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Europe 1
  • il y a 6 mois

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00:00Le patron de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, parle d'une décision historique.
00:04Les routes vont être mises à contribution pour soutenir le développement du rail d'ici à 2030.
00:09Voilà ce qui ressort de la conférence sur le financement des transports.
00:12Oui, les conclusions ont été publiées hier au total.
00:15Ce sont 14 propositions qui sont avancées.
00:18Éco-tax, évolution du système de concession des autoroutes
00:21ou encore augmentation du malus sur le poids des voitures.
00:24Aurélien Fleureau, toutes les propositions ne seront pas reprises.
00:27Mais la philosophie de cette future loi est claire.
00:30La route va financer en grande partie les travaux nécessaires pour rénover le réseau ferroviaire.
00:37Le constat de départ n'est pas nouveau.
00:39L'état des infrastructures de transport s'est nettement dégradé.
00:42Et pour entretenir et moderniser les grands réseaux routiers, ferroviaires et fluviaux de l'État,
00:47il faudra investir 3 milliards d'euros supplémentaires par an entre 2026 et 2031.
00:52Cela passera notamment par le maintien du système de concession pour les autoroutes.
00:56Même si l'État promet de flécher différemment l'argent des péages,
00:59explique Arnaud Aimé, spécialiste transport au cabinet SIA.
01:02Continuer à utiliser cette source de financement,
01:05cette fois-ci non pas pour amortir la construction de ces autoroutes,
01:08mais plutôt pour financer à la fois le maintien au niveau des autoroutes,
01:12mais aussi la mise à niveau du transport ferroviaire aussi,
01:15puisque cette infrastructure a souffert d'un manque d'investissement pendant plusieurs dizaines d'années.
01:19Et parmi les propositions qui font réagir,
01:20abaisser le seuil du malus au poids sur les véhicules à 1,4 tonne.
01:24Cela permettrait de récupérer 400 millions d'euros de recettes par an,
01:27ou encore, au grand dame du secteur du transport routier,
01:30le retour d'éco-taxes régionales
01:32et la suppression progressive du taux réduit de la taxe sur les carburants dont il bénéficie.
01:36Aurélien Fleureau du service économie d'Europe 1.
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