ผลสอบแอร์อินเดียเผยสวิตช์ควบคุมน้ำมันถูกสับลง | เข้มข่าวค่ำ | 12 ก.ค. 68 - วิดีโอ Dailymotion

PPTVHD36

รายงานเบื้องต้นจากการสอบสวนเหตุเครื่องบินแอร์อินเดียตกเมื่อเดือนมิ.ย.ที่ผ่านมา เผยให้เห็นถึงความสับสนในห้องนักบิน หลังสวิตช์ควบคุมน้ำมันถูกสับไปยังตัดการจ่ายเชื้อเพลิงไม่นานหลังเทกออฟ ส่งผลให้เครื่องยนต์ขาดเชื้อเพลิง     #แอร์อินเดีย #เครื่องบินตก #สวิตช์ควบคุมน้ำมัน #เรื่องข่าวเรื่องใหญ่ #PPTVHD36 #เข้มข่าวค่ำ    ติดตามข่าวสารเพิ่มเติมที่เว็บไซต์ https://www.pptvhd36.com   และช่องทาง Social Media      -------------------------------------------------------------------   === สมัครเป็นสมาชิกยูทูปเพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ ===      PPTV HD 36 : https://www.youtube.com/@PPTVHD36/join   PPTV SPORTS : https://www.youtube.com/@PPTV_SPORTS/join      =====================================      Facebook : https://www.facebook.com/PPTVHD36   Instagram : https://www.instagram.com/pptvhd36/   X : https://twitter.com/PPTVHD36   TikTok : https://www.tiktok.com/@pptv.thailand   LINE VOOM : https://pptv36.tv/174l

Transcript

00:00คุณชมคากรณีที่เครื่องบิน Air India ตกเมื่อเดือนมิธุนายนที่ผ่านมานี้นะคะ

00:06ล่าสุดมีแร่งงานการสอบสวนเบื้องต้นออกมาแล้วนะคะ

00:10ซึ่งจากการไปดูบันทึกในห้องนับบิน

00:14ก็จะไปเห็นถึงความสับสนของนักบิน

00:18หลังจากที่ Switz ควบคุมน้ำมัน ถูกสับลงไปนะคะ

00:21ถูกสับลง แล้วก็ตัดการจ่ายเชื้อเพลิงไปไม่นาน

00:25หลังจากที่มีการ Take Off ขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์นั้นขาดเชื้อเพลิง

00:29หูชมไปดูรายละเอียด รายงานจากสำนักงานสอบโชนอุปติเหตุทั้งอากาศของอินเดีย

00:36เกี่ยวกับเหตุการณ์เครื่องบินแอร์อินเดียตกในเมืองอาเมดาบัติ

00:42เมื่อวันที่ 12 มิธุนายนต์ จนเป็นเหตุให้มีผู้สิทย์ชีวิตไปถึง 260 ลาย

00:48ทำให้เกิดคำถามใหม่เกี่ยวกับตำแหน่งของสวิทตัดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์

00:53ขนาดเดียวกันก็ยังไม่สรุปว่าบริษัทโบอินก์ หรือผู้ผลิตเครื่องยนต์ GE

00:59จะมีส่วนรับผิดชอบต่ออุปติเหตุครั้งนี้โดยตรง

01:02ข้อความบางส่วนจากรายงานเบื้องต้น ชบักเนี่ยระบุว่าเครื่องบิน

01:06ทำความเร็วทางอากาศสูงสุดที่บันทึกเอาไว้ได้ที่ 180 นอด IAS และทันทีที่หลังจากนั้นนะคะ

01:14สวิทย์ตัดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ 1 และเครื่องยนต์ 2 ได้เปลี่ยนจากตำแหน่งรันเป็นตำแหน่ง Cut-Off ตามลำดับ

01:23โดยมีช่วนเวลาห่างกัน 0.1 วินาทีเท่านั้นนะคะ

01:29การกระทำดังกล่าวส่งผลให้เครื่องยนต์ทั้ง 2 ศูนย์เสียแรงขับค่ะ

01:34ทีนี้ต่อมาสวิทย์ควบคุมเชื้อเพลิงถูกปรับกรับประยังตำแหน่งปกติ

01:38สำหรับทำการบินอีกครั้งทำให้ระบบเริ่มกระบวนการจุดเครื่องยนต์ใหม่โดยอัตโนมัติ

01:45จากรายงานเครื่องยั人ตัวนึง villages ג มลังอยู่ในขั้นตอนฟื้นแรงขับ

01:49ในขณะที่เครื่องบินตก

01:51ส่วนเครื่องยันอีกตัวนึง

01:52แม้ว่าจุด слุดต์ติดแล้ว

01:54แต่ว่ายังไม่สามารถสร้างแรงขับได้

01:57ทีนี้จากภาพกรองวงตย์จอนปิดแสดงให้เห็น

02:00ว่าทั้งที่เครื่องบิน Tecs Off ขึ้นจากพื้น

02:02อุปกรณ์สำรองพลังงานที่เรียกว่า Ram air turbine ถูกเปิดใช้งาน

02:08ซึ่งเป็นสิ่งที่วงชิกว่าเครื่องยนต์ศูนย์เสียพลังงาน

02:11รายงานสอบสนระบุว่าเครื่องข้อมูลเครื่องมันทึกเสียง ภายในห้องนักบิน

02:16ทำให้ทราบว่าในช่วงวินาทีสุดท้ายของเที่ยวบิน นักบินคนหนึ่งได้ถามนักบินอีกคนว่า

02:24ทำยังถึงตัดการจ่ายเชือเพลิง ซึ่งนักบินอีกคนหนึ่งก็ต่อวกลับมาว่าไม่ได้ทำ

02:30ถ้าเนี้ยรายงานไม่ได้ระบุว่ารہหว่างกัดตันกับผู้ชญนักบิน Caseyเป็นคนผู้ประโยคใด

02:35และไม่ได้ระบุได้ว่าใครเป็นคนส่งสรรยาณเท awhile ของเครื่องตก

02:40กับตันสุ่งมิตซะบาวาวนะครับ อายุ 56 ปี Courtney Hookach

02:44เขาเป็นนักบินที่ 1 ของเที่ยวบินนี้ มีชั่วโมงบินสูงถึง 15,638 ชั่วโมง

02:52และยังเป็นครูฝึกของ Air India ด้วย

02:55ส่วนนักบินผู้ช่วยคือ Clive Kunder อายุ 32 ปี

03:00ก็มีประสบการณ์บินรวม 3,403 ชั่วโมง

03:05รายงานระบุวทั้ง 2 ประจำอยู่ที่นักครมุมบัย

03:08และเดินทางมาถึงเมืออเมดบัติ 1 วันก่อนกำหนดบิน

03:12แล้วก็มีเวลาพักผ่อนเพียงพอ

03:14De Kunder เป็นผู้บังคับเครื่องบินในขณะเกิดเขพ

03:17ขณะที่สบาวาวเป็นผู้ควบคุมและตรวจสอบ

03:21นับบินทั้ง 2 ผ่านการตรวจเอกอฮอลก่อนบิน

03:24และมีภาพของทั้ง 2 ที่ประตูขึ้นเครื่องก่อนที่จะออกเดินทาง

03:29ซึ่งบันทึกไว้โดยกล้องมงจรปิด

03:31ด้านสายการบินเออออกแหลงการยอมรับรายงานสอบสวนเบื้องต้น

03:36พร้อมกับย้ำว่าจะให้ความร่วมมือกัดพังการอินเดียเต็มที่

03:39แต่ปฏิเศษที่จะให้ความเห็นเพิ่มเติม

03:42การสอบสวนก็ยังคงดำเนื่องต่อไป

03:45โดยคัดว่าจะมีรายงานฉบับสมบูรณ์ภายใน 1 ปีค่ะ

ผลสอบแอร์อินเดียเผยสวิตช์ควบคุมน้ำมันถูกสับลง | เข้มข่าวค่ำ | 12 ก.ค. 68

Category

Transcript

Be the first to comment

Recommended