00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:30Al trasporto pubblico locale non di linea, l'enorme differenza che c'è tra taxi e Uber.
00:37E hanno definito questa questione una vera e propria battaglia di civiltà.
00:41Ci facciamo raccontare tutti i dettagli di questa nuova iniziativa da Riccardo Cacchione, proprio di USB Taxi.
00:48Buongiorno Riccardo, bentornato.
00:50Buongiorno, bentrovati e grazie ancora della possibilità di spiegare appunto come dicevi te questa giornata informativa che abbiamo avviato oggi.
00:58Di cosa si tratta? Raccontaci un po' i dettagli.
01:02Abbiamo deciso di cercare di combattere una campagna di disinformazione in cui i tassisti sono spesso vittime,
01:10agendo nella stessa maniera, cioè cercando di informare, di far capire quali sono le differenze che il nostro servizio,
01:17come servizio pubblico, ha rispetto invece alla multinazionale Uber che agisce ormai praticamente come un taxi,
01:24una sorta di taxi nero che però oltre a violare le norme crea secondo noi anche un grave danno per la collettività.
01:31Per questo la definiamo una sorta di battaglia di civiltà.
01:35Perché? Perché c'è un problema di elusione fiscale, c'è un problema di qualità del servizio,
01:41c'è un problema di disponibilità del servizio su tutto il territorio.
01:45E noi su queste questioni vogliamo far sentire la nostra voce, far ragionare l'utenza.
01:51Per questo ci siamo rivolti a un posto importantissimo come la stazione Termini,
01:55150 milioni di passeggeri l'anno, mezzo milione al giorno,
01:59che però in quest'ultimo periodo attraverso grandi stazioni addirittura ha dedicato un tre parcheggio
02:04all'interno di un'area privata proprio per Uber, cosa che cozza molto con la normativa vigente
02:11che prevede che il noleggio al conducente agisca solo su prenotazione
02:15e quindi non esce dalla rimessa se non ha una prenotazione,
02:19mentre invece il servizio taxi ha disponibilità dell'intera cittadinanza in maniera indifferenziata
02:23e soprattutto, e questo è un altro elemento molto critico,
02:27con una tariffa decisa dal comune che vale 365 giorni l'anno.
02:32Quindi, come si dice a Roma, piove e fiocca, è il comune che ha deciso quanto deve costare la corsa.
02:38Viceversa, Uber spesso propone attraverso algoritmi
02:41prezzi che variano, incidono molto rispetto al bisogno che c'è il cittadino,
02:46creando una sorta di cappio nel momento in cui ha più bisogno, il taxi costa di più.
02:50Secondo noi questa cosa è profondamente irregolare oltre che ingiusta
02:53e quindi torniamo al discorso di prima, alla battaglia di civiltà.
02:57Perché Uber offre dei prezzi più competitivi che vi mettono in difficoltà, Riccardo?
03:03No, è l'inverso, spesso Uber, adesso ti porto un esempio perché insieme a una situazione consumatoria
03:08abbiamo anche avviato una segnalazione al garante della concorrenza.
03:12Noi abbiamo delle regole chiare dal comune di Roma.
03:14Il taxi, ad esempio, per Fiumicino ha un prezzo predeterminato, 55 euro dal centro di Roma.
03:21Uber sta dando il servizio con taxi addirittura,
03:25quindi con taxi che hanno accettato di collaborare con loro,
03:27che è una cosa per noi incomprensibile, indicibile,
03:30ad un prezzo superiore che varia da 2,50 euro a 4 euro sopra a quello imposto.
03:36Quando il comune di Roma, sul regolamento comunale, dice che nulla è dovuto in maggiorazione di questo
03:41e lo fa perché prende dei turisti che magari non conoscono le regole,
03:46perché prende magari una situazione nella quale c'è una domanda in un momento di picco.
03:51Questa cosa qua non è regolare, non è regolare per il taxi
03:55e non è neanche regolare comunque da un punto di vista di civiltà
03:59che te o noleggio a un conducente, se c'è un momento di bisogno,
04:02invece di chiedermi quello che regolarmente potrebbe essere, che ne so,
04:06un costo di 25 euro, mi dici siccome c'è molta domanda,
04:09adesso ti chiedo 40 euro perché di notte una signora deve tornare a casa
04:12e non c'è nient'altro perché purtroppo c'è un grosso limite sul trasporto di linea
04:16e questo lo scontano l'utenza, allora almeno che esistano dei paracadute
04:20che possono cercare di limitare il noleggio inconducente
04:24che ha sì la possibilità di decidere i suoi prezzi,
04:27ma sempre all'interno di una forbice dovrebbe agire,
04:29perché lo dice un decreto del 93 del Ministero dei Trasporti,
04:33cosa anche questa è inapplicata da parte del Comune di Roma,
04:36perché se applicassimo le regole tutto sarebbe più facile,
04:39noi avremmo il nostro lavoro.
04:40Magari Uber agisce così, come dicevi tu, perché è una piattaforma internazionale
04:46che è conosciuta un po' di tutto il mondo,
04:47quindi io immagino il turista americano che viene a Roma conosce Uber,
04:50non conosce magari il servizio taxi o comunque lo conosce meno rispetto a un Uber,
04:56credo è così.
04:58Sì, lo conosce meno, ma soprattutto c'è un problema legato al fatto che
05:02tu arrivi da New York, apri un'applicazione,
05:05la stessa applicazione che usavi a New York ti propone non solo il noleggio,
05:08ma ti propone pure il taxi, ora però io mi immagino un turista che arriva a Roma
05:12e vede il brand del Comune di Roma Capitale,
05:16che garantisce l'applicazione, perché anche il Comune di Roma Capitale,
05:19e questo pure è una cosa che non sa nessuno,
05:21ha la sua applicazione,
05:26ebbene questa situazione avrebbe una tutela molto più elevata
05:30nel momento in cui ci fosse un servizio che ti dice
05:34guarda che è il Comune di Roma Capitale che ti garantisce questo servizio,
05:37cosa che invece non viene fatta.
05:39il Comune tace sulla sua applicazione, permette l'azione di una multinazionale
05:44che tra l'altro, lo ricordiamo sempre, perché noi lo siamo andati a scavare,
05:47è una cosa pubblica, il bilancio di Uber ha un coefficiente che è scandaloso,
05:54cioè loro su un fatturato di 10 milioni, quest'anno di 10 milioni,
05:58pagavano, dichiarano un utile su quel fatturato di 100 mila euro,
06:03una cosa che è ridicola rispetto a quello che è, perché?
06:06Perché hanno la possibilità di scaricare tutta una serie di costi
06:08che altri, come i soggetti nazionali, non hanno attraverso i paradisi fiscali,
06:14cioè loro fanno finta di vendere servizi a loro stessi in altri contesti,
06:18e questa cosa crea un danno anche erariale.
06:21Tu figurati cosa vuol dire portare fuori 10 milioni di fatturato dal nostro servizio
06:27e non poterlo fare perché c'è una situazione di questo tipo.
06:31Perché loro possono agire in maniera...
06:36L'elusione, a differenza dell'evasione, è un meccanismo che è teoricamente legale.
06:43Il problema è che comunque il danno che crea è sostanziale.
06:46Tu pensa che cosa vuol dire sottrarre 10 milioni a un paese come questo,
06:51dove le liste d'attesa addirittura per la sanità sono lunghissime,
06:54ci sono 4 milioni e mezzo di cittadini che rinunciano alle cure mediche,
06:59perché non riescono a trovare la garanzia in questo.
07:01Quindi è un problema che va considerato, non dovrebbe essere tollerato,
07:05anzi ci dovrebbe essere una sorta di tutela ancora più forte
07:10nei confronti di questa situazione.
07:11Invece ci sono tappeti rossi.
07:13Qui è venuta un'altra multinazionale, Bolt,
07:15e il sindaco l'ha ricevuta con tutti gli onori,
07:18cosa che non si capisce.
07:19Ecco, il volantino che stai facendo vedere adesso è interessante
07:23perché noi l'abbiamo fatto in tre lingue, oltre che in italiano,
07:26per cercare di far capire, di coinvolgere anche i turisti stranieri
07:30che vengono qua e che spesso dicono
07:32ah è figo usare Uber, quale sono le trappole dietro,
07:35perché come vedi c'è scritto là il prezzo può essere maggiorato.
07:38Se noi mettiamo a paracolare il prezzo di un taxi è quello,
07:41spesso loro pagano di più,
07:42oltre a favorire quel processo di sottrazione
07:45per l'erario di un importo molto importante.
07:47Poi c'è una situazione davvero molto critica.
07:51Riccardo, ecco, visto che io sono praticamente quasi in chiusura,
07:55a me premeva anche farti un'altra domanda,
07:57ma poi la questione delle ferie, come è andata a finire?
07:59Perché l'ultima volta che tu sei stato nostro ospite
08:01abbiamo discusso anche di questa cosa
08:03che era insomma particolarmente paradossale.
08:06Quando decide il comune andremo in ferie,
08:14continua a lamentarsi, però poi non fa niente
08:16per farci fare...
08:18Cioè io per esempio ti faccio l'esempio a mia persona,
08:20come dicevamo l'altra volta,
08:21mia moglie andrà in ferie a settembre,
08:23io dovrò decidere di andare in ferie,
08:26secondo il comune, o comunque riduzione organico
08:28alla prima settimana di agosto.
08:30Questo perché c'è un sistema che è impalsamato,
08:34che non serve a niente,
08:36perché magari ancora ai primi agosto ci sarà il lavoro,
08:38o comunque io continuo a dire
08:40vorrei essere libero di poter decidere
08:42se ci devo andare quando ci vado,
08:44magari ci vado a febbraio,
08:45dove oltre che costano di meno,
08:46mi interessa la montagna per esempio,
08:48e potrei andarci.
08:49Certo, qualcuno sempliciotto dirà
08:51beh, ci vuol dire quando ti pare,
08:52se ho il laureatore autonomo,
08:54è vero fino a un certo punto,
08:56perché non è così,
08:57ma tra l'altro io comunque quella settimana
09:00la perderei comunque,
09:01e perché la dovrei perdere se poi dice il comune stesso
09:03che c'è il lavoro?
09:03Il controsenso rimane purtroppo.
09:06Certo, assolutamente sì.
09:07Grazie davvero Riccardo
09:09per essere stato in nostra compagnia come sempre.
09:11A prestissimo.
09:13Ciao, presto, grazie.
09:14Grazie ancora.
09:15Non solo Roma.
09:19Le notizie dalla Regione
09:20con Elisa Mariani.
