00:00Precisamente hoy nos acompaña el ministro de Obras Públicas, José Luis Andrade, y con él vamos a abordar varios temas.
00:08Lo que observan en pantalla fue lo que ocurrió el pasado 11 de junio, cuando el ministro del MOP acudió a la Procuraduría General de la Nación
00:16a presentar una denuncia por el presunto manejo negligente de la administración anterior en proyectos como el diseño y construcción del cuarto puente sobre el canal de Panamá.
00:28Y también se menciona algo de la línea 3 del metro, pero qué mejor que el ministro para darnos las explicaciones de las cosas puntuales que ustedes han detectado
00:39en el manejo de un proyecto tan importante para el país y que los llevó a ustedes precisamente a presentar esta denuncia.
00:45Ministro, gracias por acompañarnos y bienvenido a nuestro informativo.
00:48Buenos días, Castalia. Mira, para hablarte de ese tema, presentamos la denuncia por negligencia administrativa.
00:58Porque no puede ser posible que hacer cambios en un proyecto le cueste a la Nación más de 1.840 millones de dólares.
01:06No estamos hablando de cualquier dinero, 1.840 millones.
01:11Fíjate, ese puente originalmente costaba 1.518 millones de dólares y fue adendado para hacer varios cambios.
01:23Entre esos, sacar la línea del monoriel del puente y quedó en 1.372 millones.
01:31Eso da una diferencia de 146 millones con el precio original.
01:35Buscaron un financiamiento caro, pero por caro que hubiera sido el financiamiento con...
01:45Yo no soy financiista, yo soy técnico y presupuestador, pero algo de esto sé.
01:52Por caro que fuera el financiamiento, yo creo que con 60 millones más,
01:57tú hacías el puente exactamente como se había licitado, sin tener los traumas que se causaron
02:04por sacar la línea del monoriel, sin alterar los accesos, porque también alteraron el acceso este,
02:16que resulta que no funciona.
02:18Y que hay que reformarlo a lo que era originalmente ese acceso.
02:23¿A cuál acceso? Y para quienes nos ven y estamos, bueno, proyectando algunas de las imágenes...
02:26El acceso este...
02:28¿En qué punto para poder ubicarnos?
02:30El que está del lado del aeropuerto de Marcos de la Verda.
02:33Ese es el acceso este.
02:34El acceso este es el que está del otro lado del canal.
02:38Y ese acceso hay que reformarlo.
02:42Nada más cuesta 236 millones de dólares.
02:45Entonces, el puente actual, como con todos los cambios y las reformas que hay que hacerle a lo que diseñaron,
02:57cuesta más que el puente original.
03:01Así que te puedes dar cuenta del desastre administrativo que fue...
03:07Y al final, ¿cuánto dinero más nos está costando este proyecto ahora?
03:12Te puedo decir la cifra exacta.
03:14¿De cuánto dinero estamos hablando?
03:161.840 millones más cuesta ahora.
03:22Porque tienes que hacer una línea de un túnel y el túnel solo está costando 1.145 millones.
03:32¿Y cómo se toman esas decisiones, ministro?
03:36Bueno, la verdad que yo no sé...
03:39¿Existe una norma dentro de la ley de contrataciones públicas que le obligue a quien esté al frente de la cartera,
03:46hablemos del Ministerio de Obras Públicas,
03:49a tener el cuidado de que estos cambios abruptos nos impactan?
03:53Fue unas tomas de decisiones pésimas.
03:57El financiamiento original tuvieron una oferta de entre 2.8 y 3.05 por ciento.
04:04Y al final terminaron con 8.75.
04:07O sea, fue una serie de decisiones mal tomadas que han llevado a que el país hoy, hoy,
04:15le cueste 1.840 millones más.
04:19Cuando terminemos el puente y cuando terminemos el túnel, pues es más.
04:25Y hablando del metro, del metro de Panamá.
04:27Bueno, ese es el túnel del metro.
04:29El túnel del metro vale 1.145 millones.
04:32¿Y que no era originalmente necesario?
04:35No era necesario.
04:36No había que hacer ningún cambio.
04:38Te estoy hablando que por 60 millones más podías haber conseguido el financiamiento,
04:42le sumaba 60 millones más y hubieras hecho el puente como solicitó originalmente.
04:50Lo que te hubiera costado es el financiamiento caro.
04:52¿Y de este contrato original cuánto hemos pagado, ministro?
04:56¿Y cuánto nos queda de esa deuda?
04:58Porque al final nos cuesta más, pero ¿qué vamos a hacer con lo que se había pactado?
05:03En el caso del MOP, nosotros empezamos a pagar el próximo año partidas de 300 millones de dólares.
05:12Por 7 años.
05:13Para pagar el puente.
05:18Ahora bien, ministro.
05:21¿Quiénes resulten responsables en esto?
05:23¿Estamos hablando del ministro de la cartera, de la pasada administración?
05:29¿O estamos hablando del presidente o de quiénes aprobaron esto en Consejo de Gabinete?
05:34No, esto se hizo entre el mes con el financiamiento y el Ministerio de Obras Públicas.
05:41Fue un cambio unilateral.
05:43Eso está en los documentos.
05:44Pero el que tiene que deslindar esto es el Ministerio Público.
05:48Yo hice la denuncia, hice la querella, el Ministerio Público es el que tiene que deslindar esto.
05:53Esta práctica no es nueva, ministro.
05:56El asunto es que ahora usted ha presentado una denuncia, pero aquí se cambian modelos, se inicia con un proyecto,
06:02terminan otro, estamos hablando de carreteras, con especificaciones que se firman y no se cumplen,
06:11con dineros que se pagan y no terminan.
06:13O sea, ¿cuándo acabamos con esto?
06:15Pero en el Ministerio de Obras Públicas está cambiando eso.
06:19O sea, nosotros desde que llegamos hay un contrato que está subrogado, hay varios contratos que los hemos corregido,
06:27que habían hecho cambios que no estamos de acuerdo, adendas que no estamos de acuerdo y las echamos para atrás.
06:32Bien, voy a aprovechar su visita y gracias por aclararnos este punto.
06:35Y bueno, ya esto está en manos del Ministerio Público.
06:38¿Cómo marchan los proyectos de mejoras a las carreteras?
06:42Hay mucha demanda sobre la condición, por ejemplo, de la carretera panamericana.
06:47Bueno, mira, cuando tomamos el puesto, una de las cosas que me dijo el Presidente Mulino es
06:55quiero que mi periodo de la carretera panamericana quede arreglada, que sea una carretera de primer mundo.
07:05Y en eso estamos.
07:06Nos falta un tramo del Corredor de las Playas Malabariante Campana,
07:11que le estamos buscando la fórmula de financiamiento,
07:13pero todos los demás programas para rehabilitar la carretera están andando.
07:18Está la CPE que va de Pacora y Avisa.
07:23Vamos a licitar el 8 de agosto la CPO, que es de Campana hasta Santiago.
07:31Estamos rehabilitando David Santiago.
07:33Y el próximo año vamos a rehabilitar David Frontera con cuatro intercambiadores para la ciudad de David.
07:41Ahora bien, acá en la ciudad de Panamá, por ejemplo, hay demandas.
07:45Y aprovecho la visita, Ministro, porque es uno de los temas que más nos llegan a través de las denuncias.
07:53Las condiciones de los puentes tipo Bely, como le conocemos, este es uno de ellos.
07:58Y como este, bueno, este es uno bastante cerca por acá.
08:00Tenemos este por la USMA, tenemos el de Balboa, que es este,
08:03tenemos el de allá de Villalucre, y así como otros.
08:07Bueno, esa licitación está programada para los próximos meses.
08:10En los próximos 60 días deberíamos estar sacando esa licitación de la reparación de los puentes.
08:16Tenemos muchas críticas de esos puentes, pero ya estamos preparados para sacar la licitación.
08:23O sea, están proyectados para licitar.
08:23Este año, este año lo vamos a licitar.
08:25Ministro, aprovecho la denuncia de Emilio Batista.
08:28La de Emilio Batista, allá en la región de Azuero, es uno de los tantas denuncias que hay.
08:34¿Cómo está haciendo el Ministerio de Obras Públicas para poner orden esta cantidad de barreras que existen a nivel nacional?
08:41Donde no se hace ese traspaso y el Ministerio de Obras Públicas no puede ingresar para poder habilitar esas calles.
08:46Mira, una de las provincias en la que más hemos logrado hacer trabajo en la provincia de Herrera.
08:54Sin embargo, nosotros no podemos accesar las barriadas.
08:58O sea, si las calles no han revertido a la República de Panamá, nosotros no las debemos accesar.
09:06En algunas ocasiones lo hacemos porque amerita, pero no podemos abrir esa caja de Pandora.
09:12Porque vamos a terminar reparando miles de calles de barriadas.
09:16¿Y de cuántas barreras estamos hablando aproximadamente?
09:19Yo creo que del 90%. Eso nunca se termina...
09:23El Ministerio de Obras Públicas hace su parte y recibe las calles.
09:30Pero eso tiene que pasar al Ministerio de Economía y Finanzas para que finalmente pasen a la República de Panamá.
09:36Y entonces ese trámite ahí se diluye y no tenemos, no hay, la gran mayoría de las barriadas no están traspasadas a la República.
09:50Yo creo que eso no lo termina de entender la gente, Ministro.
09:52Creo que vale la pena reiterarle, porque la gente dice, no viene el MOP a reparar, no viene.
09:57Es que no viene el MOP, que el MOP no puede ingresar.
10:00Bueno, es que en repetidas ocasiones lo hemos dicho a las barriadas que no nos toca hacer ese trabajo.
10:10Pero en algunas ocasiones hemos entrado porque la situación es muy difícil y entonces hay que resolverle a la gente.
10:19Y la verdad que ahí en ese video que tú estás presentando, nosotros llegamos hasta la puerta de la barriada.
10:26¿Hasta ahí pueden llegar?
10:27Hasta ahí llegamos.
10:28Pero aquí, ¿qué hacemos con las autoridades locales o qué he llamado?
10:32Desde el Ministerio se hacen autoridades locales que todavía siguen dando los permisos de ocupación a barriadas que no tienen carretera.
10:40Bueno, en su momento esa barriada la tuvo, ¿no?
10:43O las tienen mal hechas.
10:44Usted va allá, usted va y usted ve la capa fáltica de eso y usted se da cuenta que, de verdad,
10:49o sea, yo tengo una responsabilidad de ciudadanos saber dónde está invirtiendo su dinero.
10:54Pero usted me está hablando del 90% de la barriada.
10:56Hay cantidades, hay cantidades.
10:58Mira, el Ministerio de Obras Públicas ahora está exigiendo que las calles o sean con carpetas o sean de concreto.
11:06Porque eso le da mucha más durabilidad.
11:09Esas calles eran de doble sello, lo más probable.
11:11Y por eso están así.
11:14Quiero agradecerles, Ministro, estar con nosotros.
11:16José Luis Andradez, él es el Ministro de Obras Públicas, actualizándonos de esta decisión que ha tomado de presentar recientemente esta denuncia por ese sobrecosto.
11:26Bueno, estamos hablando de 1.800 millones de dólares.
11:30Mira, 36.000 viviendas de bajo costo hubieran salido de ahí.
11:35Nada más para que tenga la magnitud de eso.
11:383.600 kilómetros de carretera de primer nivel.
11:43Vamos a esperar los resultados de esas investigaciones.
11:45Ministro, muchísimas gracias por estar con nosotros.
11:48Bienvenido siempre a nuestro...
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