00:00C'est dans ce contexte tendu pour le constructeur américain que s'ouvre demain à Paris le salon aéronautique du Bourget.
00:0755e édition d'un rendez-vous incontournable du secteur.
00:10Le patron de Boeing a d'ores et déjà annoncé qu'il annulait sa venue.
00:14A cette actualité tragique, il faut ajouter des tensions commerciales autour des droits de douane,
00:18mais aussi les difficultés pour la filière de se remettre en ordre de marche.
00:22Après les ravages du Covid, les retards de livraison s'accumulent, Aurélien Fleureau.
00:26Plusieurs dizaines d'Airbus sont en attente d'être livrés.
00:30Les compagnies aériennes piafent d'impatience pour renouveler leur flotte ou augmenter leur rotation.
00:34Mais voilà, chaque petit grain de sable met tout à l'arrêt, comme l'explique Jérôme Bouchard, spécialiste aéronautique du cabinet Oliver Weyman.
00:41Un avion, c'est à peu près un million de pièces.
00:44Bien sûr, un avion ne peut pas quitter sa zone de production sans avoir ce million de pièces au complet et correctement monté.
00:52Il manque parfois des moteurs. Les fabricants ne sont pas nombreux et les problèmes d'approvisionnement sont loin d'être résolus.
00:59Il manque aussi des toilettes. Cela peut surprendre, mais cela s'explique.
01:03C'est vrai que ça peut paraître extrêmement trivial, mais là aussi, nous sommes dans un avion.
01:08Des toilettes ont besoin d'être certifiées.
01:11Les toilettes d'un avion n'ont malheureusement rien à voir avec nos toilettes à la maison.
01:16Elles sont technologiquement beaucoup plus compliquées.
01:18Et cela concerne surtout les A350, des contretemps fâcheux, mais Airbus se veut optimiste.
01:23L'objectif de livrer 820 appareils cette année reste d'actualité.
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