
14:27Novi motor, te poboljšana sigurnosna svojstva nove generacije,
14:31samo su mamac više našem kupcu željnom jehtinog zapadnog automobila.
14:35U vrlo kratkom roku, nakon predstavljanja na Frankfurtskom autosalonu,
14:54u Zagrebu smo na test dobili Subaru Forester.
14:57Riječ je o automobilu koji je preuzeo ponebolje osobine terenaca i obiteljskih karavana.
15:02I spojio ih u jedno.
15:04Terenski duh daje mu povišena karoserija i pogona sva četiri podača,
15:09a s karavanima ga povezuje karoserijski oblik.
15:12Simbioza je vrlo uspješna i rezultat je atraktivan automobil za kojim je pokazan veliki interes.
15:19Prednji dio automobila je izrazito robustan, što je dodatno naglašeno štitnikom,
15:23na čije mjesto moguće ugraditi vitlo.
15:26Običniji je stražniji kraj.
15:27Vrata se otvaraju sasvim nisko i lagan je utovar stvari u pritežnju.
15:32S karoserijom 19 centimetara odmahnutom od tla,
15:35Forester je kao stvoren za naše loše prometnice i bezbrižna parkiranja preko visokih nogostupa.
15:41Suprotno našim očekivanjima, ovjes je vrlo udoban i prelazci preko povećih igraba ne predstavljaju problem.
15:46Za razliku od ovjesa, sjedala su poprilično tvrda.
15:51Sjedeća je površina ravna, a bočni profili izraženi, no preširoko postavljeni.
15:56Tako vas sjedalo drži u zavaju, no tek kad skliznete do bočne stjenke.
16:01Povišeni sjedeći položaj i velike staklene površine osiguravaju vam odličnu preglednost na sve strane,
16:06a probleme prije parkiranju mogu stvarati samo povećane dimenzije automobila.
16:10Materijali, porišteni za izradu središnje konzole, odlične su kvalitete.
16:15Bez problema se može utisnuti prst u mekanu plastiku, koja je na razini one iz Mercedes-Benz-ovih automobila.
16:21Drveni umeci dodatno naglašavaju kvalitetu.
16:24Raspored instrumenta tak, klasičan je i točno onakav kakav se sustojeće i u svim ostalim japanskim automobilima.
16:30Od neuobičajenih dodataka istakli bi grijače brisača na prednjem vjetrovranskom staklu.
16:35Ledena kiša i smrsnuti brisači lako će se osloboditi uključivanjem grijača.
16:41Stražnja je klupa preklopiva, te ostavlja mogućnost povećanja prtjažnika do 1525 litara.
16:47Nešto o pliči prtjažnik posljedica je smještaja rezervnog kotača pravih dimenzija.
16:53Brzine se mijenjaju pomoću male ručice mijenjača i nemoguće ih je brzo prebacivati.
16:57Podovi su dugi i ponekad treba biti vrlo precizan da bi se ubacilo u željenu brzinu.
17:02Do mijenjača je s ljeve strane smještena ručica, čim se podizanjem uključuje reduktor.
17:06Skraćeni prijenosni omjeri odlično su nam poslužili u dubokom blatu, no u svakodnevnoj uporabi je nepotreban.
17:14Svoje najbolje osobine Subaru će iskazivati kada padne snijeg.
17:17Na neočišćenim prometnicama obični automobili neće ga moći pratiti.
17:21Subaru je poseban i po motorima koje ugrađuje u svoje automobile.
17:27Bokseri još uvijek nisu zamijenjeni, pa tako i Forester nije iznikan.
17:31122 konja jak motor vrlo je elastičan i ravnomirno razvija snagu.
17:36Tjeranje u visoke okretaje rezultira povišenom potrošnjom i vukom, te nije potrebno.
17:40U normalnoj vožnji motor je tih, te zvukom pomalo pociče na Volkswagenu u bugu koja mutira.
17:48Pravi konkurent Foresteru je trenutno samo Volvo V70 Cross Country.
17:53Subaru je najmanji proizvođač automobila u Japanu, ali i jedan od najskupijih i najkvalitetnijih.
17:59Foresterom će sigurno ostvariti velik uspjeh na bogatim tržištima, gdje je i dosad bio popularan.
18:04U Hrvatskoj će ga nabavljati i mučni znalci kojima je Legacy Caravan prepitan.
18:10Audi je v odjelo skrbi i kontroli ispravnosti vozila i pojedinih sistema sigurnosti
18:27zahtjeva da se dotatno osigura zaštita od statičkog elektriciteta,
18:30a koji bi mogao utjecati na sigurnostni sistem zračnog jastuka.
18:34Akciju provode uvoznici, odnosno generalni zastupnici, biljem cijelog svijeta gdje su prisutna Audi vozila.
18:39Autocentar Zubak, kao generalni zastupnik Audi vozila u Republici Hrvatskoj,
18:44također će provesti akciju kontrole zračnih jastuka na području za koje je ovlašten od strane principala.
18:50U tijeku je razmjena informacija s proizvođačem izvode se pripreme radnje za točno i kvalitetno provođenje akcije.
18:55Svi kupci Audi vozila preko ovlaštene Audi trgovačke mreže u Republici Hrvatskoj i Bosni i Hercegovini
19:01pozivaće se postupno u najbliži ovlašteni servis prema mjestu Boraka.
19:05Planirani termin za početak provođenja akcije je u 44. tijednu 1997. godine,
19:11a trajaće je sve dok se ne procjeni da su obupačena sva vozila na koja se akcija odnosi.
19:16Ford će investirati 35 milijuna maraka u novi centar u Aachenu za istraživanje i naprednu tehnologiju.
19:22Centar će biti otvoren za dvije godine, a on ovući će razvoj alternativnih tehnologija pogona,
19:28razvoj veće iskoristivosti i manju emisiju dizel motora, bolju dinamiku vozila,
19:32veću sigurnost putnika i znatno će olakšati proizvodnju automobila.
19:36Osim stalno zaposlenih stručnjaka, centar će pružiti mogućnost vanjske suradnje sa studentima i profesorima
19:41tehnološkog sveučilišta u Aachenu i drugih europskih sveučilišta i istraživačkih instituta.
19:47U prodaju je krenula limitirana serija sportska Opel Vectre pod nazivom i500.
19:52Automobil je spušten i ima tvrđi ovijes, kao i aluminijske naplatke od 17 sola na koje su montirane široke gume.
19:59U snažan motor dolazi BTC look, bočni i prednji spoiler s velikim usisnikom i integriranim maglenkama,
20:05te diskretni stražni spoileri.
20:07Unutrašnjost također odaje sportski prizvuk.
20:10Dok ne stigne nova kalibra, Vectra i 500, prava je poslastica za ljubitelje sportske vožnje.
20:15Hrvatske tvrtke
20:45iznog partnera MOLA, MOLA grama je otvaranje crpnih stanica u Zagrebu i okolici,
20:49te pored autocesta, kao i linije za brzu izminu motornog ulja,
20:53suvremene praonice za osobna i teretna vozila itd.
20:55Na svečanom otvorenju nove crpne stanice u Osijeku 25. listopada organizirana je prezentacija proizvoda Saba, Harley Davidsona i Sonexa.
21:04Autoklub i peta brzina vam predstavljaju
21:19izbor hrvatskog automobila godine
21:21Kro Auto 98
21:22generalni pokrovitelj Fuchs Maziva.
21:24Potrežite najnovi broj Autokluba.
21:26Sudjelujte u velikoj nagradnoj igri.
21:28Osvojite automobil i još 99 vrijednog nagrada.
21:31Zagrebu i peta brzina
21:41Vettori!
21:43Don Vincenzo
21:45Kacin, piccolo gioveduca di puta da Nueva York
21:48Komo decano i francesi
21:52Si, eras petit, eras grande
21:56Komo je mojno?
22:00Klio, što još prvo ste velikima?
22:07Koliko ste kod zaposlenih Hewlett-Packard, LaserJet pisači uvijek će vas podržati.
22:26Novi Citroen Xara
22:40Ljepota i savršenstvo
22:42Na svakoj kući najveća i najljepša moraju biti garažna vrata.
22:47To više nije problem, jer Antrotehnika iz Zagreba sastavlja prodaje i montira
22:51automatska garažna i industrijska vrata uz desetogodišnju garanciju i najpovoljnije cijene.
22:55Posjetite prodajni salon u ulici Hrvatskog Proliča 38 u Dubravi iza Rome.
23:00Amkro-tehnika
23:01Mercedes je Mercedes, a sve ostalo su automobili.
23:23Auto Prigorje
23:25Prodaja novih i rabljenih Mercedesa
23:27Auto Prigorje
23:28Zamjena staro za novo
23:29Auto Prigorje
23:30Zamjena staro za staro
23:32Auto Prigorje
23:33Telefon 2987-177
23:36Auto Prigorje
23:37Avenija Dubrava 34
23:39Bramont
23:44Garažna vrata za najzaštjevnije
23:46Zagreba
23:48Zagreba
23:50Zagreba
23:52Dobra simska guma ostaje elastična i pri najnižim temperaturama.
24:04Dobra simska guma ostaje elastična i pri najnižim temperaturama.
24:18Sava Eskimo S2
24:20Nizi mi
24:21Zajski mi
24:22Auto Club i Beta Brzina vam predstavljaju
24:27Izbor hrvatskog automobila godine
24:29Kro Auto 98
24:30Generalni pokrovitelj Fuchs Maziva
24:32Potražite najnoviji broj Auto Cluba
24:34Sudjelujte u velikoj nagradnoj igri
24:36Osvojite automobil i još 99 vrijednih nagrada
24:38Uspjeh Toyota Row 4
24:48Omogućio je nastanak nove vrste automobila
24:51Riječ je o takozvanoj fun car kategoriji
24:54A automobili su obično pseudoterenske konstrukcije i namjene
24:58Podignuti od razine zemlje, žarko žele biti terenci
25:01Ali u cijenu neznatno veću od cijene običnog obiteljskog automobila
25:05Brkunac off-road sposobnosti koje se od njih zahtjeva je recimo vožnja po pješčanim plažama
25:11Poput one u Baywatchu
25:12Uspjeh Toyota nije ostao bez odgovora Honda
25:16Koja je na sajma automobila u Ženevi, Europskom tržištu predstavila svoj model CR-V
25:21Osobitost toga automobila u odnosu na ostale hondine proizvode je permanentan pogor na sva četiri kotača
25:43Kojim ravna automatski mjenjač
25:45Vrlo neobična kombinacija ima, ovo je naša predpostavka
25:49Porijene u svojoj namjeni i poslanju osvojiti američko tržište
25:53Koje čezne baš za takvim tehničkim rješeljima
25:56Istodobno, automatic izdaje hondu
25:59Glavna namjena je ipak gradska, ne terenska vožnja
26:02Istini za volju postoji takozvani terenski režim vožnje
26:05To je reduktor u prvom položaju ručica automatika
26:08Ali i blokada, barem središnjeg diferencijala, ostaje želja
26:11I pogled sa strane otkriva da Honda nije namjenjen adeginama
26:15Relativno nizak ispušni sustav zapeo bi već na prvu većinu ravniju
26:19Motor je dvoliten i predstavlja, moglo bi se reći, donji prag tehnološke opravljenosti kad je u pitanju Honda
26:33Nema VTEC sustava, niti bilo kakvih posebujnosti
26:37Ali dvije bregaste osobine i 16 ventila su tu
26:40Rezultat je 96 kW ili 131 konjska snaga prema japanskim standardima
26:46Japanski su konji očito manji od europskih, jer snaga po dinu iznose 126 konjskih snaga
26:52U svakom slučaju dovoljno
26:54Motor se vrti ugla dženo, a iznad 3500 okletaja postaje bučan
26:58Ovdje ulazi u igru boja zvuka
27:01Jer mjereno u decibelima, motor sigurno nije glasan
27:04Ali boja zvuka je iritirajuća i zamorna
27:07Za uzvrat, vožnje po gradu i po gužvi u njenu nisu nikakav problem
27:12Jer je preglednost na sve strane vrlo dobra
27:15Automatik se pokazuje kao dobrodošla pomoć
27:17A klima uređaj radi jako dobro
27:19Sad je već i vrijeme da se spomene vrlo bogata serijska oprema
27:23Koja uključuje automatski mjenjač, servo volan, krovni prozor
27:27Električno podizanje svih stakala
27:29Električno prilagođavanje vanjskih retrovizora
27:32Dva zračna jastuka, ABS, klima uređaj i centralno zaključavanje
27:36Ljepšem izgledu pridonosili su i aluminijski naplaci
27:39A i krasna metalik plava boja dala je svoj obol
27:42Unutrašnjosti se nema što prigovoriti
27:45Osim crvenog obruba na brojčanicima instrument ploče
27:48Koji izgledaju kao da su i 70
27:50Izrada je precizna i kvalitetna
27:53Svi prekidači su na pravu mjestu
27:55I sve funkcionira bez otpora, uglađeno
27:57Kao što se to od japanskog automobila ove cijene i očekuje
28:00Mjesta u unutrašnjosti ima dovoljno
28:03A putnike straga oduševiće iznimno velik prozor na krov
28:06Ulaz u prtežnik je onakav kakav se od ovakvog vozila i očekuje
28:11Rezervna guma na stražnjimi vratima koja se otvaraju u stranu
28:15Stražnje stakle otvara se uvis
28:17Prtežnik prije još iznenađenja u obliku malog stolića
28:21Za izletničke obroke ili kartanje u prirodi
28:23Vrlo domišljato i pohvalno
28:25Upravo taj stolić otkriva
28:27Tko je predviđeni korisnik toka automobila
28:30Obitelji s izraženim izletničkim slonostima
28:33Biće oduševljene tim automobilom
28:34Mlađi uspješni biznismeni također
28:37Jer u CR-V stanu iz Kije za vodu
28:40I još koje kakve športske rekviziti
28:42Borilišta mogu biti dosta nepristupačna
28:45Onda će do njih doći
28:46Ali najbolje se ipak osjeća na običnim cestama
28:50Bilo je to sve za danas
29:02Sljedeće nedjelje pogledajte
29:03Protonas turbodizelski motor
29:05Renault Safrana
29:06Lupsuznu limuzinu na francuski način
29:08Još jedno Pininfarinino Remek dijelo
29:10Peugeot 406 Coupé
29:12Malog dostavljača Seata Inku
29:14Doviđenje
29:16Doviđenje
Recommended
31:06
|
Up next
40:26
1:13:55
1:47:26
40:42
40:39
1:28:52