00:00Vamos a más, Estados Unidos advierte que los traileros deben hablar inglés o van a perder permiso para pasar la frontera.
00:05Zahid Betanzos desde Baja California con todos los detalles. Zahid, como siempre, un gusto, adelante.
00:11¿Qué tal? Muy buenas tardes, Rodrigo, a todo el auditorio.
00:13Comentarte que esta, pues bueno, norma está desde que Barack Obama fue presidente de los Estados Unidos,
00:21pero ahora que entró Donald Trump ya se anunció que, bueno, se las van a empezar a aplicar.
00:26¿Qué significa esto? Que aquel trailero, aquel chofer que transporta mercancías en la Unión Americana
00:31y que se ha entrevistado por alguien del Departamento del Transporte y no hable inglés,
00:37le pueden no solamente sancionar, le pueden retirar incluso su permiso para transportar mercancías a los Estados Unidos.
00:44Y esto es una preocupación porque, bueno, les habían dicho que a partir de este mes de junio les iban a empezar a llegar las notificaciones.
00:50Y así es, en efecto, llegó la primera notificación a un transportista en Texas,
00:56en donde le informan que, bueno, pues tiene que hablar inglés o le va a ser cancelada su visa,
01:02que es la B1, que es la que utilizan los operadores.
01:06De acuerdo a lo que nos informaba la Canacar, aquí en esta delegación en Tecate, Tijuana y Pérez de Rosarito,
01:12que aglutina a más de, bueno, 30 mil transportistas,
01:17pues estiman que solamente el 30% de ellos tienen un inglés fluido y es por eso que hay mucha preocupación.
01:24Porque todos los días, además, bueno, pues cruzan lógicamente la frontera para llevar mercancías,
01:28pero hay quienes internan más allá y, bueno, van incluso hasta Canadá
01:32y en alguno de esos lugares puede ser detenido.
01:34Entonces, ¿qué puede ocurrir cuando alguien lo detiene y no habla inglés fluido,
01:40como lo está pidiendo la autoridad norteamericana?
01:43Le van a detener la mercancía, el tráiler, el chofer, pues lógicamente va a ser sancionado,
01:49pero para que puedan mover ese camión de carga, ese tráiler,
01:53debe enviarse desde el punto donde esté la sede a otro chofer y que, bueno, pues lógicamente hable inglés.
01:59Por eso hay una preocupación y están buscando los esquemas para capacitar a los choferes
02:05en este trabajo binacional y que, bueno, pues hablen inglés porque de alguna forma les va a generar un problema.
02:11Vamos a escuchar precisamente lo que nos dijo el delegado de Canacar, Alfonso Millán, al respecto.
02:16Una empresa tendría que mandar un segundo operador y la mercancía va a estar en espera mientras llega.
02:22Ese es el tema que tenemos que, entre todos, discutirlo, ver lo que tenemos
02:28y paulatinamente, que es la propuesta de la Cámara, llegar al nivel que se ocupa, ¿no?
02:33Claro que estamos de acuerdo en mejorarlo, pero creo que tenemos que irlo llevando a paso a paso
02:38para no sufrirlo en desabasto.
02:41Falta lo que dice Alfonso Zahid y, bueno, esto evidentemente va a incrementar los costos,
02:47no mucho si lo hacen de manera virtual, pero pues también bastante complicado la métrica
02:53y cómo designar si efectivamente tienen un buen dominio del inglés,
02:57sobre todo cuando ya lo decías, el 30% lo tienen.
02:59O sea, si hay más de un 70% que tendrá que estar viendo un inglés que además es bastante complejo,
03:05hay que decirlo, por el tema de los permisos, el tema de algunos,
03:11unos cuestionamientos muy puntuales que te hacen ahí en la frontera
03:14y que no es el inglés coloquial que se utiliza y el que tú y yo conocemos.
03:21Exactamente, Rodrigo, porque además estamos hablando de gente que, por ejemplo,
03:24transporta perecederos, pero no transporta, por ejemplo, metal.
03:28Entonces, el idioma es muy distinto y además también, bueno, pues lógicamente toda la franja fronteriza.
03:33Por ejemplo, en San Diego, pues muchas de las empresas, de las compañías,
03:37si hablan español no tendrían ningún problema, entienden los letreros,
03:40hay un inglés que, bueno, pues básicamente, pues bueno, no se puede entender,
03:44pero lamentablemente, pues bueno, les están exigiendo esta regla.
03:47Yo les decía, perdón, más de 30 mil choferes, perdón, en el caso de Baja California son 3 mil,
03:52de los cuales el 30% solamente habla inglés, como yo te comentaba,
03:55y se estima que hay 56 mil por lo menos que se requieren.
04:00Así que imagínate si son los que se necesitan, pues bueno, ¿a cuántos se tienen que capacitar?
04:04Por eso están buscando que les den clases virtuales,
04:07incluso algunos audios en los que se van ellos en su viaje,
04:12pues bueno, vayan aprendiendo de manera cotidiana,
04:14pero pues es una regla y lo que les preocupa aquí es la cancelación
04:18precisamente de este permiso, de esta visa B1,
04:21para poder cruzar las mercancías a los Estados Unidos.
04:24Hay un déficit y si se las aplican al 100%,
04:26pues sería mucho más el déficit de choferes,
04:29de estos operadores de transporte de mercancías.
04:32Así es, sin lugar a dudas. Ahí te agradezco.
04:37Gracias.
Comentarios